Как уменьшить преждевременный износ шин передних управляемых колес

Лакокрасочные материалы. При изготовлении и ремонте кузо­вов легковых автомобилей применяет­ся большой ассортимент лакокрасоч­ных материалов, которые подразделя­ются на основные (эмали, краски, грунты и шпатлевки) и вспомогатель­ные (растворители, разбавители, отвердители, добавки, смывки, материа­лы для подготовки поверхностей к ок­рашиванию, средства для ухода за покрытиями и др.).

Практически любой ремонт кузова сопровождается последующей его ок­раской, которая выполняется с исполь­зованием эмалей, грунтовок, шпатлевок, растворителей, шлифовальных шкурок и других материалов

Обозначения основных лакокрасочных материалов отечественного производства, указываемые на торговых этикетках, в соответствии с существующей классификацией делятся на 5 групп:

первая — определяет название ма­териала полным словом (грунтовка, шпатлевка, эмаль и т. п.); вторая — условно обозначает буквами состав пленкообразующего ве­щества лакокрасочного материала (МЛ — меламиноалкидные, ПФ — пентафталевые, ПЭ — полиэфирные, ФЛ — фенольные, ЭП — эпоксидные, БТ — битумные, МА — масляные густотертые, готовые к употребле­нию и др.); третья — показывает основное на­значение материала и обозначается через тире цифрами(1-9). Для обозначения грунтовок после бук­венного индекса через тире ставят " О", а для обозначения шпатлевок — " 00"; четвертая — показывает порядко­вый номер, присвоенный данному ма­териалу из одной, двух или трех цифр; пятая — указывает полным словом цвет материала (красный, зеленый, оранжевый, синий и т. п.).

При приобретении эмали для ок­раски кузова лучше использовать эмаль одной и той же партии, номер которой указан на этикетке. Залогом хо­рошего качества окраски, надежной противокоррозионной защиты и кра­сивого внешнего вида покрытий кузо­ва является неукоснительное соблюде­ние технологии подготовки поверхнос­ти, нанесения и сушки лакокрасочных материалов.

7. Лакокрасочные материалы . При изготовлении и ремонте кузо­вов легковых автомобилей применяет­ся большой ассортимент лакокрасоч­ных материалов, которые подразделя­ются на основные (эмали, краски, грунты и шпатлевки) и вспомогатель­ные (растворители, разбавители, отвердители, добавки, смывки, материа­лы для подготовки поверхностей к ок­рашиванию, средства для ухода за покрытиями и др.).

Практически любой ремонт кузова сопровождается последующей его ок­раской, которая выполняется с исполь­зованием эмалей, грунтовок, шпатлевок, растворителей, шлифовальных шкурок и других материалов

Обозначения основных лакокрасочных материалов отечественного производства, указываемые на торговых этикетках, в соответствии с существующей классификацией делятся на 5 групп:

первая — определяет название ма­териала полным словом (грунтовка, шпатлевка, эмаль и т. п.); вторая — условно обозначает буквами состав пленкообразующего ве­щества лакокрасочного материала (МЛ — меламиноалкидные, ПФ — пентафталевые, ПЭ — полиэфирные, ФЛ — фенольные, ЭП — эпоксидные, БТ — битумные, МА — масляные густотертые, готовые к употребле­нию и др.); третья — показывает основное на­значение материала и обозначается через тире цифрами(1-9). Для обозначения грунтовок после бук­венного индекса через тире ставят " О", а для обозначения шпатлевок — " 00"; четвертая — показывает порядко­вый номер, присвоенный данному ма­териалу из одной, двух или трех цифр; пятая — указывает полным словом цвет материала (красный, зеленый, оранжевый, синий и т. п.).

При приобретении эмали для ок­раски кузова лучше использовать эмаль одной и той же партии, номер которой указан на этикетке. Залогом хо­рошего качества окраски, надежной противокоррозионной защиты и кра­сивого внешнего вида покрытий кузо­ва является неукоснительное соблюде­ние технологии подготовки поверхнос­ти, нанесения и сушки лакокрасочных материалов.

Требования, основные физико-химические свойства тормозных жидкостей, определяющие их эксплуатационные показатели. Классификация тормозных жидкостей

Тормозные жидкости должны обладать: оптимальной вязкостью, обеспечивающей легкую срабатываемость и отсутствие потерь через уплотнения и соединения; хорошей вязкостно-температурной харак­теристикой; низкой температурой застывания или замерзания; хо­рошей стабильностью при хранении и работе; достаточной смазы­вающей способностью; малым коррозионным действием по отноше­нию к металлам и инертностью по отношению к резине; минималь­ной вспениваемостью при попадании в нее воздуха.

Тормозные жидкости должны быть безопасными в пожарном отношении и безвредными для здоровья обслуживающего персонала.

В настоящее время выпускается пять марок тормозных жидкостей:

БСК на основе касторового масла и бутилового спирта; «Нева» на основе этилкарбитола и полиоксилпропиленгликолей; ГТЖ-22М на основе диэтиленгликоля и этилкарбитола; «Томь» на основе этил­карбитола и боратов; «Роса» на основе борсодержащих олигомеров оксида этилена.

Тормозная жидкость БСК обладает хорошими смазывающими, но неудовлетворительными вязкостно-температурными свойствами. Кроме того, эта жидкость коррозионно-активна к меди и латуни. Из-за низкой температуры кипения жидкости БСК (117° С) в летний период эксплуатации в гидроприводе тормозов могут образоваться «паровые пробки».

Тормозная жидкость «Нева» предназначена для автомобилей, которые эксплуатируются в умеренной климатической зоне. При увлажнении она обладает низкой температурой кипения и корро-зионно-агрессивна к металлам.

Тормозная жидкость «Томь» допущена к применению на легковых и грузовых автомобилях. В ее состав входят бораты, повышающие по сравнению с жидкостью «Нева» эксплуатационные свойства до уровня требований американского стандарта FMVSS для жидкостей типа ДОТ-3. Тормозная жидкость «Роса» удовлетворяет требованиям к тор­мозным жидкостям типа ДОТ-4 и допущена к применению на легковых и грузовых автомобилях.

Тормозная жидкость ГТЖ-22М предназначена для специальной автотранспортной техники. Необходимо отметить, что в странах СНГ отсутствует тормозная жидкость для районов с очень холодным климатом, ведется разработка тормозной жидкости «Роса-С» с тем пературой застывания -60° С.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: