Определение результата в классах: F2A, F2Aю

Баллы определяются как сумма балов стендовых испытаний и среднее арифметическое результатов во всех попытках.

При равной сумме баллов назначаются дополнительные попытки, решающие исход состязания между заинтересованными спортсменами, пока не распре­делятся первые три места. Если возможно и необходимо, в дополнительной попытке на одной дистанции могут находиться до 3 моделей одновременно.

Таблица №1 Начисление баллов за прохождение ворот в классе F2А Порядок прохождения ворот Очки за прохождение ворот Баллы, вычитаемые за касание буя -2 -3 -2 -2 -3 -2 -2 -3 -2 -2 -3 1 задний ход -4 доковый маневр -5 ИТОГО -

Примечание:

Если ворота №1 не пройдены задним ходом, вычитаются 12 очков. Если доковый маневр выполнен неправильно, вычитаются 10 очков.

В связи с ограниченным размером акватории СКБ «Бриг» разрешается маневрирование задним ходом в классе F2Aю (до 600 мм.) при прохождении ворот.

 

3. Класс F4

Управляемой моделью группы F4 считается модель свободной конструкции либо модель, изготовленная на основе набора, состоящего из разных мате­риалов: дерево, металл, пластмасса и т.д., либо модель, выполненная на ос­нове набора из пластмассы высокого давления.

Модель F4 - Управляемые модели кораблей и судов свободной конструкции с ходовыми испытаниями без стендовой оценки.

 

3.1. Правила соревнований

Спортсмен запускает модель со стартовой платформы.

Соревнования проводятся в соответствии с действующими правилами для классов F2.

Ширина дока для всех моделей классе F4 получается прибавлением 150 мм к ширине модели.

Длина мерного прямоугольника дока в классе F4 устанавливается равной 300 мм.

Определение результата в классе F4

Баллы за ходовые испытания в классе F4 получаются как среднее арифмети­ческое результатов во всех попытках.

При равной сумме баллов назначаются дополнительные попытки, решающие исход состязания между заинтересованными спортсменами, пока не распре­делятся первые три места. Если возможно и необходимо, в дополнительной попытке на одной дистанции могут находиться до 3 моделей одновременно.

 

ОБЩИЕ ПРАВИЛА, РЕГУЛИРУЮЩИЕ СТАРТ И ФИНИШ МОДЕ­ЛЕЙ

* Модель запускается спортсменом со стартового мостика.

* Во время старта спортсмен должен оставаться на стартовом мостике в пределах области, установленной для класса, которая должна быть чет­ко отмечена организатором. В пределах этой области спортсмен может свободно передвигаться.

* После завершения заезда модель должна быть немедленно удалена из воды, передающее оборудование должно быть выключено и передано на хранение.

* Если во время запуска управление моделью потеряно и не восстанав­ливается в течение одной минуты, считается, что заезд окончен. Для класса F4 засчитываются полученные до этого времени баллы. Если модели или спортсмену помешали, спортсмен может потребовать пере­запуска в конце попытки. Перезапуск разрешается только в случае, ес­ли имело место влияние другого оборудования дистанционного управ­ления, других спортсменов, судов или моделей. Может быть разрешен только один перезапуск.

* Если спортсмен вынужден прервать свой запуск по одной из причин, указанных выше, и старший судья после рассмотрения обстоятельств, разрешил перезапуск, повторен должен быть весь запуск. Баллы, полу­ченные в прерванном запуске не засчитываются.

 

ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ В КЛАССЕ F4.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Соревнования проводятся в 2-е или 4-е попытки раздельно во времени (минимум 2). В одной из попыток дистанция проходится в обратном порядке (по зеркальному маршруту). Количество попыток определяет­ся Главным судьей соревнований, о чем спортсмен должен быть ин­формирован перед началом соревнований.

2. Спортсмен должен запустить модель со стартового мостика.

3. Ходовые испытания проводятся на дистанции как показано на рис.1. Спортсмен должен провести свою модель через ворота в определенной последовательности, пересекая 12 ворот (11- в прямом направлении, одни - в обратном).

4. В течение подготовительного времени модель не должна пересекать линию старта, которой является линия створа ворот № 1.

5. Модель считается стартовавшей, если она пересекла линию старта.

6. Попытка должна быть закончена максимум за 2 минут, включая доко­вый маневр. По истечении 2 минут попытка завершается и спортсмену начисляются все набранные за это время баллы. Спортсмены должны быть информированы о времени с интервалом в одну минуту. Если время попытки истекло, спортсмен должен направить модель к старту кратчайшим маршрутом и вывести ее изводы.

7. Спортсмен может попытаться пройти ворота только один раз, за ис­ключением ворот, проходимых задним ходом.

8. Ворота считаются пройденными, когда модель полностью пересечет створ ворот.

9. Касание буя считается в случае, если был виден его поворот. Если бы­ли задеты оба буя, это считается как одно касание.

10. Модель считается промахнувшейся, если базовая линия ворот, на кото­рой они находятся, пересечена моделью не между буями, ас внешней стороны. В этом случае вычитаются все очки, начисляемые за прохож­дение данных ворот.

11.Отдельные ворота считаются не пройденными, если они не пересечены в установленной последовательности и в предписанном направлении. В этом случае баллы начисляются только за прохождение ворот, прой­денных в установленном порядке и предписанном направлении.

12. Верхние ворота (ворота №4) надо пересечь дважды в предписанном порядке. Каждое пересечение без ошибки оценивается в 6 баллов. Ка­сание буев в каждом из двух пересечений штрафуется вычитанием 2 баллов.

13. Последние ворота ходовых испытаний пересекаются задним ходом. Прохождение этих ворот без ошибок оценивается в 12 баллов. Если за­деты один или два буя этих ворот, вычитаются 4 балла. Если ворота не пройдены, вычитаются 12 баллов.

14. После прохождения последних ворот модель должна исполнить маневр постановки в док и остановиться в пределах мерного прямоугольника. Соперники не должны оказывать влияния возгласами или сигналами.

15. После прохождения ворот №1 задним ходом модель при выполнении докового маневра не должна пересекать створ ворот №1, иначе доко­вый маневр не засчитывается.

16. Спортсмен может выбрать направление входа в док либо справа, либо слева, о чем он сообщает судье старта непосредственно перед выпол­нением докового маневра или заранее.

17. Модель может войти в мерный квадрат только один раз.

18.За законченный доковый маневр продолжительностью 3 секунды за­считывается 10 баллов. Для завершения маневра модель не должна ка­саться стенок или линейки, когда находится в прямоугольнике мерной дистанции, также не касаться стенок, находясь в прямоугольнике дока и не касаться стенок или платформы перед входом в прямоугольник дока.

19.Когда модель остановилась, спортсмен должен крикнуть " стоп" и под­нять руки (руку). При этом он не должен пользоваться передатчиком. Судья должен зафиксировать секундомером, что модель остается не­подвижной 3 секунды. Это время должно входить в общее время по­пытки. Главным критерием при выполнении команды " стоп" должно считаться неподвижное положение модели в момент подачи команды. В дальнейшем судья должен учитывать возможные влияния ветра и волн па положение модели.

20.5 баллов вычитаются за одну из следующих ошибок:

о если модель коснулась стенки дока (повторное касание одной и той же стенки дока штрафом не наказывается); о если модель не оставалась неподвижной 3 секунды; о если спортсмен не подал команду " стон" или не поднял руки; о если совершены две или более из вышеприведенных ошибок, до­ковый маневр считается невыполненным.

21. Доковый маневр считается невыполненным и вычитаются 10 баллов, если зафиксирована одна из следующих ошибок:

о если нос модели вышел из мерного квадрата после того, как во­шел в него;

о если модель коснулась обеих стенок дока;

о если модель коснулась одной стенки и измерительной линейки;

о если нос модели пересек (сдвинул) измерительную линейку;

о если спортсмен продолжает пользоваться передатчиком после того, как он крикнул " стоп".

22. Финиш отмечается по окончании выполнения докового маневра или прекращении работы с моделью на воде.

23. По истечении контрольного времени модель должна быть кратчайшим путем возвращена к стартовому мостику и вынута из воды.

Таблица начисление баллов за прохождение в)рот в классе F4

Порядок прохождения ворот	Очки за прохождение ворот	Баллы, вычитаемые за касание буя
		-2
		-3
		-2
		-2
		-3
		-2
		-2
		-3
		-2
		-2
		-3
1 задний ход		-4
доковый маневр		-5
ИТОГО		-

 

Примечание:

1. Если ворота №1 не пройдены задним ходом, вычитаются 12 очков. Если доковый маневр выполнен неправильно, вычитаются 10 очков.

 

Рис.2 Схема прохождения дистанции для класса F4

 

 

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. G) определение путей эффективного вложения капитала, оценка степени рационального его использования
2. I этап. Определение стратегических целей компании и выбор структуры управления
3. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ПРОБЛЕМЫ МЕТОДА
4. III. Определение посевных площадей и валовых сборов продукции
5. VII. Определение затрат и исчисление себестоимости продукции растениеводства
6. X. Определение суммы обеспечения при проведении исследования проб или образцов товаров, подробной технической документации или проведения экспертизы
7. Анализ платежеспособности и финансовой устойчивости торговой организации, определение критериев неплатежеспособности
8. Анализ показателей качества и определение полиграфического исполнения изделия
9. Б.1. Определение психофизиологии.
10. Безопасность работы при монтаже конструкций. Опасные зоны при подъеме грузов. Определение габаритов опасных зон.
11. ВЗВЕШИВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ ТЕЛА
12. Виды рекламной стратегии. Определение эффективности рекламы.