Коррозия металлов. Классификация коррозийных процессов

Снижение работоспособности и долговечности автомобиля про­исходит не только из-за изнашивания деталей в результате трения, но и по причинам повреждений деталей и узлов от коррозии.

Коррозией называют самопроизвольное и необратимое разруше­ние материалов вследствие физико-химического взаимодействия их со средой. Процессы коррозии в ряде случаев комбинируются с действием механических факторов (трением, ударом, растягиванием и переменными напряжениями). Соответственно различают процессы коррозионного истирания, коррозионной кавитации, коррозионного растрескивания, коррозионной усталости.

Коррозионные поражения металлов и сплавов всегда начинаются с поверхности и являются, как правило, следствием разнообразных окислительно-восстановительных реакций, протекающих на границе металл — среда.

Разрушение металла от коррозии носит различный характер и может сопровождаться покрытием поверхности сплошным ровным слоем без глубоких местных разъеданий (сплошная коррозия). Ме­стная коррозия проявляется в виде пятен, покрывающих значитель­ные участки поверхности на небольшую глубину (коррозия пятнами), или в виде точечных повреждений, глубина которых может быть от небольших ямок до сквозного поражения металла (точечная коррозия).

Наиболее опасной формой разрушения является межкристаллитная коррозия, которая распространяется под поверхностным слоем металла, по границам кристаллитов. В результате межкристаллитные связи нарушаются, коррозия распространяется в глубь металла, вследствие чего механические свойства его сильно снижаются. Раз­витию межкристаллитной коррозии способствуют силовые, особенно динамические нагрузки.

При химической коррозии процесс разрушения металла не со­провождается возникновением электрического тока. Разрушение ме­талла вызывается действием сухих газов или некоторых неэлектролитов (смазки, органические теплоносители). Вследствие воздействия кислорода воздуха на металлические поверхности происходит хи­мическое соединение газа с наружным слоем металла. Газ, активно воздействуя на поверхность металлической детали, вызывает раз­рушение металла (коррозия при контакте с сухими газами). Этот вид коррозии наблюдаете на зеркале цилиндров карбюраторных и дизельных двигателей, рабочих поверхностях выпускных клапанов, камеры сгорания.

Однако наибольший вред приносит электрохимическая коррозия, возникающая в жидких электролитах и при контакте с влажными газами. Коррозия сопровождается переходом электронов от одних участков металла к другим на границе между металлом и элект­ролитом.    

Воздействию влажных газов (атмосферная коррозия) могут под­вергаться днище кузова, внутренние поверхности крыльев и все неокрашенные или не покрытые защитной пленкой металлические детали.

При колебаниях температур в течение суток на поверхности деталей и внутри агрегатов конденсируется влага, которая проникает в зазоры, трещины, поры, замерзает в них и в результате объемного расширения вызывает разрушение деталей.

Наличие в атмосфере паров кислот, щелочей и солей способствует более интенсивному разрушению материалов.

Увлажненная пыль, попадая на лакокрасочные покрытия авто­мобилей, вызывает медленную химическую реакцию и разрушение этого покрытия.

Попадание влаги в топливные баки и в различные емкости вызывает ухудшение физико-химических свойств топлива, масел, тормозных и других эксплуатационных жидкостей.

Процесс атмосферной коррозии также ускоряется при действии света и особенно при наличии пыли на поверхности металлических деталей.              

 

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: