Примечание. Данные таблицы не распространяются на двигатели XL.

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

7.7	Типовые КНБК

Ниже показаны примеры компоновок с управляемыми двигателями, которые могут использоваться для бурения типовых наклонно-направленных скважин.

Описанная ниже компоновка предназначена для роторного бурения скважины диаметром 17‑ 1/2 дюйма с выдерживанием угла отклонения:

· 17-1/2 дюйм. долото для твердых пород,

· 11-1/4 дюйм. двигатель Mach IP с переводником AKO и стабилизатором корпуса подшипника диаметром 17-1/4 дюйма,

· 16-1/2 дюйм. стабилизатор бурильной колонны,

· переводник с обратным клапаном,

· 9-1/2 дюйм. немагнитная УБТ,

· 9-1/2 дюйм. УБТ с системой ИПБ,

· 16-1/2 дюйм. немагнитный стабилизатор,

· 9-1/2 дюйм. немагнитных УБТ,

· переводник,

· две 8 дюйм. стальные УБТ (для увеличения или уменьшения длины при необходимости),

· ясы,

· 8 дюйм. стальная УБТ,

· переводник,

· толстостенная бурильная труба (требуемой массы для обеспечения нагрузки на долото).

Примечание. Данная типовая КНБК предназначена для зарезки наклонного ствола скважины диаметром 17‑ 1/2 дюйма и выполнения участка до глубины установки обсадной колонны диаметром 13‑ 3/8 дюйма. При использовании системы D-RAW (программа поправки на помехи магнитного поля) немагнитные УБТ могут быть заменены на стальные УБТ.

Описанная ниже компоновка предназначена для роторного бурения скважины диаметром 17‑ 1/2 дюйма с набором кривизны:

· 17-1/2 дюйм. долото PDC,

· 11-1/4 дюйм. двигатель Mach 1P с переводником AKO и стабилизатором корпуса подшипника диаметром 17-1/4 дюйма,

· переводник,

· 12-1/4 дюйм. первый стабилизатор бурильной колонны,

· переводник с обратным клапаном,

· 9-1/2 дюйм. немагнитная УБТ,

· 9-1/2 дюйм. УБТ с системой ИПБ,

· 16-1/2 дюйм. немагнитный стабилизатор,

· две 9-1/2 дюйм. немагнитные УБТ,

· переводник,

· две 8 дюйм. стальные УБТ (для увеличения или уменьшения длины при необходимости),

· ясы,

· 8 дюйм. стальная УБТ,

· переводник,

· толстостенная бурильная труба (требуемой массы для обеспечения нагрузки на долото).

Данная компоновка предназначена для обеспечения интенсивности набора кривизны порядка 2°/100 футов при роторном бурении.

Описанная ниже компоновка предназначена для роторного бурения скважины диаметром 12‑ 1/4 дюйма с выдерживанием угла отклонения:

· 12-1/4 дюйм. долото,

· 9-1/2 дюйм. двигатель Mach 1P или двигатель P/HF с переводником AKO и стабилизатором корпуса подшипника диаметром 12-1/8 дюйма,

· переводник,

· 12 дюйм. первый стабилизатор бурильной колонны,

· 8 дюйм. немагнитная УБТ,

· 8 дюйм. УБТ с системой ИПБ,

· 12 дюйм. немагнитный стабилизатор,

· две 8 дюйм. немагнитные УБТ,

· ясы,

· 8 дюйм. стальная УБТ,

· переводник,

· толстостенная бурильная труба (требуемой массы для обеспечения нагрузки на долото).

Ниже приведен пример компоновки для бурения скважины диаметром 12‑ 1/4 дюйма с использованием двигателя XL.

· 12-1/4 дюйм. долото для твердых пород,

· 9-1/2 дюйм. двигатель Mach 1XL со стабилизатором корпуса подшипника диаметром 12‑ 1/8 дюйма,

· переводник,

· 12-1/8 дюйм. первый стабилизатор бурильной колонны,

· 8 дюйм. немагнитная УБТ,

· 8 дюйм. УБТ с системой ИПБ,

· 12 дюйм. немагнитный стабилизатор,

· две 8 дюйм. немагнитные УБТ,

· ясы,

· 8 дюйм. стальная УБТ,

· переводник,

· толстостенная бурильная труба (требуемой массы для обеспечения нагрузки на долото).

7.7.1

Общие конструктивные особенности КНБК с управляемым двигателем

Ниже приведены типовые характеристики КНБК с управляемым двигателем, позволяющие снизить затяжки в режиме направленного бурения и уменьшить вероятность прихвата:

1. минимальное количество стабилизаторов в КНБК;

2. неполноразмерные стабилизаторы оптимальной формы (рассмотрены в пунктах 7.2.5 и 7.6.2);

3. минимальное количество УБТ;

4. минимально возможная общая длина КНБК.

7.8	Инструкции и рекомендации по эксплуатации

В данном пункте рассматриваются некоторые практические инструкции, а также ряд общих рекомендаций по эксплуатации систем с управляемым двигателем с переводником АКО.

7.8.1

Регулировка угла наклона переводника AKO муфтового типа

1. Зажать муфту (2) и отсоединить муфту от нижней трубы (3). Отвернуть нижнюю трубу (3) за один оборот.

2. Удерживая муфту (2), повернуть верхнюю трубу (1) на требуемый угол.

3. Высвободить верхнюю трубу (1) и привинтить нижнюю трубу (3) с требуемым моментом затяжки, удерживая при этом муфту (2).

4. Высвободить муфту (2). Зажать нижнюю трубу (3) и верхнюю трубу (1) и проверить момент затяжки обеих труб.

5. При несовпадении меток направления угла наклона повторить операции для обеспечения требуемого положения.

7.8.2

Регулировка угла наклона переводника AKO шайбового типа

1. Зафиксировать инструмент на роторном столе при помощи шлипсов на корпусе подшипника. В целях предосторожности обернуть шлипсы брезентом.

2. Установить задний трубный ключ на корпус подшипника, а передний ключ на соединительную трубу непосредственно над кольцом с твердосплавным покрытием и разобрать соединение. Снять задний ключ.

3. Осторожно повернуть роторный стол по часовой стрелке, раскрутить соединение примерно на 3/4 дюйма до образования зазора, необходимого для установки выбранного типа шайб.

4. Снять ранее установленные шайбы (если есть). Установить шайбы, как показано на рис. 3‑ 3.

5. Установить задний трубный ключ на муфту и осторожно повернуть роторный стол против часовой стрелки до полного свинчивания соединения.

6. Установить передний трубный ключ на корпус подшипника и затянуть соединение с моментом затяжки, указанным в руководстве на двигатель Navi-Drill. Убедиться в том, что метки направления угла наклона совпадают. В противном случае для совмещения меток можно затянуть соединение с большим моментом.

Примечание. На резьбы переводника AKO категорически запрещается наносить резьбовые герметики.


		Регион: Великобритания Сертификат технического переоснащения

	Изделие: Буровой инструмент	№ 33

	Цель: Регулировка (модификация) переводника AKO размером 4‑ 3/4 дюйма с регулировочными вкладышами для двигателя Navi‑ Drill™

	Рассылка: специалисты по наклонно-направленному бурению, координаторы по отбору керна, инженеры-бурильщики, технический руководитель, руководители буровых работ, руководитель мастерской (Bob Nome).

	НАСТОЯЩИЙ СЕРТИФИКАТ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ ЗАМЕНЯЕТ СЕРТИФИКАТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ №№ 19 И 20 ПО РЕГУЛИРОВКЕ ПЕРЕВОДНИКА AKO РАЗМЕРОМ 4-3/4 ДЮЙМА С РЕГУЛИРОВОЧНЫМИ ВКЛАДЫШАМИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ NAVI-DRILL™ Введение В настоящее время используется два типа подшипниковых узлов, которые позволяют производить регулировку переводника AKO при помощи регулировочных вкладышей. В настоящем Сертификате технического переоснащения содержится следующая информация: · конструктивные отличия данных двух типов подшипников; · описание регулировочных вкладышей для каждого типа подшипников; · инструкции по регулировке переводника AKO с указанием момента затяжки каждого соединения. Отличительные особенности разных типов подшипников В настоящем разделе рассматривается два типа подшипников: ND4-5S и ND4-6. ND4-5S Подшипник данного типа является наиболее распространенным в настоящее время и должен являться стандартной заменой для других типов используемых подшипников. Наличие в компоновке данного подшипника можно определить по двум признакам: 1. максимальный угол наклона переводника AKO — 3, 2°; 2. наружный диаметр инструмента под установленной под углом соединительной трубой (т. е. в верхней части корпуса подшипника) — 4-7/8 дюйма. ND4-6 В настоящий момент (на момент подготовки Сертификата о техническом переоснащении) используется только две марки подшипника данного типа. Они должны быть выведены из эксплуатации в кратчайшие сроки — не обязательно незамедлительно. Данный тип подшипника обеспечивает максимальный угол наклона переводника AKO 2, 5°. При его использовании наружный диаметр компоновки под установленной под углом соединительной трубой составляет 4-3/4 дюйма. Данный тип подшипника используется только в некоторых двигателях модели M2PXL Navi-Drill™.
	> c\users\common\updates\drilling\tech33.pm5


Регулировочные вкладыши Для указанных выше двух типов подшипников предусматривается два типа вкладышей. Характеристики данных вкладышей указаны в прилагаемых к документу таблицах 1 и 2. Операции регулировки переводника AKO См. рисунки 1 и 2, прилагаемые к документу. · Определить требуемый тип подшипника. · Убедиться, что с инструментом поставлен требуемый комплект вкладышей. · Выбрать вкладыши для требуемого угла наклона. Вкладыши должны быть промаркированы с внутренней стороны. Если маркировка непонятна, при выборе размера следует руководствоваться таблицами 1 и 2. · Отсоединить установленную под углом соединительную трубку от корпуса подшипника. Внимание. Верхний трубный ключ должен устанавливаться непосредственно над поверхностью с твердосплавным покрытием — допускается установка ключа с небольшим нахлестом на статор/соединительную трубу. · Развинтить соединение до получения зазора, необходимого для снятия установленных вкладышей и установки новых (приблизительно 3/4 дюйма). · Заменить установленные вкладыши на новые и собрать соединение со следующим моментом затяжки: СМ. РАЗДЕЛ 10.6 «РУКОВОДСТВА ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО НАКЛОННО-НАПРАВЛЕННОМУ БУРЕНИЮ ДЛЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ». · Фактический угол наклона определяется по меткам на инструменте.
Разработал: Радж Фернандес (Raj Fernandez)	Подпись	16/10/96
	Подпись	Дата

Утвердил: Рей Ньютон (Ray Newton)	Подпись	16/10/96
	Подпись	Дата

> c\users\common\updates\drilling\tech33.pm5

Ширина

УГОЛ

Ширина

мм

дюйм

0, 00°

4, 00

0, 157

0, 50°

4, 20

0, 165

0, 80°

4, 32

0, 170

1, 20°

4, 49

0, 177

1, 50°

4, 62

0, 182

1, 80°

4, 76

0, 187

2, 10°

4, 91

0, 193

2, 30°

5, 02

0, 198

2, 50°

5, 14

0, 202

2, 80°

5, 36

0, 211

3, 20°

6, 00

0, 236

Таблица 1 Маркировка вкладышей диаметром 4-3/4 дюйма в зависимости от угла наклона для подшипника типа ND4-5S

> c\users\common\updates\drilling\tech33.pm5

Ширина

УГОЛ

Ширина

мм

дюйм

0, 00°

3, 95-4, 05

0, 157

0, 25°

4, 08-4, 18

0, 163

0, 60°

4, 26-4, 36

0, 170

1, 00°

4, 47-4, 57

0, 178

1, 30°

4, 65-4, 75

0, 185

1, 50°

4, 77-4, 87

0, 190

1, 70°

4, 90-5, 00

0, 195

2, 00°

5, 13-5, 23

0, 204

2, 30°

5, 44-5, 54

0, 216

2, 50°

5, 95-6, 05

0, 236

Таблица 2 Маркировка вкладышей диаметром 4-3/4 дюйма в зависимости от угла наклона для подшипника типа ND4-6

> c\users\common\updates\drilling\tech33.pm5

7.8.3

Подготовительные операции на буровой площадке перед спуском в скважину

1. Проверить комплектность и составить схему ловильных работ для инструмента компании INTEQ, используемого в КНБК.

2. Проверить состояние, размеры и тип соединений инструмента.

3. Поднять двигатель с переводником AKO на буровую площадку при помощи подходящих грузоподъемных механизмов, руководствуясь соответствующими инструкциями.

4. Снять резьбовую защиту с муфты долота и зафиксировать двигатель на роторном столе. При этом всегда следует использовать предохранительные хомуты, вкладыши роторного стола и шлипсы требуемого размера. Резьбовая защита муфты долота двигателей Navi-Drill, оснащенных разъемными переводниками AKO, поставляется в комплекте с вкладышами для регулировки переводника AKO.

5. На данном этапе должны быть проведены следующие проверки перед спуском.

a) Навинтить двигатель Navi-Drill на ведущую трубу или верхний привод (как правило, с системой ИПБ).

b) Опустить двигатель ниже уровня роторного стола так, чтобы муфта долота двигателя была видна. (Если двигатель оснащен перепускным клапаном, его следует опускать таким образом, чтобы сначала ниже уровня роторного стола были опущены отверстия клапана, которые должны быть при этом видны).

с) После этого может быть начата циркуляция жидкости — повысить скорость подачи до 50% от максимального расхода на двигателе. (Если двигатель оснащен перепускным клапаном, необходимо проверить, что он закрывается и направляет жидкость через перепускные отверстия.) После этого следует поднять двигатель на такую высоту, чтобы был виден переводник долота.

d) Проверить плавность вращения переводника долота. Кроме того, следует проверить наличие протечек между ведущим переводником и корпусом радиального подшипника. Данные протечки являются нормальным явлением и свидетельствуют о надлежащей смазке подшипника. Однако при пробной прокачке без установленного долота протечки жидкости между переводником долота и корпусом подшипника должны быть минимальными.

e) После этого компоновка может быть опущена для проверки работы системы ИПБ на поверхности. Время работы насоса при нахождении компоновки на поверхности должно быть сведено к минимуму.

⇐ Предыдущая 123 4 5 Следующая ⇒