Основы организации ТО и ТР автомобилей при централизованном управлении производством (ЦУП)

Существенная тенденция укрупнения предприятий ав­томобильного транспорта значительно усложняет управ­ление производством технической службы АТП. Анализ производственной деятельности многих АТП показывает, что потери рабочего времени у ремонтных рабочих дости­гают 30—45%, простой автомобилей в ТР превышает 80% всех простоев в технических воздействиях, а сокращение простоев лишь организационными мероприятиями позво­ляет направить'на линию до 25% автомобилей, простаива­ющих в ремонте. Такое положение привело к необходимо­сти радикального решения вопросов, связанных с орга­низацией управления всей деятельностью технической службы предприятия и, как следствие, к созданию сис­темы централизованного управления техническим обслу­живанием и ремонтом подвижного состава на автотранс­портных предприятиях.

Централизованное управление ТО и ремонтом подвиж­ного состава требует:

сосредоточения функций управления в одном органе— ЦУПе на базе использования двусторонней диспетчерской связи и различных комплексов технических средств (ТС) С применением ЭВМ для планирования, учета и контроля деятельности подразделений технической службы и ее от­дельных исполнителей;

создания самостоятельно действующих производствен­ных комплексов по принципу технологической специализа­ции, включающих в себя определенный состав производст­венных зон, участков, отделений (ТОД — техническое об­служивание и диагностирование, ТР — текущий ремонт в зоне, РУ — ремонтные участки, отделения), которые явля­ются основными подразделениями технической службы;

организации самостоятельного производственного под­разделения — комплекса подготовки производства (КПП), обеспечивающего подготовку производства ТО и ремонта;

создания расширенной системы учета и анализа дея­тельности технической службы АТП;

широкого применения средств связи и автоматики для обмена необходимой производственной информацией меж­ду ЦУПом и всеми подразделениями технической службы АТП.

Во главе отдела (центра) управления производством системы ЦУП (рис. 9) стоит начальник ЦУПа, которому оперативно подчинены три комплексных участка (ТОД, ТР, РУ) и административный персонал групп оператив­ного управления, обработки и анализа информации, а так­же комплекс подготовки производства.

Комплексный участок ТОД производит диагностирова­ние, ЕО, ТО-1, ТО-2 и сопутствующий ТР. Комплексный участок ТР производит работы по текущему ремонту в зоне ТР. Комплексный участок РУ производит ремонт аг­регатов, узлов и деталей, снятых с автомобилей, а также изготовление новых деталей.

Цель специализации производственных подразделений по видам технических воздействий — повысить ответствен­ность руководителей и непосредственных исполнителей за простой автомобилей в производственном комплексе в це­лом или в конкретном его структурном подразделении (бригаде ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и др.).

На комплекс подготовки производства (КПП) возло­жено¹ выполнение следующих работ:

комплектование оборотного фонда агрегатов, узлов и деталей;

подбор необходимой номенклатуры запасных частей и доставка их на рабочие места;

транспортировка снятых с автомобилей для ремонта аг­регатов, узлов и деталей, а также организация их мойки;

организация перегона автомобилей по зонам и постам ТО, ТР, диагностирования;

подготовка ремонтного фонда для отправки на ре­монтные предприятия;

организация работы промежуточного склада по обес­печению хранения оборотного фонда и обеспечению норма­тивного фонда исправных агрегатов, узлов и деталей; обеспечение хранения, выдачи и ремонта инструмента;

 

Рис. 10. Схема движения запасных частей в комплексе подготовки

производства

комплектование узлов и деталей для проведения ТО-2 и ТР на основании заранее выявленных при диагностиро­вании неисправностей.

Для выполнения указанных работ комплекс подготов­ки производства включает в себя участок комплектации, промежуточный склад, моечный, инструментальный и транспортный участки.

Создание самостоятельного подразделения по подготов­ке производства (рис. 10) освобождает основных ремонт­ных рабочих от выполнения вспомогательных работ (до­ставка запасных частей на рабочие места соответствующих зон, сдача агрегатов и узлов в ремонт и на склад, пере­гон автомобилей и другие работы), что значительно со­кращает потери их рабочего времени.

Группа обработки и анализа информации разрабаты­вает график проведения ТО и поэлементной диагностики (Д-2), ведет учет и анализ выполнения плана по ТО, ана­лизирует случаи ТР, количество и причины их возникно­вения. |

Централизация функций учета и анализа в ЦУПе за­метно высвобождает руководителей комплексов от веде­ния документации и позволяет им заниматься непосредст­венно руководством и организацией производства своих

подразделений. Кроме того, сосредоточение большого объ­ема информации в ЦУПе дает возможность применять вы­сокопроизводительные ЭВМ.

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. Оказание помощи при различных травмах и повреждениях.
2. A. особая форма восприятия и познания другого человека, основанная на формировании по отношению к нему устойчивого позитивного чувства
3. B. Принципы единогласия и компенсации
4. Cочетания кнопок при наборе текста
5. D-технология построения чертежа. Типовые объемные тела: призма, цилиндр, конус, сфера, тор, клин. Построение тел выдавливанием и вращением. Разрезы, сечения.
6. EP 3302 Экономика предприятия
7. Exercise 5: Образуйте сравнительные степени прилагательных.
8. H. Приглаживание волос, одергивание одежды и другие подобные жесты
9. I ГЛАВА. НАУЧНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ МУЗЫКАЛЬНЫХ ШКОЛ
10. I. «Движение при закрытой автоблокировке (по путевой записке).
11. I. Автоматизации функциональных задач в государственном и региональном управлении.
12. I. Если глагол в главном предложении имеет форму настоящего или будущего времени, то в придаточном предложении может употребляться любое время, которое требуется по смыслу.