Обязанности членов экипажа ВС

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 16Следующая ⇒

Каждый член экипажа обязан выполнять полеты в индивидуальном полетном обмундировании, с ножом, в защитном снаряжении с надетым спасательным парашютом (подвесной системой спасательного парашюта) при наличии на борту ВС необходимых аварийно-спасательных средств.

Экипаж ВС при выполнении полета обязан:

соблюдать порядок выполнения полетного задания и требования РЛЭ;

точно выполнять указания органа управления полетами. Экипажу запрещается прекращать радиосвязь с органом управления полетами, осуществляющим управление полетом этого воздушного судна, или переходить без его разрешения на связь с другим органом управления полетами;

вести наблюдение за воздушной, орнитологической обстановкой, метеорологическими условиями визуально и с использованием бортовых радиотехнических средств.

Если ВС терпит или потерпело бедствие, экипаж обязан принять все возможные меры к сохранению жизни и здоровья людей, а также по возможности сохранению воздушного судна и находящегося на нем имущества.

Командир экипажа обязан:

готовиться к полету и разрабатывать конкретные меры безопасности к нему руководить подготовкой и оценивать готовность членов экипажа к выполнению полетного задания;

готовить экипаж к действиям в ОСП, а также к действиям после вынужденной посадки (покидания) ВС;

доводить и требовать от членов экипажа соблюдение мер безопасности в полете;

соблюдать предполетный режим и добиваться его выполнения членами экипажа;

осматривать, проверять и принимать ВС перед полетом в объеме, установленном РЛЭ;

проверять экипировку членов экипажа и оснащение ВС в соответствии с требованиями настоящих Правил;

знать порядок использования документов аэронавигационной информации, контролировать сверку бортовых экземпляров этих документов с контрольными;

контролировать размещение на борту ВС пассажиров (личного состава), крепление боевой техники и грузов;

принимать необходимые меры к обеспечению безопасности находящихся на борту людей, сохранности ВС и имущества;

принимать решение на вылет;

руководить в полете работой членов экипажа;

выполнять команды органа управления полетами, под управлением которого он находится;

соблюдать установленные правила радиообмена и контролировать их соблюдение членами экипажа;

выполнять полет в соответствии с полетным заданием;

вести ориентировку в полете;

контролировать фактический остаток топлива и время полета;

анализировать метеорологическую, орнитологическую и воздушную обстановку перед полетом и в полете, докладывать об опасных явлениях погоды органу управления полетами, под управлением которого он находится;

принимать решения на продолжение (прекращение) полета при усложнении обстановки в воздухе;

вести осмотрительность, не допускать опасного сближения с другими воздушными судами и наземными препятствиями;

докладывать органу управления полетами, об отказах ВС, об изменении или прекращении выполнения полетного задания, а также о принятии решения на вынужденную посадку или покидание ВС;

своевременно вносить в бортовой журнал (журнал подготовки ВС) замечания об обнаруженных неисправностях на ВС, об отклонениях в поведении ВС или работе его систем, фактический остаток топлива при передаче ВС после полета;

проводить разбор полетов с экипажем.

Допуски к полетам и проверки лётного состава

К летному составу относятся летчики, штурманы, курсанты (слушатели) летных учебных заведений и другие должностные лица.

Экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа и кабинного экипажа. К летному экипажу относится летный состав, участвующий в пилотировании и навигации ВС.

Допуск летного состава к полетам

Летчикам и штурманам даются допуски:

к полетам на впервые осваиваемом типе (модификации) ВС;

к тренировочным (самостоятельным) полетам днем и ночью в соответствующих метеоусловиях и по видам летной подготовки;

к полетам в качестве инструктора;

к специальным полетам.

Все допуски записываются в летную книжку.

Допуск к полетам на впервые осваиваемом типе (модификации) воздушного судна дается летному составу после теоретического переучивания, проведения практических занятий на тренажерах (в кабинах воздушных судов), сдачи зачетов и оформляется приказом по авиационной части.

Проверки летного состава

Каждый член экипажа должен ежегодно проверяться по видам летной подготовки, в знании теоретических дисциплин и документов.

Результаты проверок записываются в летную книжку.

Летчики проверяются в знании:

РЛЭ воздушного судна;

КБП рода авиации;

средств спасения, жизнеобеспечения и порядка их применения в аварийной обстановке;

тактико-технических данных средств связи и РТО полетов;

авиационной метеорологии;

положений Воздушного кодекса РФ, Федеральных правил использования воздушного пространства РФ, Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве РФ, настоящих Правил и служебных документов по штурманской службе;

инструкции по производству полетов в районе аэродрома.

Организация полетов

Организация полетов включает:

принятие решения на полеты, постановку задач на полеты руководящим должностным лицам авиационной части, командирам подразделений и командирам частей (подразделений) обеспечения;

планирование полетов;

подготовку к полетам летного состава, лиц ГРП, ИТС, личного состава частей обеспечения, воздушных судов, аэродромов, средств управления и обеспечения полетов;

разведку погоды.

Принятие решения на полеты

Командир авиационной части принимает решение на подготовку и проведение полетов

На основе принятого решения командир авиационной части ставит задачи руководящим должностным лицам авиационной части, командирам подразделений, командирам частей (подразделений) обеспечения и РП.

Планирование полетов

Для проведения полетов на каждую летную смену составляется плановая таблица полетов. В плановую таблицу полетов вносятся сведения о дежурных экипажах поисково-спасательных ВС, осуществляющих поисково-спасательное обеспечение полетов районе аэродрома, сведения о дежурных экипажах поисково-спасательных ВС своей части, экипажи-разведчики и доразведчики погоды, записываются номера резервных ВС, время осмотра ВПП.

Плановая таблица может составляться в нескольких вариантах в зависимости от МУ и характера полетов.

Подготовка к полетам летного состава

Ни один член летного экипажа, не может быть выпущен в полет без необходимой подготовки и проверки его готовности к выполнению полетного задания.

По времени проведения и содержанию подготовка к полетам подразделяется на общую (с курсантами летных военно-учебных заведений – наземную), предварительную и предполетную.

Предварительная подготовка экипажей к полетам может проводиться к одной или двум летным сменам.

Она включает:

постановку задач на полеты;

самостоятельную подготовку экипажей к полетам;

тренировку на тренажерах или в кабинах воздушных судов;

контроль готовности к полетам.

Совмещать предварительную подготовку с проведением других мероприятий, не связанных с подготовкой к полетам, в этот день запрещается.

Командир, ставящий общие задачи на полеты, указывает:

дату, время начала и окончания полетов, состав группы руководства полетами и группы обеспечения полетов;

основные задачи по вариантам плановых таблиц полетов и общий порядок их выполнения;

состав экипажей, выполняющих воздушную разведку и доразведку погоды;

ожидаемую воздушную, метеорологическую, орнитологическую и наземную обстановки в районе полетов;

порядок использования средств связи и РТО полетов, рубежи передачи управления экипажами, порядок использования основных и запасных аэродромов, зон, маршрутов.

меры по обеспечению безопасности полетов и особенности использования средств ОК;

время и порядок проведения самостоятельной подготовки к полетам, использования тренажеров (тренировки в кабинах воздушных судов), контроля готовности к полетам;

порядок проведения предполетной подготовки.

Самостоятельная подготовка летного состава к полетам организуется и проводится под руководством и с участием непосредственных начальников.

Порядок и продолжительность тренировок летного состава на тренажерах и в кабинах воздушных судов устанавливает командир авиационной части. Командир подразделения определяет экипажам темы тренировок и организует их проведение. Проводят тренировки непосредственные командиры.

Контроль готовности экипажей к полетам подразделяется на индивидуальный и групповой.

Разведка погоды

Разведка погоды подразделяется на радиолокационную и воздушную.

Радиолокационная разведка погоды проводится для определения и уточнения зон с ОЯП.

По времени проведения воздушная разведка(ВР) погоды подразделяется на предварительную и предполетную разведку.

Предварительная ВР погоды проводится за несколько часов.

Предполетная ВР погоды проводится перед летной сменой. В ходе полетов производится доразведка погоды (в ПМУ – не реже чем через 2 часа, в СМУ – ежечасно, а при минимуме погоды – через 30 минут).

Приняв решение на ВР погоды, командир авиационной части проводит предполетные указания.

Руководство полетами

Для руководства полетами на летную смену назначается ГРП в составе:

руководитель полетами (РП) на аэродроме;

помощник руководителя полетами (ПРП) на аэродроме;

руководитель ближней зоны (РБЗ);

руководитель зоны посадки (РЗП);

Решением командира авиационной части в состав ГРП могут назначаться:

руководитель дальней зоны;

офицеры боевого управления (ОБУ);

дежурный штурман;

руководитель выброски на площадке приземления.

Правила полетов

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 8 9 10 Следующая ⇒