Удаление поврежденных элементов кузова

Технология удаления негодных для ремонта панелей кузова зависит от спосо­ба их крепления к корпусу. В цельноме­таллических кузовах сварной конструк­ции панели соединены между собой, как правило, различными видами сварки: кон­тактной, электродуговой или газовой.

Панели, являющиеся частью всего корпуса кузова сварной конструкции, вы­рубают ручным или пневматическим зу­билом, вырезают пилами, ножницами или газовыми резаками. Перед выполнением работ по удалению поврежденных элемен­тов кузова производят разметку границ удаляемого участка.

Разметку границ производят после пред­варительной установки сопряженных по­верхностей деталей или сопряженных де­талей в соответствии с допустимыми зазо­рами в исходное положение, соответству­ющее их состоянию до аварии.

Линии разметки наносят следующими способами: по отсчету от базовых точек, шаблону или ремонтной детали.

Рисунок 5 - Рубка ручным зубилом: а)ручное зубило; б)непрерывная рубка посредст­вом наложения резовдруг на друга

Вырубка ручными и пневматическими зубилами. Удаление поврежденных элементов кузова вырубкой выполняют с использованием зубила вручную или с по мощью пневматических резаков с набором специальных насадок.

Ручная вырубка зубилом из листового металла представляет собой элементарную операцию. Режущая кромка зубила является прямолинейной, и ее затачивают под углом 60° (рис.5, а).

Вырубаемые детали укладывают ни металлическую массивную незакаленную опору, предназначенную специально для этих целей, так как при вырубке поверхность опоры повреждается.

При каждом перемещении зу­била режущую кромку сдвигают на 1/4 ее длины по линии предыдущего реза (см. рис. 5, б). Выполненная таким образом деталь имеет скошенные края по отноше­нию к основной толщине и поэтому выруб­ку зубилом выполняют с некоторым при­пуском, точно следуя линии разметки. По­сле правки листовой детали киянкой ли­нию реза обрабатывают напильником или шлифовальным кругом.

Механическую вырубку производят пневматическими пистолетами, оснащен­ными набором специальных насадок.

Рисунок 6 - Механическая рубка пневматическим пистолетом:

а — принципиальная схема работы пистолета; б — руб­ка панели двери пневматическим зубилом; 1 — зубило; 2 — предохранительная пружина; 3 — распределитель­ный клапан; 4 - рукоятка; 5 — трубопровод подачи сжатого воздуха; 6 — поршень; 7 — цилиндр

Пистолет (рис. 6, а) удерживают в руке за рукоятку, в которой вмонтирована кнопка управления клапаном подачи сжатогo воздуха. Воздух подается к золотнику установленному в крайней части корпуса пистолета. В цилиндрической полости корпуса помещен плавающий поршень. Под давлением сжатого воздуха поршень перемещается в направлении зубила и ударяет по его торцу. Зубило возвращается в исходное положение под действием пружины, установленной на корпусе пистолета. Отработанный после каждого хода воздух стравливается через боковое отверстие в корпусе.

Механическую вырубку широко ис­пользуют для удаления поврежденных участков кузовов, срезания точек сварки, гаек, крепежных хомутов и т. п.

Ручное распиливание применяют в местах, где детали кузова нельзя вырубить или вырезать ножницами, таких как, например, стойки ветрового окна, средние стойки или боковины остова кузова, болты, металлические накладки и профильные элементы.

Ручные пилы (ножовки) состоят из П-образного корпуса, снабженного устройством для закрепления и натяжения полотна (рис. 7, а, б).

Механическое распиливание произво­дят на стационарных или портативных пи­лах. Стационарные пилы, неподвижно ус­тановленные на фундаменте, в зависимо­сти от направления движения рабочего инструмента бывают поступательного и вращательного типов.

Рисунок 7 - Устройства для ручного распиливания: а — корпус ножовки; б — ножовка в сборе с полотном: в — элементы ножовочного полотна; (1 шаг зубьев: 2 — число зубьев на 1 см полотна; 3 - направление зубьев); г — приемы распиливания (1 - правильно; 2 — неправильно)

Пила с вращательным движением (от­резной станок) снабжена диском с зубьям и, который получает вращение от элект­родвигателя (рис.8, а). Устройство обеспечивает разрезку профилей при не­обходимости под углом.

Рисунок 8 - Устройства для механического распи­ливания:

а — отрезной станок; б — переносная электрическая ножовка.

Резку на ножницах применяют для разделения ме­таллических листов, а также различныхпрофилей. В зависимости от привода механизма резания ножницы бывают с ручным или электромеханическим приводом.

Резку вручную осуществляют с по­мощью ножниц, удерживаемых в руке, или закрепленных на соответствующей опоре (см.рис.9.)

Рисунок 9 - Резка ножницами:

а — схема резки (1 - неподвижный нож; 2 - подвиж­ный нож); б — неправильное расположение листа отно­сительно ножей

Рисунок 9 - Стационарные ножницы с ручным приводом

Подвижный нож 6 вставлен в опору 5, один конец которой входит в корпус и крепится к нему шарнирно посредством оси 1. Второй конец опоры 5 подвижного ножа соединен с передаточным рычагом 4, имеющим промежуточную опору на конце корпуса 2. Усилие резки создают рычагом-рукояткой 3. Уменьшение передаточного отношения осуществляют набором рыча­гов 4. Ножи частично входят в углубления, выфрезерованные в станине и опоре, что­бы исключить срез винтов, которыми они укреплены.

Рисунок 10 - Перенос­ные электромехани­ческие ножницы

Резка электромеханическими ножни­цами позволяет существенно повысить производительность процесса изготовле­ния вставок, применяемых при ремонте кузовов. Электромеханические ножницы бывают переносные и стационарные.

Переносные электромеханические ножницы обеспечивают прямолинейную и криволинейную линию реза при резке ли­стов толщиной до 2 мм. Эти ножницы представляют собой небольшие машинки, состоящие из электродвигателя и неболь­шой станины, на которой установлен не­подвижный нож 2 (рис. 10). Внутри ста­нины на ползуне, получающем быстрое возвратно-поступательное перемещение от электродвигателя, установлен подвиж­ный нож 1

Кислородная резка ос­нована на сгорании железа в чистом кис­лороде. Для разрезки сталей производят местный нагрев до красного цвета с по­мощью пламени специальными нагрева­тельными устройствами. Если в разогре­тую докрасна зону подать под давлением струю кислорода, то железо сгорает под действием этой струи. Перемещение на­гревательного пламени и струи кислорода создает прорезь в разрезаемом металле. Сгоревший металл или окалина вылетают в виде искр в направлении, обратном резу.

Технология удаления поврежденных элементов кузова. Ремонтные воздейст­вия, применяемые при удалении повреж­денных мест кузова, на практике пред­ставлены в виде резки панелей из тонкого листового металла, коробчатых сечений, мест соединения панелей между собой и разделения точечной и шовной сварок. При выполнении всех видов ремонтных воздействий не допускается деформация оставшихся частей панелей и сопряжен­ных деталей кузова.

Резку панелей производят механиче­скими пилами.. Кроме того, резку тонких лис­товых панелей выполняют механически­ми ножницами вырубного типа и ручным режущим инструментом: ножовкой, шлицовкой, зубилом и др.

При удалении панелей во всех случаях вначале режут панели, а затем жесткости, ее поддерживающие.

Резку мест соединения панелей, со­стоящих из двух или трех листов (рис.11, а), выполняют по линии разметки прямой пневматической пилой, ручной ножовкой или шлицовкой. Для подготовки этих мест к сварке делают дополнительные вырезы по толщине листов. Для стыковки таких соединений снимают фаски для односто­ронней или двусторонней сварки (см. рис. 11).

Рисунок 11 - Соединение панелей кузова: а - виды соединения панелей (1 - двух; 2 - трех); б - снятие фасок для сварки (3 - двусторонней, 4 - односторонней)

Рисунок 12 - Удаление полосы с точечной сваркой ручным инструментом: 1 - полоса металла; 2 - деталь кузова

Для удаления шовной сварки стачива­ют сварной шов при помощи шлифоваль­ной машины с абразивным камнем или шарошкой, преимущественно за счет уда­ляемой детали, а затем разъединяют сварные соединения пневмомолотком с резаком.

Сварка кузовных деталей

Все повреждения кузовов устраняют, как правило, с использованием сварки. Выбор способа сварки имеет большое зна­чение с позиции как качества сварного шва, так и производительности процесса. При ремонте кузовов автомобилей и авто­бусов используют газовую, электродуго­вую, ручную полуавтоматическую элект­родуговую в среде защитного газа и кон­тактно-точечную сварки.

Перед соединением панелей кузова сваркой выполняют некоторые подготови­тельные работы. Содержание и последова­тельность выполнения этих работ опреде­ляет способ соединения свариваемых де­талей.

Подготовка деталей к сварке. Незави­симо от вида применяемой сварки соеди­нение деталей с кузовом осуществляют внахлест или встык. Перед соединением панелей сваркой тщательно зачищают свариваемые кромки и выполняют противо­коррозионную защиту закрываемых по­верхностей специальными токопроводящими пастами или грунтом ГФ-021 непос­редственно перед сваркой.

Соединение деталей внахлест осуще­ствляют без профилирования или с про­филированием кромки.

При соединении внахлест без профи­лирования кромки применяют сварку пре­рывистым или сплошным швом за край одной из деталей. При этом детали подго­няют так, чтобы они плотно прилегали друг к другу и фиксируют их в этом поло­жении при помощи быстродействующих зажимов.

Для соединения деталей внахлест эф­фективен способ сварки " электрозаклепками". При подготовке кромок для сварки таким способом на одной из свариваемых деталей в зоне соединения делают отвер­стия.

Сварку деталей выполняют встык 1(рис. 13), по отбортованной кром­ке 2 и с образованием угловых швов 3. Сварочные швы, расположенные в углу, практически исключают выполнение рихтовочных работ. Для обеспечения необхо­димой геометрической формы панелей, образованных сваркой нескольких дета­лей с последующей рихтовкой, сварку производят в стык отогнутой кромки од­ной детали с прямой кромкой другой дета­ли 4.

Рисунок 13 - Виды сварных соединений: 1 — встык; 2 — с отбортовкой кромки; 3 — внутренний или наружные угловые швы; 4 — расположение свароч­ного шва, позволяющего производить рихтовку (показа­но стрелкой)

Способы сварки зависят от вида де­фекта, места его расположения и формы соединяемых деталей.

Сварку точками используют в качест­ве предварительной операции, предназна­ченной для прихватки двух соединяемых кромок одного из концов листа. Затем производят сварку оставшейся части листа, начиная уже с выполненной части шва и постепен­но перемещаясь к другому концу детали. Если вырез, подвергаемый сварке, имеет форму угла, то сварку начинают с верши­ны угла и ведут в направлении одного края, а затем другого.

⇐ Предыдущая9101112131415161718Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Алгоритм расчета доз органических и минеральных удобрений по прогнозному ротационному балансу элементов питания растений
2. Анализ элементов художественного текста
3. Биологическая система, состоящая из взаимосвязанных и соподчиненных элементов, взаимоотношения и особенности строения которых определены их функционированием как целого. Что является такой системой?
4. В задачах 392–420 определить электродвижущую силу элементов, написать уравнения реакций, за счет которых возникает разность потенциалов. Составить схемы элементов
5. В задачах 881–890 составить электронные формулы атомов элементов в стабильном и возбужденном состояниях и изобразить орбитали внешнего энергетического уровня
6. Взаимодействие элементов рыночного механизма и установление цен равновесия.
7. Виды упругих элементов, применяемых в рессорном подвешивании
8. Вставка и удаление ячеек, строк и столбцов
9. Выбор и обоснование элементов учетной политики хозяйствующих субъектов
10. Выбор конструктивных элементов. Обоснование принятых решений
11. Выбор элементов для испытания
12. Вынос элементов питания с урожаем орошаемых культур