Состав и структура персонала автотранспортного предприятия.

Все работники организации по характеру выполняемых функций распределяются по категориям персонала:

- рабочие; - руководители; - специалисты; - другие служащие.

Специалисты – это сотрудники аппарата управления, разрабатывающие на базе имеющейся у них специальной подготовки, варианты управленческих решений или производственных задач. В отличие от руководителей они не имеют в подчинении коллектива, ответственны только за качество разрабатываемых ими и предлагаемых руководителям вариантов решения управленческих и производственных задач

 

Персонал: рабочие (создание матер ценностей и ремонтн оборуд; ), руководители (круг людей, управл предприятием на праве оператив и хоз ведения; м.б. линейные (руководству производственными подразделениями предприятия), функциональные-гл.инженер/механик; ), специалисты – сотрудники аппарата управления, разраб варианты управл.решений; не имеют в подчинении (диспетчеры, инженеры, инспектора)

Кадры квалиф-ся по квалификации – уровень подготовки чел, профессии – род труд. деятельности (машиностроител), специальность – комплекс навыков и знания необх для совершения труд деят-ти по профессии (сов-ть знаний и навыков в области дан профессии - токарь)

Кадры – прошедшие спец подготовку и имеющие опыт

В зависимости от характера выполняемых работ кадры классифицируются по:

- профессиям;

- специальностям;

- квалификации.

Специальность – совокупность приобретенных путем специальной подготовки и опыта работы знаний, умений и навыков, необходимых для выполнения определенного вида трудовой деятельности в рамках данной профессии

Квалификация – уровень общей и специальной подготовки работника, подтверждаемый установленными законодательством видами документов (аттестат, диплом, свидетельство и др.).

 

2. Сущность и значение доходов и прибыли предприятия

Под доходами организации (предприятия) признается уве­личение экономических выгод в результате поступления акти­вов (денежных средств, иного имущества) и (или) погашения обязательств, приводящее к увеличению капитала этой орга­низации, за исключением вкладов участников

Не являются доходами следующие операции, связанные с поступлением денежных средств или иного иму­щества: займы, кредиты, залог, авансы в счет оплаты продук­ции, суммы налогов по обязательным платежам (НДС, акци­зы, экспортные пошлины и т. п.).

Доходы АТП:

1) Доходы от основной деятельности - выручка от грузовых и пасс. перевозок, сопутствующих работ (п-р, экспедиционных, складских).

2) Доходы от прочей реализации—выручка от реализации ОФ и НМА, от продажи товарно-материальных ценностей, от реализации продукции подсобных хозяйств (ремонтных мастерских и пр.).

3) Внереализационные доходы – это поступления от сдачи в аренду ОС и земли, полученные пени и штрафы, доходы по акциям, облигациям, депозитам и т. п.

Различают прибыль: ● балансовую, ● налогооблагаемую, ● чистую, ● нераспределенную.

Балансовая прибыль – общая сумма прибыли по всем видам произв. и непроизв. деятельности, отражаемая в отчете о прибылях и убытках при составлении бух. баланса. Пб = Пр + По + Пв, где Пр - от реализации продукции (работ, услуг) По - от операционных доходов и расходов; Пв - внереализационных операций.

Чистая прибыль - это та часть прибыли, которая остается в распоряжении предприятия после уплаты всех налогов, экономических санкций и отчислений в благотворительные фонды.

Налогооблагаемая прибыль представляет собой прибыль либо убыток за период, определенный в соответствии с правилами, установленными налоговыми органами, на основе которых рассчитывается величина налогов на прибыль

Нераспределенная прибыль представляет собой сумму чистой прибыли, которая не была распределена в виде дивидендов между акционерами организации.

БИЛЕТ 13

Рабочее время, режим труда и отдыха.

Раб вр – установл зак-вом прод-ть

Час – неделя

Раб.вр: основное, подготов-заключ (водитель – 20 мин), вспомогательное (для обеспечения выполнения работы..ТО), организационное – вр.обсл-я раб вр, перерыв, отдых

Раб вр вкл-т вр непредусмотренное плановым задание – незапланированное время

Перерыв – регламентир (по техн причинам, отдых, надобности), нерегламентир- нарушение вр подачи, тр.дисциплины

 

Водители – не более 10 ч, за месяц суммарное нельзя, чтобы в день больше 12 часов. М.б. разделенный график-перерыв от 2-4 часов

Внутрисменный простой – с 5 минут

 

Время отдыха – 1 час отдыха (через 4 часа). После 2-х часового управления – обязат перерыв – 10 минут

 

 

2. Особенности ценообразования грузовых перевозок

 

З/П сотрудников

Отчисления в бюджет и внебюджетные фонды от средств на оплату труда.

страховые взносы в фонд социальной защиты населения;

чрезвычайный налог и обязат. отчисления в гос. фонд содействия занятости.

Топливо: затраты на все виды топлива, расходуемого для выполнения перевозок (за исключением стоимости перерасхода топлива)+ стоимость топлива, на перемещение автомобилей в гараже и предпусковой подогрев двигателей в зимнее время.

Смазочные и другие эксплуатационные материалы: затраты на все виды масел, смазок, , необходимые для эксплуатации ПС автомобильного транспорта.

Ремонт автомобильных шин: стоимость новых устанавливаемых шин и затраты по их установке на колеса, стоимость материалов, израсходованных на ремонт шин в пути, а также расходы на восстановление шин.

Ремонт и техобслуживание ПС: затраты на выполнение работ по тех.обслуж., текущим и капитальным ремонтом подвижного состава.

Амортизация ПС: затраты на полное восстановление ПС в виде амортизационных отчислений на полное восстановление.

Общехозяйственные расходы:

● Расходы на управление: з/п аппарата управления; отчисления на соц.нужды; канцелярские и типографские расходы, командировочные;

расходы на содержание, эксплуатацию и текущий ремонт зданий занимаемых аппаратом управления

● Расходы по организации и обслуживанию производственно-хозяйственной деятельности: затраты на оплату труда персонала неуправленческого характера, отчисления на социальные нужды; содержание и ремонт зданий, сооружений, других основных фондов общехозяйственного назначения, амортизация ОФ общехозяйственного характера

Методы формиров.тарифов: а)с ориентацией на себест-ть перевозок; б)с ориент.на спрос; в)с ориент.на конкурентов.

Себест-ть: С = МЗ + Зам + Зот + Нр + Зосн + Зпр,

где М –мат.затраты; Зам–амортиз.осн.произв-ных фондов; Зот–затр.на оплату труда; Нр–накладные расх.; Зосн–затр.на отчисления на соц. нужды; Зпр–пр.затраты.

В завис-ти от усл-ий перевозок и вида услуг тарифы: а) сдельн. тарифы на перевозку грузов; б)тарифы на перевозку грузов на усл-ях платных автотонно-часов; в)тарифы за повременное польз-ие грузов. авто; г)тарифы за польз-ие груз. таксомоторами; д)тарифы на перегон ПС; е)надбавки и скидки; ж)сборы за услуги, связ.с перевозками и др.

Расчет тарифов на перевозку гр.при сдельной с-ме оплаты за трансп.раб.производится исходя из расчета трансп.раб. за 1 автомоб.-день.

БИЛЕТ 14

Экономическое содержание рентабельности. Основные показатели рентабельности в условиях рыночной экономики

Рентабельность - показатель, который отражает уровень эффективности (прибыльности) деятельности предприятия, характеризует уровень отдачи затрат и степень использования материальных, трудовых и денежных средств в процессе производства и реализации продукции.

Предприятие рентабельно, если суммы выручки от реализации продукции достаточно не только для покрытия затрат на производство и реализацию, но и для образования прибыли.

Показатели рентабельности предприятия позволяют дать оценку его финансовых результатов и, в конечном счете, эффективности;

К этим показателям относят: уровень рентабельности - отношение того или иного вида прибыли к какой-либо базе. эффективность работы предприятия может определяться лишь системой показателей рентабельности по следующим формулам:

1) общая рентабельность:

2) расчетная рентабельность

,

Чистая прибыль:

,

Рентабельность капитала:

· Общая рентабельность капитала (R_{общ кап}.): R _{общ.кап} = БП / К * 100,

где К – стоимость капитала.

· Стоимость капитала: К = К_ОС+К_ОБС,

где К_ОС – стоимость основных средств;

К_ОБС – стоимость оборотных средств

· расчетная рентабельность капитала (R_{расч.кап}): R_{расч. кап}. = ЧП / К * 100,

 

Вышеописанная система показателей рентабельности предприятия дает наиболее точное представление об эффективности его работы и финансовых результатах.

 

2. СПОСОБЫ НАЧИСЛЕНИЯ АМОРТИЗАЦИИ

Линейный метод

годовая сумма амортизации начисляется равномерно по годам и определяется исходя из первоначальной стоимости ОФ.

Норма амортизации: Н_а = 1 / СПИ*100 % , где СПИ- срок полезного использования

Сумма ежегодных амортизационных отчислений: А_г = Н_а*АС / 100

где АС — амортизируемая стоимость объекта, тыс. руб.

Остаточная стоимость (ОС)- это амортизируемас сть-ть – Амортизация за i-йгод+Амортизация за i-1 год: ОС_i= АС_i – (A_i +A_i-1)

Нелинейные методы:

М-д суммы чисел лет

М-д уменьшаемого остатка

Производительный м-д

● Метод суммы чисел лет: для каждого года эксплуатации объекта основных средств рассчитывается своя норма амортизационных отчислений

Норма амортизации (для каждого года разная) Н_аi =ЧОЛ / СЧЛ*100 %

ЧОЛ - Число оставшихся лет до прекращения срока полезного использования

СЧЛ = 1 + 2 + 3 +…+ n, лет

Годовая норма амортизации: А_гi = Н_аi*АС / 100

Остаточная стоимость: ОС_i= АС_i – (A_i +A_i-1)

● Метод уменьшаемого остатка рассчитывается с помощью к-та ускорения и ОС \

Норма амортизации Н_а = 1 / СПИ*K*100 %

Годовая норма амортизации: А_гi = Н_аi*ОС / 100

Остаточная стоимость: ОС_i= АС_i – (A_i +A_i-1)

● Производительный метод исходя из амортизируемой стоимости и отношения объема продукции (работ, услуг), выпущенной (выполненных) в текущем периоде, к ресурсу объекта.

Годовая норма амортизации: А_гi = P / R*АС*100 %

Где: АС – амортизируемая стоимость у.е.

P – объем выполненных работ (в данном случае км)

R – полезный срок службы автомобиля, км

А_гi - годовая сумма амортизации (для каждого года - отдельно), у.е.

Остаточная стоимость: ОС_i= АС_i – (A_i +A_i-1)

БИЛЕТ 15

Цена в экономике предприятия. Принципы ценообразования. Факторы, определяющие уровень и динамику цен.

Цены являются важнейшим инструментом управления экономикой и одним из главных инструментов регулирования рыночной экономикой. Особое место занимают вопросы государственного регулирования уровней и соотношения цен, особенно на товары народного потребления.

Определение и обоснование цены на продукцию играют решающее значение в формировании доходов предприятия. Изготовители продукции в соответствии с законом Республики Беларусь «О ценообразовании» формируют свободные отпускные цены. Вместе с тем с этой сфере сохраняется регулирующая и контролирующая роль государства. Это связано с необходимостью сдерживания инфляции и обеспечения социальной защиты населения.

Цена - денежное выражение стоимости товара, в которой отражается система ценообразующих факторов, характерных для данных рыночных условий производства и реализации продукции. Цена отражает то количество денег, которое покупатель согласен заплатить продавцу за товар, и за которое продавец согласен продать.

О цене можно говорить как о денежной стоимости единицы товара, т. к. цена определенного количества товара составляет его стоимость. Стоимость - затраты труда на производство товара. Стоимость проявляется в форме цены исключительно в процессе обмена на другие товары.

Цена отражает взаимосвязь процесса производства с общественным индивидуальным потреблением.

Рынок выступает как связующее звено между производством и потреблением. Рынок постоянно стимулирует снижение затрат на производство в силу закона естественной конкуренции товаропроизводителей.

Функции цены:

Измерительная –возможность измерить или определить количество денег, которое покупатель согласен уплатить, а продавец получить за проданный товар. Данная функция позволяет сравнивать между собой цены различных товаров.

Учетная –измеряют ВВП, национальный доход, объем товарооборота, объем произведенной и реализованной продукции различных отраслей, предприятий и т.д..

Регулирующая -уравновешивание спроса и предложения. В случае перепроизводства предприятие может не ↓ цену, а изменить предложение товара. В случае повышенного спроса можно не ↑ предложение, ↑ цену.

Стимулирующая –применение повышенной (пониженной) нормы прибыли, надбавок (скидок) к цене.

Перераспределительная – перераспределение вновь созданной стоимости между отраслями экономики, социальными группами населения. Перераспределение достигается через действие высоких или низких цен с помощью включения в цену различных налогов, установления различных уровней цен на одну и ту же продукцию для различных категорий

2. Источники, факторы и основные направления снижения себестоимости транспортной услуги.

↓ себестоимости перевозок является одним из направлений эффективной деятельности АТП.

пути снижения себестоимости

1. Снижение затрат на оплату труда:

- применение трудосберегающих технологий;

- изучение и распространение передовых методов организации труда;

- повышение роли моральной и материальной заинтересованности;

- автоматизация трудоемких процессов;

2 . Снижение материалоемкости продукции.

- рациональное и экономное использование материальных ресурсов;

- применение ресурсосберегающих технологий.

3. Ликвидация непроизводительных потерь и расходов, улучш. качества перевозок:

- совершенствование стимулирования;

- увеличение объемов терминальных перевозок;

- улучшение ТЭП работы;

- рациональное использование грузоподъемности подвижного состава

4. Повышение технического уровня производства;

- освоение передовых методов организации транспортных процессов;

- совершенствование технологических процессов при проведении ТО и ТР

- сокращение времени простоя под П-Р

- увеличение продолжительности пребывания подвижного состава в наряде, которое достигается путем повышения сменности его работы.

 

Применение и развитие рациональных технологий ТО-1 и ТО-2 и текущего ремонта подвижного состава значительно повышает коэффициент технической готовности автомобильного парка, что обеспечивает увеличение объемов перевозок и снижение их себестоимости.

БИЛЕТ 16

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Анализ состава, структуры и движения персонала ООО «Газпром трасгаз Сургут»
2. Анализ структуры и тенденций развития численности персонала
3. Ассортиментная политика предприятия. Формирование ассортимента.
4. В эффективной организационной культуре ценности руководства и персонала
5. В. Выбор ценовой стратегии предприятия в зависимости от экономических целей предприятия.
6. Внешний и внутренний наем персонала
7. Государственная регистрация предприятия.
8. Государственные и муниципальные предприятия.
9. Далее проводится анализ ликвидности предприятия.
10. Движение персонала внутри организации и увольнение
11. Договор продажи предприятия. 559 ГК
12. Защита от злоумышленных действий обслуживающего персонала и пользователей