Надзор за судами, находящимися в эксплуатации

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 14Следующая ⇒

Технический надзор и классификация осуществляются Регистром путем освидетельствований судов, их корпусов, судовых устройств, оборудования и снабжения, Механических и холодильных установок, электрического и радиооборудования с выдачей, возобновлением, продлением или подтверждением сроков действия соответствующих документов Регистра.

Регистр осуществляет следующие виды освидетельствований судов, находящихся в эксплуатации: первоначальное, очередное; ежегодное; внеочередное.

Периодические освидетельствования очередное и ежегодное — производятся через предписанные периоды.

Система непрерывного освидетельствования предполагает произведение частичных освидетельствований в сроки, предусмотренные учетным листом-планом.

Во всех других случаях производятся внеочередные освидетельствования судна.

Первоначальное освидетельствование судна, построенного без надзора Регистра или органа, уполномоченного Регистром к замещению, производится при принятии судна под надзор Регистра.

Очередные освидетельствования судна производятся, как правило, через четыре года, однако в обоснованных случаях по просьбе судовладельца Регистр может отсрочить дату очередного освидетельствования на период не более 12 месяцев при условии проведений освидетельствования в установленном Регистром объеме.

Очередное освидетельствование судна заключается в детальных осмотрах, проверках, испытаниях и замерах, производимых в объеме, устанавливаемом Правилами. Очередное освидетельствование включает осмотр судна в доке.

По заявке судовладельца для проведения очередного освидетельствования судов, состоящих в классе Регистра, может быть применена система непрерывных классификационных освидетельствований.

Непрерывное классификационное освидетельствование заключается в распределении его объема на отдельные освидетельствования, производимые ежегодно или по время межрейсовых стоянок.

Распределение освидетельствовании объектов, предусмотренных при очередном освидетельствовании, планируется судовладельцем на период действия класса, включая при необходимости период допускаемой отсрочки очередного освидетельствования, но во всех случаях на период, не превышающий пяти лет. Освидетельствования должны распределяться по периоду по возможности равномерно.

Период между последовательными однотипными освидетельствованиями объекта по системе непрерывного освидетельствования не должен превышать пяти лет.

Для введения системы непрерывного освидетельствования судовладелец должен представить в инспекцию Регистра, осуществляющую надзор за постройкой судна, первоначальное или очередное, освидетельствование, учетный лист-план по установленной форме.

По согласованию с Регистром судовладелец может назначить старшего (главного) механика судна ответственным за проведение некоторых видов освидетельствований объектов механической и холодильной установок, которые могут быть засчитаны как непрерывное освидетельствование. Назначаемый судовладельцем для выполнения освидетельствований старший (главный) механик должен иметь диплом первого разряда и практический стаж работы старшим (главным) механиком на данной или однотипной механической установке не менее одного года.

Порядок проведения непрерывного классификационного освидетельствования устанавливается соответствующей инструкцией Регистра.

Ежегодные освидетельствования должны производиться в пределах трех месяцев до или после истечения каждого годичного срока от даты очередного (первоначального) освидетельствования судна. Отсрочка даты ежегодного освидетельствования не вызывает автоматического отсрочки даты последующего периодического освидетельствования.

Очередное освидетельствование, а также каждое второе (после постройки, после первоначального или очередного освидетельствования) ежегодное освидетельствование включают освидетельствование в доке подводной части корпуса, рулевого устройства, гребных валов, движителей и донно-забортной арматуры систем и навигационного оборудования.

Пассажирские суда, суда, выполняющие ледокольные работы, и суда, систематически плавающие во льдах, а также деревянные и композитные подлежат освидетельствованию в доке при каждом ежегодном освидетельствовании.

В обоснованных случаях по просьбе судовладельца Регистр может отсрочить дату освидетельствования судна в доке на период не более шести месяцев для судов, подлежащих докованию ежегодно, и девяти месяцев для судов, подлежащих докованию при каждом втором ежегодном освидетельствований.

Регистр может сократить срок между освидетельствованиями подводной части корпуса или гребных валов, а также период между освидетельствованиями, замерами или испытаниями отдельных механизмов, устройств, установок и оборудования, если это окажется необходимым с точки зрения условий плавания или их технического состояния.

Внеочередные освидетельствования судна производятся в следующих случаях:

при аварийных случаях с судами или объектами надзора Регистра;

при предоставлении судну отсрочки очередного освидетельствования;

при предъявлений объектов, освидетельствования которых были отсрочены при очередном освидетельствовании судна, или объектами которым установлен срок освидетельствования ранее предстоящего периодического освидетельствования судна;

при освидетельствованиях, предписанных международными конвенциями, не совмещаемых с очередными или ежегодными освидетельствованиями;

при восстановлении по заявке судовладельца ранее утерянного класса;

по заявке судовладельца или страховщика;

по инициативе инспекции (инспектора);

в случае существенных замен, переоборудований или ремонтов, не совпадающих с периодическими освидетельствованиями;

при проведении технических экспертиз;

при приемке судов в тайм-чартер и сдаче из тайм-чартера;

при подтверждении рекламаций; при переходах (перегонах) судов вне установленного района плавания;

при выдаче буксировочного сертификата для перегонов морем судов, списанных па лом;

при освидетельствовании холодильной установки перед погрузкой или выгрузкой судна;

в прочих необходимых случаях.

Судовладелец обязан предъявить судно к внеочередному освидетельствованию без специального требования Регистра после аварии, а также в случае производства существенных замен, переоборудований и ремонта, не совпадающих с периодическим освидетельствованием судна.

Объем внеочередного освидетельствования и порядок его проведения определяются Регистром в зависимости от назначения освидетельствования и технического состояния объектов надзора.

Соответственно произведенному объему освидетельствования внеочередное освидетельствование может быть полностью или частично зачтено как периодическое.

В иностранном порту, в котором нет представителей Регистра, а возникает необходимость в проведении освидетельствования, капитан судна или представитель судовладельца должен:

а) в случае необходимости возобновления, продления или подтверждения действия документов, выданных в соответствии с требованиями международных конвенций и соглашений, принимать, меры, предусмотренные конвенциями;

б) в случае необходимости возобновления, продления или подтверждения действия документов на грузоподъемные устройства и на годность судна к плаванию принимать меры, определяемые специальными положениями;

в) в случае необходимости возобновления, подтверждения или продления действия классификационных документов или получения ^экспертного заключения, связанного с классификацией судна, холодильной установки или контейнеров, обратиться, соблюдая указанную ниже последовательность:

к представителям классификационных органов, уполномоченных Регистром к замещению;

к представителям классификационных органов, не уполномоченных Регистром к замещению;

к признанному; обществу экспертов.

Надзор за ремонтом судов

Регистр осуществляет, как правило, надзор за капитальным ремонтом корпуса, механической и холодильной установки, устройств и оборудования, выполняемым обычно при плановых заводских ремонтах, а также за переоборудованием и модернизацией судна существенного характера. Надзор за текущим ремонтом корпуса, судовых конструкций и технических средств может производиться в отношении отдельных видов существенных работ, связанных с объектами надзора, а также по особому соглашению с судовладельцем.

Надзор за ремонтом судов Регистр проводит по договору, заключаемому им с судоремонтным заводом.

Периодические - освидетельствовании судов желательно совмещать с плановыми заводскими ремонтами. Соответствующие меры должны приниматься судовладельцем и Регистром.

При постановке судна на ремонт, переоборудование или модернизацию судовладелец должен представить на одобрение Регистра проектную документацию, отражающую существенные изменения судна, его корпуса, механической и холодильной установок, устройств и оборудования.

До начала работ Регистру должна быть представлена для согласования ремонтная документация. Судно должно быть предъявлено к освидетельствованию для контроля полноты необходимых работ, отраженных в ремонтной документации.

После постановки судна в ремонт Регистру должны быть представлены для одобрения материалы заводской дефектации с уточненным объемом работ и необходимыми рабочими чертежами по мере их готовности. Дефектация должна учитывать требования акта освидетельствования судна Регистром перед постановкой в ремонт.

Устанавливаемые на суда новые механизмы, оборудование и. применяемые при ремонте изделия и материалы, которые, должны изготовляться под надзором Регистра, должны иметь соответствующую документацию и клеймо. Проведение ответственных работ должно производиться по технологическим процессам, одобренным Регистром для данного судна или в качестве типовых.

Объекты, подлежащие испытанию по Правилам Регистра после изготовления, испытывают также после ремонта. Отказ от испытаний может быть допущен Регистром.

Контрольные проверки и освидетельствования, проводимые в процессе надзора за ремонтом, производятся после представления актов ОТК об окончательной приемке объектов. Совмещение приемки ОТК с освидетельствованием может быть допущено по согласованию с Регистром.

⇐ Предыдущая 5 6 7 8 91011 12 13 14 Следующая ⇒