Организация грузовых операций в порту выгрузки

Инструкции по выгрузке

Если судно находится в тайм – чартере, то инструкции по выгрузке груза должны выполняться капитаном только в том случае, если они получены от Компании или от фрахтователей.

Во всех остальных случаях любые указания в отношении выгрузки груза, полученные от других сторон, должны быть подтверждены Компанией или фрахтователем.

Планирование выгрузки

Грузовой план, предусмотренный пунктом 6.2, должен быть заблаговременно подготовлен старшим помощником капитана. Подготовленный план должен быть утвержден капитаном.

Все лица, принимающие участие в работе должны быть четко проинструктированы о своих обязанностях и особенностях предстоящей выгрузки. 

План выгрузки должен содержать подписи вахтенных помощников, удостоверяющие, что его содержание было ими прочитано и четко понято.

Замеры груза перед выгрузкой

Перед началом выгрузки, СПКМ совместно с представителем получателя груза должен произвести замеры уровней и температуры груза в грузовых танках (по необходимости производятся замеры отстойных танков), проверить наличие подтоварной воды в грузе во всех танках.

После подсчета груза перед выгрузкой, полученные результаты необходимо сравнить с данными, полученными после погрузки.

Значительные расхождения в количестве груза, подтоварной воды и пр. между значениями порта погрузки и порта выгрузки должны стать предметом серьезного разбирательства. При выявлении значительных расхождений в судовых замерах, ответственный персонал Компании должен информироваться немедленно.

При замерах уровней и температуры груза в танках, особое внимание следует обращать на четкое выполнение нижеследующих требований Компании:

 непосредственно перед замерами следует снять показания осадок судна;

 уровень груза в танках должен измеряться с точностью до 0,5 см с учетом колебаний поверхности груза (если имеются), для получения среднего значения;

 полученные в результате замеров уровни должны быть откорректированы с учетом дифферента и крена судна с точностью до 1 мм, только после этого соответствующие значения объемов танков выбираются из калибровочных таблиц и вносятся в установленную форму «Акт судовых замеров»;

 компьютерная программа, используемая в грузовом компьютере, если она позволяет производить подсчет груза, должна быть одобрена Компанией для использования в качестве официального инструмента. В противном случае, все данные в отношении количества груза на борту, полученные при помощи данной программы могут использоваться только для внутренних нужд судна.

 температура груза должна измеряться с точностью до 0,1^оС на 3-х уровнях груза в каждом танке - в верхнем (3/4 уровня груза), среднем (1/2 уровня груза) и днищевом слое (1/4 уровня);

 при транспортировке нефтяных грузов обязательно производятся замеры на наличие в грузе воды, с тем чтобы определить, как количество подтоварной воды в каждом танк, так и общее количество подтоварной воды в грузе.

 если после погрузки подтоварной воды не было обнаружено, перед выгрузкой все грузовые танки необходимо также проверить на воду, с тем, чтобы выявить воду, отстоявшуюся во время рейса;

 на танкерах, оборудованных СИГ, все замеры производятся с использованием герметичных мерительных устройств типа UTI.

 на танкерах, не имеющих СИГ, проверка на воду осуществляется с использованием водообнаруживающей пасты или с использованием мерительных устройств типа UTI;

Меры безопасности при проведении грузовых операций в порту выгрузки

При подготовке к грузовым операциям в порту выгрузки принимаются все меры безопасности, перечисленные в разделе 6.

⇐ Предыдущая25262728293031323334Следующая ⇒

Поделиться: