Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Определение Эксплуатационных расходов
Для нормального функционирования компании-оператору необходимо осуществлять такие виды затрат; как: - расходы на ремонт и техническое обслуживание, содержание парка вагонов; - амортизационные отчисления основных средств, в т.ч. исчисляемые со стоимости парка вагонов; - плата за перемещение платформы по инфраструктуре в груженом и порожнем состоянии; - затраты на содержание самой компании-оператора. Создание новой длиннобазной платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров позволит снизить: - затраты на содержание в эксплуатации за счет сокращения потребного парка платформ; - снизить расходы на техническое обслуживание и ремонт новой платформы за счет применения новых тележек. 3.1. Определение затрат на ремонт и содержание платформ для перевозки контейнеров Годовые затраты на ремонт платформ на базовых и новых тележках рассчитываются исходя из установленных межремонтных периодов и стоимости одного осмотра и ремонта. Применение новых тележек позволит исключить работы по восстановлению изношенных поверхностей наплавкой, станочной обработке подпятника, пятника, наклонных поверхностей надрессорной балки, опорных поверхностей боковой рамы и корпусов букс при деповском и капитальном ремонте вагонов. Четырехгодовой цикл периодичности проведения ремонтов новых тележек обусловлен необходимостью технического обслуживания буксовых узлов и автотормозного оборудования, полного осмотра автосцепного устройства, замены трущихся деталей тележки, а также диагностирования колесных пар и литых деталей тележек. Проведенные расчетные исследования и ресурсные испытания для длиннобазной платформы позволяют в технико-экономическом обосновании принять прогнозируемое увеличение времени работы до деповского ремонта 4 года (табл. 3), что особенно важно для компаний-операторов подвижного состава, не имеющих собственной ремонтной базы. Общая величина, годовые и среднегодовые затраты потребителя на техническое обслуживание и ремонт платформ для перевозки контейнеров рассчитываются по формулам: , , , где i – год; СКР, СДР – стоимость капитального и деповского ремонта платформы, руб. (табл. 3); NКР, NДР – количество капитальных и деповских ремонтов за жизненный цикл платформы, соответствующий сроку ее службы (табл. 2); Тсл – срок службы платформы для перевозки контейнеров (табл. 2), лет. Годовые затраты на текущий отцепочный ремонт платформ при использовании базовых и новых тележек рассчитываются по формуле: , где СТР – средняя стоимость одного текущего отцепочного ремонта грузового вагона (табл. 3), тыс.руб. NТР – количество отцепочных ремонтов на 1 вагон в год (табл. 2). Для определения затрат на ремонт и техническое обслуживание базовой и новой платформ (табл. 6-7) необходимо распределить объемы деповского и капитального ремонта по годам эксплуатации соответствующих платформ с учетом частоты их поступления в отцепочный ремонт согласно основным эксплуатационным характеристикам платформ (табл. 3). Затраты по видам ремонтов распределяются в соответствии с объемами их выполнения по данным табл. 4. Таблица 6 Оценка затрат на ремонт и техническое обслуживание базовой платформы для перевозки контейнеров, руб.
Таблица 7 Оценка затрат на ремонт и техническое обслуживание новой платформы для перевозки контейнеров, руб.
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-06-05; Просмотров: 585; Нарушение авторского права страницы