Эквивалентные нагрузки и классы железнодорожных консольных кранов
6.10.1. Кран ГЭК-80
6.10.1.1. Кран ГЭК-80 с электровозом ВЛ10у и 8-осными вагонами распределенной нагрузкой 8, 7 тс/м
| Длина линии влияния, м
| α =0, 0
| α =0, 5
| | Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| |
| 50, 00
| 10, 00
| 50, 00
| 10, 00
| |
| 29, 16
| 9, 36
| 25, 00
| 9, 17
| |
| 22, 74
| 9, 23
| 16, 89
| 7, 83
| |
| 20, 49
| 9, 26
| 15, 50
| 8, 01
| |
| 19, 20
| 9, 24
| 15, 14
| 8, 33
| |
| 18, 00
| 9, 05
| 14, 18
| 8, 15
| |
| 17, 31
| 9, 01
| 14, 37
| 8, 55
| |
| 16, 40
| 8, 78
| 14, 13
| 8, 65
| |
| 15, 80
| 8, 67
| 13, 63
| 8, 55
| |
| 15, 18
| 8, 52
| 13, 28
| 8, 52
| |
| 14, 24
| 8, 32
| 12, 96
| 8, 66
| |
| 13, 53
| 8, 20
| 12, 32
| 8, 53
| |
| 12, 91
| 8, 08
| 11, 81
| 8, 45
| |
| 12, 38
| 7, 99
| 11, 26
| 8, 30
| |
| 11, 79
| 7, 83
| 10, 71
| 8, 13
| |
| 11, 01
| 7, 80
| 9, 54
| 7, 72
| |
| 10, 64
| 7, 96
| 9, 09
| 7, 78
| |
| 10, 50
| 8, 24
| 8, 85
| 7, 93
| |
| 10, 24
| 8, 36
| 8, 71
| 8, 13
| |
| 10, 02
| 8, 46
| 8, 77
| 8, 47
| |
| 9, 89
| 8, 59
| 8, 83
| 8, 77
| |
| 9, 73
| 8, 84
| 8, 89
| 8, 89
| |
| 9, 55
| 8, 94
| 8, 77
| 8, 77
| |
| 9, 47
| 9, 05
| 8, 70
| 8, 70
| |
| 9, 37
| 9, 10
| 8, 74
| 8, 74
| |
| 9, 32
| 9, 14
| 8, 77
| 8, 77
| |
| 9, 25
| 9, 12
| 8, 73
| 8, 73
| |
| 9, 21
| 9, 13
| 8, 70
| 8, 70
| |
| 9, 16
| 9, 11
| 8, 72
| 8, 72
| |
| 9, 14
| 9, 10
| 8, 73
| 8, 73
| |
| 9, 10
| 9, 10
| 8, 72
| 8, 72
| |
| 9, 08
| 9, 08
| 8, 70
| 8, 70
| |
| 9, 05
| 9, 05
| 8, 71
| 8, 71
| |
| 9, 04
| 9, 04
| 8, 72
| 8, 72
| |
| 9, 02
| 9, 02
| 8, 71
| 8, 71
| |
| 8, 99
| 8, 99
| 8, 70
| 8, 70
| 6.10.1.2. Кран ГЭК-80 в рабочем положении с грузом 80 т
| Длина линии влияния, м
| α =0, 0
| α =0, 5
| | Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| |
| 66, 40
| 9, 24
| 66, 40
| 9, 24
| |
| 48, 14
| 10, 88
| 33, 20
| 8, 57
| |
| 36, 89
| 10, 66
| 28, 04
| 9, 26
| |
| 33, 20
| 10, 79
| 25, 73
| 9, 56
| |
| 31, 88
| 11, 15
| 24, 44
| 9, 77
| |
| 29, 88
| 11, 02
| 23, 24
| 9, 79
| |
| 28, 73
| 11, 07
| 23, 85
| 10, 50
| |
| 27, 20
| 10, 87
| 23, 45
| 10, 71
| |
| 25, 87
| 10, 69
| 22, 63
| 10, 69
| |
| 24, 76
| 10, 55
| 22, 05
| 10, 74
| |
| 23, 11
| 10, 40
| 21, 14
| 10, 87
| |
| 21, 51
| 10, 17
| 19, 87
| 10, 74
| |
| 19, 93
| 9, 87
| 18, 72
| 10, 59
| |
| 18, 49
| 9, 55
| 17, 67
| 10, 42
| |
| 17, 25
| 9, 27
| 16, 65
| 10, 23
| |
| 15, 83
| 9, 29
| 14, 39
| 9, 65
| |
| 15, 56
| 9, 85
| 12, 75
| 9, 23
| |
| 15, 04
| 10, 16
| 11, 90
| 9, 19
| |
| 14, 32
| 10, 23
| 11, 72
| 9, 57
| |
| 13, 63
| 10, 21
| 11, 55
| 9, 89
| |
| 12, 98
| 10, 13
| 11, 24
| 10, 02
| |
| 11, 80
| 9, 82
| 10, 48
| 9, 61
| |
| 10, 75
| 9, 38
| 9, 72
| 9, 06
| |
| 9, 88
| 8, 93
| 9, 02
| 8, 53
| |
| 9, 11
| 8, 46
| 8, 38
| 8, 02
| |
| 8, 43
| 7, 99
| 7, 82
| 7, 56
| |
| 7, 84
| 7, 54
| 7, 33
| 7, 14
| |
| 7, 32
| 7, 13
| 6, 89
| 6, 77
| |
| 6, 87
| 6, 75
| 6, 50
| 6, 43
| |
| 6, 46
| 6, 40
| 6, 14
| 6, 11
| |
| 6, 10
| 6, 10
| 5, 82
| 5, 82
| |
| 5, 77
| 5, 80
| 5, 53
| 5, 56
| |
| 5, 48
| 5, 53
| 5, 26
| 5, 31
| |
| 5, 21
| 5, 28
| 5, 02
| 5, 09
| |
| 4, 97
| 5, 05
| 4, 80
| 4, 88
| |
| 4, 75
| 4, 85
| 4, 60
| 4, 69
|
6.10.1.3. Кран ГЭК-80 в рабочем положении без груза
| Длина линии влияния, м
| α =0, 0
| α =0, 5
| | Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| |
| 39, 80
| 5, 54
| 39, 80
| 5, 54
| |
| 28, 86
| 6, 52
| 19, 90
| 5, 14
| |
| 22, 11
| 6, 39
| 16, 81
| 5, 55
| |
| 19, 90
| 6, 47
| 15, 43
| 5, 73
| |
| 19, 11
| 6, 68
| 14, 65
| 5, 86
| |
| 17, 91
| 6, 61
| 13, 93
| 5, 87
| |
| 17, 22
| 6, 63
| 14, 30
| 6, 30
| |
| 16, 31
| 6, 52
| 14, 06
| 6, 42
| |
| 15, 63
| 6, 46
| 13, 56
| 6, 40
| |
| 14, 93
| 6, 36
| 13, 22
| 6, 44
| |
| 14, 03
| 6, 31
| 12, 79
| 6, 58
| |
| 13, 20
| 6, 24
| 12, 10
| 6, 54
| |
| 12, 33
| 6, 10
| 11, 53
| 6, 52
| |
| 11, 49
| 5, 93
| 11, 00
| 6, 49
| |
| 10, 78
| 5, 79
| 10, 45
| 6, 42
| |
| 9, 83
| 5, 77
| 9, 14
| 6, 13
| |
| 9, 68
| 6, 13
| 8, 19
| 5, 93
| |
| 9, 42
| 6, 36
| 7, 69
| 5, 94
| |
| 9, 01
| 6, 44
| 7, 58
| 6, 19
| |
| 8, 70
| 6, 52
| 7, 48
| 6, 40
| |
| 8, 57
| 6, 69
| 7, 43
| 6, 63
| |
| 8, 29
| 6, 90
| 7, 42
| 6, 80
| |
| 7, 85
| 6, 85
| 7, 19
| 6, 70
| |
| 7, 41
| 6, 70
| 6, 83
| 6, 46
| |
| 6, 96
| 6, 46
| 6, 47
| 6, 19
| |
| 6, 54
| 6, 20
| 6, 13
| 5, 92
| |
| 6, 15
| 5, 91
| 5, 81
| 5, 66
| |
| 5, 79
| 5, 64
| 5, 50
| 5, 40
| |
| 5, 46
| 5, 37
| 5, 22
| 5, 16
| |
| 5, 17
| 5, 12
| 4, 96
| 4, 93
| |
| 4, 90
| 4, 90
| 4, 72
| 4, 72
| |
| 4, 66
| 4, 68
| 4, 50
| 4, 52
| |
| 4, 44
| 4, 48
| 4, 30
| 4, 34
| |
| 4, 24
| 4, 30
| 4, 11
| 4, 16
| |
| 4, 05
| 4, 12
| 3, 94
| 4, 01
| |
| 3, 88
| 3, 96
| 3, 78
| 3, 86
|
6.10.2. Поворотный кран ГЭПК-130-17, 5
6.10.2.1. Поворотный кран ГЭПК-130-17, 5 с электровозом ВЛ10у и 8-осными вагонами распределенной нагрузкой 8, 7 тс/м
| Длина линии влияния, м
| α =0, 0
| α =0, 5
| | Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| |
| 50, 00
| 10, 00
| 50, 00
| 10, 00
| |
| 29, 16
| 9, 36
| 25, 00
| 9, 17
| |
| 22, 74
| 9, 23
| 16, 67
| 7, 73
| |
| 20, 49
| 9, 26
| 15, 41
| 7, 96
| |
| 18, 40
| 8, 86
| 15, 14
| 8, 33
| |
| 16, 99
| 8, 55
| 14, 18
| 8, 15
| |
| 16, 08
| 8, 37
| 13, 65
| 8, 12
| |
| 15, 06
| 8, 06
| 13, 20
| 8, 08
| |
| 14, 52
| 7, 97
| 12, 61
| 7, 91
| |
| 13, 96
| 7, 84
| 12, 00
| 7, 70
| |
| 13, 55
| 7, 92
| 11, 39
| 7, 61
| |
| 13, 28
| 8, 04
| 11, 09
| 7, 68
| |
| 12, 91
| 8, 08
| 10, 96
| 7, 84
| |
| 12, 38
| 7, 99
| 10, 75
| 7, 93
| |
| 11, 79
| 7, 83
| 10, 49
| 7, 97
| |
| 11, 50
| 8, 14
| 10, 33
| 8, 36
| |
| 11, 27
| 8, 44
| 10, 20
| 8, 73
| |
| 11, 00
| 8, 63
| 10, 16
| 9, 10
| |
| 10, 55
| 8, 61
| 10, 00
| 9, 33
| |
| 10, 18
| 8, 60
| 9, 74
| 9, 40
| |
| 9, 89
| 8, 59
| 9, 40
| 9, 33
| |
| 9, 73
| 8, 84
| 8, 89
| 8, 89
| |
| 9, 55
| 8, 94
| 8, 77
| 8, 77
| |
| 9, 47
| 9, 05
| 8, 70
| 8, 70
| |
| 9, 37
| 9, 10
| 8, 74
| 8, 74
| |
| 9, 32
| 9, 14
| 8, 77
| 8, 77
| |
| 9, 25
| 9, 12
| 8, 73
| 8, 73
| |
| 9, 21
| 9, 13
| 8, 70
| 8, 70
| |
| 9, 16
| 9, 11
| 8, 72
| 8, 72
| |
| 9, 14
| 9, 10
| 8, 73
| 8, 73
| |
| 9, 10
| 9, 10
| 8, 72
| 8, 72
| |
| 9, 08
| 9, 08
| 8, 70
| 8, 70
| |
| 9, 05
| 9, 05
| 8, 71
| 8, 71
| |
| 9, 04
| 9, 04
| 8, 72
| 8, 72
| |
| 9, 02
| 9, 02
| 8, 71
| 8, 71
| |
| 8, 99
| 8, 99
| 8, 70
| 8, 70
|
6.10.2.2. Поворотный кран ГЭПК-130-17, 5 в рабочем положении с грузом 120 т
| Длина линии влияния, м
| α =0, 0
| α =0, 5
| | Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| |
| 76, 60
| 10, 66
| 76, 60
| 10, 66
| |
| 54, 58
| 12, 34
| 38, 30
| 9, 89
| |
| 41, 28
| 11, 92
| 31, 49
| 10, 40
| |
| 37, 59
| 12, 22
| 28, 73
| 10, 67
| |
| 33, 25
| 11, 63
| 27, 58
| 11, 03
| |
| 31, 60
| 11, 66
| 25, 54
| 10, 76
| |
| 29, 71
| 11, 44
| 25, 02
| 11, 01
| |
| 28, 73
| 11, 48
| 24, 30
| 11, 10
| |
| 28, 37
| 11, 72
| 23, 93
| 11, 30
| |
| 27, 69
| 11, 79
| 23, 21
| 11, 30
| |
| 26, 68
| 12, 01
| 22, 82
| 11, 74
| |
| 25, 48
| 12, 05
| 22, 36
| 12, 09
| |
| 24, 60
| 12, 18
| 21, 94
| 12, 41
| |
| 24, 08
| 12, 44
| 21, 49
| 12, 68
| |
| 23, 72
| 12, 75
| 21, 13
| 12, 98
| |
| 23, 19
| 13, 61
| 20, 72
| 13, 89
| |
| 22, 68
| 14, 36
| 20, 44
| 14, 80
| |
| 21, 76
| 14, 70
| 20, 10
| 15, 52
| |
| 20, 58
| 14, 70
| 19, 30
| 15, 75
| |
| 19, 41
| 14, 54
| 18, 34
| 15, 70
| |
| 18, 32
| 14, 29
| 17, 37
| 15, 49
| |
| 16, 37
| 13, 63
| 15, 61
| 14, 31
| |
| 14, 81
| 12, 93
| 14, 12
| 13, 16
| |
| 13, 58
| 12, 27
| 12, 84
| 12, 14
| |
| 12, 57
| 11, 67
| 11, 78
| 11, 27
| |
| 11, 69
| 11, 07
| 10, 91
| 10, 54
| |
| 10, 92
| 10, 50
| 10, 15
| 9, 89
| |
| 10, 22
| 9, 95
| 9, 52
| 9, 35
| |
| 9, 61
| 9, 45
| 8, 38
| 8, 29
| |
| 9, 06
| 8, 98
| 8, 49
| 8, 44
| |
| 8, 56
| 8, 56
| 8, 07
| 8, 07
| |
| 8, 12
| 8, 16
| 7, 69
| 7, 73
| |
| 7, 72
| 7, 79
| 7, 33
| 7, 40
| |
| 7, 35
| 7, 45
| 7, 01
| 7, 10
| |
| 7, 02
| 7, 14
| 6, 71
| 6, 82
| |
| 6, 71
| 6, 85
| 6, 44
| 6, 57
|
6.10.2.3. Поворотный кран ГЭПК-130-17, 5 в рабочем положении без груза
| Длина линии влияния, м
| α =0, 0
| α =0, 5
| | Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| |
| 56, 00
| 7, 79
| 56, 00
| 7, 79
| |
| 39, 90
| 9, 02
| 28, 00
| 7, 23
| |
| 30, 18
| 8, 72
| 23, 03
| 7, 60
| |
| 27, 48
| 8, 94
| 21, 00
| 7, 80
| |
| 24, 31
| 8, 50
| 20, 16
| 8, 06
| |
| 23, 10
| 8, 52
| 18, 67
| 7, 87
| |
| 21, 72
| 8, 37
| 18, 29
| 8, 05
| |
| 21, 00
| 8, 39
| 17, 77
| 8, 12
| |
| 20, 74
| 8, 57
| 17, 49
| 8, 26
| |
| 20, 25
| 8, 63
| 16, 97
| 8, 26
| |
| 19, 51
| 8, 78
| 16, 69
| 8, 58
| |
| 18, 63
| 8, 81
| 16, 35
| 8, 84
| |
| 17, 98
| 8, 90
| 16, 05
| 9, 08
| |
| 17, 61
| 9, 09
| 15, 71
| 9, 27
| |
| 17, 34
| 9, 32
| 15, 45
| 9, 49
| |
| 16, 95
| 9, 95
| 15, 15
| 10, 16
| |
| 16, 59
| 10, 51
| 14, 95
| 10, 82
| |
| 15, 94
| 10, 77
| 14, 72
| 11, 36
| |
| 15, 09
| 10, 78
| 14, 15
| 11, 55
| |
| 14, 27
| 10, 69
| 13, 46
| 11, 53
| |
| 13, 58
| 10, 59
| 12, 75
| 11, 37
| |
| 12, 36
| 10, 29
| 11, 50
| 10, 54
| |
| 11, 38
| 9, 93
| 10, 52
| 9, 81
| |
| 10, 58
| 9, 56
| 9, 69
| 9, 16
| |
| 9, 90
| 9, 19
| 9, 01
| 8, 62
| |
| 9, 30
| 8, 81
| 8, 43
| 8, 15
| |
| 8, 74
| 8, 40
| 7, 92
| 7, 72
| |
| 8, 23
| 8, 01
| 7, 49
| 7, 36
| |
| 7, 77
| 7, 64
| 7, 10
| 7, 02
| |
| 7, 35
| 7, 28
| 6, 78
| 6, 74
| |
| 6, 97
| 6, 97
| 6, 47
| 6, 47
| |
| 6, 63
| 6, 66
| 6, 19
| 6, 22
| |
| 6, 31
| 6, 37
| 5, 92
| 5, 97
| |
| 6, 02
| 6, 10
| 5, 68
| 5, 75
| |
| 5, 76
| 5, 86
| 5, 45
| 5, 54
| |
| 5, 52
| 5, 63
| 5, 24
| 5, 35
|
6.10.3. Кран ГЭПК-130У
6.10.3.1. Поворотный кран ГЭПК-130У с электровозом ВЛ10У и 8-осными вагонами с распределенной нагрузкой 8, 7 тс/м
| Длина линии влияния, м
| α =0, 0
| α =0, 5
| | Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| |
| 50, 00
| 10, 00
| 50, 00
| 10, 00
| |
| 29, 16
| 9, 36
| 25, 00
| 9, 17
| |
| 22, 74
| 9, 23
| 16, 67
| 7, 73
| |
| 20, 49
| 9, 26
| 15, 41
| 7, 96
| |
| 18, 40
| 8, 86
| 15, 14
| 8, 33
| |
| 16, 99
| 8, 55
| 14, 18
| 8, 15
| |
| 16, 08
| 8, 37
| 13, 65
| 8, 12
| |
| 15, 06
| 8, 06
| 13, 20
| 8, 08
| |
| 14, 82
| 8, 13
| 12, 61
| 7, 91
| |
| 14, 46
| 8, 12
| 12, 12
| 7, 78
| |
| 13, 93
| 8, 14
| 11, 92
| 7, 96
| |
| 13, 36
| 8, 09
| 11, 68
| 8, 09
| |
| 12, 96
| 8, 12
| 11, 55
| 8, 26
| |
| 12, 63
| 8, 15
| 11, 34
| 8, 36
| |
| 12, 39
| 8, 23
| 11, 09
| 8, 42
| |
| 12, 11
| 8, 58
| 10, 88
| 8, 80
| |
| 11, 87
| 8, 88
| 10, 76
| 9, 20
| |
| 11, 61
| 9, 11
| 10, 72
| 9, 61
| |
| 11, 15
| 9, 10
| 10, 58
| 9, 87
| |
| 10, 77
| 9, 10
| 10, 32
| 9, 96
| |
| 10, 47
| 9, 10
| 9, 98
| 9, 91
| |
| 9, 89
| 8, 98
| 9, 43
| 9, 43
| |
| 9, 55
| 8, 94
| 9, 06
| 9, 06
| |
| 9, 47
| 9, 05
| 8, 70
| 8, 70
| |
| 9, 37
| 9, 10
| 8, 74
| 8, 74
| |
| 9, 32
| 9, 14
| 8, 77
| 8, 77
| |
| 9, 25
| 9, 12
| 8, 73
| 8, 73
| |
| 9, 21
| 9, 13
| 8, 70
| 8, 70
| |
| 9, 16
| 9, 11
| 8, 72
| 8, 72
| |
| 9, 14
| 9, 10
| 8, 73
| 8, 73
| |
| 9, 10
| 9, 10
| 8, 72
| 8, 72
| |
| 9, 08
| 9, 08
| 8, 70
| 8, 70
| |
| 9, 05
| 9, 05
| 8, 71
| 8, 71
| |
| 9, 04
| 9, 04
| 8, 72
| 8, 72
| |
| 9, 02
| 9, 02
| 8, 71
| 8, 71
| |
| 8, 99
| 8, 99
| 8, 70
| 8, 70
|
6.10.3.2. Поворотный кран ГЭПК-130У в рабочем положении с грузом 130 т
| Длина линии влияния, м
| α =0, 0
| α =0, 5
| | Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| |
| 80, 00
| 11, 13
| 80, 00
| 11, 13
| |
| 57, 00
| 12, 88
| 40, 00
| 10, 33
| |
| 43, 11
| 12, 45
| 32, 89
| 10, 86
| |
| 39, 25
| 12, 76
| 30, 00
| 11, 15
| |
| 34, 72
| 12, 14
| 28, 80
| 11, 51
| |
| 33, 00
| 12, 17
| 26, 67
| 11, 24
| |
| 31, 02
| 11, 95
| 26, 13
| 11, 50
| |
| 30, 00
| 11, 99
| 25, 38
| 11, 59
| |
| 29, 63
| 12, 24
| 24, 99
| 11, 80
| |
| 28, 92
| 12, 32
| 24, 24
| 11, 80
| |
| 27, 86
| 12, 54
| 23, 84
| 12, 26
| |
| 26, 62
| 12, 59
| 23, 35
| 12, 62
| |
| 25, 69
| 12, 72
| 22, 91
| 12, 96
| |
| 25, 15
| 12, 99
| 22, 45
| 13, 24
| |
| 24, 77
| 13, 31
| 22, 06
| 13, 55
| |
| 24, 21
| 14, 21
| 21, 63
| 14, 50
| |
| 23, 69
| 15, 00
| 21, 35
| 15, 45
| |
| 22, 72
| 15, 35
| 20, 99
| 16, 20
| |
| 21, 49
| 15, 35
| 20, 15
| 16, 45
| |
| 20, 26
| 15, 18
| 19, 15
| 16, 40
| |
| 19, 12
| 14, 92
| 18, 13
| 16, 17
| |
| 17, 08
| 14, 22
| 16, 29
| 14, 93
| |
| 15, 44
| 13, 48
| 14, 73
| 13, 73
| |
| 14, 15
| 12, 79
| 13, 40
| 12, 67
| |
| 13, 08
| 12, 15
| 12, 29
| 11, 76
| |
| 12, 17
| 11, 53
| 11, 37
| 10, 99
| |
| 11, 35
| 10, 91
| 10, 57
| 10, 30
| |
| 10, 63
| 10, 35
| 9, 91
| 9, 73
| |
| 9, 98
| 9, 81
| 9, 34
| 9, 24
| |
| 9, 41
| 9, 32
| 8, 84
| 8, 79
| |
| 8, 89
| 8, 89
| 8, 40
| 8, 40
| |
| 8, 43
| 8, 47
| 8, 00
| 8, 04
| |
| 8, 01
| 8, 08
| 7, 63
| 7, 70
| |
| 7, 63
| 7, 73
| 7, 29
| 7, 39
| |
| 7, 28
| 7, 40
| 6, 97
| 7, 09
| |
| 6, 97
| 7, 11
| 6, 69
| 6, 82
|
6.10.3.3. Поворотный кран ГЭПК-130У в рабочем положении с грузом 120 т
| Длина линии влияния, м
| α =0, 0
| α =0, 5
| | Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| |
| 78, 00
| 10, 86
| 78, 00
| 10, 86
| |
| 55, 58
| 12, 56
| 39, 00
| 10, 07
| |
| 42, 04
| 12, 14
| 32, 07
| 10, 59
| |
| 38, 27
| 12, 44
| 29, 25
| 10, 87
| |
| 33, 86
| 11, 84
| 28, 08
| 11, 23
| | б
| 32, 18
| 11, 87
| 26, 00
| 10, 96
| |
| 30, 25
| 11, 65
| 25, 47
| 11, 21
| |
| 29, 25
| 11, 69
| 24, 74
| 11, 30
| |
| 28, 89
| 11, 93
| 24, 37
| 11, 51
| |
| 28, 20
| 12, 01
| 23, 64
| 11, 51
| |
| 27, 17
| 12, 23
| 23, 24
| 11, 95
| |
| 25, 95
| 12, 27
| 22, 77
| 12, 31
| |
| 25, 05
| 12, 40
| 22, 34
| 12, 63
| |
| 24, 52
| 12, 66
| 21, 89
| 12, 91
| |
| 24, 15
| 12, 98
| 21, 51
| 13, 21
| |
| 23, 61
| 13, 86
| 21, 09
| 14, 14
| |
| 23, 10
| 14, 63
| 20, 82
| 15, 07
| |
| 22, 16
| 14, 97
| 20, 47
| 15, 80
| |
| 20, 95
| 14, 96
| 19, 65
| 16, 04
| |
| 19, 76
| 14, 80
| 18, 67
| 15, 99
| |
| 18, 65
| 14, 55
| 17, 68
| 15, 77
| |
| 16, 66
| 13, 87
| 15, 89
| 14, 57
| |
| 15, 07
| 13, 15
| 14, 37
| 13, 40
| |
| 13, 81
| 12, 48
| 13, 07
| 12, 36
| |
| 12, 78
| 11, 87
| 11, 99
| 11, 47
| |
| 11, 89
| 11, 26
| 11, 10
| 10, 73
| |
| 11, 10
| 10, 67
| 10, 32
| 10, 06
| |
| 10, 39
| 10, 11
| 9, 68
| 9, 51
| |
| 9, 76
| 9, 59
| 9, 13
| 9, 03
| |
| 9, 20
| 9, 11
| 8, 64
| 8, 59
| |
| 8, 70
| 8, 70
| 8, 21
| 8, 21
| |
| 8, 25
| 8, 29
| 7, 81
| 7, 85
| |
| 7, 84
| 7, 91
| 7, 45
| 7, 52
| |
| 7, 47
| 7, 57
| 7, 12
| 7, 21
| |
| 7, 13
| 7, 25
| 6, 82
| 6, 93
| |
| 6, 82
| 6, 96
| 6, 54
| 6, 67
|
6.10.3.4. Поворотный кран ГЭПК-130У в рабочем положении без груза
| Длина линии влияния, м
| α =0, 0
| α =0, 5
| | Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| Эквивалентная нагрузка, тс/м
| Класс
| |
| 58, 40
| 8, 13
| 58, 40
| 8, 13
| |
| 41, 61
| 9, 40
| 29, 20
| 7, 54
| |
| 31, 47
| 9, 09
| 24, 01
| 7, 93
| |
| 28, 66
| 9, 32
| 21, 90
| 8, 14
| |
| 25, 35
| 8, 87
| 21, 03
| 8, 41
| |
| 24, 09
| 8, 89
| 19, 47
| 8, 21
| |
| 22, 65
| 8, 73
| 19, 07
| 8, 39
| |
| 21, 90
| 8, 75
| 18, 53
| 8, 46
| |
| 21, 63
| 8, 93
| 18, 24
| 8, 61
| |
| 21, 11
| 8, 99
| 17, 70
| 8, 62
| |
| 20, 34
| 9, 15
| 17, 40
| 8, 95
| |
| 19, 43
| 9, 19
| 17, 05
| 9, 22
| |
| 18, 75
| 9, 28
| 16, 74
| 9, 47
| |
| 18, 36
| 9, 48
| 16, 39
| 9, 67
| |
| 18, 09
| 9, 72
| 16, 11
| 9, 89
| |
| 17, 68
| 10, 38
| 15, 79
| 10, 59
| |
| 17, 30
| 10, 96
| 15, 59
| 11, 28
| |
| 16, 61
| 11, 22
| 15, 35
| 11, 85
| |
| 15, 73
| 11, 24
| 14, 75
| 12, 04
| |
| 14, 87
| 11, 14
| 14, 03
| 12, 01
| |
| 14, 14
| 11, 03
| 13, 29
| 11, 85
| |
| 12, 83
| 10, 68
| 11, 98
| 10, 98
| |
| 11, 79
| 10, 29
| 10, 93
| 10, 19
| |
| 10, 94
| 9, 89
| 10, 06
| 9, 51
| |
| 10, 23
| 9, 50
| 9, 34
| 8, 93
| |
| 9, 59
| 9, 08
| 8, 72
| 8, 43
| |
| 9, 01
| 8, 66
| 8, 19
| 7, 98
| |
| 8, 48
| 8, 25
| 7, 73
| 7, 59
| |
| 8, 00
| 7, 86
| 7, 33
| 7, 25
| |
| 7, 56
| 7, 49
| 6, 98
| 6, 94
| |
| 7, 17
| 7, 17
| 6, 66
| 6, 66
| |
| 6, 81
| 6, 84
| 6, 37
| 6, 40
| |
| 6, 49
| 6, 55
| 6, 09
| 6, 15
| |
| 6, 19
| 6, 27
| 5, 84
| 5, 92
| |
| 5, 92
| 6, 02
| 5, 60
| 5, 69
| |
| 5, 67
| 5, 78
| 5, 38
| 5, 49
|
Приложение А
Примеры классификации подвижного состава и определения условий пропуска его по металлическим пролетным строениям железнодорожных мостов
(справочное)
Требуется проклассифицировать поезд, состоящий из 8-ми осного электровоза серии 2ЭС5 с осевой нагрузкой 25 тс и 4-осных вагонов грузоподъемностью 73, 5 т с осевой нагрузкой 25 тс модель 12-196-01 (рисунок П.А.1).
Рисунок П.А.1. Схема поезда, состоящего из электровоза
2ЭС5 и 4-осных вагонов модели 12-196-01
Пример А.1. Длина загружения линии влияния λ – 5 м, α = 0, 0.
Проверка загружения (рисунок П.А.2) производится по неравенствам (приложение Б, формула Б.4):
Рисунок П.А.2. Линия влияния усилия при λ =5 м, α = 0, 0
Р9 λ > ak(P10); 25·5> 1, 85∙ (25); 125> 46, 25.
Условие невыгоднейшего загружения выполнено, критическим является груз Р9
Эквивалентная нагрузка от классифицируемого подвижного состава равна (приложение Б, формула Б.2):
 тс/м пути.
Эквивалентная нагрузка от эталонной нагрузки по схеме С1 при λ =5 м,
α = 0, 0 (приложение В, таблица В.1) равна  тс/м пути. (1+μ 0) =(1+μ ) (пункт 3.3)
Класс нагрузки (пункт 3, формула 3.1.):
 .
Пример А.2. Длина загружения линии влияния  м,  .
На длине загружения λ =5 м может быть установлено две оси с вагонной нагрузкой 25 тс (рисунок П.А.3). Правильность их расположения проверяется неравенствами (приложение Б, формула Б.5):
Рисунок П.А.3. Линия влияния усилия при λ =5, 0 м, α =0, 5
 ;  ; 25=25.
 ;  ;  .
Условие невыгоднейшего загружения выполнено, критическим является груз P10.
Эквивалентная нагрузка от классифицируемого подвижного состава равна (приложение Б, формула Б.3):
 тс/м пути.
Эквивалентная нагрузка от эталонной нагрузки по схеме С1 при λ =5, 0 м, α =0, 0 (приложение В, таблица В.1) равна kc=1, 817, тс/м пути. (1+μ 0) =(1+μ ) (пункт 3.3)
Класс нагрузки (пункт 3, формула 3.1):
| .
| Пример А.3. Длина загружения линии влияния λ =20, 0 м, α =0, 0.
Проверку загружения (рисунок П.А.4) произведена по неравенствам (приложение Б, формула Б.4).
P11λ > аk(P12+ P13+ P14+ P15+ P16+ P17);
25∙ 20> 1, 85(6∙ 25); 500> 277, 5.
Рисунок П.А.4. Линия влияния усилия при λ =20, 0 м, α =0, 0
Эквивалентная нагрузка от классифицируемого подвижного состава равна (приложение Б, формула Б.2):
 тс/м пути.
Эквивалентная нагрузка от эталонной нагрузки по схеме С1 при λ =5 м,
α = 20, 0 (приложение В, таблица В.1) равна kc=1, 505 тс/м пути, (1+μ 0) =(1+μ ) (пункт 3.3)
Класс нагрузки (пункт 3, формула 3.1):
 .
Пример А.4. Длина загружения линии влияния λ =20, 0 м, α =0, 5.
На длине загружения λ =20 м может быть установлено пять осей с вагонной нагрузкой 25 тс (рисунок П.А.5). Правильность их расположения проверяется неравенствами (приложение Б, формула Б.5):
| ;
|  ;
| 50 < 62, 5;
|  ;
| ;
|
| 75 > 62, 5.
|
Рисунок П.А.5. Линия влияния усилия при λ =20, 0 м, α =0, 5
Условие невыгоднейшего загружения выполнено, критическим является груз P17.
Эквивалентная нагрузка от классифицируемого подвижного состава равна (приложение Б, формула Б.3):
 тс/м пути.
Эквивалентная нагрузка от эталонной нагрузки по схеме С1 при λ =20, 0 м, α =0, 5 (приложение В, таблица В.1) равна kc=1, 317 тс/м. (1+μ 0) =(1+μ ) (пункт 3.3)
Класс нагрузки (пункт 3., формула 3.1):
 .
Пример А.5. Требуется определить эквивалентные нагрузки и классы от поезда, состоящего из электровоза ВЛ10У с осевой нагрузкой 25 тс/м и 8-осных вагонов модель 12-508 грузоподъемностью 125т с грузом массой 70т (тара вагона 44, 2 т) для λ =20, 0 м, α =0, 5.
Осевая нагрузка 8-осного вагона при массе перевозимого груза 70т и таре 44, 2 тс
 тс.
Эквивалентная нагрузка от поезда, состоящего из локомотива ВЛ10У и 8-осных вагонов с грузом массой 125т при  м,  равна  тс/м. Класс нагрузки – 7, 60.
Отношение осевых нагрузок от вагонов с грузом массой 70 т и 125т
 .
Эквивалентная нагрузка поезда, состоящего из локомотива ВЛ10y и 8-осных вагонов массой 70т равна:
 тс/м пути.
Класс нагрузки равен:
 .
Пример А.6. Элемент пролетного строения В0-В2 имеет класс, выраженный в единицах эталонной нагрузки kн равный 5, 62. Длина загружения линии влияния  м,  . Требуется класс элемента пролетного строения выраженный в единицах эталонной нагрузке kн пересчитать на класс выраженный в единицах эталонной нагрузки kс. со своими динамическими коэффициентами.
Класс элемента выраженный в единицах к эталонной нагрузке Н1 в соответствии с Руководством по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов изданного в 1987 г. равен:
 .
Тогда допускаемая временная нагрузка на элемент равна:
 ;  тс/м
Интенсивность эталонной нагрузки по схеме Н1 находится из приложения В, таблица В.2 и равна kн=1, 576.
Класс элемента выраженный в единицах к эталонной нагрузке С1 равен:  ;  .
Эквивалентная нагрузка от эталонной нагрузки по схеме С1 при λ =45, 0 м, α =0, 0 (приложение В, таблица В.1) kc=1, 24 тс/м.
 Пример А.7. Требуется определить условия пропуска поезда, состоящего из электровоза серии ВЛ10У и 8-осных вагонов (рисунок П.А.6) по пролетному строению длиной 45 м с минимальными классами элементов, приведенными в таблице П. А.1.
Рисунок П.А.6. Схема поезда, состоящего из электровоза
ВЛ10У и 8-осных вагонов модель 12-508
Для определения допустимой скорости движения поезда, указанного в примере, производится сравнение минимальных классов элементов пролетного строения с классами сплотки электровозов ВЛ10У (пункт 6.1.8) и классами 8-осных вагонов (пункт 6.5.4).
Таблица П.А.1
Допустимая скорость движения поезда, состоящего из электровоза серии ВЛ10У и 8-осных вагонов модель 12-508 по пролетному строению длиной 45 м
| Наименование
|  , м
| 
| 
| Лимитирующий расчет
| 
| 
| 
| V, км/ч
| | B0-B2
|
| 0, 1
| 8, 41
| Прочность
| 8, 13
| -
| -
| -
| | 8, 31
| Прочность стыка
| 8, 13
| -
| -
| -
| | B2-B4
|
| 0, 3
| 7, 57
| Прочность
| 8, 13
| 6, 55
| 1, 15
|
| | 7, 89
| Устойчивость
| 8, 13
| 6, 55
| 1, 2
|
| | 8, 14
| Прочность стыка
| 8, 13
| -
| -
| -
| | B4-B6
|
| 0, 5
| 8, 58
| Прочность
| 8, 13
| -
| -
| -
| | 7, 93
| Устойчивость
| 8, 13
| 6, 55
| 1, 21
|
| | B0-H1
|
| 0, 1
| 8, 22
| Прочность прикрепления
| 8, 13
| -
| -
| -
| | H1-B2
|
| 0, 1
| 8, 07
| Прочность прикрепления
| 7, 99
| -
| -
| -
| | B2-H3
|
| 0, 1
| 7, 13
| Прочность прикрепления
| 7, 85
| 6, 13
| 1, 28
|
|
Элемент B2-В4. Минимальный класс элемента получен при расчете на прочность  . Класс сплотки электровоза серии ВЛ10У  (пункт 6.1.8), класс 8-осных вагонов  (пункт 6.5.4), т. е. класс 8-осных вагонов больше класса элемента  . В этом случае:
 ;  ( пункт 6.5.4),
 ;  ;  .
Допустимая скорость движения поезда определяется по графику на рисунке 4.1 и составляет  км/ч.
Элемент B4—B6. Минимальный класс элемента получен при расчете на устойчивость  . Класс сплотки электровоза серии ВЛ10У  (пункт 6.1.8), класс 8-осных вагонов  (пункт 6.5.4). Класс 8-осных вагонов больше класса элемента  . В этом случае:
 ; 
 ;  ;  .
Тогда допустимая скорость движения поезда (рисунок 4.1) составляет  км/ч.
Элемент B2—H3. Минимальный класс элемента получен при расчете на прочность прикрепления  . Класс сплотки электровоза серии ВЛ10У  (пункт 6.1.15), класс 8-осных вагонов  (пункт 6.5.4). Класс 8-осных вагонов больше класса элемента  .
В этом случае:
 ;  ,
 ; 5, 57< 7, 13;  ;  .
Тогда допустимая скорость движения поезда (рисунок 4.1) составляет  км/ч.
Популярное:
|
