В М43. Порядок следования состава, при наличии выбоины 5 мм?

П Движение осуществляется на ложных тележках со скоростью не более 10 км/ч

в М 52. Укажите величину неравномерного проката (мм) для колесных пар со срывным клапаном, при котором запрещена эксплуатация:

П Более 0, 5 мм.

в М 53. Укажите величину ползуна (мм) при которой запрещена эксплуатация колесных пар:

П Более 0, 3 мм.

В М 66. Каким образом можно определить, что вагон заторможен стояночным тормозом?

П По выходу штока на блок-тормозе при отпущенных пневматических тормозах.

в М81. Какое из ниже перечисленного механического оборудования, не участвует в передаче тяговых и тормозных усилий:

П Шкворень.

В М 82. В каком механическом оборудовании применяется система раздельной смазки?

П Редуктор

в М 83. Для передачи крутящего момента с вала тягового двигателя на ось колёсной пары в конструкции вагонов 81-717 применяется:

П Одноступенчатая цилиндрическая косозубая передача.

в М 84. Для крепления автосцепки, в конструкции рамы кузова используются:

П Хребтовые балки.

в М 85. Как производится регулировка разбега карданной муфты:

П Регулировка производится перемещением тягового двигателя на поперечной балке тележки вдоль оси колесной пары.

в М 86. Реактивная тяга тягового двигателя предназначена для:

П Разгрузки соседней поперечной балки рамы тележки от крутящих и весовых моментов, которые создает двигатель, висящий на ней.

В М 87. Норма перегрева зубчатой карданной муфты?

П Не более 40 градусов.

в М 88. По нормам эксплуатации выход штока тормозного цилиндра при торможении должен составлять:

П 50-55 мм.

В М 89. При какой несоосности автосцепок по вертикали допускается сцеп?

П Не более 30 мм.

В М 90. Нормы перегрева зубчатой и карданной муфт?

П Зубчатая – не более 40 градусов, карданная – не более 20 градусов.

в М 91. Охарактеризуйте подшипник тягового редуктора 80-318, состава серии 81-717:

П Шариковый, находится на вале малой шестерни вала редуктора со стороны колеса.

В М 92. Какая допускается величина нагрева тепловых узлов по отношению к температуре окружающей среды при сдаче подвижного состава в электродепо?

п Карданная муфта - не более 20°С, подшипники букс и редукторного узла не более 35°С, моторно-якорные подшипники - не более 55°С.

В М 93. Назначение блок-тормоза вагонов 81-717/714?

П Обеспечивает автоматическое торможение колесных пар при падении давления в напорной магистрали.

В М 94. Порядок следования состава, при наличии выбоины от 2, 6 до 4, 0 мм?

п Все ответы не верные.

В М 95. Какая из перечисленных ниже деталей не относится к центральному подвешиванию?

П Подшипник №318.

В М 96. Когда возникает юз колёсных пар?

П Тормозная сила превышает силу сцепления колеса с рельсом.

в М 97. Расстояние от нижней точки скобы срывного клапана до уровня головок рельсов составляет:

П 53 – 55 мм.

В М 98. Согласно существующим нормам, каким должен быть выход штоков тормозных цилиндров?

П 45-50 мм, не более 55 мм в эксплуатации.

в М 99. Количество рабочей жидкости в гидравлическом гасителе должно быть:

П 0, 4-0, 5 литра.

В М 100. Что исключает падение тягового двигателя на путь?

П Предохранительный трос.

В М 101. Какая общая площадь выкрашивания допускается на одном колесе?

П 200 кв.мм

В М 102. Что является базой вагона и её величина?

П Расстояние между центрами опор кузова вагона на ходовые части тележки, 12600 мм.

в М 103. Малая ревизия букс проводится при пробеге:

п 90±10 тыс.км.

в М 104. Реактивная тяга двигателя позволяет регулировать соосность валов двигателя и редуктора:

П В горизонтальной плоскости.

В М 105. Через какие балки происходит опора кузова на тележку?

П Через шкворневые.

в М 106. На вагонах 81-717/714 для передачи крутящего момента между валом тягового двигателя и валом малой шестерни редуктора применяются:

П Карданная и зубчатая муфты.

в М 107. Как устроен пол промежуточного вагона серии 81-714.5:

П К раме кузова приваривается гофрированный металлический настил, на него укладываются два слоя асбеста и фанера, которая прикрепляется к металлическому настилу самонарезающими винтами, сверху покрывается линолеумом на тканевой основе.

в М 108. К внутривагонному оборудованию относятся:

П Пол салона, диваны, окна, поручни, внутренняя обшивка, освещение, вентиляция, двери и дверное подвешивание.

В М 109. Признаки заклинивания колёсной пары в поезде?

П Искрение в районе ходового рельса с обеих сторон состава, продиры на рельсах за заклиненной колёсной паров, нагрев поверхности катания колёс.

в М 110. Пятниковое устройство предназначено:

П Для опоры кузова вагона на центральную балку.

в М 111. Что такое равномерный прокат поверхности колесной пары:

П Естественная выработка на поверхности катания колеса.

В М 112. Что такое остроконечный накат гребня колеса?

п «Сдвиг» металла и образование наплыва у внутреннего края гребня колеса.

В М 113. Для чего поверхности катания колёс придаётся коническая форма?

П Для лучшего вписывания в кривые и центрирования подвижного состава на прямых участках пути.

в М 114. Расстояние между центрами двух осей колесных пар (база тележки) составляет:

П 2100 мм.

В М 115. Какая допускается разница диаметра колес одной тележки?

П Не более 10 мм.

В М 116. Какая из перечисленных ниже балок не относится к кузову вагона?

П Центральная балка.

в М 117. Нагрузка с рамы кузова вагона передаётся непосредственно на:

П Пятниковое устройство.

в М 118. Укажите величину неравномерного проката для колесных пар со срывным клапаном, при котором запрещена эксплуатация:

П Более 0, 5 мм.

в М 119. Базой вагона называется:

П Расстояние между центрами опор кузова вагона на ходовые части тележки.

в М 120. Разбег карданной муфты / зубчатой муфты должен составлять:

П 5-7 мм / 10-12 мм.

В М 121. Назначение изогнутого поводка надбуксового подвешивания?

П Для компенсации натяжения прямых поводков при ходе рамы тележки вниз или вверх при изменении загрузки вагона.

в М 122. Угол наклона зубьев на шестернях тягового редуктора составляет (градусов)?

П 8.

В М 123. С какой неисправностью колесной пары запрещается выпускать подвижной состав в эксплуатацию?

П Толщина гребня - более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня.

В М 124. С какой неисправностью колесной пары запрещается выпускать подвижной состав в эксплуатацию?

П Ползун на поверхности катания глубиной более 0, 3 мм.

В М 125. Какова максимальная допустимая величина разницы проката колес одной колесной пары?

П 2 мм.

в М 126. Блок-тормоз установлен:

П Первая колесная пара слева, последняя справа.

В М 127. В карданной муфте применяется смазка?

п ЛЗ ЦНИИ 60%, ТАП-15 40%

В М 128. Как, при порожнем режиме друг относительно друга расположены вал ТД и вал малой шестерни редуктора?

П Вал ТД выше вала малой шестерни редуктора.

В М 129. Какие подшипники применяются в редукторе?

П Два шариковых, два роликовых.

в М 130. Карданная муфта установлена:

П Между валом тягового двигателя и валом малой шестерни редуктора.

В М 132. Количество предохранительных скоб в центральном подвешивании на тележке?

П 4

В М 133. Количество призонных болтов в карданной муфте?

П 4

М 134. Крутящий момент в карданной муфте передается:

П Кулачок, цапфа кулачка, игольчатый подшипник, корпус-вилка, призонные болты, далее в обратном порядке.

в М 135. Максимальная температура буксы в эксплуатации составляет:

П 35 С.

В М 136. Назначение карданной муфты?

П Для передачи крутящего момента.

в М 137. Напрессовка колес на ось производится с усилием:

П 60 - 90 тонн.

в М 138. Недостаточный натяг кулачка карданной муфты при сборке, может привести:

П К провороту кулачка карданной муфты.

В М 139. Передаточное число рычажно тормозной передачи (РТП)?

П 6, 56

в М 140. Передача крутящего момента в карданной муфте происходит через:

П Кулачок, цапфа кулачка, игольчатый подшипник, корпус-вилка, призонные болты, далее в обратном порядке.

в М 141. Поводки предназначены для:

П Передачи тяговых и тормозных усилий и фиксации колесной пары.

в М 142. При расцепе вагонов пружины автосцепки работают:

П Две на сжатие.

в М 143. Пятниковое устройство предназначено:

П Для опоры кузова вагона на центральную балку.

в М 144. Равномерный прокат это:

П Естественная выработка на поверхности катания колеса.

В М 145. Разбег карданной муфты регулируется при помощи?

П Подвески тягового двигателя.

В М 146. Разбег карданной муфты составляет?

П 5-7 мм.

в М 147. Регулировка разбега карданной муфты осуществляется при помощи:

П Подвески тягового двигателя.

в М 148. Резиновая прокладка установлена:

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: