Машинистов, занятых на маневровой работе.

 

1. После остановки поезда на главном станционном пути,

машинист:

--- открывает раздвижные двери в вагонах,

--- переводит рукоятку КМ в положение,, ТОРМОЗ-3 ’’,

--- убеждается в открытии дверей в поезде,

--- вслух называет запрещающее

показание маневрового светофора,

--- встаёт с рабочего места.

 

 

 

 

2. На ВПУ переводит выключатель,, КОНДИЦИОНЕР САЛОНА ’’ в положение

---,, СТОП ’’ (среднее),

 

 

 

--- контролирует по ММ в строках штатного режима

,, КЛИМАТ 1 ’’,, КЛИМАТ 2 ’’ отключение системы СКВО ( СОВС ),

 

3. Отключает:

--- кондиционер кабины,

--- тепловентилятор.

 

 

 

--- ведёт наблюдение по станционному зеркалу и МВ за высадкой

пассажиров из поезда,

--- за сигналами подаваемыми ДСП.

 

4. После получения сигнала от дежурной по станции,, Закрыть двери ’’

--- нажимает кнопку,, ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ’’

--- контролирует закрытие дверей по сигнальной лампе

и

сигнализации в строке штатного

режима,, ДВЕРИ ’’ экрана ММ,

--- вслух называет показание

маневрового светофора,

--- при его запрещающем показании рабочее место не занимает.

 

5. После смены показания светофора с

запрещающего на разрешающее,

машинист вслух называет:

--- показание маневрового светофора,

--- маршрутного указателя,

--- стрелочного перевода,

--- занимает рабочее место,

--- убеждается в отсутствии препятствий для движения,

--- повторно называет вслух разрешающее показание маневрового светофора,

--- приводит состав в движение на положении рукоятки КМ,, ХОД-4 ’’ до достижения скорости движения 35 км/ч. и,

--- переводит рукоятку КМ в положение,, ВЫБЕГ ’’

 

6. Остановку состава на станционном пути оборота производится у сигнального знака,, 6 ’’ электродинамическим тормозом.

 

7. После остановки состава у сигнального знака,, 6 ’’, машинист:

--- переводит рукоятку КМ в положение,, ТОРМОЗ-3 ’’,

--- открывает раздвижные двери в вагонах со стороны

переходного мостика,

--- отключает РВ.

 

8. Убеждается в том, что кабина управления находится

в нерабочем положении:

 

 

--- рукоятки разобщительного крана К-29 ( А ),

--- рукоятки крана управления КМ ( 6 -е),

--- открытое положение разобщительного

крана К-11 (РВТБ),

--- отключённое (нижнее) и опломбированное

положение тумблера ,, РТЭ ’’,

--- закрывает крышку тумбы.

 

на экране ММ проверяет :

 

--- сообщение,, РВ отключены ’’

--- отсутствие сообщения,, БТБ ’’

--- исправность таймера БУВ

 

на ОПУ проверяет:

 

--- поездное (нижнее) положение тумблера,, ТЭ ’’

--- отключённое положение тепловентилятора,

--- положение рукоятки КМ ,, ТОРМОЗ-3 ’’,

--- отжатое положение всех кнопок,

--- на БКР проверяет отключённое положение РВ, и

отжатое положение кнопки,, ДВЕРИ ПИТАНИЕ ’’

--- по манометру проверяет величину давления воздуха в ТЦ ( 2, 4-2, 6 атм )

 

--- для самоконтроля произносит вслух,, Состав заторможен ’’,

--- проверяет отключённое положение

кондиционера кабины,

--- на ППЗ все автоматы

защиты включены,

 

--- на ВПУ остаются включены

,, ИПП ’’

,, КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ ’’

,, ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА ’’,

,, ФАРЫ 1 ГРУППА, 2 ГРУППА ’’,

при этом тумблеры: ,, ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ ’’

в положении,, ОТПУЩЕН ’’ (верхнее),

,, ОТЖАТАТИЕ ТОКОПРИЁМНИКОВ 1 ГРУППА 2 ГРУППА ’’

в положении,, ПРИЖАТЫ ’’(нижнее),

,, КОНДИЦИОНЕР САЛОНА ’’в положении,, СТОП ’’

(среднее).

9. Машинист:

--- проверяет закрытое положение замков дверей кабины управления

на трёхгранный ключ,

--- выходит из кабины, закрывает замок двери на трёхгранный ключ,

--- проверяет исправность красных габаритных огней,

--- по салонам вагонов и переходному мостику переходит в головную

кабину управления,

 

10. В каждом вагоне машинист проверяет:

--- состояние салона,

--- наличие и крепление огнетушителей,

--- закрытие:

сидений диванов,

торцевых шкафов,

напольных отсеков,

пневматических блоков управления дверями,

--- положение рукояток кранов АК.

 

11. После захода в кабину управления головного вагона по выходу с пути

оборота, машинист:

--- вслух называет показание маневрового светофора,

При запрещающем показании маневрового светофора

рабочее место не занимает.

--- на ВПУ включает тумблер,, ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ ’’

Проверяет:

--- величину давления воздуха в ТЦ (2, 4 – 2, 6 атм.),

--- на экране ММ – сообщение,, РВ отключены ’’,

--- переключатель кондиционер кабины отключён

( при необходимости включает его),

--- на ППЗ все автоматы

защиты включены,

 

--- на ВПУ остаются включены:

,, ИПП ’’

,, КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ ’’

,, ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА ’’,

,, ФАРЫ 1 ГРУППА, 2 ГРУППА ’’,

при этом тумблеры: ,, ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ ’’

в положении,, ОТПУЩЕН ’’ (верхнее),

,, ОТЖАТАТИЕ ТОКОПРИЁМНИКОВ 1 ГРУППА 2ГРУППА ’’

в положении,, ПРИЖАТЫ ’’(нижнее),

переводит выключатель,, КОНДИЦИОНЕР САЛОНА ’’ в,

положение,, ВКЛЮЧЕНО ’’ (верхнее).

 

--- убеждается, что замки двери кабины закрыты на 3-х гранный ключ.

12. Машинист включает в работу БУЦИК на:

а) соответствующую рабочую линию, для этого:

--- кратковременно нажимает кнопку

,, УСТАВКА В НАЧАЛО ’’,

при этом начинается инициализация блоков ЦИК (БИТ, БНТ, БЭС ),

по завершению инициализации, на дисплее ЦИК

выводится сообщение рабочей линии,, ЛИНИЯ 02 ’’

 

Для изменения рабочей линии, необходимо нажать и удерживать кнопку

,, УСТАВКА В НАЧАЛО ’’,

после появления на дисплее БУЦИК меню выбора линий,

 

 

 

 

 

устанавливает нужную линию клавишей и фиксирует её клавишей (#).

 

б) устанавливает соответствующий маршрут, для этого;

--- нажимает кнопку,, ВЫБОР МАРШРУТА

и

--- кратковременно нажимает на кнопку,, УСТАНОВКА В НАЧАЛО ’’

в) устанавливает текст информации соответствующей станции.

 

13. После смены показания маневрового светофора с запрещающего на

разрешающее, машинист:

--- для самоконтроля вслух называет показание светофора,

--- маршрутного указателя,

--- положение стрелочного перевода,

--- занимает рабочее место,

--- переводит рукоятк у КРО в положение,, ВПЕРЁД ’’,

--- контролирует включение режима удержания ( 2-я уставка),

--- устанавливает работу МВ в режиме,, ЛЕВЫЙ БОРТ ’’

--- нажимает кнопки:

,, ДВЕРИ ЛЕВЫЕ ’’, ,, ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ ’’

 

 

--- контролирует их закрытие по показанию сигнальной лампе

,, ДВЕРИ ЗАКРЫТЫ ’’

 

и

 

--- сигнализации в строке штатного

режима,, ДВЕРИ ’’,

 

 

 

--- открывает крышку правой

боковой тумбы, проверяет –

открытое положение крана К-11,

--- отключённое (нижнее)

положение тумблера,, РТЭ ’’

 

--- вслух называет разрешающее показание маневрового светофора,

 

--- подаёт звуковой сигнал ( один длинный ),

 

--- выводит состав на главный станционный путь.

 

 

⇐ Предыдущая891011121314151617Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. II. Руководство маневровой работой
2. VI. Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе
3. VII. Сигналы, применяемые при маневровой работе
4. XIV. Обязанности машинистов, занятых на маневровой
5. Глава 46. Особенности регулирования труда работников, занятых на сезонных работах
6. Заботиться о себе на работе. 28 августа.
7. Определение мест, занятых группами
8. Организация поездной и маневровой работы
9. Особенности проявления эмпатии у женщин c разными типами гендерной идентичности, занятых в сфере «Человек-Человек»
10. Порядок информирования машинистов локомотивов по радиосвязи при приеме, отправлении, пропуске поездов и производстве маневровой работы
11. После чего Совет дома приступает к работе.