Разметочные работы при монтаже оборудования; перенос разметки на горизонтали и вертикали; разметочные шаблоны.

При монтажной разметке осуществляют:

-проверку правильности расположения осей строительных конструк­ций и соответствие их чертежам проектной документации;

-разбивку и разметку пространственного расположения монтажных осей во всех помещениях монтируемого объекта;

-устройство физических аналогов монтажных осей;

-сверку по рабочим чертежам наличия и расположения закладных элементов, монтажных отверстий, опорных площадок и фундаментов под оборудование;

Координаты монтажных осей находят путем плоскопараллельного переноса строительных осей в горизонтальном и вертикальном направ­лениях, поворотом или наклоном их на заданный угол к горизонталь­ной плоскости. Устройство физических аналогов монтажных осей заключается в натяжении струны, закрепленной жестко к строительным конструкциям. Для этой цели используют капроно­вую или нейлоновую нить либо стальную проволоку. Кронштейны и скобы, удерживающие струны (нити) главных и вспомогательных монтажных осей либо плашки с их отметками, кре­пятся на высоте 2...2, 5 м от полов. (1-риска на стене; 2-скоба; 3-крепеж; 4-риска на скобе; 5-струна) Главные монтажные оси стремятся совместить с проектными осями линий, групп машин, однотипных устройств и систем. Далее, используя универсальные приспособления или геометрические построения, разме­чают прямые, перпендикулярные главной монтажной оси, являющиеся поперечными осями.

Используя натертый мелом пеньковый шнур, производят отбивку проекции монтажной оси на перекрытии. Для этого шнур натягивают и прижимают в отмеченных точках— проек­циях струны и, оттянув его, резко отпускают, вследствие чего при уда­ре на размечаемой поверхности остается мелованный след.

Перенос осей между этажами осуществляется при помощи отвеса, пропущенного в специальные отверстия в перекрытиях. Груз отвеса помещают в сосуд с жидкостью для исключения «эффекта маятника».

Разметочные шаблоны применяются для упрощения монтажа однотипного оборудования

1. Приведите способы восстановления деталей, укажите основные достоинства и недостатки. Методы ремонта:

1. индивидуальная подгонка

2. ремонтные размеры

3. внесение дополнительных материалов

2. растачивают внутреннюю полость

3. Внесение дополнительных материалов

Ремонт деталей путем сварки и наплавки.

Применяют при заделке трещин в корпусных деталях, для соединения, а также при наплавке изношенных частей.

1. Сварка под слоем флюса (флюс расплавляясь, образует эластичную оболочку, защищающую расплавленный металл от воздействия кислорода и азота воздуха)

2. Сварка в среде защитных газов (аргона, диоксида углерода, ге­лия). Диоксид угле­рода, омывая наконечник и электродную проволоку, вытесняет из зоны горения воздух и защищает расплавленный металл от окисления.

3. Вибродуговая наплавка. Наплавка под слоем флюса и в среде защитных газов, но отличается от последних тем, что вибратором совершается колебательное движение электрода. «+» - дает возможность более плотно укладывать шов.

4. Порошковые проволоки. «+» - порошки несут фрагмент, упрочняющий материалы.

5. Ручная газовая сварка

6. Аргонодуговая (для нанесения металла на высоколегированные стали)

«–» - происходит деформация (коробление) свариваемых деталей.

Ремонт деталей гальваническим наращиванием металлического слоя: хромирование (наносятся в качестве декоративного покрытия и образования пор, удерживающих смазку), меднение, осталивание (железнение) и нике­лирование.

Ремонт деталей паянием – металлические части соединяют друг с другом в подогретом состоянии посредством расплавленных металлов или сплавов (припоев

Ремонт деталей методом металлизации (напыления) – газотермический способ нанесения покрытия. Сущ­ность – металлическую проволоку диаметром 1...2 мм расплавляют специальными устройствами - металлизаторами (пистолетом) и под действием сжатого воздуха со ско­ростью 140...300 м/с в расплавленном виде наносят (напыляют) на вос­станавливаемую поверхность.

«+» – образуется твердый пористый слой; процесс металлизации несложен; дает возможность наносить слой любого металла толщиной от 0, 03 до 10 мм; в детали не возникают внут­ренние напряжения, коробления и структурные изменения; нанесенный пористый слой хорошо удерживает смазку и износостоек.

«–» – слой совершенно непластичен, тверд и хрупок, вследствие чего плохо воспринимает динамические нагрузки.

Ремонт деталей полимерными материалами – применяют композиции на основе эпоксидных смол (клеи) и полиамид­ных смол (наплавочные и облицовочные пластмассовые покрытия).

«+» – Клеи, замазки и пасты на эпоксидной основе обладают водостойкостью и химической стойкостью в различных средах; высокими механическими свойствами в отвержденном состоянии; прочностью соединений; способ ремонта технологичен и надежен; Ремонт деталей пластмассовыми материалами – путем напыления или облицовки в пресс-фор­ме (используют полиамидные смолы, амидопласты (кап­рон, полиамидные смолы).

«+» – обладают высо­кими механическими свойствами (прочность, износостойкость).

Ремонт деталей напылением. Его осуществляют вихревым, вибраци­онным и газопламенным способами.

В чем заключаются законы пропорциональности в работе вентилятора? В каких случаях необходимо устанавливать вентиляторы в аспирационной установке параллельно или последовательно? Расходы воздуха и развиваемое давление при параллельной и последовательной установке вентиляторов.

При проектировании и эксплуата­ции вентиляторов учитывают следую­щие законы пропорциональности:

первый — расход воздуха, перемеща­емого вентилятором, прямо пропорци­онален частоте вращения рабочего ко­леса:

где Q_B1, Q_В2 — соответственно объемные расходы при частоте вращения n₁и n₂;

второй— давление, развиваемое вентилятором, прямо пропорциональ­но частоте вращения рабочего колеса в

квадрате:

где р_В1-давление вентилятора при частоте вращения n₁; р_В2-давление при частоте вра­щения n₂;

третий — мощность для привода вентилятора прямо пропорциональна частоте вращения рабочего колеса в кубе:

где N_В1, N_В2 — соответственно мощность привода при частоте вращения n₁и n₂.

Параллельное соединение двух вен­тиляторов в одной сети применяют для увеличения расхода воздуха, когда один вентилятор не обеспечивает заданного расхода. При параллельном соедине­нии вентиляторов их расходы суммиру­ются, а давление остается одинаковым, т. е.

где Q_В1и Q_В2—расходы воздуха первого и второ­го вентиляторов; Q_сети— расход воздуха в сети; р_В1 и р_В2—давления первого и второго вентиля­торов, равные сопротивлению сети Н_сети.

Последовательное соединение вен­тиляторов в одной сети применяют для увеличения давления, когда один вен­тилятор не может обеспечить заданного давления. При последовательном со­единении двух вентиляторов их давле­ния суммируются, а расход остается по­стоянным:

где р_В1 и р_В2— давления первого и второго венти­ляторов; Н_сети — сопротивление сети; Q_В1и Q_В2— расходы воздуха первого и второго вентиляторов, равные расходу сети Q_сети.

 

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. обеспечение выполнения расписания движения, корректировка движения в случае необходимости, оказание техпомощи ПС на линии, принятие мер в случае ДТП и др.
2. A. эксплуатируемые вручную или с применением ручного труда; без применения ручного труда (механические, автоматические и др.).
3. B. Специфика восприятия выразительных средств театра
4. Extended Primitives-расширенные примитивы
5. I ) При нейтральной оси в полке.
6. I. Заполнение фрагмента «Талон приема»
7. I. Общие сведения о воспитательном мероприятии
8. I. Прием и отправление поездов
9. I. Принятие нормативных актов органами государства.
10. I. ЭКГ при нарушениях ритма сердца (аритмиях)
11. I. Этические принципы психолога
12. II. Выберите, при каком условии верно данное утверждение.