Исследование и статистический анализ рынка автосервисных услуг в заданном районе и обоснование коммерческой идеи

2.1. Факторы влияющие на спрос. Исследование и анализ состояния вопроса в заданном районе

В данном разделе необходимо не просто указать факторы, а рассмотреть влияние каждого из них на рынок автосервисных услуг в конкретных условиях заданного района, с описанием и составлением соответствующих таблиц, графиков или диаграмм.

Уровень предложений и спроса на услуги автосервиса зависит от многих факторов:

- комплекса социальных условий — демографической характеристики населения, структуры занятости с дифференциацией по уровням доходов, квалификации владельцев автомобилей как водителей, уровня их технического образования, навыков, склонности к самообслуживанию, транспортной подвижности населения, соблюдения экологических требований к размещению предприятий автосервиса и т.п.

Пример. Численность населения … района г. … составляет 114700 человек. Потребителей услуг проектируемого сервисного центра можно условно разделить на несколько групп по возрастным категориям, которые различаются по интересам и потребностям в видах услуг.

Диаграмма 1 : Сегментирование потребителей автосервисных услуг по возрастным категориям, %.

- до 18 лет – 20% несовершеннолетние, не имеющие АТС

- от 18-до 25 лет – 25% В основном эксплуатируют автомобили отечественного производства или подержанные иномарки. Люди этой возрастной категории, как правило, студенты. У них нет потребности в перевозке каких-либо габаритных грузов, поэтому, в основном, эксплуатируют автомобили в кузове седан, хэтчбек или купе. Для них очень важен внешний вид мультимедийность автомобиля. Интересуются, в основном, эстетическим и функциональным тюнингом.

Главная их особенность — нехватка опыта, особенно это касается начинающих. Аварии, вызванные этими причинами, объясняются склонностью молодых людей к риску и отсутствием у них достаточного водительского опыта.

Самыми частыми причинами ДТП среди молодых водителей являются:

— несоблюдение скоростного режима — как правило, неоправданно высокая скорость;

— несоблюдение безопасной дистанции;

— злоупотребление за рулем алкогольными напитками;

— игнорирование предписывающих, запрещающих знаков и дорожной разметки.

- от 26-до 40 лет – 30% Категория людей, предпочитающая новые автомобили отечественного и импортного производства. В этой возрастной категории преобладают люди, создавшие семьи. Поэтому являются сторонниками автомобилей в кузовах седан и универсал. Предпочитают автомобили с высокими динамическими характеристиками, повышенной надёжностью и комфортом, средней ценовой категории. Предпочитают усовершенствовать свой автомобиль, интересуются всеми видами тюнинга.

По статистике, они совершают меньше всего дорожно-транспортных происшествий, потому что уже приобрели достаточный опыт, позволяющий реально оценивать дорожную обстановку и действовать в экстремальных ситуациях быстро и правильно. Но именно поэтому, также как и молодые люди, они не лишены некоторой склонности к риску, считая, что никогда не допустят опасной ситуации, а потому и идут на сознательное нарушение правил или не всегда обоснованный риск.

- от 41-до 55 лет – 15% В основном эксплуатируют автомобили импортного производства. В данной возрастной категории преобладают люди с весьма достойным уровнем дохода. Как правило, эксплуатируют новые автомобили средней и высокой ценовой категории. Заинтересованы тюнингом охранных систем, функциональным и эстетическим. Также заинтересованы антикоррозийной обработкой.

- свыше 55 лет – 10% В этой возрастной категории преобладают опытные водители. Предпочитают автомобили как импортного производства, так и отечественного. В этой возрастной категории преобладают люди, эксплуатирующие автомобили типа универсал, минивэн, кроссовер, внедорожник, для поездок на дачу и отдых. Предпочитают АТС в заводском исполнении.

Доходы потребителей и уровень цен на услуги автосервиса.

По зависимости спроса от доходов потребителей автосервисные услуги относятся, как правило, к группе услуг, предполагающих некоторый пороговый уровень доходов, после которого начинается спрос. В ряде случаев влияние фактора проявляется в возникновении потребности в услугах, повышающих производительность двигателя, его скоростные характеристики и т.д. Диаграмма 2 : Сегментирование потребителей автосервисных услуг по уровню дохода, %.

- парка автомобилей, находящихся в личном пользовании и собственности граждан. Его общая численность и структурные характеристики — распределение по маркам и моделям, величина годового и общего пробега с начала эксплуатации, срок службы, оценка общего технического состояния;

- уровня организации автотехобслуживания — количества станций технического обслуживания и других предприятий отрасли, их производственных возможностей, номенклатуры и комплексности производственных работ; времени обслуживания клиента, зависящего от пропускной способности постов по каждому виду технического обслуживания и ремонта; удобства для клиента размещения сети автосервисных услуг; резервов запасных частей (как для производства ремонта, так и для продажи); среднего уровня качества производимых работ, а также ряда экономических показателей — цены на услуги и запасные части, обеспеченности ресурсами и т. д.;

- состояния дорожной сети, протяженности и плотности автомобильных дорог и их состояния, интенсивности дорожного движения и соответствия ему размещения СЦ по территории города, района, области;

Анализ факторов, влияющих на автосервисный спрос, должен быть отражен в конкретных подробностях, цифрах и т. д. соответствующих району или городу который указан в теме заявленной контрольной работы.

2.2. Изучение структуры парка автомобилей

При анализе структуры автомобильного парка осуществляется сбор данных о наличии автомобилей принадлежащих населению данного города (района, населенного пункта) по маркам, году выпуска их среднему годовому пробегу. По этим данным можно определить свободную долю рынка автосервисных услуг по ТО и ТР.

Число легковых автомобилей N’, принадлежащих населению данного города (района, населенного пункта), с учетом развития парка рассчитывается исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.

где N’– число легковых автомобилей, принадлежащих населению;

А – численность населения;

п – число автомобилей на 1000 жителей (на 1000 жителей принимается 400 автомобилей);

Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собственными силами или с привлечением других лиц и т.д., т.е. не все автомобили, которым необходимо ТО и ТР, заезжают в СЦ, а только часть из них. С учетом этих общая емкость рынка автосервисных услуг составит

гдек_с/о – коэффициент самообслуживания, учитывающий число владельцев автомобилей, не пользующихся услугами СЦ. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей к_с/о = 0, 10…0, 50, для автомобилей иностранного производства к_с/о = 0, 03…0, 25.

Для определения свободной доли рынка необходимо из общей емкости рынка автомобилей N_СЦ вычесть то количество автомобилей, которое обслуживается конкурентами. Средний годовой пробег зависит от региональных особенностей и составляет для крупных городов от 15000 до 25000 км. Для городов с небольшой численностью населения от 10000 до 18000 км. Данные по удельной трудоемкости ТО и Р автомобилей можно взять в таблицах 1-6 приложение 6. Полученные данные записывают в таблицы, пример приведен в приложении 2.

После анализа структуры автомобильного парка там, где предполагается оказание автосервисных услуг необходимо выполнить анализ деятельности ближайшихконкурентов для выявления их слабых и сильных сторон.

2.3. Изучение деятельности ближайших конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

Основой, на которой возможно построение системы критериев оценки конкурентов, являются следующие направления:

- месторасположение СЦ;

- ценообразование;

- ассортимент услуг и запчастей в наличии;

- технологическая оснастка СЦ;

- срок исполнения услуг и доставки запчастей на заказ;

- уровень технологии обслуживания клиента (культура обслуживания);

- уровень технологии управления запасами;

- квалификация персонала;

- качество обслуживания и ремонта;

- имидж;

- режим работы;

- правовая защита клиентов и реакция со стороны СЦ на претензии.

Возможными способами получения данных по структуре автомобильного парка и о деятельности основных конкурентов являются:

1. обращение в компании, специализирующиеся на маркетинговых исследованиях;

2. своими силами:

- проведение телефонного опроса конкурентов по интересующей проблеме;

- анкетирование клиентов на выходе из СЦ конкурентов (определение востребованности отсутствующих на рыке услуг);

- анкетирование поставщиков;

- анализ рекламы конкурентов и отзывов о них в СМИ и Интернете;

- обращение в официальные органы власти и Госкомстата России:

На основе анализа и под влиянием выше перечисленных факторов осуществляется сбор данных о конкурентах и формирование таблиц. Пример таких сформированных данных приведен в приложениях 3 и 4. Для наглядности сведения, представленные в таблицах дополнительно можно отображать в виде различных диаграмм. После каждой созданной таблицы необходимо сделать письменные выводы, где необходимо отметить отличительные особенности и преимущества (сильные и слабые стороны) ближайших конкурентов.

На основании анализа ассортимента услуг предлагаемого конкурентами, выявляются услуги отсутствующие на автосервисном рынке в заданном районе. Необходимо провести маркетинговое исследование позволяющее определить востребованность автосервисных услуг не представленных на рыке в заданном районе, с целью выбора наиболее предпочтительной, для разарботки и предоставления в разрабатываемом сервисном центре.

2.4. Выбор целевого сегмента и предоставляемой услуги на основе изучения рынка

Следующий шаг при разработке контрольной работы является выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента.

Данные приложений 2, 3 и 4 показывают, что услуги СЦ отличаются по видам работ, формам их предоставления и восприятию этих услуг потребителями. Чем больше признаков, которые СЦ учитывает при предоставлении услуг, тем в большей мере он приближается к учету потребностей выделенных конкретных групп потребителей.

Сегмент рынка — это особым способом выделенная часть рынка, группа потребителей, товаров или предприятий, которые имеют определенные похожие свойства, признаки.

В нашем случае сегментацию рынка можно разделить по следующим признакам:

- возрасту клиентов;

- интересам и предпочтениям клиентов;

- платежеспособности клиентов;

- по марке обслуживаемых автомобилей;

- по спектру предоставляемых услуг в СЦ.

В связи с этим на основе анализа собранных данных и учета вышеперечисленных критериев, производится выбор целевого сегмента рынка автосервисных услуг. Выбор сегмента рынка автосервисных услуг для наглядности необходимо представить в виде диаграммы. Пример целевого сегмента рынка автосервисных услуг приведен в приложении 6.

Здесь же необходимо описать основные отличительные особенности и конкурентные преимущества вновь создаваемого вами СЦ.

ПРИМЕР выбора предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка.

⇐ Предыдущая 123 4 5 Следующая ⇒