Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Различают строительную, эксплуатационную и развернутую длину путей.



1. Строительная длина пути — длина сооружаемого под главные пути земляного полотна от начального пункта возведения до конечного.

2. Эксплуатацион ная длина главных путей выражает сумму расстояний между осями раздельных пунктов независимо от числа путей, лежащих на общем земляном полотне. Она используется при определении дальности перевозок и при тарифных расчетах.

3. Развернутая длина представляет сумму длин всех главных путей (I, II, III, IV) на участке, линии, железной дороге. Отдельно учитывают развернутую длину станционных путей (общую сумму их длин). Развернутая длина главных и станционных путей определяет эксплуатационные расходы на содержание и ремонт пути, используются при расчетах пропускной способности, применяется для определения интенсивности использования путей и др.

 

Таблица 5.10. Ведомость стрелочных переводов

Тип рельса Сторон-ность стрелоч­ного перевода Марка кре­стовины Тип стре­лочного перевода Номер стрелочного перевода Количество, шт.  
             
 
145

 

Примечание. В графе " Сторонность" указывается сторонность стрелки в за­висимости от направления отклонения пути (правый или левый стрелочный перевод). В графе " Тип стрелочного перевода" - наименование стрелочного перевода, например обыкновенный, симметричный.

 

Таблица 5.11. Ведомость зданий и сооружений

 

№ на плане Наименование зданий и сооружений Единица измерения Количество единиц измерения Мате­риал  
           
 
          ж

Образец:

 

Ведомость путей

 

№ пути Наименование путей Граница пути Длина пути Тип рельсов
От стр. Через стрелку До стр. Полная м Строительная м Полез ная
Ι Главный Гр ст 4, 16, 11, 7, 5, 1 Н 3190, 99 ___ 1462, 12 Р65
ІІ Главный Ч 2, 6, 10, 14, 13, 9, 3 Гр ст 3190, 99 ___ 1329, 1 Р65
Приемо-отправочный ___ 1140, 22 1109, 24 Р50
Приемо-отправочный 12, 18, 24 1566, 52 1442, 17 1235, 7 Р50
Приемо-отправочный 20, 22, 19 1330, 76 1206, 56 Р50
Приемо-отправочный 1156, 86 1094, 61 Р50
Предохранительный тупик ___ УПОР 87, 10 71, 5 Р50
Вытяжной УПОР ___ 540, 45 Р50
Выставочный ___ 196, 8 Р50
Погрузо-выгрузочный 28, 30 488, 1 394, 8 Р50
Съезды 2-4 __ 58, 3 19, 7 __ Р65
6-8 __ 70, 56 39, 15 __ Р50
24-26 __ 47, 7 16, 5 __ Р50
14-16 __ 58, 3 19, 7 __ Р65
7-9 __ 58, 3 19, 7 __ Р65
1-3 __ 58, 3 19, 7 __ Р65
13-15 __ 70, 56 39, 15 __ Р50
18-20 __ 47, 7 16, 5 __ Р50
Итого: __ __ __ 11981, 21 6230, 56 __ __
Строительная длина Р65: 78, 8 Строительная длина Р50: 6151, 76

 

Ведомость стрелочных переводов

Тип рельсов Марка стрелочного перевода № стрелочного перевода Итого:
левосторонние правосторонние
Р65 1/11 14, 16, 7, 9 2, 4, 1, 3
Р50 1/11    
Р65 1/9 6, 11, 13 10, 5
Р50 1/9 8, 26, 28, 32, 17, 19 12, 18, 20, 22, 24, 30, 15
Итого:  

Продольный профиль земляного полотна. Объем земляных работ.

 

К пояснительной записке дипломного проекта должен быть при­ложен продольный профиль и ведомость подсчета объема земляных работ.

Продольный профиль линии представляет собой изображение в верти­кальной плоскости оси железнодорожной линии и поверхности земли. Про­ектная линия продольного профиля со­стоит из горизонтальных отрезков и наклонных (спусков и подъемов). Все спуски и подъемы называются уклонами. Крутизна уклона i выражается в °/оо долях и представляет отношение превышения одной точки над другой h к расстоянию между ними / (рис. 1.5): i = h/l.

Например, уклон 2°/оо это значит, что на отрезке длиной в 1000метров-точка выше другой на 2 м.

i = 2/1000 = 0, 002 = 2 °/оо.

Для проектируемых линий принимают руководящий уклон по табл. 1.1.

Таблица 1.1


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2016-04-09; Просмотров: 4918; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.009 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь