Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Допуски и посадки подшипников качения на вал и корпус
Для колец заданного подшипника назначить посадки на вал и в корпус. Расшифровать условное обозначение подшипника. Построить схемы полей допусков. Вычертить эскизы подшипникового узла и посадочных поверхностей вала и корпуса под подшипник. e ZuW32H4uBYPnewdbtHNBTs0WMkm+SgVxxIZRYps/AgRuTuW42PHQjHJcPOGBoCO2IuD6V3Sxiy52 PcZmtTNzOqQLDw9ESHsXXWBTdEpFRcQzdoouTkwXzYKp9iJre5EmQ6rtuWinSZ2aLhwH0l6k58KE pCgg9RZbQJgfKrmjE0vDQ9GFoounPm58jHXRLJjnQhfikXl4AYEIElcvS+BvOGiX4bj9SoerfwAA AP//AwBQSwMEFAAGAAgAAAAhAArWfPThAAAADAEAAA8AAABkcnMvZG93bnJldi54bWxMj0FLw0AQ he+C/2EZwZvdrE2DxmxKKeqpCLZC6W2bTJPQ7GzIbpP03zs96W0e83jvfdlysq0YsPeNIw1qFoFA KlzZUKXhZ/fx9ALCB0OlaR2hhit6WOb3d5lJSzfSNw7bUAkOIZ8aDXUIXSqlL2q0xs9ch8S/k+ut CSz7Spa9GTnctvI5ihJpTUPcUJsO1zUW5+3Favgczbiaq/dhcz6tr4fd4mu/Uaj148O0egMRcAp/ ZrjN5+mQ86aju1DpRctaxcwSNMxfGeFmUAuVgDjylcRxDDLP5H+I/BcAAP//AwBQSwECLQAUAAYA CAAAACEAtoM4kv4AAADhAQAAEwAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW0NvbnRlbnRfVHlwZXNdLnhtbFBL AQItABQABgAIAAAAIQA4/SH/1gAAAJQBAAALAAAAAAAAAAAAAAAAAC8BAABfcmVscy8ucmVsc1BL AQItABQABgAIAAAAIQDeVqc0WgYAABpCAAAOAAAAAAAAAAAAAAAAAC4CAABkcnMvZTJvRG9jLnht bFBLAQItABQABgAIAAAAIQAK1nz04QAAAAwBAAAPAAAAAAAAAAAAAAAAALQIAABkcnMvZG93bnJl di54bWxQSwUGAAAAAAQABADzAAAAwgkAAAAA " o: allowincell="f">
Карта исходных данных для подшипников качения
Расшифровать условное обозначение подшипника Условное обозначение подшипника- 46312- подшипник шариковый радиально-упорный по ГОСТ 831. Расшифровка условного обозначения: - код внутреннего диаметра 12; - серия по наружному диаметру 3; - тип подшипника 6; - конструктивное исполнение 4; - серия по ширине 0; - класс точности 0.
Конструктивные размеры подшипника Определяем параметры подшипника: [1, табл. 4.3]. Внутренний диаметр подшипника d = 60 мм. Наружный диаметр подшипника D = 130 мм. Ширина подшипника B = 31-0, 45 мм.
Рис. 1.13. Эскиз подшипника 46312 По ГОСТ 520 определим отклонения внутреннего и наружного колец подшипника: [1, табл.4.9.] для нулевого класса: L0=Ld = ∆ dmp= мкм; l0= lD = ∆ Dmp= мкм.
Определить вид нагружения колец Вращающаяся деталь - вал, следовательно, внутренне кольцо подшипника испытывает циркуляционную нагрузку, наружное кольцо испытывает местное нагружение.
Расчет интенсивности радиальной нагрузки Вращающееся кольцо подшипника испытывает циркуляционный вид нагружения, что требует обеспечения неподвижного соединения с
, где - интенсивность радиальной нагрузки, кН/м; R- радиальная нагрузка на подшипник, кН; B - ширина подшипника, мм; r и r1 - радиусы закруглений внутреннего кольца подшипника, мм; К1 - динамический коэффициент посадки, зависящий от допустимой перегрузки, K1=1, 8 при перегрузке до 300%; К2 - коэффициент, учитывающий ослабление посадочного натяга при пониженной жесткости вала или корпуса. Для жесткой конструкции К2=1 [1, табл.4.10; 9]; К3 - коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами тел качения в двурядных роликоподшипниках и сдвоенных шарикоподшипниках при наличии осевой нагрузки на опору, для однорядных подшипников К3=1 [1, табл.4.11; 9]: .
Выбор полей допусков Для циркуляционно-нагруженного кольца подберем посадку в зависимости от диаметра, интенсивности радиальной нагрузки и класса точности [1, табл. 4.12] .Посадка для внутреннего кольца подшипника . Для местно-нагруженного кольца подберем посадку в зависимости от диаметра, класса точности и величины перегрузки [1, табл. 4.13] Посадка для наружного кольца подшипника .
Внутреннее кольцо подшипника: мм, . Вал: . Минимальный натяг: Максимальный натяг: Средний натяг: Отверстие корпуса:
Наружное кольцо подшипника:
Максимальный натяг: Максимальный зазор: Средний зазор: Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-09; Просмотров: 1385; Нарушение авторского права страницы