Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Шпонки сегментные (по ГОСТ 24071-80, с сокращениями)



Размеры, мм

 

 
Диаметр вала D Размеры шпонки b х h х d Глубина паза Фаска s x 45o    
вала t1 втулки t2  
Св. До  
3 x 6, 5 x 16 5, 3 1, 4 0, 08 – 0, 16  
4 x 6, 5 x 16 4 x 7, 5 х 19 5 x 6, 5 x 16 5 x 7 x 19 5 x 9 x 22 6 x 9 x 22 6 x 10 x 25 5, 0 6, 0 4, 5 5, 5 7, 0 6, 5 7, 5 1, 8 1, 8 2, 3 2, 3 2, 3 2, 8 2, 8   0, 16 - 0, 25  
8 х 11 х 28 10 x 13 x 32 8, 0 10, 0 3, 3 3, 3 0, 25 - 0, 40  
Примечания: 1. Материал шпонок — сталь чнстотянутая. sв ³ 590 МПа. 2. В зависимости от принятой базы обработки на рабочем чертеже указывают размер t1для вала (предпочтительный вариант) или D – t; для втулки — размер D + t2..  

 

Соединения шлицевые прямоточные

(по ГОСТ 1139-80, с сокращениями)

Размеры, мм

 

Число зубьев z d D b d1 a f r, не более
Не менее
Легкая серия
    22, 1 24, 6 26, 7 3, 54 3, 85 4, 03   0, 3   0, 2

 

Продолжение табл. 8.11.
Число зубьев z d D b d1 a f r, не более
Не менее
    30, 4 34, 5 40, 4 44, 6 2, 71 3, 46 5, 03 5, 75   0, 4   0, 3
        49, 7 53, 6 59, 8 69, 6 79, 3 89, 4 4, 89 6, 38 7, 31 5, 45 8, 62 10, 08     0, 5     0, 5
Средняя серия
14, 4 16, 7 - - 0, 3 0, 2
19, 5 21, 3 1, 95 1, 34 0, 3 0, 3
23, 4 25, 9 1, 65 1, 70 0, 4 0, 3
  29, 4 33, 5 39, 5 - 1, 02 2, 57   0, 4   0, 3
  42, 7 48, 7 52, 2 57, 8 - 2, 44 2, 50 2, 40   0, 5   0, 5
  67, 4 77, 1 87, 3 - 3, 0 4, 5   0, 5   0, 5
Тяжелая серия
z d D b d1 f r
  2, 5 3, 0 3, 0 4, 0 14, 1 15, 6 18, 5 20, 3   0, 3   0, 2
    4, 0 4, 0 5, 0 5, 0 6, 0 23, 0 25, 4 28, 0 31, 3 36, 9     0, 4     0, 3
7, 0 40, 9     0, 5     0, 5
  5, 0 5, 0 6, 0 7, 0 47, 0 50, 6 56, 1 65, 9
6, 0 7, 0 75, 6 85, 5
Примечание. Исполнение А дано для изготовления валов соединений легкой в средней серий методом обкатывания. Валы соединений тяжелой серии методом обкатывания не изготовляют.
                         

 

Соединения шлицевые эвольвентные

(по ГОСТ 6033-80, с сокращениями)

Размеры, мм

 

D Модуль т D Модуль т
0, 8 1, 25
Число зубьев z Число зубьев z
       
Примечания: 1. В таблице приведены номинальные диаметры D из первою (предпочтительного) ряда — в интервале от 10 до 100 мм; соответст­венно модули также из первого ряда в интервале от 0, 8 до 5 мм. В ГОСТ 6033-80 интервал диаметров от 4 до 500 мм, интервал модулей от 0, 5 до 10 мм. 2. Числа зубьев z приведены в таблице только те, которые отмечены в стандарте как предпочтительные. 3. Диаметр делительной окружности d = mz; диаметр окружности впа­дин втулки: при плоской форме дна Df = D; при закругленной Df = D + 0, 44т; диаметр окружности вершин зубьев втулки Da = D — 2m; диаметр окружности впадин вала: при плоской форме дна df = D — 0, 2т: при закругленной df = D — 2, 76m; диаметр окружности вершин зубьев вала: при центрировании по боковым поверхностям зубьев dа = D — 0, 2т; при центри­ровании по наружному диаметру da = D: R = 0, 47m; aд = 30о.  

 

Допускаемое напряжение [s]cm для поверхностей шлицев, не подвергнутых специальной термической обработке, прини­мают:

при спокойной нагрузке и неподвижном соединении [s]cm = 100 МПа;

при подвижном ссединении не под нагрузкой [s]см = 40 МПа;

при переменной нагрузке [s]cm снижают на 30-50% в зави­симости от интенсивности ударов.

Если поверхности шлицев термически обработаны, то зна­чения [s]cm увеличивают на 40-50%.

Проверку эвольвентных шлицевых соединений па смятие выполняют по формуле (8.25), в которой Асм » 0, 8 ml, где т -модуль зубьев: Rср » 0, 25(DB + dA).

ГЛАВА IX

ОПОРЫ ВАЛОВ

ОПОРЫ КАЧЕНИЯ

Общие сведения

 

Проектирование опорных узлов ведут в следующем порядке.

1.Намечают эскизную компоновку узла; на основании рас­четной схемы ориентировочно определяют расстояние между опорами с учетом закрепленных на валу деталей.

2. На основании кинематической схемы узла и силовой характеристики механизма определяют величины и направле­ния действующих на опоры нагрузок.

3. Намечают тип и класс точности подшипника; учитывая все указанные выше факторы, определяют расчетный ресурс выбранного подшипника и сравнивают его с теоретическим.

4. Учитывая величину, направление и характер нагрузок, назначают посадки на сопряжения колец подшипников с валом и корпусом, а также выбирают способ крепления колен на посадочных поверхностях.

5.Выбирают конструкцию уплотнений и способ смазывания узла.

6.Окончательно оформляют конструкцию узла, обеспечивая прочность и жесткость деталей, соосность посадочных мест, легкость хода, надежность и безопасность эксплуатации, монтаж, демонтаж и ремонт, компенсацию теплового расширения.

Краткие характеристики основных типов

Подшипников качения

Радиальные однорядные шарикоподшипники (рис. 9.1, табл. ПЗ) воспринимают радиальные и ограниченные осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях вдоль оси вала. Подшип­ники допускают перекосы валов до 10'; по сравнению с под­шипниками других типов имеют минимальные потери на тре­ние; фиксируют положение вала относительно корпуса в двух осевых направлениях.

Радиальные однорядные шарикоподшипники с двумя защит­ными шайбами (рис. 9.2, табл. ПЗ) заполняются на заводе-изготовителе пластичным смазочным материалом и в допол­нительном смазывании не нуждаются.

Радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники (рис. 9.3, табл. П4) воспринимают радиальные и небольшие осевые нагрузки; фиксируют положение вала относительно кор­пуса в двух осевых направлениях. Благодаря способности самоустанавливаться они допускают несоосность посадочных мест (перекосы) до 2 — 3о.

 

 

Роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами (рис. 9.4, табл. П5) предназначены для восприятия значитель­ных радиальных нагрузок; подшипники, фиксирующие вал в осевом направлении, могут воспринимать кратковременные небольшие осевые нагрузки. Требуется очень точная соосность посадочных мест.

Конструктивные разновидности этих подшипников зависят от наличия и расположения бортов на наружных и внутрен­них кольцах. Подшипники без бортов на наружном или внутрен­них кольцах дают возможность валу перемешаться относитель­но корпуса в осевом направлении (также подшипники широко используются как плавающие опоры).

Радиально-упорные шарикоподшипники (рис. 9.5, табл. П6) воспринимают комбинированные радиально-осевые нагрузки; осевая грузоподъемность их зависит от угла контакта, имею­щего значения a = 12°; a = 26о; a = 36о; с увеличением угла допускаемая осевая нагрузка возрастает за счет радиальной.

 

 

 

Рис. 9.5. Подшипник шариковый Рис. 9.6. Подшипник роликовый


Поделиться:



Популярное:

  1. II. ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ)
  2. II. ПОЛИТИЧЕСКАЯ МЫСЛЬ ДРЕВНЕГО ЕГИПТА (по источнику «ПОУЧЕНИЕ ГЕРАКЛЕОПОЛЬСКОГО ЦАРЯ СВОЕМУ СЫНУ МЕРИКАРА»
  3. IV. Социальная структура и политический строй старовавилонского общества (по законам Хаммурапи)
  4. V. Приход Дария I к власти (по Бехистунской надписи)
  5. XI. ДАОСИЗМ В ДРЕВНЕМ КИТАЕ (по источнику «Дао дэ цзин»)
  6. XIII. РАЗРАБОТКА ПЛАСТОВ, ОПАСНЫХ ПО ВНЕЗАПНЫМ ВЫБРОСАМ УГЛЯ (ПОРОДЫ) И ГАЗА, И ПЛАСТОВ, СКЛОННЫХ К ГОРНЫМ УДАРАМ
  7. А.1. Двух- и многосторонняя облигаторная унификация
  8. Анализ современных тенденций развития гостиничного хозяйства в России и за рубежом
  9. АНАЛИЗАТОРЫ ЦЕПЕЙ (по книге т. 1 и по Балло)
  10. Аскарида человеческая (поперечный разрез)
  11. В кейнсианской модели совокупные расходы (АЕ) представлены расходами домохозяйств (потребительские расходы – С) и фирм (инвестиционные расходы – I ).
  12. Видным разработчиком военно-стратегических концепций был русский генерал-фельдмаршал (последний фельдмаршал России) Д.А. Милютин (1816—1912).


Последнее изменение этой страницы: 2016-03-22; Просмотров: 829; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.026 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь