Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Шпонка под колесо зубчатой передачи
По диаметру ведомого вала 53 мм (п. 4.4) и длине ступицы зубчатого колеса 80 мм (формула 3.18) выбираем размеры шпонки и шпоночного паза: - ширина шпонки 16 мм; - высота шпонки 10 мм; - глубина шпоночного паза на валу 6 мм; - глубина шпоночного паза ступицы 4, 3 мм; - длина шпонки 80 мм (выбирается из стандартного ряда [5, примечание 1 под табл. 7.1, cтр. 25] меньше длины ступицы ). Определяем рабочую длину шпонки: 64 мм. (8.5) Проводим проверку шпонки по напряжениям смятия, МПа: 36, 8 ≤ [sсм], (8.6) где – число шпонок в рассматриваемом месте; T2 = 249408 Н*мм – крутящий момент ведомого вала;
[sсм] = 190 МПа - допускаемое напряжение смятия при стальной ступице и спокойной нагрузке. Прочность шпонки обеспечена. Шпонка под ведущую звёздочку По диаметру ведомого вала 38 мм (п. 4.4) и длине ступицы ведущей звёздочки 57 мм (п. 6.5) выбираем размеры шпонки и шпоночного паза: - ширина шпонки 12 мм; - высота шпонки 8 мм; - глубина шпоночного паза на валу 5 мм; - глубина шпоночного паза ступицы 3, 3 мм; - длина шпонки 80 мм (выбирается из стандартного ряда [5, примечание 1 под табл. 7.1, cтр. 25] меньше длины ступицы ). Определяем рабочую длину шпонки: 68 мм. (8.7) Проводим проверку шпонки по напряжениям смятия, МПа: 64, 3 ≤ [sсм], (8.8) где – число шпонок в рассматриваемом месте; T2 = 249408 Н*мм – крутящий момент ведомого вала; [sсм] = 190 МПа - допускаемое напряжение смятия при стальной ступице и спокойной нагрузке. Прочность шпонки обеспечена.
Проверка подшипников Проверка подшипников ведущего вала Так как частота вращения ведущего вала об/мин, проверку предварительно подобранного подшипника проводим по динамической грузоподъёмности . Предварительно был подобран подшипник шариковый радиальный однорядный номер 306 с динамической грузоподъёмностью 29, 1 кН (табл. 4.3). Проверку проводим по наиболее нагруженной опоре. реакции опор (подшипников) определяем из уравнений статики. Составим уравнения моментов всех сил относительно точек А и В в горизонтальной (г) и вертикальной (в) плоскостях. Рис. 9.1. Расчётная схема ведущего вала Расстояния а и b (рис. 9.1) от точки приложения силы, действующей в цилиндрической зубчатой передаче до точек приложения реакций в подшипниках, определяем по сборочному чертежу редуктора. а = 62 мм; b = 62 мм. Рассмотрим условия равновесия. Сумма моментов всех сил относительно точки B в горизонтальной плоскости: откуда: 773 Н (9.2) где Ft - окружная сила в зубчатом зацеплении (формула 3.25).
Сумма моментов всех сил относительно точки B в вертикальной плоскости: откуда: 281, 5 Н (9.4) где Fr - радиальная сила в зубчатом зацеплении (формула 3.26).
Полная реакция в подшипнике A: 823 Н (9.5) Сумма моментов всех сил относительно точки A в горизонтальной плоскости: откуда: 773 Н (9.7) Сумма моментов всех сил относительно точки A в вертикальной плоскости: откуда: 281, 5 Н (9.9) Полная реакция в подшипнике B: 823 Н (9.10) Так как , то 823 Н. Эквивалентная нагрузка на подшипник: Принимаем коэффициенты: – динамический; – безопасности; – температурный. 1234, 5 Н. Определяем расчётную динамическую грузоподъёмность подшипника: где Lh - ресурс работы привода (исходные данные); n1 – частота вращения ведущего вала редуктора (п. 1.3). 7407 Н. 7407 < 22000 Н. Предварительно подобранный подшипник подходит. Проверка подшипников ведомого вала Так как частота вращения ведомого вала об/мин, проверку предварительно подобранного подшипника проводим по динамической грузоподъёмности . Предварительно был подобран подшипник шариковый радиальный однорядный тяжелой серии 309 с динамической грузоподъёмностью 52, 7 кН (табл. 4.4). Проверку проводим по наиболее нагруженной опоре. реакции опор (подшипников) определяем из уравнений статики. Составим уравнения моментов всех сил относительно точек А и В в горизонтальной (г) и вертикальной (в) плоскостях. Рис. 9.2. Расчётная схема ведомого вала Расстояния a, b, c (рис. 9.2) от точек приложения силы давления на вал цепи и силы, действующей в цилиндрической зубчатой передаче до точек приложения реакций в подшипниках, определяем по сборочному чертежу редуктора. a = 89 мм; b = 62, 5 мм; c = 62, 5 мм.
Рассмотрим условия равновесия. Сумма моментов всех сил относительно точки B в горизонтальной плоскости:
откуда: 773 Н. (9.13) где Ft - окружная сила в зубчатом зацеплении (формула 3.25).
Сумма моментов всех сил относительно точки B в вертикальной плоскости:
откуда: 5227 Н. (9.14) где Fоп - сила давления цепи на вал (формула 2.26); Fr - радиальная сила в зубчатом зацеплении (формула 3.26). Полная реакция в подшипнике A: 5284 Н. (9.15) Сумма моментов всех сил относительно точки A в горизонтальной плоскости:
откуда: 773 Н. (9.16) Сумма моментов всех сил относительно точки A в вертикальной плоскости:
откуда: -1775 Н. (9.17) Полная реакция в подшипнике B: 1936 Н (9.18) Так как , то 5284 Н. Эквивалентная нагрузка на подшипник: 7926 Н. (9.19) Принимаем коэффициенты: – динамический; – безопасности; – температурный. Определяем расчётную динамическую грузоподъёмность подшипника: где Lh - ресурс работы привода (исходные данные); n2 – частота вращения ведомого вала редуктора (п. 1.3). 26782 < 37000 Н. Предварительно подобранный подшипник подходит.
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-11; Просмотров: 801; Нарушение авторского права страницы