Ремонт гальмівного обладнання під час капітального ремонту другого обсягу пасажирських вагонів

25.6.1 Під час КР-2 пасажирських вагонів усе гальмівне обладнання, включаючи повітропровід, камеру електроповітророзподільника і всі монтажні проводи гальма і кондуїтні труби, потрібно з вагона знімати і направляти у відповідні ремонтні підрозділи. Замість знятого гальмівного обладнання, на вагон необхідно встановлювати нове чи відремонтоване. Випускний клапан 4315 ремонтувати відповідно до розділу 32 цього нормативного документу  з заміною гумового ущільнення.

25.6.2 Резервуари піддати технічному огляду і перевірити на герметичність згідно з розділом 29 цього нормативного документу.

25.6.3 Труби повітропроводу замінити на нові.

25.6.4 Гальмівну важільну передачу вагона з дисковими гальмами або з колодковими, включаючи важільну передачу ручного гальма, повністю розібрати незалежно від стану. Гальмівні гвинти з гайками, сектори ручного гальма слід очистити і перевірити.

25.6.5 Ручне гальмо вагона повністю розібрати незалежно від стану. Гальмівні гвинти з гайками, сектори ручного гальма потрібно очистити і перевірити. Гвинти, у яких гайка має вільне поздовжнє переміщення більше ніж 2 мм, необхідно замінити новими чи відремонтованими. На новий чи відремонтований гвинт гайка повинна накручуватися без заїдань.

25.6.6 Кліщовий механізм дискового гальма слід замінити на новий або відремонтований. Гальмівні диски дискового гальма, протиюзний пристрій та всі гумові ущільнювальні елементи замінити новими.

25.6.7 Кронштейни для кріплення і підвішування гальмівного обладнання повинні бути справними і міцно закріпленні на рамі. Замість несправних, необхідно встановлювати справні, відповідно до креслень на конкретний тип вагона і візка.

25.6.8 Запобіжні і підтримуючі пристрої, що запобігають падінню деталей гальмівної важільної передачі на колію, повинні бути справні й закріплені відповідно до вимог креслеників на конкретний тип вагона. Гумові трубки у підтримуючих пристроях потрібно замінити новими. Встановлювати запобіжні скоби з відхиленнями від креслеників заборонено.

25.6.9 Основою для складання всієї механічної частини гальма під кузовом вагона є гальма візка.

25.6.10 Під час складання гальмівної важільної передачі візка потрібно користуватися таблицями 27.1-27.3 цього нормативного документа.

Шарнірні з’єднання і тертьові поверхні потрібно змазувати осьовою оливою. На валиках потрібно встановлювати нові стандартні шайби і шплінти.

25.6.11 Гальмівну важільну передачу вагона з колодковими гальмами регулювати відповідно до розділу 46 цього нормативного документу.

25.6.12 Клемні коробки і кришки, що мають відколи і тріщини, необхідно замінити справними.

25.6.13 Електропроводи необхідно замінити новими, наконечники потрібно залудити, закріпити в клемних коробках. Проводи повинні мати запас за довжиною, покладені в коробках проводи не повинні торкатися контактних шпильок.

25.6.14 Технічні вимоги до робочої камери, складання ЕПГ, кінцевих клемних коробок, підвісок рукавів для КР-2 мають відповідати 25.4.12-25.4.16 цього нормативного документу.

25.6.15 Ізольовану підвіску рукава потрібно очистити, перевірити її стан, виміряти опір ізоляції між ізольованими частинами мегомметром, який повинен бути не менший ніж 0,8 МОм. В разі необхідності підвіску потрібно замінити новою чи відремонтованою.

Справну підвіску потрібно пофарбувати електроізоляційною емаллю.

25.6.16 З’єднувальні рукави потрібно встановлювати 369А з електроконтактом. На кінцях кабелю рукавів повинні бути наконечники для проводу № 1 під шпильку М8, для проводу № 2 під шпильку М6. Проводи у двотрубних клемних коробках до відповідних шпильок підключаються наступним порядком: установити на відповідні шпильки наконечники робочого і контрольного проводів вагона, шайби і щільно закрутити гайки, надіти наконечники робочого і контрольного проводів рукава, шайби, пружинні шайби і щільно затягнути другі гайки. Кабель рукава в місці введення в клемну коробку необхідно ущільнити гумовим кільцем і штуцером. Гумо-текстильний рукав повинен мати індекс «Д».

25.6.17 Після капітального ремонту приймання гальмівного обладнання на вагоні проводиться відповідно до розділу 47 цього нормативного документу.

 

⇐ Предыдущая20212223242526272829Следующая ⇒

Поделиться: