Неправильное включение режима прибора бдительности

• Нажатие кнопки ВК, рукоятки бдительности РБ и постановка переключателя ДЗ в положение " Без АЛСН" на кодированных участках

На рис. 3.21 показан пример перехода на редкую (60–90 с) проверку бдительности машиниста на кодированных участках при белом огне на локомотивном светофоре. В точке А желтый огонь на локомотивном светофоре сменился на белый, и устройствами АЛСН автоматически ввелась периодическая проверка бдительности через 30–40 с независимо от положения переключателя ДЗ. Однако машинист, находясь на кодированном участке в точке Б, перешел на редкую (60–90 с) проверку бдительности, нажав одновременно на рукоятку бдительности РБ и кнопку зажигания белого огня ВК, а затем поставил переключатель ДЗ в положение “Без АЛСН”. При этом расстояния между отметками периодических проверок бдительности на линии записи состояния ЭПК, соответствующие проверкам бдительности машиниста, увеличиваются в 2–2, 5 раза.

• Несвоевременная постановка переключателя ДЗ в положение " АЛСН" при входе на кодированный участок

На рис. 3.22 показан пример несвоевременной постановки переключателя ДЗ в положение “АЛСН” при входе на кодированный участок, что обнаруживается по сохранению записи редкой периодической проверки бдительности машиниста (через 60–90 с) при входе на кодированный участок и при сохранении записи на скоростемерной ленте белого огня локомотивного светофора.

Рис. 3.21. Пример перехода на редкую (60–90 с) проверку бдительности машиниста на кодированных участках при белом огне на локомотивном светофоре	Рис. 3.22. Пример несвоевременной постановки переключателя ДЗ в положение " АЛС" при входе на кодированный участок

• Зажигание белого огня вместо красного на кодированных участках с помощью кнопки ВК

На рис. 3.23 показан пример записи включения белого огня вместо красного в точке пути А. Белый огонь появляется при прекращении кодирования рельсовой цепи после зеленого или желтого огней. Появление его после красного огня может произойти только при нажатии на кнопку зажигания белого огня ВК. В точке пути А произошла смена огней локомотивного светофора с красного на белый, что могло произойти только в результате кратковременного нажатия на рукоятку бдительности РБ и кнопку ВК.

Пользоваться кнопкой ВК для зажигания белого огня на локомотивном светофоре разрешается в следующих случаях:

- при выдаче локомотива или МВПС из депо и их следовании по необорудованным путевыми устройствами автоблокировки путям станции до прицепки к составу;

- при передвижении МВПС по некодированным путям с пути приема или отстоя на путь отправления;

- перед отправлением с необорудованного путевыми устройствами автоблокировки пути станции при разрешающем показании выходного или маршрутного светофоров в тех случаях, когда поезд принят по входному или маршрутному светофору с запрещающим показанием;

- при выполнении маневровой работы на станциях электровозами, тепловозами или МВПС с блокировочными устройствами, автоматически исключающими возможность отправления и следования с выключенными устройствами АЛСН;

- на локомотивах и МВПС, следующих по участку или станционным путям, не имеющим путевых устройств автоблокировки, в случае внезапного из-за помех появления красного огня на локомотивном светофоре вместо белого;

- в необходимых случаях при переходе на телефонные средства связи и наличии предупреждения о временном отключении путевых устройств автоблокировки, следовании по неправильному пути на перегонах с двухпутной автоблокировкой, а также при выезде на участок с АЛСН.

• Отсутствие переключения машинистом периодической проверки бдительности с большей периодичности на меньшую при проследовании станции на участке без путевой автоблокировки

На рис. 3.24 приведен пример отсутствия переключения машинистом периодической проверки бдительности с 60–90 с на 30–40 с при проследовании станции на участке без путевой автоблокировки, из которого видно, что при проследовании станции А с одного некодированного участка на другой интервалы между записями периодических проверок бдительности на линии состояния ЭПК при установившейся скорости не уменьшились. Это указывает на сохранившуюся периодичность проверок бдительности через 60–90 с.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: