Заполнение танков инертным газом (инертизация)

При первоначальном заполнении грузовых танков инертным газом, которые до этого не содержали углеводородных газов, например, после ремонта или докования, инертный газ должен подаваться в танки через распределительную систему, а уже из них - вентилироваться в атмосферу напрямую. 

Заполнение пустых танков инертным газом может осуществляться путем подачи инертного газа через палубные трубопроводы подачи СИГ в верхнюю часть танка (метод непрерывного разбавления), или через грузовую магистраль (метод замещения).

При первом способе подачи ИГ в танки, происходит непрерывное разбавление атмосферы танков, за счет интенсивного перемешивания воздуха и, подаваемого в танки ИГ. В данном случае не имеет значения, как относительно друг друга расположены отверстия для подачи ИГ и сброса атмосферы танков. Как показывает практика, для полной замены воздушной атмосферы танка инертным газом требуется разбавить атмосферу танков в 5-6 раз, т.е. произвести 5-6 смен объемов танка. Для достижения желаемого эффекта, ИГ должен подаваться в танк с максимальной интенсивностью В любом случае, процедура должна продолжаться до тех пор, пока содержание кислорода в атмосфере танков не составит менее 7 % от объема.

Преимущество второго способа состоит в том, что за счет разности плотностей воздуха и ИГ (инертный газ немного тяжелее воздуха) в танке можно добиться хорошего расслоения атмосферы танков, т.е. формирования слоя ИГ с низким содержанием кислорода. По мере поступления ИГ в танк, он как «поршень» будет выдавливать находящийся в танке воздух и снижение содержания кислорода в танке до необходимого уровня потребует меньшего времени. Соответственно расход ИГ также будет меньше – примерно 1,5-2 объема танка. Однако данный способ подходит только для инертизации порожних танков.

Перед приходом в порт (но не более чем за 6-12 часов) необходимо проверить атмосферу во всех грузовых танках, чтобы концентрация кислорода не превышала 7%. 

 

 Система инертных газов должна быть в работе во время выгрузки, как груза, так и балласта из любого грузового танка с тем, чтобы свободное пространство полностью заполнялось инертным газом.                       

По окончании инертизации, все грузовые танки должны быть подключены к основной системе инертных газов. В грузовых танках должно поддерживаться избыточное давление ИГ не менее 100 мм водяного столба (100 миллибар).

Всегда необходимо учитывать, что на судно может быть загружен другой сорт груза, требующий изоляции от других сортов. Это означает, что система распределения инертных газов по каждому грузу должны быть изолирована до начала грузовых операций.

При погрузке главный клапан подачи инертных газов или палубный запорный клапан должен быть закрыт.

В летнее время и в тропических широтах, где осуществляется погрузка грузов при относительно высоких температурах, и при перевозке грузов из портов стран с холодным климатом в порты тропических широт могут возникнуть ситуации с неконтролируемым выбросом паров из грузовых танков через предохранительные клапаны.

Если есть вероятность возникновения подобных ситуаций, то необходимо обратить особое внимание на контроль давления в танках и, если это необходимо, принять меры для обеспечения управляемого сброса избыточного давления из грузовых танков с учетом погодных условий и плотности движения судов.

Система инертного газа должна работать в течение всего времени выгрузки судна, чтобы в выгружаемых танках поддерживалось давление не менее 200 мм водяного столба.

По окончании выгрузки все грузовые и отстойные танки должны быть полностью заполнены инертным газом.

Если того требует терминал, то для взятия проб или проведения измерений в грузовых танках избыточное давление инертного газа может быть стравлено в атмосферу.

Однако стравливание избыточного давления ИГ из грузовых танков должно выполняться только под непосредственным контролем вахтенного помощника, который должен находиться на палубе при открытии и закрытии каждой горловины или мерительного отверстия грузового танка. Требование терминала о декомпрессии грузовых танков должно быть зафиксировано в судовом журнале. Ни одна горловина или мерительное отверстие не должно оставаться открытыми без присмотра. 

Сразу же по окончании взятия проб или проведения замеров избыточное давление инертного газа должно быть снова восстановлено во всех грузовых помещениях.  

⇐ Предыдущая19202122232425262728Следующая ⇒

Поделиться: