![]() |
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
В Э29. По какой причине перегорает главный предохранитель?
П При токе более 1000А в силовой цепи в моторном режиме в течение 20с. в Э30. В момент остановки при положении КВ " Тормоз-2" сработал ЭПВ, затем загорелся светодиод ЛКТ. Причиной срабатывания ЭПВ может быть: п Срабатывание А2 и А72 в любом вагоне. \ В Э31. Где расположено реле РВТ? П В потолочной нише кабины машиниста. в Э32. Если в одном вагоне ПСП остался в положении ПП, то при переводе КВ в " Ход»? П В данном вагоне не будет собираться схема на Ход и Тормоз. В Э33. Где расположено реле Р1-5? П В потолочной нише кабины машиниста. В Э34. При каких токах срабатывает РЗ-3? П 40-60А. в Э35. АВУ предназначен для: П Контроля за давлением в ТМ. в Э36. При размыкании главных контактов ЛК образуется электрическая дуга из-за: П По всем перечисленным причинам. в Э37. Если при торможении от устройств АРС машинист не подтвердит свою бдительность, то: П Произойдёт торможение со срабатыванием ВЗ№2 в момент остановки. в Э38. Признак заброса реверсивного вала КВ в хвостовом вагоне во время торможения на станции: П Все перечисленные признаки. В Э39. Как изменится общее сопротивление цепи, если параллельно к резистору подключить ещё один резистор? П Сопротивление уменьшится. в Э40. ЭКК предназначена для: П Соединения поездных проводов смежных вагонов в непрерывную электрическую цепь. в Э41. Какая защита сработает при " круговом огне" на коллекторе третьего ТЭД? П ДР. в Э42. При неработающих БПСН напряжение на АКБ под нагрузкой от аварийного освещения должно быть: П не менее 62В. В Э43. Где расположен контактор К6? П В потолочной нише кабины машиниста. В Э44. По какой причине при отпускании кнопки резервного пуска могут сработать автоматики А2 и А30 в вагоне? П По всем перечисленным причинам. В Э45. Какой апппарат отключится сразу при отпускании КРП, если РК находился на 1 позиции, а КРУ в «Ход-1»? П ЛК1, ЛК2, ЛК3, ЛК4, ЛК5, КШ1 и КШ2. В Э46. При каких токах срабатывает РЗ-1? П 0, 6-0, 8А. в Э47. Если после срабатывания А2 и А72 автоматики срабатывают вновь, то в данном вагоне необходимо: П Отключить А1, А6, А20, А30, А38 и А19. в Э48. Главный предохранитель расчитан на длительный ток: П 500А. в Э49. Тиристорный регулятор РТ300/300 предназначен для: П Ограничения и поддержания ЭДС генераторов на постоянном уровне. в Э50. Изменение направления движения вагона происходит за счет: П Изменения направления тока в обмотках возбуждения или обмотках якоря ТЭД. В Э51. Какая задержка срабатывания ЭПВ предусмотрена при неэффективном торможении от устройств АРС и скорости более 30 км/ч? П 3, 3 с. в Э52. Если в одном вагоне РК остался на 3-й позиции, то при переводе КВ в " Ход": П В данном вагоне не будет собираться схема на Ход и Тормоз. В Э53. По какой причине при отпускании кнопки резервного пуска могут сработать автоматики А2 и А30 в вагоне? П По всем перечисленным причинам. в Э54. РВ1 предназначено для: П Задержки питания на обмотке возбуждения СДРК. В Э55. Где расположен А70 в промежуточных вагонах? П В отсеке с краном машиниста. В Э56. Какая защита сработает при пробое обмотки возбуждения ТЭД в генераторном режиме? П РЗ-1. в Э57. Задержка на отключение РВ2 составляет: П 0, 6 – 0, 7с. в Э58. Какая неисправность не может быть причиной появления " ОЧ"? П Неисправность АСНП. В Э59. Как изменится общее сопротивление цепи, если последовательно к резистору подключить ещё один резистор? П Сопротивление увеличится. в Э60. Главные полюса ТЭД предназначены для: П Создания основного магнитного потока. в Э61. При срабатывании А24 в данном вагоне: П Подзаряд АКБ будет осуществляться от 10 поездного провода. в Э62. При неисправности АВУ в хвостовой кабине: П Сработают ВЗ№1 на всём составе. в Э63. Если при торможении от устройств АРС машинист подтвердит свою бдительность, то: П Торможение от АРС прекратится, когда фактическая скорость будет ниже допустимой. В Э64. При каких токах срабатывает дифференциальное реле? П 150-160А. В Э65. Как будет работать схема, если застрявший РК вернуть на 1 позицию многократным переключением А30 или ВБ? П В данном вагоне сработает РП при работе РК. В Э66. Какой аппарат отключится первым при торможении от АРС, если РК находился на 36 позиции, а КВ в «Ход-3»? П ЛК1, ЛК3, ЛК4 и ЛК5. В Э67. Для какой цели необходим индуктивный шунт? п Для исключения пробоя обмотки возбуждения ТЭД при снятии высокого напряжения с контактного рельса в режиме " ослабления поля". В Э68. Какой аппарат отключается первым при переводе КВ и положения «Тормоз-2» в «0»? П ЛК2. в Э69. Задержка на отключение РВ1 составляет: П 0, 6 – 0, 7с. в Э70. РЗ-2 срабатывает при: П Нажатии на кнопку КСН. В Э71. По какой причине при движении со скоростью до 5 км/ч и показании «ОЧ» не срабатывает ЭПВ? П Цепь контроля торможения от АРС работает только при скорости более 5, 5 км/ч. В Э72. По каким причинам может отсутствовать напряжение на 10 поездном проводе? П Сработали А56 во всём поезде. в Э73. РЗ-3 срабатывает при: П Токах перегрузки или КЗ в тиристорном регуляторе РТ300/300. в Э74. На какой позиции остановится РК при положении КВ " ход-3"? П На 36-й. В Э75. В каком случае цепь контроля торможения от устройств АРС запитывается по 34 поездному проводу от хвостового вагона? П Во всех перечисленных случаях. в Э76. БВ предназначен для: П Защиты силовой цепи в моторном режиме от токов КЗ и перегрузки. в Э77. По какой причине на пульте может периодически загораться и гаснуть ЛСН при положении КВ " Ход-2" (работа " звонком" )? П Неисправность блокировочных контактов ЛК3. в Э78. Задержка на отключение РВ3 составляет: П 2, 2 – 2, 4с. В Э79. Что произойдёт, если в тяговом двигателе не подключен один щёточный аппарат? П Снизится сила тяги. В Э80. Какой привод имеют линейные контакторы? П Пневматический. в Э81. РВТ предназначено для: П Плавного разбора схемы с тормозного режима. в Э82. Что произойдёт, если при положении КВ " Тормоз-1А" и скорости 50 км/ч АРС выдаст команду на торможение? П СДРК будут вращаться под контролем РУТ. в Э83. РВ3 предназначено для: п Задержки включения ВЗ№2 при переводе КВ из " 0" в " Тормоз-2". в Э84. По какой причине при переводе КВ из тормозных положений в " 0" происходит плавное снижение тормозного эффекта? П По всем указанным причинам. В Э85. Задержка на отключение РПБ составляет. П 2, 2 – 2, 4с. В Э86. По какой причине гаснет электрическая дуга, возникшая при размыкании контактов? П По всем указанным причинам. в Э87. Реле реверсирования предназначено для: П Изменения направления вращения СДРК. в Э88. БВ срабатывает при: П Коротком замыкании в силовой цепи в моторном режиме. в Э89. Что произойдет, если перевести КВ из " Ход-3" в " Ход-1", если РК находился на 33-й позиции? П РК остановится на 34 позиции. в Э90. С какой целью при торможении от устройств АРС необходимо КВ перевести в " Тормоз-1"? П Для исключения рывка после торможения от АРС. в Э91. Реле остановки предназначено для: П Исключения срабатывания ВЗ№2 в конце торможения. В Э92. Как не включение реле реверсирования отразится на работе цепей управления? П Данный вагон будет работать только в режимах Ход-1 и Тормоз-1. в Э93. РП2-4 срабатывает при: П Коротком замыкании во 2 группе ТЭД и параллельном соединении групп ТЭД. в Э94. Что произойдет, если перевести КВ из " Ход-3" в " Ход-2", если РК находился на 33-й позиции? П РК дойдёт до 36 позиции. в Э95. Как определить исправность цепи подзаряда именно ДИПа, если стрелка амперметра подзаряда показывает " 0"? П По колебанию стрелки в момент сбора или разбора схемы. в Э96. При неисправности АВТ в одном вагоне: П В данном вагоне не будет собираться схема на ход и тормоз. В Э97. Какая защита сработает при провороте кулачка карданной муфты? П ДР или РП1-3 или РП2-4. В Э98. С какой целью машинист при включении устройств АРС сначала нажимает на КБ (КВТ), а затем открывает кран ЭПВ П Для проверки включения ВЗ№1 во всём поезде. В Э99. Что произойдёт при сборе схемы на ход, если в одном вагоне ПМТ остался в положении ПТ? П В данном вагоне не будет собираться схема на ход. В Э100. Какой аппарат отключается первым при переводе КВ и положения «Ход-3» в «0»? П КШ1 и КШ2. В У 1. Как классифицируется нарушение правил безопасности движения эксплуатации ГУП «Московский метрополитен» - наезд на призму тупикового упора? П Событие. В У 2. В какой момент машинист обязан переключить кнопку (тумблер) выбор дверей при работе на линии? П После отправления поезда со станции и отключения тяговых двигателей с ходового режима. В У 3. Какого типа концевые краны установлены в НМ и ТМ? П 3-х ходовые. |
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-15; Просмотров: 350; Нарушение авторского права страницы