Очистка грузовых и отстойных танков перед постановкой судна в сухой док.

Перед постановкой судна в сухой док, в зависимости от типа выполняемых работ требуется соблюсти соответствующий стандарт зачистки танков и их дегазации.

Компания должна своевременно довести до сведения капитана требуемые стандарты подготовки грузовых танков.

В том случае, если на судне планируются огневые работы в районе грузовой палубы и в грузовых танках, судно должно быть полностью дегазировано до взрывобезопасного состояния. В данном случае, все танки должны быть тщательно промыты, очищены от шлама и дегазированы до стандартов, предусмотренных ISGOTT для проведения данных работ.

Перед постановкой в док, производится слив смывок из отстойного танка, его мойка и дегазация.

До подхода судна к месту сдачи промывочной воды, необходимо, чтобы все трубопроводы, включая системы вентиляции, которые могут содержать остатки нефтепродуктов, были промыты, дегазированы и изолированы от системы отстойной цистерны или слоп-танка, содержащего промывочные воды.

Ремонт грузовых и балластных танков

В том случае, когда в грузовых или балластных танках выполняются работы по очистке, ремонту или техническому обслуживанию систем и оборудования, место работ должно быть тщательно осмотрено ответственным офицером, который должен убедиться в том, что все инструменты, оборудование, материалы, ржавчина и окалина удалены из танка, а обшивке и трубопроводам не нанесено никаких повреждений.

 

Работы экипажа в грузовых танках

В том случае, когда в грузовых или балластных танках необходимо проведение работ силами экипажа, должны строго выполняться требования Компании по входу в закрытые помещения. 

Ответственный офицер должен присутствовать на месте работ в течение всего времени работы членов экипажа в танке.

Проверка танков и нагревательных змеевиков

Согласно политике Компании, ежегодно необходимо проводить внутренний осмотр всех грузовых, балластных танков и коффердамов, чтобы установить состояние обшивки, трубопроводов, арматуры и покрытий.

Результаты осмотра должны быть отражены в установленной форме «Отчет о состоянии грузовых и балластных танков» и направлены в офис.

О выявленных дефектах и повреждениях Компания должная быть своевременно поставлена в известность, с тем, чтобы до постановки судна в док рассчитать и составить график ремонта.

В течение указанных выше осмотров танков все змеевики системы обогрева груза и палубные подогреватели должны быть испытаны паром или сжатым воздухом на нормальное рабочее давление.

Дополнительно к этому, все змеевики системы обогрева и палубные подогреватели должны всегда проверяться перед докованием судна и перевозкой любого груза, требующего подогрева.

Грузовое оборудование и приборы

Грузовой компьютер

Грузовой компьютер представляет собой инструмент, который является дополнением к «Информации об остойчивости судна». Он позволяет ответственному офицеру (грузовому помощнику капитана) осуществлять комплекс различных расчетов, позволяющих обеспечить правильное распределение груза и балласта, исключающее возникновение чрезмерных нагрузок на корпус судна, как во время грузовых операций, так и на переходе морем.

Кроме того, грузовой компьютер позволяет осуществлять расчеты посадки и остойчивости поврежденного судна.

Также как и средства навигации, грузовой компьютер является инструментом оператора, зависящим от введенных в него человеком данных и от интерпретации полученных результатов.

Соответственно, если введены неверные данные, результат будет также неверным.

В то же время наличие инструмента, позволяющего произвести расчеты прочности корпуса и остойчивости судна на каждом этапе грузовых операций, как в порту, так и на переходе морем, является обязательным требованием, также как и наличие тестовых условий, позволяющих проверить точность работы компьютерной программы.

Политика Компании в отношении тестовых проверок программы расчета прочности корпуса и остойчивости предусматривает проведение их проведение в следующих случаях:

Каждые три месяца;

Немедленно после смены грузовых помощников;

Перед постановкой судна в док.

Даты проверок и их результаты должны быть отражены в судовой системе планового обслуживания.

В том случае, если между результатами теста и фактическими результатами расчета возникают серьезные расхождения, Компания должна быть немедленно поставлена в известность.

В том случае, если компьютер не сопряжен с мерительными системами грузовых танков, в ходе грузовых операций в него должны регулярно вводиться данные, с тем, чтобы обеспечить контроль нагрузок, остойчивости и посадки судна на всех этапах грузовых операций.

⇐ Предыдущая30313233343536373839Следующая ⇒

Поделиться: