П Между верхней направляющей опорой и центральной балкой.

В М 150. Сколько предохранительных скоб в центральном подвешивании на тележке?

П 4

В М 151. Сколько пружин в центральном подвешивании на одной тележке?

П 8 пружин.

В М 152. Сколько пружин в шпинтонном подвешивании на тележке?

П 8

в М 153. Соосность валов ТД и редуктора регулируется при помощи:

П Подвески редуктора.

в М 154. Ультразвуковая дефектоскопия предназначена для:

П Поиска внутренних трещин и пустот в детали.

в М 155. Фиксатор положения колодки предназначен:

П Для регулировки зазора между колодкой и поверхностью катания колеса.

в М 156. Центральная балка расположена:

П Подвешена между поперечными балками рамы тележки.

в М 157. Центральное подвешивание предназначено для:

П Подрессоривания кузова вагона относительно рамы тележки

В М 158. Через какой пробег вагона производится ТР1?

п 60±10 тыс. км.

в М 159. Штихмас предназначен для:

П Измерения расстояния между внутренними гранями колес.

в П 1. Авторежим предназначен для:

П Сохранения расчетного тормозного пути.

в П 2. Зарядка тормозных цилиндров происходит:

П Из НМ по каналам ТЦ и ОТЦ.

В П 3. Какая из перечисленных неисправностей ВР сопровождается дутьем сжатого воздуха?

П Попадание окалины под питательный клапан ВР.

В П 4. Какое давление будет при полном служебном торможении в рабочей камере объемом 7 л?

П 3, 0 Ат.

В П 5. Какое давление будет при полном служебном торможении в запасном резервуаре?

П 6, 3 - 8, 2 ат

В П 6. Какой из регуляторов давления управляет работой мотор-компрессоров на составе, состоящем из вагонов серии 81-717/714?

П Регулятор давления, отрегулированный на более высокое давление по включению.

в П 7. Момент включения мотор-компрессора регулируется при помощи:

П Упорного винта регулятора давления.

в П 9. С правой стороны ВР отключается при помощи:

П Кранов ТЦ и ОТЦ.

в П 10. Срок ревизии предохранительного клапана составляет:

П Каждые 3 мес.

В П 11. Что произойдет, если в процессе торможения произойдет разрыв магистральной диафрагмы ВР?

П Самопроизвольный отпуск тормоза.

В П 12. Назначение автоматического выключателя управления (АВУ)?

П Контроль за давлением в тормозной магистрали.

В П 16.Высота скобы срывного клапана над уровнем головки рельса составляет?

П 53-55 мм.

В П 17. Какое будет давление в магистрали управления в случае разрыва главного резервуара?

П 5, 0-5, 2 Ат.

В П 18. На каком максимальном уклоне стояночный тормоз должен удержать от скатывания максимально загруженный вагон?

п 60‰.

в П 20. При какой минимальной толщине тормозных колодок в средней части запрещается выпускать из электродепо и ПТО и эксплуатировать электроподвижной состав:

П Менее 12 мм.

в П 21. При проверке плотности тормозной магистрали, темп падения давлениядолжен составлять:

П Падение давления сжатого воздуха с 5 Ат. до 4, 5 Ат. должно быть не менее 5 минут.

В П 24. Сколько составляет время хода поршня-демпфера авторежима в крайне нижнее положение?

П 7-17 сек.

В П 28. К какому типу относятся электромагнитные вентили дверного воздухораспределителя?

П Все три вентиля выключающего типа

в П 29. Укажите последствия неисправности ДВР при залипании переключательного клапана в промежуточном положении:

П Двери слева и справа не откроются.

в П 31. Проверка эффективности пневматических тормозов электроподвижного состава на линии производится следующим порядком:

П Следуя с установленной скоростью по специальному участку произвести разрядку тормозной магистрали на 1, 0 Ат. При снижении скорости на 5 км/ч в пределах установленных специальных знаков отпустить тормоза.

В П 32. Возможна ли сработка предохранительного клапана при утечках сжатого воздуха из тормозной магистрали.

П Не возможна в любых случаях.

в П 33. Где расположен отпускной клапан тормозного воздухораспределителя:

П В рабочей камере.

В П 35. Какое свойство тормоза относится к неистощимости.

П Поддержание необходимого давления в тормозных цилиндрах.

В П 37. При какой неисправности тормозного воздухораспределителя может произойти самопроизвольный отпуск тормоза на одном вагоне?

П Разрыв магистральной диафрагмы.

В П 39. Какой тормоз на электроподвижном составе является рабочим?

П Электрический реостатный.

в П 40. Какой свойство тормоза называется " Свойством мягкости"?

П Срабатывает при определённом темпе разрядки ТМ и не срабатывает при меньшем темпе разрядки.

В П 41. При каком давлении в тормозной магистрали возможно произвести отключение УАВА.

П 1, 6-1, 8 Ат.

В П 42. При каком давлении в тормозных цилиндрах замыкаются контакты СОТ?

П 0.2 - 0.4 атм

В П 43. При каком давлении в тормозных цилиндрах замыкаются контакты АВТ?

П 0, 9-1, 5 Ат.

в П 44. При перекрытии концевых кранов тормозной магистрали между 6 и 7 вагонами поезда (состава) и управлении двигателями из головной кабины при наличии действующих стояночных тормозов или при управлении поездом (составом) локомотивной бригадой скорость следования поезда (состава) состоящего из 8 вагонов должна быть:

П С установленной скоростью, без пассажиров.

В П 52. Что произойдёт при открытом кранике маслоотделителя?

П Утечка воздуха при работающем мотор-компрессоре.

В Э1. По какой причине якорь ТЭД начинает вращаться?

П Взаимодействие магнитного поля якоря и магнитного поля главных полюсов.

в Э2. Почему при постороннем питании на 24 поездном проводе и управлении от КРУ необходимо отпускать кнопку " Возврат РП" сразу после сбора схемы?

П Для исключения выхода из строя привода БВ.

в Э3. Реостатный контроллер предназначен для:

П Выведения пуско-тормозных резисторов при реостатном пуске и торможении и выведения резисторов ослабления поля.

В Э4. Где расположено реле КД?

П В потолочной нише кабины машиниста.

В Э5. Что произойдёт при сборе схемы на Ход, если в одном вагоне положение реверсора не соответствует заданному?

П В данном вагоне не будет собираться схема на ход и тормоз.

в Э6. При срабатывании А53 на данном вагоне:

п Не будет собираться схема на " Ход".

В Э7. При каких токах срабатывают РП1-3 или РП2-4?

П 620-660А.

В Э8. По какой причине срабатывает РЗ-1?

П Пробой силовой цепи в тормозном режиме на корпус.

в Э9. При срабатывании А70 в одном из вагонов сработает ЭПВ при:

П Торможении от АРС в порожнем режиме и скоростях выше 64 км/ч.

в Э10. Для приведения поезда в движение и неисправных контактах УАВА необходимо:

П Перейти на резервное управление поездом.

В Э11. На какой позиции необходимо остановить РК для проверки наката?

П На 2 или 3.

в Э12. Реверсор предназначен для:

П Изменения направления тока в обмотках возбуждения или обмотках якоря ТЭД.

В Э13. С какой целью для приведения поезда в движение с отключёнными устройствами АРС необходимо удерживать ПБ нажатой?

П Для включения РПБ.

В Э14. При остановке РК на какой позиции, ТЭД будут работать на автоматической характеристике?

П На любой позиции.

в Э15. По какой причине в режиме " ослабления поля" происходит увеличение силы тяги?

П По всем перечисленным причинам.

в Э16. Для приведения поезда в движение при отсутствии контроля положения дверей необходимо:

П Включить тумблер ВАД.

в Э17. РВ2 предназначено для:

П Задержки отключения ЛК1, ЛК3, ЛК4, ЛК5 в ходовом режиме.

В Э18. Где расположено реле остановки?

П В потолочной нише кабины машиниста.

в Э19. Задержка на отключение РВТ составляет:

П 0, 3 – 0, 5с.

в Э20. После перевода КВ в " 0" положение во время стоянки сработал ЭПВ, затем загорелся светодиод ЛКТ. Причиной срабатывания ЭПВ стало:

П Срабатывание А72 в любом вагоне.

в Э21. Почему при сборе схемы на " Тормоз" возникает тормозной момент на вале ТЭД?

П Из-за изменения направления тока в обмотках якоря.

в Э22. СДРК предназначен для:

П Работы реостатного контроллера.

В Э23. Что произойдёт при нажатии на КРЗД, если в головном вагоне выбит А12?

П Закроются двери во всём поезде.

в Э24. Дифференциальное реле срабатывает при:

П Разности токов между группами ТЭД в моторном режиме и параллельном соединении групп ТЭД.

В Э25. Для какой цели включаются КШ при сборе схемы на Ход-1?

П Для плавного трогания.

в Э26. При срабатывании А2 в одном вагоне и длительном торможении от АРС:

П Сработает ЭПВ.

В Э27. Признаки отсутствия напряжения на 10 поездном проводе.

П Все указанные признаки.

в Э28. По какой причине в режиме " ослабления поля" происходит увеличение силы тяги?

П Увеличение силы тока в якорях ТЭД.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: