Классическая теория размещения промышленности

Основная задача теории размещения промышленности - это определение ведущих факторов размещения промышленности и установления закономерностей, по которым действуют эти факторы. Фактор размещения по Веберу - экономическая выгода от размещения прозводства в данном месте. Эта выгода, результат сокращения относительных издержек по производству данного продукта, его сбыта и обеспечения основными фондами.

Выделяют следующие производственные издержки, которые влияют на размещение:

-издержки на земельную ренту ( аренда, покупка земли)

-издержки на основной капитал (здания, машины, оборудование)

-издержки на сырье и энергоресурсы

- транспортные издержки

- издержки на рабочую силу

-процент на заёмный капитал

-амортизационные отчисления на основной капитал.

Основоположником классической теории размещения промышленного производства, является немецкий ученый Алекс Вебер. В 1909 он опубликовал великолепную научную работу, где описывает основные факторы, которые определяют размещение основных промышленных производств. Согласно Веберу, все общие и специальные факторы можно разделить на региональные и нерегиональные. Все факторы - общие и специальные, подразделяются на: a) региональные, определяющие месторасположение производства по отношению к месту добычи промышленного сырья и к месту сбыта готовой пром.продукции.размещение промышленности в данном месте; b) нерегиональные или агломерационные, факторы способствующие лишь концентрации пром. производства в промышленных зонах.

Вебер приходит к выводу, что месторасположение промыш.производств в основном обусловленно издержками на сырье, энергоресурсы, транспорт, и издержками на рабочую силу. Согласно Веберу издержки на сырье и энергоресурсы можно включить в транспортные издержки. Таким образом, основные региональные факторы определяющие месторасположение промышленного производства являются транспортная ориентация на трудовые ресурсы и их сочетание, относительно мест добычи сырья и рынка сбыта готовой продукции. Эти основные факторы А.Вебер назвал штандортными факторами, а место расположение промышл. производств – промышленным штандортом.

В свою очередь основными факторами определяющими транспортные издержки являются вес и растояние, при этом вес и/или объем перевозимых грузов являются ведущим фактором, а растояние - ведомым. То есть, вес определяет выгодное растояние, на котором можно перевозить сырье, полуфабрикаты, комплектующие изделия и готовую продукцию, а не наоборот. Также важно не только общий вес грузов, а осбенно соотношение между весом сырья и готовой продукции. Вебер называет это соотношение - материальным индексом промышленного производства и приводит к выводу, что чем выше материальный индекс, т.е. разница между весом сырья и готовой продукции, тем ближе будет размещатся производство к месту добычи сырья и наоборот.

Также на размещение промыш-ого производства влияет не только общий вес грузов, но и ограниченность сырья и энергоресурсов. В случае, если сырье встречается повсеместно, например - глина, песок, камень, то её переработка будет размещатся, в основном возле рынка сбыта. В случаях, если сырье ограниченно и встречается лишь в определенных местах - цветные металлы, энергоресурсы, то их переработка будет сосредоточена вблизи сырья или в местах с выгодной транспортно-геогафическим положением, осоенно в морских портах.

Ориентация (издержки) на рабочую силу обусловленно соотношением между производительностью труда ( в натуральном и денежном выражении ) и ее оплате, при том что уровень зарплаты является второстепенным фактом, а производительность первичным. Места, где издержки на труд минимальны, Вебер называет рабочими пунктами. Они будут притягивать к себе месторасположение производства, лишь в тех случаях, когда экономия на более низкую оплату труда, будет превышать дополнительные расходы связаные с перемещением производства из мест с наименьшими транспортными издержками к этим рабочим пунктам. Часто рабочие пункты, находятся ближе к крупным рынкам сбыта, так как здесь и плотность населения, т.е. предложение рабочей силы больше и уровень квалификации выше. В то же время, перемещение рабочей силы связанно с дополнительными расходами социального характера - жилищное обустройство, социальное и медецинское обеспечение рабочих и их семей и т.д.

Фактор агломерации. Агломерация это процесс скопления промышленного производства, в каком-либо месте, вытекающие из общественной природы производства. Выгоды от агломерации связаны со снижением издержек производства, создаваемой самой концентрации промышленности, а не близостью к той или иной географической точке. Преимущества агломерации - организация общих рынков рабочей силы и кредитных услуг, рыночными связями по снабжению материалами и сбыту готовой продукции, складским хозяйствам, транспортным путям, энергоснабжениям, ремонт, водоснабжение, очистка отходов и т.д., которые в совокупности ведут к заметному снижению общих производственных издержек. Экономия от агломераций ведет отклонению пунктов размещения производства от транспортной или трудовой ориентации, в тех случаях, когда эта экономия покрывает дополнительные расходы на транспорт и рабочую силу, вследствие перемещение промышленности в пункты агломерации.

 

2. Неофакторы факторы размещения. Фордисткие и постфордисткие модели организации и размещения промышленного производства:

- научно-технический прогресс,

- эфективность организации промышленного производства и сбыта готовой продукции

- инвестиционный климат в промышленном секторе, особенно налоговое давление,

Фордизм.	Постфордизм.
Способ производства. Фордизм постфордизм
Массовое производство стандартизированных товаров и экономия на масштабах.	Мелкосерийное производство различных модификаций товаров и экономия на разнообразии
Ориентация на технологическую эффективность и навязывание стандартизированной продукции потребителям по всему миру.	Ориентация на потребителя, изучение запросов потребителей из разных регионов и стран мира, производство на заказ.
Большой объем оборотных фондов складских помещениях.	Бесскладской тип материалообеспечения, переход на системе «точно в срок» и в «точной последовательности».
Контроль за качеством отделен от производственного процесса и большой процент брака	Контроль за качеством интегрирован в производственный процесс (немедленное выявление брака)
Большие потери времени связанные с переналадкой оборудования, устранением брака, неоптимальной системой материально-технического снабжения.	эффективное использование оборудования, минимальное время переналадки, оптимальная система управления материальными и информационными потоками.
Вертикальная интеграция (высокий уровень комбинирования).	«Экстернализация» управленческих и снабжающих функции.
Большое число системно не упорядоченных поставщиков.	Иерархическая система поставщиков.
Организация труда.
Узкая специализация производственных и уравленеских функций	Многопрофильная специализация.
Вертикальная иерархия функций.	«Интегрированный» подход.
Минимальная ответственность персонала.	Взаимная ответственность персонала.
Территориальная организация.
Конвейерное производство сосредоточено в ПРС.	Пространственная дисперсия производства.
Вертикально интегрированные компании и высокоцентрализированные агломерации предприятий.	Кластеры специализированных предприятий субподрядчиков и взаимодополняющих предприятий.
Интернационализация.	глобализация

- международная миграция рабочей силы,

- старение нации

- экологические требования относительно размещения уровня загрязнения промышленных обьектов.

 

4. Геоэкономические изменения в промышленности.

Усиление транснационализации мирового хозяйства, либерализации международной торговли товарами, капиталом и услуг, появление новых индустриальных азиатских и латиноамериканских стран, научно-техническая революция, особенно в информационном секторе обусловили ряд геоэкономических изменений комплексного характера.

Cтруктурные и географические изменения:

- уменьшение доли промышленного сектора в мировом хозяйстве и увеличение доли и значимости сферы услуг

- уменьшение сырьёмкости, водоёмкости и материстралоёмкости производственных товаров, что привело и к уменьшению промышленного сектора

- уменьшение значения добывающей промышленности, а в развитых странах с обширным рынком сбыта и первичной переработке, на пример: во Франции и Японии производство глинозема и первичного алюминия и во многом и чёрновой меди практически остановилось

- увеличение экологических требований привело к переносу экономически грязных производств в развивающиеся страны, где экологические требование не существенны

- увеличение капитало, энерго и наукоёмких высокотехнологических отраслях, особенно в развитых странах

- повышение значимости трудоёмких массовых производств и их перемещение в дочерных и совместых предприятий, расположение преимущественно в СЭЗ Новых Индустриальных странах, особенно Восточной и Юго-Восточной Азии, ряд стран Латинской Америки

- многократное увеличение доли азиатских стран в общемировом обьёме промышленного производства. В настоящее время вместе с Японией они производят около 60% всех промышленных товаров и более 80% массовых трудоёмких и сырьёмких производства. В 60-70 –х годах быстрое повышение доли Азии было обусловленно Японии, в 80-е –азиатскими тиграми, а в 90-е и 2000-е Китаем.

- усиление роли ТНК

- усиление отраслевой концентрации капитало и наукоёмких производств

- территориальная децентрализация массовых трудоёмких и сырьемких производств

- усиление роли транспорно-географического положения, особенно крупных портах, островных терминалов – Виргинские, Антильские, Багамские о-ва, Барбадос, Тринидада и Тобаго

- увеличение значимости СЭЗ

- значительное сокращение значимости Восточной Европы и незначительное - Западной Европы и Северной Америки

В настоящее время доля Китая в металургичеком производстве достигает 40%, в нефтехимической - 20%. Производство стали и автомобилей по сравнению с 2000 г. выросло в 5 раз (от 110-600млн тонн и от 2 млн до 18 млн штук), производство аллюминия в 15 раз (от 1, 5 до 20 млн т). Быстрый и широкомасштабный рост наблюдается в электронной и лёгкой промышленности, в нефтехимии, энергетики и многих других отраслях. Таким образом, можно с уверенностью сказать что азиатский дракон основательно встал на ноги и твердо заявляет об этом всему миру. Также в Китае, по сравнению даже со многими развитыми европейскими странами, Канадой и Австралией в совместных промышленных компаниях преобладает местный, а не иностранный капитал. Китай активно скупает большую часть акций автомобильных, электронных и швейных компаний азиатских тигров и даже развитых стран. Торговый баланс Китая с США имеет значительное положительное сальдо, а золото валютные резервы уже превышают американских. ‘Экономическое чудо’ Китая обусловленно преимущественно развитием СЭЗ, огромной армии дешевой, производительной и дисциплинированной рабочей силы, и не в последнюю очередь - огромными перспективами быстро и широмасштабного растущийся внутренним рынком. Происходит быстрая массовая компютеризация, автоматизация и автомобилизация почти полуторамиллиардного Китая (20 % населения планеты) и рост финансового обеспечения хозяйствуюших субьектов и населения.В тоже время, для Китая характерны абсолютное преобладание фордистких принциппов размещения и развития производства, в т.ч массовые дешевые низко и среднекачественные стандартизированные товары, отсутствие или слабое развитие научных и опытно-конструкторских центров (технологических центров), незначительная кооперация и взаимодополняемость близлежащих сборочных предприятий и поставщиков узлов и деталий, много низкокачиственной продукции и т.д. Однако в этой стране наблюдается наличие индивидуальной и коллективной мотивации и ответственности и быстрое, точное реагирование к изменениям требований клиентов всего мира, особенно в странах со средней и низкой покупательной способностью, но которые привыкли к рекламируемых образцам товаров разработанные в развитых странах, но как оказывается уже производимые в Китае........

ТЕМА 6

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. I.1. ХАРАКТЕРИСТИКА СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РФ
2. I.1.1. АКТУАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РФ
3. II. БИХЕВИОРИЗМ И ТЕОРИЯ СРЕДЫ
4. V1: Теория спроса и предложения
5. АНТРОПОЛОГИЯ А . КРЁБЕРА - ЦЕЛОСТНАЯ ТЕОРИЯ КУЛЬТУРЫ
6. Атлас мест размещения - портфель мест размещения
7. БИЛЕТ 13. ПРОЦЕССУАЛЬНАЯ ТЕОРИЯ МОТИВАЦИИ. ТЕОРИЯ ОЖИДАНИЯ
8. Билет 4 Уровни культуры: классическая и современная; элитарная и массовая, официальная и андеграунда.
9. ВЕДИЧЕСКИЙ ОБРАЗЕЦ И КЛАССИЧЕСКАЯ КУЛЬТУРА ИНДИИ
10. Виды цен применяемых в промышленности.
11. Волновая теория. Юнг. Френель
12. Вопрос 4. Анализ размещения и обеспеченности покупателей предприятиями рыночной сферы