Допустимые отклонения в размерах и положении скользящей опалубки

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 15Следующая ⇒

Смещение осей стенок опалубки относительно проектных осей бетонируемой в ней конструкции, мм................................................................... 10

Наибольшая разность отметок поверхности рабочего пола на расстоянии, мм:

до 3 м...................................................................................................... 10

от 3 м и более........................................................................................ 15

Отклонение положения стоек домкратных рам и осей домкратов от вертикали........................................................ не допускается

Наибольшая разность в отметках ригелей однотипных домкратных рам, мм.................................................................................... 10

Отклонения конусности скользящей опалубки на одну сторону, мм....................................................................................................... +4, -2

Обратная конусность............................................................. не допускается

Отклонение в расстояниях между стенками опалубки от размера бетонируемой в ней конструкции, мм...................................................... ±5

Смещение осей домкратов от оси конструкции, мм.................................. 2

Отклонение в расстояниях между домкратами, рамами, мм................ ±10

Установка арматуры

При любом способе армирования бетона необходимо устанавливать вручную горизонтальную связывающую арматуру. Для обеспечения проектного положения горизонтальной арматуры устанавливают арматурные лесенки. Горизонтальные стержни арматуры укладывают в этом случае на горизонтальные стержни лесенок, которые затем загибают.

Горизонтальную арматуру крепят к вертикальной вязальной проволокой. Установленную арматуру нужно фиксировать в рабочем положении для исключения смещения и нарушения защитного слоя. Смещенная арматура может случайно зацепиться за движущуюся опалубку и рабочий пол и стать причиной срывов бетона или нарушения поверхности стен.

Бетонирование стен

Из-за необходимости соблюдения жестких графиков поставки смеси для бетонирования конструкций в скользящей опалубке предпочтительно готовить ее на приобъектных мобильных автоматизированных бетоносмесительных установках.

Для приготовления бетонной смеси на строительной площадке ее (площадку) нужно оснастить складами мелкого и крупного заполнителя достаточной емкости, а также емкостями для хранения цемента. При использовании тяжелого бетона применяют портландцемент марки не менее 400 (использование пуццоланового, магнезиального и шлакопортландцемента не допускается).

Целесообразно применять пластифицированный цемент или обычный с добавкой концентрата сульфитно-дрожжевой барды.

Для обеспечения возможности укладки смеси с учетом времени доставки и перегрузок, а также набора необходимой прочности бетонную смесь следует готовить на цементах с началом схватывания не ранее 3 ч и не позднее 6 ч. Вследствие того, что сроки твердения цемента влияют на сроки достижения необходимой прочности, скорость подъема опалубки нужно устанавливать с учетом характеристики бетонов и условий твердения. Поэтому состав и характеристика бетонов должны тщательно контролироваться с корректировкой их состава или технологии производства работ.

Подвижность укладываемой бетонной смеси принимают равной 8 – 12 см.

Наиболее распространенным способом подачи бетонной смеси на рабочий пол является применение бадей и крана. Целесообразно применять самоподъемные башенные краны (рис. 27), которые устанавливают в лифтовых шахтах или лестничных клетках, на несущих конструкциях здания. Кран используют также для подъема арматуры и других деталей. Бетонную смесь нужно выгружать на смоченный водой рабочий пол, чтобы предохранить бетон от образования раковин и пустот. Расслоившуюся смесь обязательно перемешивают. Укладывают ее в опалубку лопатами.

Опалубку заполняют сначала на высоту 60 – 70 см двумя или тремя слоями в течение 1 – 1, 5 ч. Поднимать опалубку следует тогда, когда уложенный нижний слой приобретет прочность, достаточную, чтобы сохранить форму для выхода из опалубки. Вначале производят пробный подъем, чтобы убедиться, что бетон не оплывает. Заполняют опалубку до полной высоты при ее подъеме; закончить операцию следует в короткий срок. Скорость подъема опалубки устанавливают в зависимости от состава и характеристик бетона и условий его твердения. Подъем не должен быть слишком медленным, чтобы избежать сцепления бетона с опалубкой.

Начальный период подъема является одной из ответственных операций, характеризуется большими нагрузками на опалубку как от бокового давления бетонной смеси, так и вертикальных усилий подъема. Начало подъема опалубки нужно тщательно контролировать во избежание оплывания и срывов бетона, деформации и потери устойчивости опалубки.

В дальнейшем бетонную смесь укладывают равномерно по периметру опалубки слоями толщиной не более 20 – 25 см (до 20 см в тонкие стены). Каждый последующий слой укладывают до начала схватывания ранее уложенного. Ни в одной точке по всему периметру опалубки последующие слои нельзя укладывать до окончания укладки предыдущего слоя.

Выходящий из-под опалубки бетон должен сохранять форму. Верхний уровень уложенной смеси должен быть ниже верха щитов опалубки примерно на 50 мм.

При вынужденных перерывах в бетонировании опалубку надо перевести на режим «шаг на месте» или медленно поднять до образования видимого зазора между опалубкой и бетоном. При этом расстояние между рабочим полом и уложенным бетоном должно быть не более 45 – 50 см.

Перед возобновлением подъема рабочий пол, щиты опалубки и поверхность старого бетона нужно промыть водой.

Уплотняют смесь глубинными вибраторами. В труднодоступных местах и при большом сосредоточении арматуры смесь дополнительно штыкуют.

Включенный вибратор не должен опираться на опалубку и арматуру. При недостаточно жесткой опалубке не следует работать одновременно двумя или несколькими вибраторами в пределах пролета между двумя домкратными рамами.

После уплотнения смеси щиты опалубки нужно очистить от налипшего бетона скребками.

Подъем скользящей опалубки

В период подъема опалубки необходимо строго контролировать проектное положение и горизонтальность рабочего пола, так как отклонение от горизонтали рабочего пола приводит к отклонениям возводимого сооружения от вертикали, перераспределению нагрузок на домкраты и их стержни, а также срывам бетона. Поэтому необходимо постоянно контролировать равномерность нагрузки на все домкраты и устранять причины перегрузок. При значительных перекосах иногда требуется ставить дополнительные домкраты. Перегрузка их возможна при неравномерном распределении временных грузов (арматуры, при установке в одном месте бадей с бетонной смесью и т. д.). Возможны местное заклинивание опалубки, зацепление подмостей или арматуры, неравномерная укладка бетонной смеси, деформации опалубки, появление обратной конусности, проскальзывание зажимов домкратов, искривление домкратных стержней и т. д.

При отклонении стен сооружения от вертикали отключают часть домкратов со стороны, противоположной той, в которую отклонилось сооружение, и поднимают домкраты, установленные на противоположной стороне. Дальнейший подъем опалубки ведут при наклонном положении рабочего пола. При выравнивании стен сооружения рабочий пол постепенно приводят в горизонтальное положение. При незначительных изгибах домкратного стержня его усиливают приваркой с помощью накладок дополнительного стержня. При этом домкрат, опирающийся на изогнутый стержень, отключается на 2 – 3 цикла.

Отделка поверхностей стен

Вследствие того, что качество поверхности бетона, выходящего из-под опалубки, недостаточно высокое, а из-за конусности опалубки появляется характерная поверхность в виде елочки, необходимо затирать поверхность выходящего из-под опалубки бетона с подвесных подмостей.

При наборе бетоном достаточной прочности поверхности затирают раствором вручную или с помощью затирочных машин. На поверхность иногда наносят различные рельефные рисунки с помощью специальных шаблонов или отделывают ее «под шубу» с помощью набрызга, раствором с добавлением крошки и т.д. Такие виды отделки наиболее приемлемы при бетонировании в скользящей опалубке, поскольку они позволяют скрыть дефекты поверхности, получаемые при бетонировании.

С наружных подмостей исправляют такие небольшие дефекты, как срывы бетона, непровибрированные участки, сквозные отверстия и др.

При сухих ветрах и высокой температуре наружного воздуха бетон поливают водой и укрывают фартуками.

Устройство перекрытий

Перекрытия устраивают несколькими способами: бетонированием " снизу вверху" после возведения стен; поэтажным способом, когда совмещают бетонирование стен и перекрытий; бетонированием " сверху вниз"; бетонированием в процессе возведения стен с отставанием на два-три этажа. Каждый из перечисленных способов имеет свои недостатки и преимущества (рис. 28).

Рис. 28. Методы бетонирования междуэтажных перекрытий:

а – снизу вверх; б – сверху вниз; в – циклическим способом; 1 – башенный кран; 2 – бадья; 3 – опалубка перекрытия; 4 – скользящая опалубка; 5 – автобетоно-насос

При устройстве монолитного перекрытия " снизу вверх" используется щитовая инвентарная опалубка, которая опирается на инвентарные прогоны и стойки. Арматурные сетки перекрытий фиксируют с помощью сварки к армокаркасам через гнезда и штрабы, оставляемые в стенах. Бетонную смесь в перекрытия подают башенным краном и бадьей, а также закачивают бетононасосами с распределительными стрелами. К бетонированию последующего перекрытия приступают после полного завершения работ на предыдущем. Демонтаж опорных стоек и ригелей производят после приобретения бетоном распалубочной прочности с учетом нагрузок, действующих от вышележащего перекрытия.

При поэтажном способе бетонирование перекрытий совмещают со стенами. Для удобства ведения работ внутренние щиты опалубки выполняют короче наружных на толщину перекрытия. После завершения бетонирования стен на высоту этажа скользящую опалубку устанавливают строго на уровне перекрытия. Затем устанавливают опалубку междуэтажного перекрытия. Ее щиты опирают на прогоны, которые крепятся с помощью анкеров к стенам. Армокаркасы и бетонную смесь подают краном через монтажные отверстия в рабочем настиле скользящей опалубки. После завершения бетонирования перекрытий продолжают возведение следующего этажа. Данная технология предусматривает обязательную остановку опалубки, что усложняет общую технологию ведения работ.

Способ бетонирования перекрытий " сверху вниз" нашел распространение в Швеции, США и других странах как наиболее технологичный. Этот способ используется, когда стены возводят на всю высоту. Не демонтируя скользящую опалубку, на ее рабочем полу устанавливают специальные лебедки с гибкими тягами, на которых подвешивается инвентарная опалубка перекрытий. Опалубка состоит из телескопических прогонов и щитов. После установки опалубки и армирования производят бетонирование с помощью бетононасосов. После приобретения бетоном распалубочной прочности производят демонтаж опалубки и перемещают ее вниз на отметку следующего перекрытия.

В целях механизации процесса отрыва щитов опалубки от бетона используют пневматические приспособления, которые устанавливаются в специальные гнезда до укладки бетона. После набора необходимой прочности с помощью компрессора подается избыточное давление, и опалубка отделяется от бетона.

Применение литой бетонной смеси сокращает до минимума трудоемкость разравнивания, уплотнения и отделки горизонтальных поверхностей перекрытий. При отсутствии пластифицирующих добавок бетонная смесь подвижностью 4 – 8 см может подаваться с помощью пневмоустановок СО-126.

Технологическая и технико-экономическая эффективность возведения зданий в скользящей опалубке определяется средствами комплексной механизации процессов укладки, уплотнения, подачи бетонной смеси, методами тепловой обработки и способами поточного ведения работ.

⇐ Предыдущая 4 5 6 7 8910 11 12 13 Следующая ⇒