Соединение посадкой на конус

Такие соединения применяют для закрепления деталей на концах валов (рис. 74). Давление на конической поверхности образуется в результате затяжки гайки. В остальном соединение подобно соединению посадкой с натягом. В отличие от последнего легко монтируется и демонтируется без применения специального оборудования (например, прессов). Это удобно для соединений узлов, монтаж и демонтаж которых производят не только при сборке изделия на заводе, но и в процессе эксплуатации.

Задачей расчета является определение момента Т, который может передавать соединение при заданных размерах и силе F_MT затяжки гайки. Учитывая малое значение α < 3°, приближенно полагаем, что равнодействующие нормальных давлений F_n и сил трения располагаются по окружности среднего диаметра соединения d_m; из равновесия ступицы получим

Обычно принимают стандартную конусность 1: 10. При этом α =2°51'40"; коэффициент трения f ≈ 0, 11...0, 13; коэффициент запаса K ≈ 1, 2... 1, 5. За расчетный момент Τ принимают максимальный; F_зат определяют по формуле (11.21), в которой T_зав = F_кl_к, где l_к ≈ 15d —длина стандартного ключа (d — диаметр резьбы), F_к ≈ 150...200 Η — сила на ключе.

Если условие (10.21) не соблюдается, соединение усиливают шпонкой. Расчет шпоночного соединения выполняют по полному моменту нагрузки. Влияние посадки на конус учитывают, как и в посадках с натягом, при выборе допускаемых напряжений [σ _см].

Натяг и кон­тактные давления создают, например, затяжкой гайки, нагружающей соединение осевой силой F_зат. В отличие от цилиндрического коническое соединение легко монтируют и демонтируют без применения специального обо­рудования. Другие достоин­ства: точное центрирование, возможность контроля натяга по осевому перемещению или силе затяжки, возможность многократных сборок и раз­борок, а также подтяжки при ослаблении натяга в эксплуа­тации. Эти соединения счита­ются перспективными, область их применения расширяется.

 

Рис.74.

Давление р (МПа) на рабочей поверхности при осевой силе F_зат (Н) затяжки равно

где d_m и l - соответственно средний диаметр и длина соединения, мм;

f - коэффициент сцепления (трения), f ≈ 0, 12; α - угол наклона образующей конуса к оси вала.

Из приведенного соотношения следует, что при больших значе­ниях угла α требуется большая сила затяжки соединения для сохра­нения того же уровня контактного давления р.

Для выходных концов валов наиболее часто применяют конус­ность 1: 10, при этом α = 2°51'45", tgα = 0, 05.

Вращающий момент Т (Нм), который может передать соедине­ние, находят предполагая, что равнодействующие нормальных дав­лений и сил трения расположены на окружности среднего диаметра d_m:

Требуемая сила F_зат затяжки для передачи соединением задан­ного вращающего момента Т

где К= 1, 3…1, 5 - коэффициент запаса сцепления; f_пр - приведен­ный коэффициент сцепления (трения);

ЛЕКЦИЯ №12.

ПЕРЕДАЧИ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПЕРЕДАЧАХ

Виды передач

Передачей называется устройство для передачи энергии в пространстве от движителя до исполнительного механизма. В зависимости от способа осуществления передачи энер­гии различают механические, электрические, пневматические и гидрав­лические передачи. Из механических передач самые распространенные передачи вращательного движения, так как вращательное движение легко сделать непрерывным, проще и легче осуществить в виде компак­тной конструкции, при нем легче достигнуть равномерности хода, уменьшить потери на трение.

В курсе «Детали машин» изучают лишь механические передачи вращательного движения, которые принято называть просто передачами. Другие виды механических передач, а также электрические, пневмати­ческие и гидравлические передачи (приводы) изучают в специальных курсах расчета и конструирования тех машин, где эти передачи при­меняются.

Передачи вращательного движения служат для передачи энергии от двигателей к рабочим машинам, обычно с преобразованием сил, скоро­стей и крутящих моментов. а в некоторых случаях и вида или закона движения. Передачи враща­тельного движения подразделяют:

· на передачи с непосредственным контактом тел вращения

· передачи с гибкой связью, в которых тела вращения связаны между собой гибким звеном.

К первым передачам относятся фрикционная (рис.75, а), зубчатая (рис. 75, б) и червяч­ная (рис. 75, в), а ко вторым —ременная (рис.75, г) и цепная (рис.75, д).

 

Рис. 75.

В зависимости от способа передачи движения от ведущего тела вращения ведомому различают передачи трением и передачи за­цеплением. К первым относятся передачи фрикционные и ременные, а ко вторым — зубчатые, червячные и цепные. К передачам вращатель­ного движения относят также передачи винт — гайка (рис.75, е), назначение которых — преобразовывать вращательное движение в пос­тупательное.

Предыдущая891011121314151617181920212223Следующая

Поделиться:

Популярное:

1. Длина окружности основания конуса равна 3, образующая равна 2. Найдите площадь боковой поверхности конуса.
2. Захват и присоединение аудитории.
3. Конус осознанного роста — маска
4. КОНУСНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ МУФТЫ
5. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ УГЛОВ И КОНУСОВ
6. Подписание, ратификация, принятие, утверждение и присоединение
7. Присоединение Младшего и Среднего жузов к России
8. Соединение болтами, поставленными в отверстие из-под развертки.
9. СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПОСАДКОЙ С НАТЯГОМ
10. Соединение деталей посадкой с натягом.
11. Упражнение 7: высыл вокруг конуса, фиксация, апортировка с прыжком через барьер.