Как определить размер шины (внутренний,наружный диам. и ширину) и какой завод ее изготовил и когда

Как определить размер шины (внутренний, наружный диам. и ширину) и какой завод ее изготовил и когда

Обозначение и маркировка автомобильных шин. Размеры и маркировка большинства шин указываются на боковине покрышек и обозначаются сочетанием двух параметров: шириной про­филя В и посадочного диаметра (диаметра обода) d. Размеры спе­циальных шин обозначаются в виде сочетаний наружного диамет­ра шины D, ширины профиле В и посадочного диаметра d. Раз­меры указываются в дюймах или миллиметрах, а иногда приме­няют смешанное обозначение (в дюймах и миллиметрах). Наиболее распространены три формы обозначения: D - B; В— d; D * B — d. Шины типа Р обозначают так: 260—508 Р.

Следует иметь в виду, что указываемые на покрышках раз­меры соответствуют действительным лишь приближенно.

Кроме размера шины, на боковине покрышки указан ее но­мер, например Я VIII78534845, где буква Я обозначает завод-из­готовитель (Ярославский), римская цифра-VIII — месяц изготовления, первые две арабские цифры 78 — год изготовления и ос­тальные — номер покрышки. Иногда месяц изготовления обозна­чают арабскими цифрами.

На боковинах шин с направленным рисунком протектора нано­сится стрелка, указывающая направление вращения колеса. Бук­ва М, наносимая краской, указывает на морозостойкость шины, а желтый кружок с черной точкой в середине говорит о том, что шина предназначена для эксплуатации в тропическом климате. На покрышках с каркасом из вискозы ставится крупная буква В, заключенная в кружок. У шин легковых автомобилей самая «легкая точка» отмечается красным кружком, треугольником или квадратом. При монтаже шины против этой метки уст-ва­ют вентиль камеры.

 

Требования, основные физико-химические свойства тормозных жидкостей, определяющие их эксплуатационные показатели. Классификация тормозных жидкостей

Тормозные жидкости должны обладать: оптимальной вязкостью, обеспечивающей легкую срабатываемость и отсутствие потерь через уплотнения и соединения; хорошей вязкостно-температурной харак­теристикой; низкой температурой застывания или замерзания; хо­рошей стабильностью при хранении и работе; достаточной смазы­вающей способностью; малым коррозионным действием по отноше­нию к металлам и инертностью по отношению к резине; минималь­ной вспениваемостью при попадании в нее воздуха.

Тормозные жидкости должны быть безопасными в пожарном отношении и безвредными для здоровья обслуживающего персонала.

В настоящее время выпускается пять марок тормозных жидкостей:

БСК на основе касторового масла и бутилового спирта; «Нева» на основе этилкарбитола и полиоксилпропиленгликолей; ГТЖ-22М на основе диэтиленгликоля и этилкарбитола; «Томь» на основе этил­карбитола и боратов; «Роса» на основе борсодержащих олигомеров оксида этилена.

Тормозная жидкость БСК обладает хорошими смазывающими, но неудовлетворительными вязкостно-температурными свойствами. Кроме того, эта жидкость коррозионно-активна к меди и латуни. Из-за низкой температуры кипения жидкости БСК (117° С) в летний период эксплуатации в гидроприводе тормозов могут образоваться «паровые пробки».

Тормозная жидкость «Нева» предназначена для автомобилей, которые эксплуатируются в умеренной климатической зоне. При увлажнении она обладает низкой температурой кипения и корро-зионно-агрессивна к металлам.

Тормозная жидкость «Томь» допущена к применению на легковых и грузовых автомобилях. В ее состав входят бораты, повышающие по сравнению с жидкостью «Нева» эксплуатационные свойства до уровня требований американского стандарта FMVSS для жидкостей типа ДОТ-3. Тормозная жидкость «Роса» удовлетворяет требованиям к тор­мозным жидкостям типа ДОТ-4 и допущена к применению на легковых и грузовых автомобилях.

Тормозная жидкость ГТЖ-22М предназначена для специальной автотранспортной техники. Необходимо отметить, что в странах СНГ отсутствует тормозная жидкость для районов с очень холодным климатом, ведется разработка тормозной жидкости «Роса-С» с тем пературой застывания -60° С.

 

Горюче-смазочные материалы.

Имеющийся парк автомобилей ис­пользует Около 60 наименований ГСМ, в том числе: бензины шести марок (А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-95 и АИ-98), дизельные топлива

. трех марок (Л, 3, А); два вида газообразного топлива (СНГ, СПГ); моторные масла более 10 марок (М-8Б, М-8В,, М-12Г,, М-бз/ЮГ, и др.); трансмиссионные масла более 10 марок (ТАД-17и, ТАп-15В, ТСп-14гип и др.); пластичные смазки более 10 марок (солидол С, соли­дол Ж, смазка 1 — 13, Консталин-1, Литол-24, Фиол-1 и др.).

Технические жидкости. Общее их ' число насчитывает около 20 наимено­ваний. В зависимости от назначения они подразделяются на: охлаждаю­щие (антифриз марок 40 и 65, _ тосолы А-40 и А-65); тормозные.- (БСК, ГТЖ-22М, «Нева»); для-, гидроподъемных систем (И-22А, И-ЗОА, И-12А, АУ, АМГ-10, МВП);

>. амортизаторные (АЖ-16, АЖ-12Т, МГП-10); пусковые (Холод-Д40,

- _НИИАТ ПЖ-25, «Арктика»).

 

45.Диагностирование и ТО приборов освещения и сигна­лизации. Неисправности приборов освещения и сигнализации связаны чаще всего с перегора­нием нитей лампочек или выхо­дом из строя переключателей, включателей стоп-сигнала и фо­наря заднего хода.

Наиболее серьезной неисправ­ностью является нарушение ре­гулировки положения фар на автомобилях и их силы света, от чего зависит безопасность движения. Положение фары считается отрегулированным, если ее луч направлен вдоль оси дороги с захватом обочины и обеспечивает их освещение на расстоянии 30 м при ближнем свете и 100 м при дальнем.

Установку фар проверяют и регулируют на отдельном посту или на линии ТО при помощи настенного или переносного эк­рана либо специальных переносных или передвижных оптиче­ских приборов. Последние могут применяться в условиях хорошей освещенности помещений, требуют малой площади и обла­дают большей точностью, поскольку легко ориентируются относительно автомобиля. При проверке с помощью передвижного оптического прибора его корпус перемещающийся в вертикальном направлении по штанге при помощи двух опор­ных штырей устанавливают на тележке таким образом, что­бы оптические оси фары и прибора совпали. При этом луч ближнего (или дальнего) света через линзу и зеркало по­падает на матовый экран. Передвижную разметку экрана регулируют при помощи неподвижной шкалы в зависимости от модели проверяемого автомобиля (высоты установки фары и рекомендуемой дальности освещения дороги). При включении ближнего света будет освещена нижняя часть экрана, при включении дальнего света — верхняя часть. При не­совпадении освещенности экрана с разметкой регулируют фары.

Функциональная схема СТОА.

 

Требования, основные физико-химические свойства трансмиссионных масел, определяющие их эксплуатационные показатели. Классификация масел

Трансмиссионные масла применяются для смазки таких вы­соконагруженных узлов автомобиля, как коробка передач, разда­точная коробка, редуктор заднего моста и др. Они должны уменьшать потери на трение, отводить теплоту от зоны контакта, предохранять детали трансмиссии от коррозии, не вспениваться и иметь доста­точную стабильность.Основными физико-химическими свойствами трансмиссионных масел, определяющими их эксплуатационные качества, являются вязкость, противоизносные и противозадирные свойства, масла не должны оказывать коррозионного воздействия на детали трансмис­сии, иметь высокую термоокислительную стабильность, хорошие

защитные свойства.Вязкость трансмиссионного масла, как и вязкость масла для

двигателей, является важным эксплуатационным свойством. Она определяет противоизносные характеристики масла, сопротивление проворачиванию (что особо важно в зимнее время), потери энергии при передаче мощности. Вязкость масла имеет большое значение для обеспечения нормальной работы сальниковых уплотнений (ис­ключая течи сальников).Современные трансмиссионные масла с присадками характери­зуются высокими эксплуатационными свойствами, и в первую оче­редь противоизносными и противозадирными, вязкостными, обеспечивающими малые потери энергии при передаче мощности, и противокоррозионными. Указанным требованиям в наибольшей степени соответствуют трансмиссионные масла марок ТМ-5-18 (ТАД-17 и), ТМ-5-12В, имеющие в своем составе эффективные серофосфорсодержащие противоизносные присадки, которые не сти­мулируют коррозию медных сплавов и долговечны в эксплуатации. Указанные масла наряду с маслом марки ТМ-3-18 (ТСи—15^) могут работать в агрегатах трансмиссии длительное время (при соблюдении определенных требований до 80—120 тыс. км пробега). В то же время массовое трансмиссионное масло ТАп-15В не обладает необ­ходимым запасом противоизносных, противозадирных и антиокис­лительных свойств и срок его службы не превышает 30—40 тыс. км пробега.Масло ТАп-15В представляет собой смесь экстрактов остаточных масел с дистиллятным компонентом. Содержит 6 % противоизносной и противозадирной присадки ОТП (осерненные тетрамеры пропи­лена, 19—22 % серы) и 1 % депрессорной присадки. Рекомендуется для применения во всех агрегатах трансмиссий автомобилей (кроме гипоидных) как всесезонное при эксплуатации автомобилей в уме­ренной климатической зоне. Температурный диапазон применения масла от +100 до -30 °С. При температуре окружающего воздуха ниже -30 °С требуется его подогрев. К недостаткам этого масла следует отнести невысокие термоокислительную стабильность, тем­пературу застывания и противоизносные свойства.

Кроме перечисленных масел, в некоторых случаях используются моторные масла. В частности, для коробки передач автомобилей с дизельными двигателями рекомендуется масло МТ-16п. Это обус­ловлено тем, что масло обладаем необходимыми низкотемператур­ными свойствами, а также достаточно высокой вязкостью и терми­ческой стабильностью; при температурах до 100—120 °С обеспе­чивает надежную работу агрегатов (предотвращение утечек через сальники, а также усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев шестерен). Температурный диапазон применения масла от +100 до -25 ° С.Масло ТС-14, 5 — с присадкой хлореф-40 для гипоидных передач грузовых автомобилей представляет собой масло ТС-14, 5 с проти­ Масло для гипоидных передач представляет собой осерненную смесь экстракта после селективной очистки остаточных масел и веретенного дистиллята с добавкой до 0, 5 % депрессатора. Приме­няется в гипоидных передачах некоторых легковых автомобилей. Обладает высокими противозадирными свойствами, но недостаточ­ными низкотемпературными и вследствие наличия в составе масла свободной серы слабыми антикоррозионными свойствами.

Следует отметить, что гипоидные масла для грузовых и легковых автомобилей из-за недостаточных скоростных и нагрузочных режи­мов работы заменить друг друга не могут.

Несмотря на высокие качества трансмиссионных масел, реали­зовать их в эксплуатации затруднительно: конструкция большинства агрегатов трансмиссии не исключает попадания в них воды, абра­зивных частиц; низким является качество резиновых уплотнений. Поэтому фактические сроки смены трансмиссионных масел в 2—4 раза ниже теоретически возможных.

 

 

как определить размер шины (внутренний, наружный диам. и ширину) и какой завод ее изготовил и когда

Обозначение и маркировка автомобильных шин. Размеры и маркировка большинства шин указываются на боковине покрышек и обозначаются сочетанием двух параметров: шириной про­филя В и посадочного диаметра (диаметра обода) d. Размеры спе­циальных шин обозначаются в виде сочетаний наружного диамет­ра шины D, ширины профиле В и посадочного диаметра d. Раз­меры указываются в дюймах или миллиметрах, а иногда приме­няют смешанное обозначение (в дюймах и миллиметрах). Наиболее распространены три формы обозначения: D - B; В— d; D * B — d. Шины типа Р обозначают так: 260—508 Р.

Следует иметь в виду, что указываемые на покрышках раз­меры соответствуют действительным лишь приближенно.

Кроме размера шины, на боковине покрышки указан ее но­мер, например Я VIII78534845, где буква Я обозначает завод-из­готовитель (Ярославский), римская цифра-VIII — месяц изготовления, первые две арабские цифры 78 — год изготовления и ос­тальные — номер покрышки. Иногда месяц изготовления обозна­чают арабскими цифрами.

На боковинах шин с направленным рисунком протектора нано­сится стрелка, указывающая направление вращения колеса. Бук­ва М, наносимая краской, указывает на морозостойкость шины, а желтый кружок с черной точкой в середине говорит о том, что шина предназначена для эксплуатации в тропическом климате. На покрышках с каркасом из вискозы ставится крупная буква В, заключенная в кружок. У шин легковых автомобилей самая «легкая точка» отмечается красным кружком, треугольником или квадратом. При монтаже шины против этой метки уст-ва­ют вентиль камеры.

 

12345678910Следующая ⇒

Поделиться: