Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Шпонка под колесо зубчатой передачи



По диаметру ведомого вала 53 мм (п. 4.4) и длине ступицы зубчатого колеса 80 мм (формула 3.18) выбираем размеры шпонки и шпоночного паза:

- ширина шпонки 16 мм;

- высота шпонки 10 мм;

- глубина шпоночного паза на валу 6 мм;

- глубина шпоночного паза ступицы 4, 3 мм;

- длина шпонки 80 мм (выбирается из стандартного ряда [5, примечание 1 под табл. 7.1, cтр. 25] меньше длины ступицы ).

Определяем рабочую длину шпонки:

64 мм. (8.5)

Проводим проверку шпонки по напряжениям смятия, МПа:

36, 8 ≤ [sсм], (8.6)

где – число шпонок в рассматриваемом месте;

T2 = 249408 Н*мм – крутящий момент ведомого вала;

 

[sсм] = 190 МПа - допускаемое напряжение смятия при стальной ступице и спокойной нагрузке.

Прочность шпонки обеспечена.

Шпонка под ведущую звёздочку

По диаметру ведомого вала 38 мм (п. 4.4) и длине ступицы ведущей звёздочки 57 мм (п. 6.5) выбираем размеры шпонки и шпоночного паза:

- ширина шпонки 12 мм;

- высота шпонки 8 мм;

- глубина шпоночного паза на валу 5 мм;

- глубина шпоночного паза ступицы 3, 3 мм;

- длина шпонки 80 мм (выбирается из стандартного ряда [5, примечание 1 под табл. 7.1, cтр. 25] меньше длины ступицы ).

Определяем рабочую длину шпонки:

68 мм. (8.7)

Проводим проверку шпонки по напряжениям смятия, МПа:

64, 3 ≤ [sсм], (8.8)

где – число шпонок в рассматриваемом месте;

T2 = 249408 Н*мм – крутящий момент ведомого вала;

[sсм] = 190 МПа - допускаемое напряжение смятия при стальной ступице и спокойной нагрузке.

Прочность шпонки обеспечена.


 

 

Проверка подшипников

Проверка подшипников ведущего вала

Так как частота вращения ведущего вала об/мин, проверку предварительно подобранного подшипника проводим по динамической грузоподъёмности . Предварительно был подобран подшипник шариковый радиальный однорядный номер 306 с динамической грузоподъёмностью 29, 1 кН (табл. 4.3). Проверку проводим по наиболее нагруженной опоре.

реакции опор (подшипников) определяем из уравнений статики. Составим уравнения моментов всех сил относительно точек А и В в горизонтальной (г) и вертикальной (в) плоскостях.

Рис. 9.1. Расчётная схема ведущего вала

Расстояния а и b (рис. 9.1) от точки приложения силы, действующей в цилиндрической зубчатой передаче до точек приложения реакций в подшипниках, определяем по сборочному чертежу редуктора.

а = 62 мм;

b = 62 мм.

Рассмотрим условия равновесия.

Сумма моментов всех сил относительно точки B в горизонтальной плоскости:

откуда:

773 Н (9.2)

где Ft - окружная сила в зубчатом зацеплении (формула 3.25).

 

Сумма моментов всех сил относительно точки B в вертикальной плоскости:

откуда:

281, 5 Н (9.4)

где Fr - радиальная сила в зубчатом зацеплении (формула 3.26).

 

Полная реакция в подшипнике A:

823 Н (9.5)

Сумма моментов всех сил относительно точки A в горизонтальной плоскости:

откуда:

773 Н (9.7)

Сумма моментов всех сил относительно точки A в вертикальной плоскости:

откуда:

281, 5 Н (9.9)

Полная реакция в подшипнике B:

823 Н (9.10)

Так как , то 823 Н.

Эквивалентная нагрузка на подшипник:

Принимаем коэффициенты:

– динамический;

– безопасности;

– температурный.

1234, 5 Н.

Определяем расчётную динамическую грузоподъёмность подшипника:

где Lh - ресурс работы привода (исходные данные);

n1 – частота вращения ведущего вала редуктора (п. 1.3).

7407 Н.

7407 < 22000 Н.

Предварительно подобранный подшипник подходит.

Проверка подшипников ведомого вала

Так как частота вращения ведомого вала об/мин, проверку предварительно подобранного подшипника проводим по динамической грузоподъёмности . Предварительно был подобран подшипник шариковый радиальный однорядный тяжелой серии 309 с динамической грузоподъёмностью 52, 7 кН (табл. 4.4). Проверку проводим по наиболее нагруженной опоре.

реакции опор (подшипников) определяем из уравнений статики. Составим уравнения моментов всех сил относительно точек А и В в горизонтальной (г) и вертикальной (в) плоскостях.

Рис. 9.2. Расчётная схема ведомого вала

Расстояния a, b, c (рис. 9.2) от точек приложения силы давления на вал цепи и силы, действующей в цилиндрической зубчатой передаче до точек приложения реакций в подшипниках, определяем по сборочному чертежу редуктора.

a = 89 мм;

b = 62, 5 мм;

c = 62, 5 мм.

 

Рассмотрим условия равновесия.

Сумма моментов всех сил относительно точки B в горизонтальной плоскости:

откуда:

773 Н. (9.13)

где Ft - окружная сила в зубчатом зацеплении (формула 3.25).

 

Сумма моментов всех сил относительно точки B в вертикальной плоскости:

откуда:

5227 Н. (9.14)

где Fоп - сила давления цепи на вал (формула 2.26);

Fr - радиальная сила в зубчатом зацеплении (формула 3.26).

Полная реакция в подшипнике A:

5284 Н. (9.15)

Сумма моментов всех сил относительно точки A в горизонтальной плоскости:

откуда:

773 Н. (9.16)

Сумма моментов всех сил относительно точки A в вертикальной плоскости:

откуда:

-1775 Н. (9.17)

Полная реакция в подшипнике B:

1936 Н (9.18)

Так как , то 5284 Н.

Эквивалентная нагрузка на подшипник:

7926 Н. (9.19)

Принимаем коэффициенты:

– динамический;

– безопасности;

– температурный.

Определяем расчётную динамическую грузоподъёмность подшипника:

где Lh - ресурс работы привода (исходные данные);

n2 – частота вращения ведомого вала редуктора (п. 1.3).

26782 < 37000 Н.

Предварительно подобранный подшипник подходит.

 


 


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2017-03-11; Просмотров: 801; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.026 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь