Типы погрузчиков, на которые распространяются Правила

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
1. Требования Правил к безопасной эксплуатации погрузчиков
2. Требования Правил к безопасному выполнению работ
3. Требования Правил к реконструкции, модернизации и ремонту погрузчиков
4. Примерная инструкция по охране труда для водителя автомобильного погрузчика
5. Дополнительные сведения о погрузчиках
7. Оказание первой помощи пострадавшим.
Примерные экзаменационные билеты

ВВЕДЕНИЕ

Методическое пособие предназначено для курсовой подготовки персонала по безопасным методам обслуживания и ремонта погрузчиков. Пособие составлено на основе НПАОП 0.00- 1.22-08 «Правила устройства и безопасной эксплуатации погрузчиков» (далее Правила) в соответствии с нормативными актами Украины.

В методическом пособии рассмотрены требования Правил к безопасной эксплуатации погрузчиков, к безопасному выполнению работ, реконструкции, модернизации и ремонту погрузчиков, приведена примерная инструкция по охране труда для водителя автомобильного погрузчика, изложены дополнительные сведения о погрузчиках. Также рассмотрены вопросы оказания первой помощи пострадавшим.

Для самоконтроля в пособии предусмотрены примерные экзаменационные билеты.

ТРЕБОВАНИЯ ПРАВИЛ К БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОГРУЗЧИКОВ

Правила устройства и безопасной эксплуатации погрузчиков (далее - Правила) устанавливают требования к устройству, изготовлению, реконструкции, модернизации, ремонту и эксплуатации погрузчиков.

Действие Правил распространяется на:

а) вилочные погрузчики с противовесом (автопогрузчики и электропогрузчики);

б) погрузчики с выдвижными грузоподъемником или вилами;

в) погрузчики с вилами, расположенными между выносными опорами (лонжеронами);

г) погрузчики с платформой; д) погрузчики с рабочим местом водителя, которое поднимается;

е) погрузчики с боковым взятием груза (односторонние, двусторонние, фронтально-боковые и т.п.);

ё) штабелеукладчики: - самоходные (с рабочим местом водителя или управляемые с пола);

- с ручным передвижением (с электрическим или гидравлическим приводом подъема, с подъемом ручной лебедкой);

- комбинированные.

Требования Правил в части требований к устройству распространяются на погрузчики и штабелеукладчики (далее - погрузчики), которые изготовлены после вступления в силу Правил, а в части требований к эксплуатации, ремонту, реконструкции, модернизации и к изготовлению составных частей погрузчиков для этих целей - также и на те, что находятся в эксплуатации.

Типы погрузчиков, на которые распространяются Правила

Правила не распространяются на грузовые тележки с подъемным устройством; фронтальные, полуповоротные, перекидные одноковшовые, вилочные и грейферные погрузчики, оснащенные рычаговои системой; на снегопогрузчик; на многоковшовые погрузчики и погрузчики с лапами, которые нагребают, а также на вилочные фронтальные стреловые погрузчики (с телескопической стрелой).

Значение терминов

В Правилах использованы термины, установленные действующими нормативно-правовыми актами, стандартами, санитарными нормами и правилами (далее - НД). Ниже представлены термины, дополнительно использованные в Правилах, и определение обозначенных ими понятий.

Грузоподъемность номинальная - наибольшая масса груза, указанная производителем, которую может транспортировать и поднимать погрузчик (штабелеукладчик) на высоту, которая равняется:

- 3300 мм или наибольшая высота, если высота подъема менее

3300 мм (вилочные погрузчики с противовесом; погрузчики с местом водителя, которое поднимается; погрузчики с боковым взятием груза);

- 3300 мм при расстоянии Б D00 мм, 500 мм или 600 мм) между центром тяжести груза и передней поверхностью спинки вил, с вертикальным грузоподъемником и горизонтальными вилами (погрузчики /штабелеукладчики/ с выдвижными грузоподъемником или вилами и погрузчики /штабелеукладчики/ с вилами, расположенными между выносными опорами /лонжеронами/);

- 2500 мм при расстоянии между вилами или ширине платформы до 690 мм включительно или 3300 мм при расстоянии между вилами или ширине платформы большее 690 мм при расстоянии 2) D00 мм, 500 мм или 600 мм) между центром тяжести груза и передней поверхностью спинки вил или упором платформы (штабелеукладчики и погрузчики с платформой).

Грузоподъемник - грузоподъемный механизм погрузчика, который состоит из закрепленной неподвижно или с возможностью наклона назад на определенный угол вертикальной рамы, в которой вертикально передвигается грузовая каретка или одна из нескольких подвижных направляющих с кареткой.

Грузоподъемник нетелескопический (простой) - грузоподъемник, который состоит только из одной пары направляющих.

Грузоподъемник телескопический - грузоподъемник, который состоит из закрепленной неподвижно пары вертикальных направляющих и одной (или нескольких) подвижных направляющих.

Верхняя поверхность клыка - поверхность клыка, на которой располагается груз.

Высота свободного подъема - расстояние от опорной поверхности колес к верхней поверхности клыка, поднятого на высоту, выше которой начинается увеличение габаритной высоты вертикально установленного грузоподъемника.

Высота подъема - наибольшее расстояние от верхней поверхности клыка поднятых вил, установленных в горизонтальное положение, к опорной поверхности колес.

Высота подъема номинальная - установленная производителем высота подъема, на которую разрешается поднимать номинальный груз.

Высота подъема максимальная - наибольшая высота, на которую разрешается подъем груза.

Тележка грузовая с подъемным устройством - тележка, оснащенная устройством с вилами или платформой для подъема груза на высоту, достаточную только для обеспечения его перемещения.

Водитель погрузчика - работник, ответственный за движение погрузчика (штабелеукладчика). Водитель во время управления может сидеть, полусидеть или стоять в погрузчике (штабелеукладчике), стоять на платформе водителя, которая может складываться, поворачиваться или подниматься вместе с вилами, или может руководить с пола, сопровождая штабелеукладчик пешком.

Динамическая нагрузка - нагрузка, создаваемая пятикратным выполнением таких операций (с грузом, который превышает на 10% номинальную грузоподъемность и имеет расстояние до центра тяжести):

- подъем на полную высоту и опускание на площадку с 2-3 остановками с наклоненным назад грузоподъемником;

- наклонение грузоподъемника полностью вперед и назад с вилами, поднятыми на высоту от 900 мм до 1000 мм.

Диаграмма грузоподъемности - диаграмма зависимости грузоподъемности погрузчика от расстояния центра тяжести груза к передней поверхности спинки вил или от высоты подъема груза.

Длинномерный груз - груз, который имеет длину более 2 м.

Дополнительная платформа - грузовая платформа, доступная с платформы водителя (кабины или места водителя) и предназначенная для установления на грузоподъемник (закрепленная на каретке и (или) на вилах и т.п.) комплектатора или погрузчика с местом водителя, которое поднимается.

Эксплуатация - стадия жизненного цикла погрузчика, на которой реализуют, поддерживают и восстанавливают качество погрузчика. Эксплуатация охватывает этапы введения в эксплуатацию, использование по назначению, хранение в процессе эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, прекращение эксплуатации, списание (передача, утилизацию, уничтожение).

Сменное грузозахватывающее устройство - устройство (например, удлинитель, штыревой захватчик, безблочная стрела, толкатель, каретка поперечного перемещения, кантователь, боковой захватчик, который смещается, захватчик- кантователь, ковш и т.п.), которым может оснащаться погрузчик в дополнение к вилам (платформе) или вместо них, для обеспечения перемещения различных грузов (рулонов, мешков, бочек, навалочных грузов и т.п.).

Клык - горизонтальная часть вил, которая несет груз.

Каретка - подвижная составная часть грузоподъемника, одетая на закрепленную неподвижно вертикальную раму (в случае нетелескопического грузоподъемника) или на последнюю (внутреннюю) подвижную направляющую (в случае телескопического грузоподъемника), которая несет вилы или сменные грузоподъемные устройства.

Коэффициент торможения C_b - отношение, выраженное в процентах:

а) замедление а, м/с², необходимое для полного торможения погрузчика, к ускорению свободного падения g, м/с²:

C_b = a/g * 100

б) силы торможения F_b, , Н, которая развивается погрузчиком, к силе тяготения массы т этого погрузчика:

C_b = F_b /mg * 100

где m, кг - масса погрузчика с номинальным грузом.

Комплектатор - погрузчик, оснащенный платформой водителя, поднимающейся вместе с вилами, позволяющий водителю загружать (разгружать) груз со стеллажа в загрузочное устройство или дополнительную платформу.

Угол свободного поворота рулевого колеса - угол поворота рулевого колеса при работающем двигателе без сдвига управляемых колес.

Модернизация - внесение изменений в конструкцию погрузчика, которые повышают его безопасность, технический уровень или улучшают экономические характеристики путем замены отдельных составных частей на более современные при сохранении основных технических характеристик погрузчика, которые не содействуют повышению, перераспределению нагрузок или уменьшению собственной или грузовой стойкости.

Погрузчик - машина циклического действия, которая относится к безрельсовому наземному транспорту (технологическим транспортным средствам), оборудованная подъемным механизмом (групоподъемником) и вилами платформой) или одним из сменных грузозахватывающих приспособлений для обеспечения подъема, транспортирования, погрузки и разгрузки, штабелировки и укладки грузов.

Погрузчик вилочный с противовесом - погрузчик, оснащенный вилами или одним из сменных грузозахватывающих устройств, у которого груз, расположенный консольно относительно передних колес, уравновешивается массой погрузчика.

Погрузчик с боковым взятием груза (односторонний) - погрузчик, грузоподъемник или каретка которого могут быть выдвинуты и перемещены назад между осями (передним и задним мостами) шасси перпендикулярно к продольной оси шасси, что позволяет подхватывать и поднимать груз без тары в уравновешенном положении относительно одной стороны машины и штабелировать или разбирать штабель рядом с погрузчиком.

Погрузчик с боковым взятием груза (двусторонний) - погрузчик, способный штабелировать и вытягивать груз с обеих сторон в направлении движения погрузчика.

Погрузчик с боковым взятием груза (фронтально-боковой) - погрузчик, способный штабелировать и вытягивать груз впереди и с обеих сторон в направлении движения погрузчика.

Погрузчик с вилами, расположенными между выносными опорами (лонжеронами) - погрузчик, вила которого расположена между разнесенными по ширине выносными опорами (лонжеронами), а центр тяжести груза всегда находится внутри опорного контура.

Погрузчик с выдвижными грузоподъемником или вилами - погрузчик, оснащенный выносными опорами (лонжеронами), у которого груз может быть дополнительно перемещен путем передвижения грузоподъемника или грузовой плиты с вилами.

Погрузчик с рабочим местом водителя, которое поднимается - погрузчик, оснащенный платформой водителя, которая может подниматься вместе с грузом во время штабелировки.

Погрузчик с платформой - погрузчик, оснащенный грузовой платформой, расположенной над рамной конструкцией (выносными опорами).

Опасная зона погрузчика - пространство, в зоне которого работники подвергаются опасности с риском для здоровья вследствие перемещения груза погрузчиком или вследствие падения груза во время его перемещения и штабелировки с учетом горизонтальной проекции на землю траектории перемещения наибольшего внешнего габарита груза и расстояния возможного отлета груза.

Негабаритный груз - груз, который превышает установленный габарит.

Передняя поверхность спинки вил - поверхность спинки, в которую упирается груз и от которой измеряется расстояние Б к его центру тяжести.

Платформа водителя - составная часть погрузчика, на которой располагается водитель при управлении погрузчиком.

Преодолимый подъем - прямолинейный участок площадки с усовершенствованным покрытием, который имеет уклон не менее указанного в НД и преодолен погрузчиком (погрузчик с двигателем внутреннего сгорания /дальше - ДВС/ - на низшей передаче коробки передач или гидромеханической передаче на длине уклона, указанной в инструкции по эксплуатации, а электропогрузчики - в режиме работы тягового электродвигателя 82 с продолжительностью, указанной в инструкции по эксплуатации).

Реконструкция - изменение основных технических характеристик погрузчика (грузоподъемности, скорости механизмов, высоты подъема, конструкции сменных грузозахватывающих устройств, типа привода), а также другие изменения, которые служат причиной повышения, перераспределения погрузок, а также уменьшения грузовой или собственной стойкости.

Ремонт - восстановление и (или) замена на новые поврежденных, сработанных или других составных частей и деталей погрузчиков (металлических конструкций, механизмов, гидроприводов, электроприводов, устройств безопасности и т.п.), которые стали непригодными по любой причине с приведением их в исправное и трудоспособное состояние, в том числе путем проведения планово-предупредительных ремонтов.

Рабочая зона погрузчика - площадка, необходимая для маневрирования погрузчика во время подъезда к месту погрузки или разгрузки и выезда назад.

Рабочая платформа - конструкция, предназначенная для установки на грузоподъемнике (закрепленная на каретке и (или) на вилах) погрузчика с целью обустройства рабочего места для безопасной работы.

Спредер - грузозахватывающий орган, предназначенный для автоматической строповки сверху многотоннажных контейнеров с угловыми фитингами во время их перегрузки.

Статическая нагрузка - нагрузка, создаваемая при удержании на протяжении 10 мин груза, превышающего на 25% номинальную грузоподъемность и имеющего расстояние от центра тяжести Б до передней поверхности спинки вил, установленного на вилах, поднятых на высоту от 200 мм до 300 мм с наклоненным назад грузоподъемником (при наличии такого механизма).

Техническое обслуживание - комплекс операций или операция для поддержания в исправном состоянии погрузчика во время использования по назначению, хранения и транспортировки.

Штабелеукладчик - вилочный погрузчик небольших габаритов и высокой маневренности, предназначенный для обслуживания стеллажей и работы преимущественно с грузами, уложенными на поддонах, площадках (в помещениях) ограниченных размеров, вилы которого расположены над рамной конструкцией (выносными опорами).

Штабелеукладчик комбинированный - штабелеукладчик, состоящий из комбинации составных частей, присущих разным типам погрузчиков, например штабелеукладчик с вилами, расположенными между выносными опорами (лонжеронами), штабелеукладчик с раздвижными выносными опорами (лонжеронами), штабелеукладчик с выдвижным грузоподъемником, штабелеукладчик с платформой и т.п.

Штабелеукладчик самоходный - штабелеукладчик, оборудованный механизмом для передвижения.

Штабелеукладчик с ручным передвижением - штабелеукладчик, передвижение и маневрирование которого осуществляется работником путем толкания или буксирования непосредственно за вертикально или горизонтально расположенные рукоятки или дышло.

Термины «экспертное обследование (техническое диагностирование)», «технический осмотр» и «уполномоченная организация» применяются в значениях, определенных Порядком проведения осмотра, испытания и экспертного обследования (технического диагностирования) машин, механизмов, оборудования повышенной опасности, утвержденным постановлением Кабинета Министров Украины от 26.05.2004 № 687 (далее - НПАОП 0.00-6.18-04).

Требования к эксплуатации

Субъект хозяйственной деятельности, который намеревается начать (продлить) эксплуатацию погрузчика, в том числе изготовленного за рубежом, должен получить Разрешение.

Погрузчики всех типов, за исключением штабелеукладчиков с ручным передвижением, подлежат регистрации в территориальных органах специально уполномоченного центрального органа исполнительной власти по промышленной безопасности и охране труда.

Регистрация, перерегистрация, временная регистрация и снятие погрузчиков с учета осуществляются в соответствии с требованиями Правил государственной регистрации и учета крупнотоннажных автомобилей и других технологических транспортных средств, которые не подлежат эксплуатации на улично-дорожной сети общего пользования, утвержденных приказом Госнадзорохрантруда Украины от 01.07.2004 № 163, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 15.07.2004 за№ 888/9487.

Штабелеукладчики с ручным передвижением, которые не подлежат регистрации в территориальных органах специально уполномоченного центрального органа исполнительной власти по промышленной безопасности и охране труда, маркируются индивидуальным номером и под этим номером учитываются в журнале учета субъекта ведения хозяйственной деятельности.

ТРЕБОВАНИЯ ПРАВИЛ К БЕЗОПАСНОМУ ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПОГРУЗЧИКАМИ

Процессы перемещения погрузчиками грузов на предприятиях (загрузка, разгрузка, транспортировка, складирование, штабелировка, установка и содержание транспортных путей и тому подобное) должны отвечать требованиям НД.

Требования пожарной безопасности на территории производственных помещений, складского хозяйства, площадок и помещений для хранения, ремонта и технического обслуживания погрузчиков, а также во время проведения работ по заправке погрузчиков на автозаправочных пунктах (топливом, газом), технического обслуживания и ремонта, во время хранения, эксплуатации газобаллонных погрузчиков должны отвечать требованиям Правил пожарной безопасности в Украине, утвержденных приказом Министерства Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций от 19.10.2004 № 126, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 04.11.2004 за № 1410/10009, Правил пожарной безопасности для предприятий и организаций автомобильного транспорта Украины, утвержденных приказом Министерства транспорта Украины от 21.12.98 № 527, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 11.03.99 за № 157/3450, и НПАОП 0.00-1.20-98.

Передвижение погрузчиков территорией предприятия должно осуществляться в соответствии с установленной схемой движения транспортных средств и работников территорией предприятия. На схеме должны быть показаны разрешенные и запрещенные направления движения, повороты, остановки, въезды и выезды и т.п. Схема доводится до сведения всех работающих и вывешивается возле въезда на территорию предприятия.

Погрузчики, которые имеют колеса с массивными резиновыми шинами, должны использоваться только на площадках с твердым и ровным покрытием, а погрузчики с пневматическими шинами, кроме того, - на покрытиях из камня (щебня) и выровненных земляных площадках.

В рабочей зоне погрузчиков не должны проводиться другие перегрузочные работы, проходить маршруты переноса и перевозки грузов.

В рабочих зонах погрузчиков освещение должно быть достаточной яркости и отвечать требованиям НД.

Погрузчики должны быть оборудованы дополнительным освещением, если освещенность в зоне работы ниже 32 лк.

Зоны работы (проезды, проходы, грузовые и пешеходные мостики, полы или дороги и складские помещения) должны иметь достаточную несущую способность, чтобы выдерживать погрузчик с грузом и водителем, и должны находиться в таком состоянии, чтобы не быть причиной нарушения безопасности эксплуатации погрузчиков, повреждений погрузчика или его груза и нарушений стойкости.

Проезды для погрузчиков должны быть свободными, чтобы были обеспечены достаточная обозримость, легкость поворота погрузчиков, не должны иметь значительных спусков и подъемов, низких потолков. Проезды должны быть ясно ограничены или обозначены. Если возможно передвижение пешеходов проездами, то ширина их должна быть соответственно увеличена.

Рекомендуется, чтобы крутизна подъемов не превышала 10%, к тому же максимальный продольный уклон пути, разрешенный для транспортировки грузов погрузчиками, не должен превышать угла наклона рамы грузоподъемника погрузчика. Путь должен иметь плавные переходы в основании и на вершине для того, чтобы не допускать возникновения ударов, которые действуют на груз или разрушают шасси погрузчика.

При наличии подъемов, крутизна которых превышает 10%, на постоянных проездах устанавливаются предупредительные знаки. Опасные места, включая ограничения по высоте, должны быть ясно обозначенные.

Не допускается загромождать противопожарные проезды и инвентарь, а также доступ к ступеням.

Максимальная нагрузка на грузовые или пешеходные мостики должна быть четко обозначена на табличках.

Грузовые или пешеходные мостики следует закреплять так, чтобы было невозможно случайное перемещение, шатание или проскальзывание. На обшивке мостиков должны быть предусмотрены ручки или другие эффективные средства для их безопасного перенесения.

Могут быть предусмотрены скобы или подкладки для перемещения мостиков с помощью вилочного погрузчика.

Грузовые или пешеходные мостики должны иметь нескользкую поверхность (например, рифленую и т.п.).

Боковые стороны всех грузовых мостиков, а там, где это возможно, и пешеходных мостиков, должны быть оборудованы средствами, которые позволяют свести к минимуму возможность выезда погрузчика на боковое ограждение.

Перед выполнением работ с использованием грузового мостика необходимо убедиться, что мостик закреплен правильно и надежно.

Не допускается нагружать мостик сверх его номинальной грузоподъемности. Во время переезда через грузовой мостик движение погрузчика должно быть медленным и осторожным.

Во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ электропогрузчиками с питанием от гибкого кабеля необходимо выполнять следующие условия:

- электропогрузчик не должен выезжать за пределы участка, ограниченного длиной кабеля;

- в исключительных случаях выполнения работ на других участках необходимо размещать штепсельные соединители на расстоянии от 30 м до 35 м один от другого по длине склада;

- запрещается удлинять кабель питания;

- запрещается прогибать гибкий трос, на который подвешивается кабель питания;

- во время работы электропогрузчика следует применять устройства, которые делают невозможным перекручивание кабеля питания.

В случае перемещения погрузчиков грузоподъемными кранами, во время погрузки (разгрузки) на транспортные средства, стропы должны быть закреплены только в местах, отмеченных производителем погрузчиков.

Общее использование двух или нескольких погрузчиков для работы с грузами массой, которая превышает грузоподъемность одного погрузчика, или негабаритным грузом является опасной операцией, требующей применения специальных мер безопасности.

Такие работы допускается выполнять только в исключительных обстоятельствах под непосредственным руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ погрузчиками, или другого специально назначенного работника в соответствии с технологическими картами или ПВР, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, другие указания относительно безопасного подъема и перемещения груза. В этом случае водители должны быть проинструктированы и с ними должна быть проведена тренировочная работа. После проведения тренировочной работы замена водителей не допускается.

Грузовые лифты или подъемники (дальше - лифты), используемые для транспортировки погрузчиков с одного уровня (этажа) на другой, должны иметь грузоподъемность, которая равняется массе погрузчика, груза и водителя. Перед выполнением работ с использованием лифта необходимо убедиться, что лифт предназначен для таких операций и способен выдержать массу погрузчика, груза и водителя. Сопроводительный персонал должен покинуть лифт перед въездом или выездом погрузчика. Подъезжать к лифту необходимо медленно, а въезжать в него только после того, как кабина будет на уровне пола загрузочной площадки. Точность остановки кабины должна отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов, утвержденных приказом Госгорпромнадзора от 01.09.2008 № 190, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 07.10.2008 за № 937/15628. Погрузчики должны въезжать в лифт грузом, а не водителем вперед. Это требование особенно важно для штабелеукладчиков, которые управляются с пола. Как только погрузчик оказался в лифте, системы управления им должны быть приведены в нейтральное положение, энергия выключена, а тормоз стоянки затянут.

В случае выполнения работ погрузчиком в автофургоне перед въездом необходимо удостовериться, что автофургон стоит на тормозе стоянки, а под колеса подложены упоры, препятствующие произвольному перемещению автофургона.

В случае выполнения работ погрузчиком в автоприцепе, не сцепленном с тягачом, необходимо использовать опорные стойки, препятствующие опрокидыванию прицепа. Перед тем как погрузчику въехать (или выехать) в полуприцеп, необходимо убедиться, что отмеченные опорные стойки установлены в надлежащие положения. Перед выполнением работ необходимо убедиться, что пол автофургона (автоприцепа) выдержит вес погрузчика, груза и водителя. Состояние пола следует проверять для выявления гнилых досок, дыр и других повреждений.

В случае выполнения работ погрузчиком в железнодорожных вагонах, а также во время проведения погрузочно-разгрузочных работ погрузчиками на станциях, контейнерных площадках, перевалочных базах, грузовых дворах, перегонах и на подъездных колеях промышленных предприятий необходимо руководствоваться требованиями Правил охраны труда во время выполнения погрузочно- разгрузочных работ на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом Госгорпромнадзора от 18.12.2007 № 311, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 28.12.2007 за № 1419/14686. В случае выполнения работ погрузчиком в железнодорожных вагонах должны быть определены средства связи и порядок их использования для того, чтобы не допускать непредвиденного перемещения железнодорожных вагонов во время осуществления погрузочно-разгрузочных операций. Основные параметры и технические характеристики погрузчиков, которые применяются для работы в крытых железнодорожных вагонах и контейнерах, должны удовлетворять требования НД. Перед выполнением работ необходимо удостовериться, что пол железнодорожных вагонов в состоянии выдержать вес погрузчика, груза и водителя. Состояние пола следует проверять для выявления гнилых досок, дыр и других повреждений.

Во время работы на перронах и (или) нагружающих платформах запрещается использовать погрузчики для перемещения вагонов. Погрузчики не следует также применять для открытия или закрытия дверей железнодорожных товарных вагонов. Рекомендуется переезжать железнодорожные пути наискось.

Не допускается поднимание работников на погрузчиках, которые не имеют рабочей платформы, специально предназначенной для этого. В случае проведения работ с пребыванием работников на рабочей платформе погрузчика должны быть соблюдены следующие условия:

- платформа должна быть закреплена на каретке грузоподъемника и (или) на вилах;

- водитель должен находиться на своем рабочем месте, на погрузчике, когда работники находятся на платформе, не оборудованной системами подъема;

- в случае оборудования платформы системами управления подъемом должны использоваться только эти системы управления;

- общая масса платформы, груза и работников не должна превышать половины грузоподъемности погрузчика, отмеченной на табличке грузоподъемности;

- погрузчик не должен использоваться для перевозки работников на платформе, кроме небольших перемещений с опущенной платформой, необходимых во время выполнения работы.

Водители должны обращать особое внимание во время работы на людей, находящихся в рабочей зоне погрузчика, недвижимость и предметы, передвигающиеся рядом, и в любой момент водители должны обеспечить безопасность окружающих.

Работникам не разрешается находиться или проходить под поднятым грузозахватывающим устройством погрузчика независимо от того, есть ли на нем груз.

Водители, обслуживающий и ремонтный персонал не должны вносить в конструкцию погрузчика какие-либо дополнения и изменения, способные повлиять на безопасное функционирование погрузчика. Запрещается снимать противовес, если он мешает работе в узких местах, а также создает дополнительную нагрузку на рычаги и рулевое управление.

Водители должны использовать погрузчики только по назначению.

Погрузчики, управляемые сидячим или стоячим водителем, используемые для штабелировки на высоте или для работы с высокими (неустойчивыми) или искусственными грузами, должны быть оборудованы защитным навесом над головой водителя и защитными решетками (рамкой) на грузовой плите грузоподъемника.

Негабаритные грузы позволяется складировать выше защитных решеток, но не более одного груза. Работы по перемещению негабаритных грузов должны выполняться под непосредственным руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ погрузчиками.

На погрузчиках, управляемых водителем с пола, используемых для штабелировки на высоте или для работ с высокими (неустойчивыми) или искусственными грузами, должны быть предусмотрены защитные решетки (рамка) на грузовой плите грузоподъемника.

Поднимать и штабелировать допускается только такие грузы, масса которых отвечает номинальной грузоподъемности погрузчика или, когда используют сменное грузозахватывающее устройство, - номинальной грузоподъемности совместно погрузчика и устройства. Номинальная грузоподъемность погрузчика и его сменного грузозахватывающего устройства может быть ниже грузоподъемности, отмеченной на табличке с данными производителя в соответствии с подпунктом «в» пункта 5.2.12 Правил.

Не допускается устанавливать на погрузчик для увеличения его грузоподъемности любые дополнительные средства (например, дополнительный противовес или людей).

Во время работы особое внимание следует обращать на манипулирование грузом, установку груза в надлежащее положение и транспортировку груза.

Следует перемещать только надежно расположенные, стойкие и безопасные для перемещения грузы. С особенной осторожностью следует перемещать излишне длинные или излишне высокие грузы. Перемещение погрузчиком грузов, центр тяжести которых тяжело определить, следует выполнять на минимальной скорости и осторожно, складировать как можно ниже (не поднимать).

Запрещается укладывать груз грузоподъемным краном непосредственно на вилы или другое сменное грузозахватывающее устройство погрузчика.

В случае использования вил для подъема и транспортировки груза следует придерживаться таких правил:

- ширину вил устанавливают в соответствии с шириной обрабатываемого груза;

- подводить вилы под груз необходимо как можно глубже и заботиться о том, чтобы предметы, расположенные за грузом, не были повреждены концами вил. Груз должен быть прижат к передней поверхности спинки вил и располагаться на вилах так, чтобы не возникал опрокидывающий момент, а также груз не должен выступать за пределы вил больше чем на 1/3 длины вил. После этого вилы должны быть подняты на высоту, достаточную для транспортировки груза, которая должна отвечать отмеченной в правилах эксплуатации;

- наклоняют грузоподъемник назад ровно настолько, чтобы стабилизировать груз, соблюдая повышенные меры предосторожности во время обработки высоких или искусственных грузов;

- транспортировать грузы разрешается только тогда, когда грузоподъемник погрузчика отклонен назад до упора.

Для освобождения от груза, его медленно опускают, при стойком положении груза грузоподъемник слегка наклоняют вперед и движением погрузчика или вил назад забирают вилы из-под груза.

Во время штабелировки приближаться к штабелю следует медленно и с наклоном грузоподъемника назад настолько, чтобы стабилизировать груз.

По окончании этого маневрирования, когда погрузчик будет расположен непосредственно перед штабелем, грузоподъемник приводят в вертикальное положение. Груз целесообразно поднимать несколько выше штабеля. Потом передвигают вперед погрузчик или, в случае погрузчика с выдвижными грузоподъемником или вилами, их выдвигают и груз укладывают на место, опуская вилы.

Во время движения погрузчика с поднятым сменным грузозахватывающим устройством (как с расположенным на нем грузом, так и без него) необходимо плавно и осторожно осуществлять торможение погрузчика. Следует убедиться, что груз уложен в штабеле в стойком положении. После этого вилы отводят, опускают в транспортное положение, и погрузчик, после того как водитель удостоверится, что путь свободен, может начинать движение назад.

Во время разборки штабеля необходимо приблизиться к штабелю и остановить погрузчик так, чтобы концы вил находились от штабеля на расстоянии не менее чем 0, 3 м. Необходимо установить расстояние между вилами в соответствии с шириной груза. Не допускать перемещения груза без проверки соответствия массы груза грузоподъемности погрузчика. Вилы необходимо поднимать вертикально до положения, при котором их будут вдвигать под груз. Вилы должны быть подведены под груз как можно глубже, причем необходимо следить, чтобы предметы, расположенные за грузом, не были повреждены вилами. После этого вилы должны быть подняты на высоту, достаточную для того, чтобы принять на себя груз. Затем вилы опять поднимают до положения, при котором груз полностью отделяется от штабеля, и, если возможно вилы наклонять, их наклоняют назад настолько, чтобы стабилизировать груз, или, в случае погрузчика с выдвижными грузоподъемником или вилами, их втягивают. После того, как водитель удостоверится в том, что путь свободен, груз может быть снят со штабеля. Груз должен быть опущен до транспортного положения, полностью наклонен назад, после чего, убедившись, что путь свободен, водитель делает движение назад.

12 3 4 5 6 7 Следующая ⇒