Руководить автопогрузчиками могут только водители автомобилей, которые имеют удостоверение на право управления ими.

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 7Следующая ⇒

Руководить электропогрузчиками имеют право работники, которые имеют удостоверение на право управления ими, а также I группу электробезопасности в соответствии с требованиями Правил безопасной эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных приказом Госнадзорохрантруда от 09.01.98 № 4, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 10.02.98 за № 93/2533 (дальше - НПАОП 40.1-1.21-98).

Водители погрузчиков, которые выполняют работы в электроустановках (открытое распределительное оборудование /далее - ОРО/, охранительные зоны воздушных линий электропередачи /далее - охранительные зоны ВЛ/), должны иметь II группу электробезопасности в соответствии с требованиями НПАОП 40.1-1.21-98 и Правил безопасной эксплуатации электроустановок, утвержденных приказом Госнадзорохрантруда от 06.10.97 № 257 и зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 13.01.98 за № 11/2451 (с изменениями) (дальше - НПАОП 40.1-1.01-97).

Подвешивания на крюк безблоковой стрелы погрузчика груза должны выполнять стропальщики или другие работники в соответствии с требованиями НПАОП 0.00-1.01-07.

Водители погрузчиков и другие работники, для которых обязательным является периодический медицинский осмотр, перед назначением на работу должны в соответствии с требованиями Порядка проведения медицинских осмотров работников определенных категорий, утвержденного приказом Министерства здравоохранения Украины от 21.05.2007 № 246, зарегистрированного в Министерстве юстиции Украины 23.07.2007 за№ 846/14113, пройти медицинский осмотр.

Работники должны обеспечиваться специальными одеждой и обувью, другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с Положением о порядке обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, утвержденной приказом Госгорпромнадзора от 24.03.2008 № 53, зарегистрированного в Министерстве юстиции Украины 21.05.2008 за № 446/15137, и Типовые нормы бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты работникам автомобильного транспорта, утвержденных приказом Госнадзорохрантруда Украины от 20.10.98 № 207, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 04.01.99 за№ 1/3294.

Работы повышенной опасности, которые проводятся во время эксплуатации, ремонта и технического обслуживания погрузчиков, должны выполняться в соответствии с действующими НД.

Установленный субъектом ведения хозяйственной деятельности порядок проведения ежедневного и периодического технического обслуживания и ремонтов должен обеспечить содержание погрузчиков и сменных грузозахватывающих устройств в исправном состоянии.

Водители погрузчиков перед началом работы, а также во время замены водителей в случае окончания рабочей смены должны проверить техническое состояние погрузчика. Объем осмотров и проверок технического состояния должен определяться инструкциями по охране труда для водителей погрузчиков, разработанными субъектами хозяйственной деятельности в соответствии с требованиями Правил и инструкции по эксплуатации конкретного типа погрузчика.

По окончании работы (один раз в сутки независимо от количества изменений) соответствующим техническим персоналом должно проводиться ежедневное обслуживание с целью подготовки погрузчика к последующей эксплуатации. Объем осмотров и проверок технического состояния, которые проводятся во время ежедневного обслуживания, должен определяться перечнем работ по ежедневному обслуживанию, отмеченным в инструкции по эксплуатации погрузчика. Результаты ежедневного обслуживания погрузчиков записываются в журнал технического обслуживания работником, ответственным за техническое состояние погрузчиков.

Работа на неисправном погрузчике не допускается.

Не допускается эксплуатация погрузчика при наличии таких повреждений и неисправностей:

- трещины и деформации в раме шасси погрузчика, рамах грузоподъемника, каретке и вилах;

- отсутствующий один из болтов на кронштейне крепления рамы грузоподъемника к раме шасси погрузчика;

- отсутствующий стопорный винт или контргайка крепления пальца, который соединяет шток гидроцилиндра наклона с рамой грузоподъемника;

- утечка рабочей жидкости из гидросистемы погрузчика;

- наличие воздуха в гидросистеме;

- падение давления рабочей жидкости в гидросистеме ниже нормы;

- рабочий тормоз не обеспечивает эффективного торможения погрузчика или равномерного торможения колес одной оси;

- нарушение герметичности системы пневматических тормозов, которое приводит к падению давления воздуха в пневмосистеме (когда двигатель погрузчика не работает) более чем на 0, 1 МПа/год;

- не работает манометр системы пневматических тормозов;

- компрессор не обеспечивает установленного давления воздуха в системе пневматических тормозов;

- утечка рабочей жидкости из гидравлической системы тормозов;

- тормоз стоянки не удерживает погрузчик независимо от загрузки на уклоне в соответствии с пунктом 4.2.10 Правил на протяжении 5 мин.;

- люфт рулевого колеса превышает отмеченный в пункте 4.7.7 Правил;

- затрудненное вращение рулевого колеса;

- не закрепленные, не зашплинтованные, отсоединенные или поврежденные детали рулевого управления;

- неисправный гидроусилитель рулевого управления;

- колесо ненадежно закреплено на ступице;

- протектор шины имеет высоту рисунка протектора меньше, чем отмечено в Правилах дорожного движения;

- шина имеет сквозное повреждение или разрыв нитей корда;

- утечка топлива из системы питания двигателя;

- неисправный или отсутствующий глушитель;

- не выключаются или непроизвольно выключаются передачи;

- поврежден или вибрирует карданный вал;

- загазованность в кабине водителя;

- содержимое вредных веществ в отработанных газах или их задымленность превышают установленные НД нормы;

- неисправность или отсутствие предусмотренных производителем внешних световых приборов;

- отсутствующее или неправильно установленное зеркало заднего вида;

- неисправность звукового сигнала;

- неисправность замков дверей кабины;

- неисправность нагревателя кабины в зимнее время;

- отсутствие медицинской аптечки, упорных колодок (не менее 2 шт.), огнетушителя (для автопогрузчиков и штабелеукладчиков с ДВС) или знака аварийной остановки;

- отсутствие талона о прохождении государственного технического осмотра.

Регулирование времени труда и отдыха водителей погрузчиков должна осуществляться в соответствии с Положением о времени труда и отдыха водителей автотранспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Украины от 17.01.2002 № 18, зарегистрированного в Министерстве юстиции Украины 04.02.2002 за №97/6385, и СП 4616-88.

ТРЕБОВАНИЯ ПРАВИЛ К БЕЗОПАСНОМУ ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПОГРУЗЧИКАМИ

Процессы перемещения погрузчиками грузов на предприятиях (загрузка, разгрузка, транспортировка, складирование, штабелировка, установка и содержание транспортных путей и тому подобное) должны отвечать требованиям НД.

Требования пожарной безопасности на территории производственных помещений, складского хозяйства, площадок и помещений для хранения, ремонта и технического обслуживания погрузчиков, а также во время проведения работ по заправке погрузчиков на автозаправочных пунктах (топливом, газом), технического обслуживания и ремонта, во время хранения, эксплуатации газобаллонных погрузчиков должны отвечать требованиям Правил пожарной безопасности в Украине, утвержденных приказом Министерства Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций от 19.10.2004 № 126, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 04.11.2004 за № 1410/10009, Правил пожарной безопасности для предприятий и организаций автомобильного транспорта Украины, утвержденных приказом Министерства транспорта Украины от 21.12.98 № 527, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 11.03.99 за № 157/3450, и НПАОП 0.00-1.20-98.

Передвижение погрузчиков территорией предприятия должно осуществляться в соответствии с установленной схемой движения транспортных средств и работников территорией предприятия. На схеме должны быть показаны разрешенные и запрещенные направления движения, повороты, остановки, въезды и выезды и т.п. Схема доводится до сведения всех работающих и вывешивается возле въезда на территорию предприятия.

Погрузчики, которые имеют колеса с массивными резиновыми шинами, должны использоваться только на площадках с твердым и ровным покрытием, а погрузчики с пневматическими шинами, кроме того, - на покрытиях из камня (щебня) и выровненных земляных площадках.

В рабочей зоне погрузчиков не должны проводиться другие перегрузочные работы, проходить маршруты переноса и перевозки грузов.

В рабочих зонах погрузчиков освещение должно быть достаточной яркости и отвечать требованиям НД.

Погрузчики должны быть оборудованы дополнительным освещением, если освещенность в зоне работы ниже 32 лк.

Зоны работы (проезды, проходы, грузовые и пешеходные мостики, полы или дороги и складские помещения) должны иметь достаточную несущую способность, чтобы выдерживать погрузчик с грузом и водителем, и должны находиться в таком состоянии, чтобы не быть причиной нарушения безопасности эксплуатации погрузчиков, повреждений погрузчика или его груза и нарушений стойкости.

Проезды для погрузчиков должны быть свободными, чтобы были обеспечены достаточная обозримость, легкость поворота погрузчиков, не должны иметь значительных спусков и подъемов, низких потолков. Проезды должны быть ясно ограничены или обозначены. Если возможно передвижение пешеходов проездами, то ширина их должна быть соответственно увеличена.

Рекомендуется, чтобы крутизна подъемов не превышала 10%, к тому же максимальный продольный уклон пути, разрешенный для транспортировки грузов погрузчиками, не должен превышать угла наклона рамы грузоподъемника погрузчика. Путь должен иметь плавные переходы в основании и на вершине для того, чтобы не допускать возникновения ударов, которые действуют на груз или разрушают шасси погрузчика.

При наличии подъемов, крутизна которых превышает 10%, на постоянных проездах устанавливаются предупредительные знаки. Опасные места, включая ограничения по высоте, должны быть ясно обозначенные.

Не допускается загромождать противопожарные проезды и инвентарь, а также доступ к ступеням.

Максимальная нагрузка на грузовые или пешеходные мостики должна быть четко обозначена на табличках.

Грузовые или пешеходные мостики следует закреплять так, чтобы было невозможно случайное перемещение, шатание или проскальзывание. На обшивке мостиков должны быть предусмотрены ручки или другие эффективные средства для их безопасного перенесения.

Могут быть предусмотрены скобы или подкладки для перемещения мостиков с помощью вилочного погрузчика.

Грузовые или пешеходные мостики должны иметь нескользкую поверхность (например, рифленую и т.п.).

Боковые стороны всех грузовых мостиков, а там, где это возможно, и пешеходных мостиков, должны быть оборудованы средствами, которые позволяют свести к минимуму возможность выезда погрузчика на боковое ограждение.

Перед выполнением работ с использованием грузового мостика необходимо убедиться, что мостик закреплен правильно и надежно.

Не допускается нагружать мостик сверх его номинальной грузоподъемности. Во время переезда через грузовой мостик движение погрузчика должно быть медленным и осторожным.

Во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ электропогрузчиками с питанием от гибкого кабеля необходимо выполнять следующие условия:

- электропогрузчик не должен выезжать за пределы участка, ограниченного длиной кабеля;

- в исключительных случаях выполнения работ на других участках необходимо размещать штепсельные соединители на расстоянии от 30 м до 35 м один от другого по длине склада;

- запрещается удлинять кабель питания;

- запрещается прогибать гибкий трос, на который подвешивается кабель питания;

- во время работы электропогрузчика следует применять устройства, которые делают невозможным перекручивание кабеля питания.

В случае перемещения погрузчиков грузоподъемными кранами, во время погрузки (разгрузки) на транспортные средства, стропы должны быть закреплены только в местах, отмеченных производителем погрузчиков.

Общее использование двух или нескольких погрузчиков для работы с грузами массой, которая превышает грузоподъемность одного погрузчика, или негабаритным грузом является опасной операцией, требующей применения специальных мер безопасности.

Такие работы допускается выполнять только в исключительных обстоятельствах под непосредственным руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ погрузчиками, или другого специально назначенного работника в соответствии с технологическими картами или ПВР, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, другие указания относительно безопасного подъема и перемещения груза. В этом случае водители должны быть проинструктированы и с ними должна быть проведена тренировочная работа. После проведения тренировочной работы замена водителей не допускается.

Грузовые лифты или подъемники (дальше - лифты), используемые для транспортировки погрузчиков с одного уровня (этажа) на другой, должны иметь грузоподъемность, которая равняется массе погрузчика, груза и водителя. Перед выполнением работ с использованием лифта необходимо убедиться, что лифт предназначен для таких операций и способен выдержать массу погрузчика, груза и водителя. Сопроводительный персонал должен покинуть лифт перед въездом или выездом погрузчика. Подъезжать к лифту необходимо медленно, а въезжать в него только после того, как кабина будет на уровне пола загрузочной площадки. Точность остановки кабины должна отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов, утвержденных приказом Госгорпромнадзора от 01.09.2008 № 190, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 07.10.2008 за № 937/15628. Погрузчики должны въезжать в лифт грузом, а не водителем вперед. Это требование особенно важно для штабелеукладчиков, которые управляются с пола. Как только погрузчик оказался в лифте, системы управления им должны быть приведены в нейтральное положение, энергия выключена, а тормоз стоянки затянут.

В случае выполнения работ погрузчиком в автофургоне перед въездом необходимо удостовериться, что автофургон стоит на тормозе стоянки, а под колеса подложены упоры, препятствующие произвольному перемещению автофургона.

В случае выполнения работ погрузчиком в автоприцепе, не сцепленном с тягачом, необходимо использовать опорные стойки, препятствующие опрокидыванию прицепа. Перед тем как погрузчику въехать (или выехать) в полуприцеп, необходимо убедиться, что отмеченные опорные стойки установлены в надлежащие положения. Перед выполнением работ необходимо убедиться, что пол автофургона (автоприцепа) выдержит вес погрузчика, груза и водителя. Состояние пола следует проверять для выявления гнилых досок, дыр и других повреждений.

В случае выполнения работ погрузчиком в железнодорожных вагонах, а также во время проведения погрузочно-разгрузочных работ погрузчиками на станциях, контейнерных площадках, перевалочных базах, грузовых дворах, перегонах и на подъездных колеях промышленных предприятий необходимо руководствоваться требованиями Правил охраны труда во время выполнения погрузочно- разгрузочных работ на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом Госгорпромнадзора от 18.12.2007 № 311, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 28.12.2007 за № 1419/14686. В случае выполнения работ погрузчиком в железнодорожных вагонах должны быть определены средства связи и порядок их использования для того, чтобы не допускать непредвиденного перемещения железнодорожных вагонов во время осуществления погрузочно-разгрузочных операций. Основные параметры и технические характеристики погрузчиков, которые применяются для работы в крытых железнодорожных вагонах и контейнерах, должны удовлетворять требования НД. Перед выполнением работ необходимо удостовериться, что пол железнодорожных вагонов в состоянии выдержать вес погрузчика, груза и водителя. Состояние пола следует проверять для выявления гнилых досок, дыр и других повреждений.

Во время работы на перронах и (или) нагружающих платформах запрещается использовать погрузчики для перемещения вагонов. Погрузчики не следует также применять для открытия или закрытия дверей железнодорожных товарных вагонов. Рекомендуется переезжать железнодорожные пути наискось.

Не допускается поднимание работников на погрузчиках, которые не имеют рабочей платформы, специально предназначенной для этого. В случае проведения работ с пребыванием работников на рабочей платформе погрузчика должны быть соблюдены следующие условия:

- платформа должна быть закреплена на каретке грузоподъемника и (или) на вилах;

- водитель должен находиться на своем рабочем месте, на погрузчике, когда работники находятся на платформе, не оборудованной системами подъема;

- в случае оборудования платформы системами управления подъемом должны использоваться только эти системы управления;

- общая масса платформы, груза и работников не должна превышать половины грузоподъемности погрузчика, отмеченной на табличке грузоподъемности;

- погрузчик не должен использоваться для перевозки работников на платформе, кроме небольших перемещений с опущенной платформой, необходимых во время выполнения работы.

Водители должны обращать особое внимание во время работы на людей, находящихся в рабочей зоне погрузчика, недвижимость и предметы, передвигающиеся рядом, и в любой момент водители должны обеспечить безопасность окружающих.

Работникам не разрешается находиться или проходить под поднятым грузозахватывающим устройством погрузчика независимо от того, есть ли на нем груз.

Водители, обслуживающий и ремонтный персонал не должны вносить в конструкцию погрузчика какие-либо дополнения и изменения, способные повлиять на безопасное функционирование погрузчика. Запрещается снимать противовес, если он мешает работе в узких местах, а также создает дополнительную нагрузку на рычаги и рулевое управление.

Водители должны использовать погрузчики только по назначению.

Погрузчики, управляемые сидячим или стоячим водителем, используемые для штабелировки на высоте или для работы с высокими (неустойчивыми) или искусственными грузами, должны быть оборудованы защитным навесом над головой водителя и защитными решетками (рамкой) на грузовой плите грузоподъемника.

Негабаритные грузы позволяется складировать выше защитных решеток, но не более одного груза. Работы по перемещению негабаритных грузов должны выполняться под непосредственным руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ погрузчиками.

На погрузчиках, управляемых водителем с пола, используемых для штабелировки на высоте или для работ с высокими (неустойчивыми) или искусственными грузами, должны быть предусмотрены защитные решетки (рамка) на грузовой плите грузоподъемника.

Поднимать и штабелировать допускается только такие грузы, масса которых отвечает номинальной грузоподъемности погрузчика или, когда используют сменное грузозахватывающее устройство, - номинальной грузоподъемности совместно погрузчика и устройства. Номинальная грузоподъемность погрузчика и его сменного грузозахватывающего устройства может быть ниже грузоподъемности, отмеченной на табличке с данными производителя в соответствии с подпунктом «в» пункта 5.2.12 Правил.

Не допускается устанавливать на погрузчик для увеличения его грузоподъемности любые дополнительные средства (например, дополнительный противовес или людей).

Во время работы особое внимание следует обращать на манипулирование грузом, установку груза в надлежащее положение и транспортировку груза.

Следует перемещать только надежно расположенные, стойкие и безопасные для перемещения грузы. С особенной осторожностью следует перемещать излишне длинные или излишне высокие грузы. Перемещение погрузчиком грузов, центр тяжести которых тяжело определить, следует выполнять на минимальной скорости и осторожно, складировать как можно ниже (не поднимать).

Запрещается укладывать груз грузоподъемным краном непосредственно на вилы или другое сменное грузозахватывающее устройство погрузчика.

В случае использования вил для подъема и транспортировки груза следует придерживаться таких правил:

- ширину вил устанавливают в соответствии с шириной обрабатываемого груза;

- подводить вилы под груз необходимо как можно глубже и заботиться о том, чтобы предметы, расположенные за грузом, не были повреждены концами вил. Груз должен быть прижат к передней поверхности спинки вил и располагаться на вилах так, чтобы не возникал опрокидывающий момент, а также груз не должен выступать за пределы вил больше чем на 1/3 длины вил. После этого вилы должны быть подняты на высоту, достаточную для транспортировки груза, которая должна отвечать отмеченной в правилах эксплуатации;

- наклоняют грузоподъемник назад ровно настолько, чтобы стабилизировать груз, соблюдая повышенные меры предосторожности во время обработки высоких или искусственных грузов;

- транспортировать грузы разрешается только тогда, когда грузоподъемник погрузчика отклонен назад до упора.

Для освобождения от груза, его медленно опускают, при стойком положении груза грузоподъемник слегка наклоняют вперед и движением погрузчика или вил назад забирают вилы из-под груза.

Во время штабелировки приближаться к штабелю следует медленно и с наклоном грузоподъемника назад настолько, чтобы стабилизировать груз.

По окончании этого маневрирования, когда погрузчик будет расположен непосредственно перед штабелем, грузоподъемник приводят в вертикальное положение. Груз целесообразно поднимать несколько выше штабеля. Потом передвигают вперед погрузчик или, в случае погрузчика с выдвижными грузоподъемником или вилами, их выдвигают и груз укладывают на место, опуская вилы.

Во время движения погрузчика с поднятым сменным грузозахватывающим устройством (как с расположенным на нем грузом, так и без него) необходимо плавно и осторожно осуществлять торможение погрузчика. Следует убедиться, что груз уложен в штабеле в стойком положении. После этого вилы отводят, опускают в транспортное положение, и погрузчик, после того как водитель удостоверится, что путь свободен, может начинать движение назад.

Во время разборки штабеля необходимо приблизиться к штабелю и остановить погрузчик так, чтобы концы вил находились от штабеля на расстоянии не менее чем 0, 3 м. Необходимо установить расстояние между вилами в соответствии с шириной груза. Не допускать перемещения груза без проверки соответствия массы груза грузоподъемности погрузчика. Вилы необходимо поднимать вертикально до положения, при котором их будут вдвигать под груз. Вилы должны быть подведены под груз как можно глубже, причем необходимо следить, чтобы предметы, расположенные за грузом, не были повреждены вилами. После этого вилы должны быть подняты на высоту, достаточную для того, чтобы принять на себя груз. Затем вилы опять поднимают до положения, при котором груз полностью отделяется от штабеля, и, если возможно вилы наклонять, их наклоняют назад настолько, чтобы стабилизировать груз, или, в случае погрузчика с выдвижными грузоподъемником или вилами, их втягивают. После того, как водитель удостоверится в том, что путь свободен, груз может быть снят со штабеля. Груз должен быть опущен до транспортного положения, полностью наклонен назад, после чего, убедившись, что путь свободен, водитель делает движение назад.

Во время передвижения погрузчика территорией водитель должен пользоваться маршрутом проезда, предусмотренным схемой движения, установленной субъектом хозяйственной деятельности. Водитель должен постоянно контролировать движение, следить за передвижением людей и транспортных средств, а также выдерживать безопасную дистанцию. Необходимо придерживаться ограничений скорости, которые действуют в рабочей зоне погрузчика. Необходимо придерживаться безопасной дистанции относительно любого транспорта, передвигающегося впереди. Не допускать резких разгонов и торможения, поворотов на большой скорости. Не рекомендуется трогаться с места при полностью развернутых управляемых колесах, кроме случаев, когда это необходимо в особенных условиях. Сменные грузозахватывающие устройства и сам груз во время передвижения должны быть опущены и, по возможности, наклонены назад. Груз следует поднимать только во время его штабелировки, исключения составляют погрузчики, специально сконструированные для передвижения с поднятым грузом.

Когда условия вынуждают перемещаться с грузом, который закрывает обзор во время движения передним ходом, погрузчики необходимо вести задним ходом.

В исключительных случаях (например, в ходе штабелировки или во время въезда на некоторые уклоны площадки), когда нужно двигаться с грузом, расположенным впереди по направлению движения, движение погрузчика должно осуществляться осторожно, следует использовать вспомогательные средства или погрузчик должен сопровождать назначенный работник или работники, которые указывают дорогу и подают сигналы. В этом случае продольный уклон площадки во время транспортировки грузов погрузчиками не должен превышать угла наклона грузоподъемника погрузчика.

Необходимо снижать скорость и подавать звуковые сигналы на пересечениях проездов и в других местах, где видимость ограничена. Во время маневрирования с грузом в поднятом положении системы рулевого управления и торможения следует пускать в ход плавно. Не допускается обгонять другие транспортные средства (погрузчик, тележка, тягач и тому подобное), которые двигаются в том же направлении, на пересечениях проездов, в местах с ограниченной видимостью или в опасных местах.

Водитель должен избегать наезда на препятствия, которые могут привести к повреждению погрузчика или травмы водителя. Запрещается размещать руки, ноги или голову между стойками грузоподъемника или между частями погрузчика, которые могут начать двигаться друг относительно друга. Во время перемещения водитель не должен отклоняться за пределы контура погрузчика в плане. Если поблизости находятся люди или другие транспортные средства, то прежде чем выполнять поворот, нужно подать звуковой сигнал. Водителю нужно придерживаться указаний ответственных работников и требований инструкций относительно максимально допустимых нагрузок на пол, особенно в случаях, когда возможен въезд на различные уровни дома (сооружения) с помощью уклона, лифта.

Длинномерные грузы разрешается транспортировать на погрузчике только на открытых территориях с ровным покрытием, в этом случае способ захвата груза должен предотвращать его развал или падение в сторону. Груз должен быть предварительно надежно упакован.

Максимальная скорость движения погрузчика по территории, в производственных и других помещениях устанавливается субъектом хозяйственной деятельности, и, если другое не установлено НД, не должна превышать:

- 10 км/час - территорией предприятия;

- 5 км/час - в производственных и других помещениях;

- 3 км/час - на поворотах, во время въезда или выезда из ворот, во время выезда из-за угла дома (сооружения), во время переезда через железнодорожные пути, на перекрестке путей, в местах интенсивного движения людей, во время движения задним ходом.

Скорость движения погрузчика в конкретных условиях должна выбираться водителем в зависимости от интенсивности движения транспортных средств, присутствия работников или посторонних лиц в рабочей зоне, длины территории, поля зрения, состояния поверхности дорожного покрытия, ширины и профиля маршрутов движения и проездов, типа погрузчика и груза, который транспортируется, и т.п. Особое внимание следует проявлять на загрязненных и скользких дорогах. При любых обстоятельствах движение погрузчика необходимо осуществлять со скоростью, которая позволяет безопасно остановить погрузчик.

Во время движения и проведения операций на уклонах должны выполняться следующие требования:

- погрузчик необходимо поднимать на уклон или спускать с него медленно;

- при отсутствии груза погрузчик должен двигаться с опущенным и наклоненным назад грузоподъемником, за исключением погрузчика с боковым выдвижным грузоподъемником;

- не допускается поворачивать на уклоне или пересекать его под углом;

- на краю уклона или наклонной платформы маневрировать погрузчиком следует осторожно. Работать от края уклона или платформы на расстоянии не менее ширины колеса погрузчика;

- во время подъема или спуска уклоном, крутизна которого превышает 10%, погрузчик с грузом должен передвигаться (когда это возможно) так, чтобы груз был расположен в направлении подъема;

- погрузчик должен передвигаться уклоном с грузом и сменными грузозахватывающими устройствами, держа их наклоненными назад (когда это возможно) и поднятыми на такую высоту, которая достаточна только для того, чтобы не соприкасаться с поверхностью дороги и препятствиями, которые находятся на ней.

Во время, передвижения под высоко расположенными устройствами например, под светильниками, трубопроводами, противопожарными устройствами и т.п., необходимо удостовериться в том, что есть достаточный просвет (зазор) между этими устройствами и частями погрузчика или грузом.

Перед передвижением через узкие проезды или двери, между штабелями, оборудованием, элементами конструкций зданий и сооружений следует убедиться, достаточно ли свободного пространства для погрузчика, водителя и груза, а также в отсутствии работников и посторонних лиц в рабочей зоне погрузчика.

Погрузчики, предназначенные для перемещения баллонов с газом, нефтепродуктов и других легковоспламеняющихся жидкостей, должны быть оборудованы искрогасителями на выхлопных трубах и средствами пожаротушения в соответствии с требованиями Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом Министерства внутренних дел Украины от 26.07.2004 № 822, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 20.08.2004 за № 1040/9639 (с изменениями).

В случае постановки погрузчика на стоянку его необходимо перевести в нерабочее состояние - грузоподъемник должен быть полностью опущен, органы управления приведены в нейтральное положение, источник питания выключен, тормоз стоянки затянут и приняты меры по предотвращению случайного или несанкционированного перемещения погрузчика.

В случае постановки погрузчика на стоянку не допускается заграждать доступ к противопожарным выходам, лестницам и противопожарному оборудованию.

Ставить погрузчик на стоянку нужно всегда на достаточном расстоянии от железнодорожных путей.

Во время выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных работ водитель погрузчика должен выполнять такие требования:

а) не поднимать и не перевозить груз, превышающий грузоподъемность погрузчика. Допустимая масса груза на вилах в зависимости от положения его центра тяжести и высоты подъема должна быть отмечена на табличке с диаграммой грузоподъемности погрузчика;

б) осуществлять подъем груза и наклон грузоподъемника с грузом на вилах осторожно, без рывков, только во время вертикального или отклоненного назад положения грузоподъемника, постепенно увеличивать частоту вращения коленчатого вала двигателя и плавно перемещать рычаги управления гидрораспределителя;

в) соблюдать особенную осторожность во время наклона грузоподъемника с поднятым грузом, не допускать резкого перемещения рычага гидрораспределителя, управления гидроцилиндрами наклона и резкого торможения погрузчика, что может привести, особенно в случае расположения груза на большой высоте, к опрокидыванию погрузчика, выпадению груза из поднятой тары или из вил;

г) тормозить погрузчик во время подъема и опускания груза, внимательно осмотрев место, откуда необходимо поднимать или куда опускать груз;

д) не допускать резких поворотов погрузчика во время транспортировки грузов и не поднимать и не опускать груз во время движения погрузчика;

е) начинать движение погрузчика с грузом при условии, что груз поднят над опорной поверхностью колес на высоту, отмеченную в инструкции по эксплуатации погрузчика, а грузоподъемник отклонен полностью назад;

ё) проводить транспортировку тары и складирование ее в штабеле только по одной единице;

ж) проводить транспортировку груза только тогда, когда он поставлен впритык к передней поверхности спинки вил и равномерно расположен относительно вил;

з) не транспортировать груз, центр тяжести которого расположен на большем расстоянии от передней поверхности спинки вил, чем отмечено на диаграмме грузоподъемности погрузчика;

и) не подъезжать к месту погрузки (разгрузки) на большой скорости и не тормозить резко погрузчик, особенно на мокрой скользкой площадке и в гололед;

й) соблюдать меры безопасности во время транспортировки грузов в узких проездах, не задевать штабели грузов во время поворотов;

к) выполнять работу в ночное время только при условии достаточного электрического освещения штабелей грузов и грузовых площадок;

л) проводить транспортировку мелких искусственных грузов только в специальной таре, которую разрешается загружать не выше ее бортов;

м) не допускать пребывания людей под грузом;

н) в случае частичной потери погрузчиком устойчивости (когда задние колеса начали отрываться от грузовой площадки) немедленно опустить груз вниз;

о) прекратить эксплуатацию автопогрузчика в случае появления подозрительных шумов, треска, скрежета и других необычных явлений в гидросистеме, органах управления или в других узлах и механизмах;

п) не оставлять без присмотра автопогрузчик с работающим двигателем, а также не оставлять пост управления, если груз поднят вилами или другим грузозахватывающим устройством;

р) не перемещать грузы волоком, не поднимать и не перевозить плохо сложенные грузы;

с) придерживаться норм ярусности для тары. Запрещается устанавливать в штабель неисправную тару (с погнутыми стойками, неисправными фиксирующими элементами и тому подобное) и сталкивать груз со штабеля или подтягивать его;

т) не выполнять работы в загроможденных местах, а также на оледенелых, скользких, не посыпанных песком (шлаком) и не очищенных от снега грузовых площадках и дорогах, не поднимать грузы, засыпанные землей, строительным мусором, снегом, примерзлые, зажатые или залитые бетоном грузы;

у) не поднимать и не опускать груз, установленный вблизи стены, колонны, штабеля груза, железнодорожного вагона или другого транспортного средства, станка или другого оборудования, если между грузом, что поднимается, и отмеченными частями сооружения, транспортными средствами или оборудованием находятся люди;

ф) не кантовать груз без специального кантователя, который навешивается на каретку погрузчика;

х) не подводить вилы под груз, если просвет под ним недостаточен для свободного их введения, и не проводить захват груза одним клыком, за исключением случаев, предусмотренных технологическими картами;

ц) не опускать груз на трубы газо- и паропроводов, электрические кабели, временные перекрытия;

ч) запрещается становиться на вилы или другое сменное грузозахватывающее устройство погрузчика до полного их опускания на поверхность;

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 Следующая ⇒