В У 55. Сечение кабеля переносного заземления должно составлять не менее

п 16 мм².

в У 56. Отключилось РП на одном вагоне при автоматическом пуске тяговых двигателей. Укажите правильный порядок действий машиниста:

п Перевести главную ручку КВ в " Выбег", определить неисправный вагон, доложить ДЦХ, на первой попутной станции проверить накат, при наличии наката восстановить РП перед электрическим торможением на следующей станции, для остановки применять ручное торможение имея запас тормозного пути, со станции отправиться применяя ручной пуск. Если РП не отключилось, продолжить работу на линии с пассажирами. Если РП отключилось вновь, доложить ДЦХ, вызвать на состав ТЧМ, следовать с пассажирами до электродепо.

в У 57. При включении тяговых двигателей красные лампы РП-ЛСН горят в пол накала. Укажите правильный порядок действий машиниста:

п Перевести главную ручку КВ в " Выбег", проверить накат и показание лампы пневмопружинного тормоза, перевести главную ручку КВ в " Тормоз-1", проверить показания ламп РП-ЛСН. Если лампы РП-ЛСН продолжают гореть, зафиксировать (засечь) неисправный вагон, проверить на вагоне автоматические выключатели А-1, А-6, А-20, А-30, при включенных автоматах защиты отключить вагон на " Ход" и Тормоз", следовать в ПТО или электродепо". Если лампы РП-ЛСН не горят, зафиксировать (засечь) неисправный вагон, проверить на вагоне автоматический выключатель А-1, при включенном автомате защиты отключить вагон на " Ход", следовать в ПТО или электродепо.

в У 58. Обнаружена не пополняемая утечка воздуха из трубопровода НМ головного вагона. Укажите правильный порядок действий машиниста:

П Остановить поезд, доложить ДЦХ об утечке воздуха из НМ, затормозить состав стояночными (ручными) тормозами, привести кабину в нерабочее положение, разобщительный кран (краны двойной тяги) не закрывать, предупредить пассажиров о задержке отправления, перекрыть концевой кран НМ на втором вагоне, открыть краны двойной тяги на втором вагоне, ручку КМ установить во 2-е положение. На головном вагоне закрыть разобщительный кран (краны двойной тяги), отключить цепи управления и мотор-компрессор, предупредить пассажиров о возможности самопроизвольного открытия дверей, затребовать включение огней автоблокировки, отключить устройства АЛС-АРС, следовать со скоростью не более 10 км/ч, по стрелкам не более 5 км/ч, для экстренной остановки пользоваться стоп-краном.

в У 59.Во время стоянки на станции сработал ЭПК (ЭПВ), сигнальные лампы на пульте управления не горят, сработал ВЗ№2. Укажите правильный порядок действий машиниста:

П Перекрыть кран ЭПК (ЭПВ), переключить устройства АЛС-АРС не открывая кран ЭПК (ЭПВ), обратить внимание на показания сигнальных ламп на пульте и бортовых ламп стояночного тормоза. Восстановить на неисправном вагоне А-72 (А-2).

в У 60. При отключении половины пневматических тормозов или следовании вспомогательного поезда с неисправным поездом, пневматические тормоза которого не задействованы, движение на спусках более 40‰ производится со скоростью:

П Не более 20 км/ч.

в У 61. Продолжительность стоянок поездов на станциях, для посадки и высадки пассажиров, определяется для каждой станции Службой движения, в зависимости от величины пассажиропотока. Стоянка может быть не менее:

П Не менее 15 сек.

В У 62. Размер выбоины можно приблизительно определить на глаз, поскольку оно при глубине 0, 3 мм может иметь протяженность по длине?

П 30-50 мм

в У 63. Снимается напряжение с контактного рельса при следовании поезда выбеге, замечена вспышка или дым, неисправный вагон установлен. Укажите правильный порядок действий машиниста:

п Остановить поезд пневматическими тормозами, доложить ДЦХ, затормозить состав стояночными тормозами в зависимости от уклона, затребовать снятие напряжения с контактного рельса, установить закоротку, осмотреть неисправный вагон, отжать башмаки токоприемников на этом вагоне с двух сторон, отключить вагон на " Ход" и " Тормоз", снять закоротку, затребовать подачу напряжения на контактный рельс, отключить стояночные тормоза.

в У 64. Укажите последствия неисправности ДВР при залипании переключательного клапана в промежуточном положении:

П Двери слева и справа не откроются, вне зависимости от положения переключательного клапана.

в У 65. Заступающий на смену машинист к моменту прибытия поезда обязан:

п Ожидать прибытия поезда на платформе, у сигнального знака " Остановка первого вагона".

В У 66. Допускается ли перерыв для работников локомотивных бригад при разделении рабочего дня (смены) на две части в ночное время менее 2 часов 30 минут?

П Допускается, в исключительных случаях. Перерыв в рабочее время включается. При этом общая продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать 10 часов.

в У 67. При появлении на указателе АЛС сигнального показания " ОЧ" во время движения поезда (состава) по перегону машинист обязан:

п Остановить поезд (состав), доложить поездному диспетчеру, указав номер сигнального знака " Граница рельсовой цепи", после чего продолжить движение с нажатой педалью безопасности со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС.

в У 68. Перед началом тормозных испытаний, для разогрева тормозных колодок, локомотивная бригада должна произвести на линии:

П Не менее 3-х торможений пневматическим тормозом до полной остановки поезда.

в У 69. При утечке воздуха из трубопровода тормозной магистрали четвертого вагона (восьмивагонного состава) машинист:

П Перекрывает концевые краны тормозной магистрали на смежных вагонах, отключает воздухораспределитель, открывает краны двойной тяги в отсеченной части, докладывает ДЦХ, вызывает вспомогательный поезд в неправильном направлении.

В У 70. При не пополняемой утечке из трубопровода НМ промежуточного вагона машинист

п Перекрывает концевые краны напорной магистрали на смежных вагонах, отключает вагон на " Ход" и " Тормоз", отключает мотор-компрессор на неисправном вагоне, заказывает включение сигнальных огней автоблокировки, отключает устройства АЛС-АРС, следует со скоростью не более 10 км/ч, по стрелкам не более 5 км/ч.

В У 71. На каких путях, при установке закоротки, необходимо соблюдать условие - между колесной парой вагона и закороткой не должно быть изолирующего стыка?

П На парковых путях, соединительных ветвях, стрелочных съездах станционных путей.

В У 72. Разрешается ли машинисту, управляющему составом при выводе с пути оборота, привлекать машиниста находящегося в хвостовой кабине для устранения неисправности на ЭПС?

П Разрешается при возникновении любой неисправности на ЭПС.

В У 73. Что произойдёт при открытом кране маслоотделителя?

П Дутье воздуха при работающем мотор-компрессоре.

в У 74. После остановки состава на пути оборота машинист, заводящий состав на путь оборота, затормаживает состав пневматическим тормозом разрядкой тормозной магистрали:

П Не менее чем на 1, 0 Ат.

в У 75. На каком максимальном уклоне стояночный тормоз должен удержать от скатывания максимально загруженный вагон:

п Не менее 60‰.

в У 76. Во время движения поезда допускается переводить главную рукоятку КВ из положения " Ход" в положение " Тормоз" и обратно:

п С выдержкой в " 0" положении 2-3 сек.

в У 77. При смене машинистов на промежуточной станции, машинист заканчивающий смену, после остановки поезда у сигнального знака и открытия дверей, оставляет главную рукоятку КВ:

п В положении " Тормоз-2".

В У 78. После вынужденной остановки поезда на перегоне, по истечении какого времени машинисту необходимо производить объявление в салон пассажирам о задержке в отправлении?

П По истечении 30-60 сек. стоянки.

в У79. В каком случае машинисту требуется проверять наличие свободности хода состава (наката)?

П При горящих лампах сигнализации пневмопружинного тормоза и красной лампы РП (ЛСН).

В У 80. Что не относится к признакам заклинивания колесной пар?

П Сработка РП.

в У 81. В течение какого времени должен произойти отпуск пневматического тормоза на вагоне, после перекрытия кранов ТЦ и ОТЦ;

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: