Обоснование и расчет состава агрегатов , определение рациональных режимов работы.

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

Согласно агротребованиям вспашка производиться с допустимой скоростью V=5-8 км\ч. Для вспашки выбираем плуг ПНО-5-40 агрегатируемый трактором МТЗ-1523.

Выбираем по технической характеристике плуг 4, 5и 6 передачи трактора.

Выбираем диапазон скоростей движения, км/ч

4 передача-V-7 км/ч

5 передача-V-8 км/ч

6 передача-V-9, 5 км/ч

Передаточное число трансмиссии

4 передача- -64, 9

5 передача- -55, 41

6 передача- -48, 6

Масса:

трактора МТЗ-1523 -55, 9 кН

плуга ПНО-5-40 -20, 5 кН

Мощность двигателя 116 кВт

Номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя на номинальном скоростном режиме - 2100 об/мин.

Ширина захвата плуга – 2м.

Коэффициент сопротивления качению трактора ƒ - 0.06

Коэффициент сцепления ходового аппарата трактора с почвой - 0.9

1.Определение номинальной касательной силы тяги трактора:

(12)

Где:

номинальная касательная сила тяги, кН

– номинальная эффективная мощность двигателя, кВт.

– частота вращения коленчатого вала двигателя на номинальном скоростном режиме, об/мин.

– передаточное число трансмиссии.

– механический КПД трансмиссии, для колесных тракторов 0.91..0.92

– радиус ведущего колеса 0, 601 м

Пример расчета:

2.Определение максимальной силы сцепления трактора:

(13)

Где:

– максимальная сила сцепления трактора, кН

сцепной вес трактора, кН

0.8…0.9

Пример расчета:

3.Определение тягового усилия трактора:

= - ƒ (13)

Где:

тяговое усилие трактора, кН

ƒ ˗ коэффициент сопротивления качению трактора 0.03...0.06

Пример расчета:

= 56, 82 – 55, 9 · 0.06= 53, 47 кН

= 48, 51 – 55, 9 · 0.06=45, 16 кН

= 42, 56 – 55, 9 · 0.06=39, 21 кН

4.Определение удельного сопротивления, приходящегося на единицу ширины захвата агрегата:

(14)

Где:

при выбранной рабочей скорости движения, кН/м

удельное сопротивление, приходящееся на единицу ширины захвата агрегата при рабочей скорости км/ч, кН/м.

темп нарастания удельного сопротивления в зависимости от скорости агрегата.

При посеве на каждый километр увеличения скорости свыше 5 км/ч.

Пример расчета:

кН/м

5.Определяем максимальную ширину захвата:

(15)

Где:

максимальная ширина захвата агрегата, м

Пример расчета:

6.Определение количества сельскохозяйственных машин и фактической ширины захвата агрегата:

(16)

Где:

расчетное число машин

конструктивная ширина захвата одной машины

Пример расчета:

приминаем 2 ед.

приминаем 1 ед.

7.Принимаемая ширина захвата агрегата определяется по формуле:

(17)

Где:

В – принимаемая ширина захвата агрегата, м.

уточнённое число машин;

Пример расчета:

В₃ м

В₄ м

В₅ м

8.Определение тягового сопротивления агрегата:

(18)

Где:

вес навесной сельскохозяйственной машины, кН

коэффициент учитывающий отношение величины догрузки трактора за счет навесной машины 1.0…1.5

вес навесной сцепки, кН

Пример расчета:

кН

9.Определение коэффициента использования тягового усилия трактора

(19)

Пример расчета:

Вывод: коэффициент тягового усилия трактора МТЗ-1523 равен 0.80

выбираем 6 передачу

10.Определение возможности преодоления агрегатом подъема:

(20)

(21)

(22)

Пример расчета:

кН

39, 9 кН

49, 1 кН

34, 03 кН

Вывод: Принимаем для вспашки трактор МТЗ-1523 с плугом ПНО-5-40 на 4 рабочей передаче.

2.3. Технология подготовки трактора и сельскохозяйственных машин к работе, выполнение технологических регулировок.

Подготовка трактора к работе:

1.Наладить заднее навесное устройство для работы с агрегатируемой навесной машиной.

2.Перед подъемом вновь навешенной машины (орудия) в транспортное положение увеличить длину ограничительных цепей во избежание их обрыва.

3.Включить масляный насос гидравлической системы и, запустив двигатель СМД, опустить продольные тяги навесного устройства. Установить средний рычаг распределителя в положение «Плавающее» и медленно подъехать задним ходом к навешиваемой машине так, чтобы расстояние между шарнирами продольных тяг и присоединительными пальцами находилось в пределах 10 — 60 мм.

4.Вынуть пальцы на каждой нижней тяге, нажав рукой на головку пальца и сжав пружину. Провернув палец, вывести рукоятку из зацепления с фиксатором.

5.Раздвинуть нижние тяги на требуемую длину, надеть шаровые головки задних шарниров на пальцы или ось рамы орудия и застопорить их чеками.

6.Подать трактор к орудию до выбора телескопичности в обеих продольных тягах, вставить в совмещенные отверстия пальцы и ввести рукоятки в зацепление с фиксаторами.

7.Вставить шарнир центральной тяги между планками вертикальной стойки на раме орудия и закрепить его пальцем и чекой.

8.Изменить длину раскосов и центральной тяги, предварительно установить машину в рабочее положение; окончательная регулировка производится в поле.

9.Поднять машину в транспортное положение н отрегулировать длину растяжек так, чтобы концы продольных тяг имели боковое качание не более 20 мм.

Подготовка плуга к работе:

1.Проверить техническое состояние и комплектность плуга,

2.Правильность сборки его: не погнута ли рама, лезвие лемеха острое(менее или равно 1мм)ширина лемеха более или равна 9мм,

3.Пятка у полевой доски должна быть не менее 4-5 мм, в стыке лемеха и отвала не допускается уступ, направленный на встречу пласта, а зазор в стыке не более 1мм,

4.Головки крепежных болтов должны быть за подлецо с рабочей поверхностью или утопать в гнездах до 1мм;

5.Носки и пятки лемехов у всех корпусов должны находиться на одной прямой линии;

6.Люфт дискового ножа допускается не более 2 мм, а толщина лезвия не более 0, 4мм;

7.Опорное колесо должно вращаться без заедания, а винтовой механизм нормально работать.

Регулировки плуга:

Установка навесного плуга на заданную глубину

вспашки осуществляется с помощью опорного колёса. При

горизонтальном расположении рамы (устанавливается с помощью

центрального и боковых раскосов навески трактора) опорное колесо

поднимается с помощью регулировочного винта до высоты, равной

глубине вспашки, уменьшенной на 20... 30 мм. Высота замеряется

линейкой от поверхности площади до обода колеса. Установленная

таким образом глубина вспашки проверяется в полевых условиях при

первых проходах агрегата.

Настройку навесного плуга на одинаковую глубину вспашки

первым и последним корпусом осуществляется с помощью

центральной и боковой тяг навески трактора.

2.4. Организация работы агрегатов на поле, контроль качества выполнения процесса.

Главная задача контроля - предупредить нарушения агротехники. Контроль качества работы МТА бывает текущий и приемочный. Текущий осуществляется во время работы агрегата, приемочный контроль выполняется в конце смены.

Работу оценивают по девятибалльной шкале, исходя из суммы балов, получаемых при оценке различных показателей качества выполнения рассматриваемой операции.

Качество вспашки обычно определяют по трем основным показателям: глубине вспашки, выравненности, гребнистости.

Оценка качества вспашки

Таблица 2.4.1.

Показатель	Норматив	Балл	Метод определения
Отклонение от заданной глубины пахоты, см	+1		Измерить глубину вспашки в 10 местах по диагонали участка
+2
Более 2
Выравненность (длина профиля превышает длину проекции), см	Не более 5		Замерить длину профиля поперек направления пахоты 10-метровыс шнуром, соединенным с 2-метровой лентой
Не более 7
Более 7
Гребнистость (высота гребней), см	Поверхность слитая, развальные борозды выровненные		Замерить гребни и борозды, в том числе свальные и развальные борозды
Не более 7
Более 7

При оценке качества работ следует учитывать и дополнительные показатели: заделку растительных остатков, удобрений, обработку поворотных полос, огрехи, равномерность глубины вспашки корпусами плуга. При невыполнении этих требований общая оценка качества вспашки может быть занижена (независимо от оценки по основным показателям).

⇐ Предыдущая 1 234 5 Следующая ⇒