Понятие общесудовых систем и их составные элементы. Классификация общесудовых систем.

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

Судовая система — это комплекс технических средств, включающий в себя трубопроводы, арматуру, нагнетатели, ёмкости и прочие элементы, обеспечивающий перемещение рабочих сред и их обработку для получения требуемых параметров.

Общесудовые системы могут быть классифицированы: по роду перемещаемой в трубопроводах среды, по характеру выполняемых функций и по степени главенствования.

Первый способ классификации в применении к многим общесудовым системам неудобен, так как в них одновременно используются трубопроводы с разными средами (так, в системах кондиционирования присутствуют паропроводы, водопроводы и воздухопроводы).

Классификациясистем по назначению и характеру выполняемых функций. Такая классификация даёт возможность однородные по устройству и по характеру работы системы относить к одной группе. Обычно выделяют следующие группы общесудовых систем:

Трюмные системы - удаляют за борт эксплуатационную воду из отсеков и помещений, т.е. поддерживают заданную плавучесть. В этой группе выделяют:

- осушительная система – обеспечивает удаление за борт трюмной воды, скапливающейся в процессе эксплуатации судна;

- перепускная система – обеспечивает перепуск воды из отсеков, не имеющих самостоятельных средств осушения;

- система сбора и очистки нефтесодержащих вод - обеспечивает осушение отсеков, вода в которых может быть загрязнена нефтепродуктами;

- водоотливная система - обеспечивает удаление за борт больших масс воды, попавших внутрь корпуса судна в результате повреждений.

Балластные системы - обеспечивают прием из-за борта, перекачку по судну и удаления за борт водного балласта для обеспечения требуемой посадки и остойчивости. К этой группе относят:

- балластные системы грузовых судов – обеспечивают для порожнего судна требуемую минимальную осадку, а для загруженного судна может задействоваться для обеспечения необходимой метацентрической высоты.

- креновая система - обеспечивает наклонения корпуса судна в поперечной плоскости (с борта на борт),

- дифферентная система - создаёт наклонения в продольной плоскости (из носа в корму и наоборот).

Противопожарные системы - обычно состоят из систем сигнализации и локализации. Первые включают: ручную, полуавтоматическую, автоматическую сигнализацию. Вторые служат для уничтожения очага пожара и делятся на следующие подгруппы по способу действия огнегасящих веществ:

- системы тушения способом охлаждения (системы водотушения – обеспечивают тушение водяными струями),

- системы тушения способом разбавления (углекислотная система, система тушения инертными газами, система паротушения),

- системы тушения способом изоляции (система пенотушения – обеспечивает тушение негорючей пеной, изолирующей очаг от доступа кислорода).

- системы тушения способом химического торможения реакции горения (системы ОХТ, системы порошкового тушения).

Системы микроклимата – обеспечивают создание и поддержание необходимых параметров воздушной среды для обеспечения нормальной обитаемости судна. Здесь выделяются:

- системы вентиляции (общие и автономные) – обеспечивают создание необходимого обмена воздуха в помещениях и его механическую очистку,

- системы кондиционирования – обеспечивают поддержание в судовых помещениях заданных параметров воздуха (температуры, влажности),

- системы отопления – обеспечивают обогрев помещений,

- холодильные системы – обеспечивают охлаждение воздуха в провизионных кладовых, морозильных камерах, рефрижераторных трюмах.

Санитарные системы – обеспечивают подачу воды на различные нужды и удаление сточных вод. Соответственно, выделяют:

- система питьевой воды – обеспечивает приготовление и подачу пресной воды,

- система мытьевой воды – обеспечивает подачу холодной и горячей воды на бытовые нужды (к умывальникам, ваннам и т.д.),

- система забортной воды – обеспечивает подачу воды в санитарные помещения, на обмыв якорной цепи и палуб и др.,

- фановая система – обеспечивает удаление фекальных вод из гальюнов,

- сточная система – обеспечивает удаление грязной воды из умывальников, моек, ванн и т.п.,

- система шпигатов – обеспечивает удаление воды с палуб и надстроек.

Системы общесудового энергоснабжения:

- системы сжатого воздуха – обеспечивает хранение и обеспечение потребителей сжатым воздухом различного давления. Выделяют системы воздуха низкого давления (ВНД, до 1 МПа), среднего давления (ВСД, от 1 до 10 МПа) и высокого давления (ВВД, более 10 МПа).

- системы гидравлики – обеспечивают потребителей (приводы арматуры систем, рулевые устройства, приводы специальных устройств) объёмной гидравлической энергией.

Классификация по степени главенствования систем - актуальна для военных кораблей. По этому признаку все системы разделяются на две группы:

1) Боевые системы (обеспечивающие живучесть и выполнение боевых задач):

- осушительная и водоотливная система;

- креновые и дифферентные системы;

- противопожарные системы;

- системы сжатого воздуха;

- системы гидравлики.

2) Обиходные системы (обеспечивающие повседневную деятельность и бытовые нужды личного состава):

- системы микроклимата;

- санитарные системы.

Тема 1.2. Основы проектирования судовых систем.

Требования и порядок приоритетов при проектировании судовых систем.

Основные общие требования к судовым системам следующие:

1) Надежность в работе при всех условиях эксплуатации судна (крене, дифференте, качке);

2) Работоспособность при выходе из строя (повреждении) отдельных участков или механизмов;

3) Приемлемые массогабаритные показатели;

4) Стойкость применяемых материалов к коррозии и эрозии;

5) Применение для изготовления систем стандартных и типовых унифицированных конструктивных элементов, причем число типоразмеров их по возможности должно быть минимальным;

6) Достаточная экономичность аппаратов и механизмов систем;

7) Удобство расположения механизмов и арматуры для обслуживания и ремонта;

8) Исключение возможности загрязнения акватории водами, содержащими остатки нефтепродуктов и других вредных веществ.

При проектировании судовых систем нужно учитывать ряд разнородных требований и условий разной степени важности. Для упорядочения проектной работы целесообразно сформировать определённый порядок приоритетов, которым нужно следовать при проектировании:

1) Соответствие условиям технического задания на проектирование судна.

Естественно, что в первую очередь должны быть обеспечены требуемые показатели судна и выполнение им своих основных функций. Как правило, техническое задание не содержит явных требований к конкретным системам. Однако, назначение, архитектурно-конструктивный тип судна и его технические характеристики оказывают существенное влияние на общий технический облик судовых систем.

2) Выполнение требований нормативных документов, обязательных для предотвращения гибели судна, нанесения вреда здоровью экипажа и загрязнения окружающей среды.

Основные нормативные документы, предъявляющие требования к общесудовым системам:

- «Правила классификации и постройки морских судов» Российского морского регистра судоходства.

Содержат основные требования ко всем судовым системам. Несмотря на многообразие этих требований, в основном они сводятся к обеспечению безопасности и надёжности.Выполнение этих требований обязательно для утверждения проекта судна Регистром.

- «Санитарные правила для морских судов СССР (1982)».

Регламентируют вопросы, связанные с обеспечением обитаемости для экипажа и пассажиров, а также предотвращением загрязнения с судов.Выполнение этих правил обязательно для утверждения проекта судна Санитарной инспекцией.

- Международные конвенции:

Конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС)– требования по безопасности и предотвращения нанесения вреда здоровью экипажа и пассажиров.

Конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов (МАРПОЛ) — требования по предотвращению загрязнения нефтесодержащими и сточными водами.

Конвенция о контроле балластных вод и осадков и управлению ими— требования по уничтожению водных организмов в балластных водах.

- Отраслевые стандарты (ОСТ) и руководящие документы (РД).

Содержат правила и рекомендации по проектированию отдельных систем. В отличие от Правил Регистра, ряд положений ОСТ и РД носит рекомендательный характер (обязательными к применению являются только военные ОСТы и РД).

⇐ Предыдущая 123 4 5 Следующая ⇒