Вахтенные помощники капитана

Вахтенные помощники капитана (ВПКМ) подчиняются непосредственно капитану в части обеспечения надлежащей палубной вахты, а в части выполнения грузовых операций - старшему помощнику.

В дополнение к этому, ВПКМ должны вести надлежащие и точные записи о выполнении грузобалластных операций в судовом журнале, фиксировать все события, происходящие на судне, вести соответствующие записи в предусмотренных компанией отчетных формах (насосный журнал, грузовой журнал и пр.), осуществлять регулярные замеры уровней груза и балласта.    

Они должны обеспечивать надлежащее несение вахты матросами, уделяя особое внимание безопасности, обходам по охране судна, состоянию и натяжению швартовых концов и трапу.

Кроме своей ответственности перед капитаном, в процессе грузовых операций ВПКМ непосредственно отвечают перед старшим помощником за правильное и безопасное обеспечение грузовых операций.

Важно, чтобы после выполнения каждой операции с грузовыми клапанами и замера уровней танков, были выполнены необходимые проверки, чтобы убедиться в том, что действия с клапанами имели желаемый эффект.

Грузовые операции должны всегда проходить под надзором вахтенного помощника. СПКМ несет ответственность за все грузовые операции и должен информировать ВПКМ обо всех особых условиях, которые могут иметь место, а также давать свои рекомендации и указания по учету таких особых условий.

Обычные обязанности ВПКМ в ходе грузовых операций включают, но не ограничиваются, следующими:

ВПКМ должен тщательно наблюдать за ходом грузовых операций и немедленно сообщать обо всех отклонениях от нормального их выполнения СПКМ. Обо всех событиях должны делаться точные записи, например, о начале/приостановке/завершении грузовых операций, задержках, отказах грузового оборудования и пр.. Эти события должны записываться в черновой журнал грузовых операций, с перенесением ключевых указаний времени в судовой журнал. Любые повреждения судна, его оборудования и/или груза должны немедленно доводиться до сведения СПКМ и капитана, детали записываться в судовом журнале с указанием времени, когда они произошли.

ВПКМ должен обеспечить грузообработку в соответствии с согласованным грузовым планом. ВПКМ должен обеспечить принятие всех необходимых мер безопасности и выполнение требований грузового плана.

ВПКМ должен самостоятельно ознакомиться с местными прогнозами погоды и заносить записи о погодных условиях в судовой журнал через регулярные интервалы времени.

Всегда следует контролировать закрытие палубных шпигатов и готовность средств по ликвидации аварийных разливов, а также для сбора воды с палубы во время дождя.

Серьезное внимание следует уделять осадке судна и глубине под килем и их записям в судовой журнал через регулярные промежутки времени. Любое расхождение осадки с расчетным значением, должно быть немедленно доведено до сведения СПКМ. Вахтенный помощник должен самостоятельно контролировать глубину воды у причала или на якорной стоянке, где находится судно, и осуществлять регулярные проверки осадки с тем, чтобы обеспечить состояние судна на плаву. Должны производиться замеры глубины в порту с целью сверки правильности опубликованных значений глубины.

Вахтенный помощник должен знать обо всех операциях по приему/сбросу балласта, которые проводятся одновременно с грузовыми операциями, и за проведением этих операций им должен осуществляться должный надзор с целью проверки того, что они проводятся в соответствии с программой, разработанной старшим помощником. О любом отклонении от этой программы немедленно доводится до сведения СПКМ.

ВПКМ должен внимательно следить за швартовами судна в ходе грузовых и балластных операций с целью обеспечения того, чтобы судно постоянно находится в безопасном состоянии у причала. Следует фиксировать скорость погрузки/выгрузки, проверять и корректировать состояние швартовов с целью не допустить ослабления или перенапряжения концов. Парадный трап, сходня и подтрапная сетка должны всегда находились в безопасном состоянии и быть свободными от любых препятствий, затрудняющих проход на берег.

ВПКМ должен обеспечить постоянное надлежащее освещение судна в темное время суток, уделяя особое внимание переходам, местам доступа, трапам, грузовой палубе, где выполняются грузовые операции, и всем другим местам, которые должны быть освещены в соответствии с местными правилами порта. Места потенциальной опасности должны быть хорошо освещены с вывешиванием знаков опасности, если это считается необходимым. Он должен обеспечить, чтобы вахтенный матрос следил за надлежащей работой всех осветительных средств. Все сигнальные огни, работа которых требуется местными правилами порта, либо требуемые для отдельной операции, такой как бункеровка, должны использоваться соответствующим образом.

ВПКМ должен обеспечить подъем всех требуемых флагов и сигналов в соответствии с требованиями. Он должен самостоятельно ознакомиться с портовыми и национальными правилами в этом отношении, поскольку часто флаги должны вывешиваться и днем, и ночью. Альтернативно, могут быть другие ситуации, когда флаги должны подниматься в светлое время и спускаться с заходом солнца. В некоторых странах нарушение этих требований карается крупными штрафами, и незнание этих правил не принимается в качестве извинения. Капитан несет ответственность за получение деталей соответствующих правил от портовых властей или местных агентов, и должен обеспечить их передачу старшему помощнику, который, в свою очередь, должен сообщить о них всем заинтересованным лицам.

ВПКМ должен обеспечить несение надлежащей вахты для предотвращения незаконного проникновения на судно. Доступ берегового персонала должен быть ограничен только тем персоналом, который был предварительно согласован между старшим помощником и ответственным лицом на берегу. Перемещение берегового персонала по судну без сопровождения вахтенной службы КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО.

Старший механик

Старший механик отвечает за техническое обслуживание, ремонт и обеспечение работоспособности всего грузобалластного оборудования и систем. Оказывает помощь СПКМ в обеспечении правильной и безопасной эксплуатации грузобалластного оборудования, устройств и механизмов, используемых во время грузовых операций. Обеспечивает четкое взаимодействие машинного звена с палубной командой, там где это необходимо.

Применительно к танкерам, оборудованным системой инертных газов, старший механик является ответственным за техническое обслуживание и ремонт системы инертных газов. В дополнении к этому он вместе со старшим помощником отвечает за безопасную и эффективную её эксплуатацию.

СМХ обеспечивает своевременную подачу сведений СПКМ о наличии на борту судна запасов топлива, ГСМ, льяльных вод, предстоящих перекачках топлива, ГСМ и льяльных вод, которые могут вызвать изменение крена, дифферента и других параметров остойчивости и прочности судна.

Донкерман

При проведении грузобалластных операций выполняет распоряжения СПКМ, контролирует работу грузобалластного оборудования и механизмов, обеспечивает их техническую эксплуатацию и обслуживание.

Рядовой состав

Рядовой состав (вахтенные матросы), при проведении грузовых операций в порту подчиняются непосредственно ВПКМ. Несут стояночную вахту согласно судового расписания, выполняют предписанные охранные функции, обеспечивают безопасную стоянку судна. В плане осуществления грузовых операций действуют по указанию СПКМ и ВПКМ.

 

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: