Организация технической эксплуатации флота в судовых компаниях.

Общее руководство технической экс­плуатацией флота осуществляет главный инженер пароходства или вице-президент, который несет ответственность за организацию технической эксплуата­ции, техническое состояние флота, развитие производственной базы и метрологическое обеспечение технической эксплуатации и обес­печивает выполнение на судах и предприятиях пароходства мероприятий по соблюдению пра­вил техники безопасности, улучшению условий труда.

ДТЭФ обеспечивает организацию техниче­ской эксплуатации флота, подготовку и прове­дение технического обслуживания и ремонта (включая метрологическое обеспечение), клас­сификационного и других видов освидетельст­вований и инспекторских осмотров судов; осу­ществляет оперативное руководство базами технического обслуживания пароходства и обеспечивает разработку планов их развития.

Технический отдел обеспечивает: ор­ганизацию разработки основных направлении развития флота; разработку и контроль вы­полнения планов внедрения новой техники и передовой технологии и обобщения и распрост­ранения передового опыта; разработку техни­ческой документации по ремонту, модерниза­ции и переоборудованию флота; организацию работ по предотвращению загрязнения окру­жающей среды; контроль, учет и расследова­ние фактов загрязнения; организацию технической информации; руководство работой по изо­бретательству и рационализации; учет соста­ва и паспортизацию флота; рассмотрение и подготовку заключений по проектам новых су­дов; проведение работ по стандартизации и уп­равлению качеством технической эксплуата­ции; разработку основных направлений раз­вития проектно-конструкторской базы. Техни­ческий отдел осуществляет всю деятельность пароходства в части научно-технических свя­зей с научно-исследовательскими и проектно-конструкторскими организациями. Техническо­му отделу подчинены: конструкторское бюро, подразделения технической информации, на­учно-техническая библиотека и технический архив.

Группа теплотехники обеспечивает раз­работку и контроль выполнения рациональных режимов работы судовых энергетических уста­новок и их элементов, норм мощности, скорос­ти, расходов топлива, смазочных материалов, воды; устанавливает судам сортность топлива и смазочных материалов; ведет учет расхода топлива в натуральном и условном выраже­нии, смазочных материалов и расходов средств на топливо и смазочные материалы; проводит теплотехнические испытания и разрабатывает мероприятия по экономии горюче-смазочных материалов; проверяет качество и правиль­ность использования на судах топлива, смазоч­ных материалов, воды, антикоррозионных за­щитных покрытий, моющих средств и других химических препаратов; предписывает и кон­тролирует выполнение водных режимов паро­вых установок; обеспечивает организацию про­верки и ремонта приборов теплотехнического контроля на судах и составляет заявки на их приобретение и установку.

Служба связи и элоктрорадионавигации обеспечивает: техническую эксплуата­цию судовых средств и систем связи, радио­трансляции и электрорадионавигации; опреде­ление перспективы оснащения флота новой ап­паратурой, составление планов по ее монтажу и согласование соответствующей технической документации; выполнение плана внедрения новой техники связи и электрорадионавигации; контроль за работой технических отделений электрорадионавигационной камеры и ее филиалов.

Отдел закупок устанавливает через функциональ­ные службы (отделы) потребность флота в то­пливе, смазочных материалах, судовом обору­довании, запасных частях, непосредственно вы­являет потребность флота в материалах, инвентаре и инструментах, получает на них фонды, сообщает заинтересованным службам и отделам сведения о фондах и обеспечивает бесперебойное материально-техническое снабже­ние флота, включая его доставку на суда.

 

Техническое использование

С позиций системного подхода техническую эксплуа­тацию флота можно рассматривать и как функцио­нальную подсистему общей системы «Морской транс­порт» и как самостоятельную производственно-техниче­скую систему, целевая функция которой — обеспечить возможность эффективного выполнения судами транс­портной работы и поддержания заданного уровня технического состояния при минимальных затратах.

Принципы системного подхода позволяют рассмат­ривать каждую из составных частей технической экс­плуатации как подсистему (выделенную по каким-ли­бо признакам части системы, обладающую определен­ной автономностью) или как самостоятельную систему.

 

 

 

Рис. 4.1 Структурная схема технической эксплуатации судов

 

Техническое использование — это совокупность ра­бот, включающих контроль за техническим состоянием элементов судна, проверку готовности к действию, ввод и вывод из действия, управление и контроль за функ­ционированием судна и его элементов.

Техническое обслуживание — это совокупность ра­бот, обеспечивающих поддержание исправного техни­ческого состояния судов и выполняемых без вывода их из эксплуатации.

Ремонт — это совокупность работ, обеспечивающих восстановление до необходимого уровня технического Достояния судов и выполняемых с выводом их из эк­сплуатации.

Следующей ступенью классификации элементов си­стемы является комплекс (группа) задач. Структурная схема, характеризующая взаимосвязь задач и соподчиненность функций технической эксплуатации, приве­дена на рис. 4.1.

Как в подсистему технической эксплуатации, в тех­ническое использование включены следующие задачи: управление судовыми техническими средствами, ис­пользование топлив, смазочных масел и технической воды. Рассмотрим краткое содержание перечисленных комплексов задач.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. между органами государственного управления и коммерческими организациями
2. II. Организация выполнения выпускной квалификационной работы
3. II. Организация Российского флота в 1914–1918 гг
4. III. Организация деятельности службы
5. IV. Организация и несение караульной службы в подразделениях
6. IV. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта
7. VIII. Охрана труда при организации работ в электроустановках, выполняемых по перечню работ в порядке текущей эксплуатации
8. Автономная некоммерческая организация
9. Акционерное общество (АО) – коммерческая организация, образованная одним или несколькими лицами, с уставным капиталом, разделенным на доли, права на которые удостоверяются ценными бумагами – акциями.
10. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ОБЪЕКТОВ МАГИСТРАЛЬНОГО ГАЗОПРОВОДА
11. Бохан А.П. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: уголовно-правовой и криминологический аспекты: монография /А.П. Бохан. – Ростов-на-Дону, 2013. – 246 с.
12. Быт офицеров Русского флота.