Средства защиты от коррозии и моющие средства применяемые для мойки автомобилей; средства ухода за лакокрасочным покрытием

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 9Следующая ⇒

К факторам разрушения лакокрасочных покрытий относятся – воздействие тепла, света, кислорода воздуха, влаги и других химических агентов. В атмосферных условиях покрытие испытывает комплексное воздействие многих факторов. Покрытия также портятся от вибрации, ударов и других механических повреждений.

На термостойкость покрытия определяющее влияние оказывает энергия химических связей в полимере, из которого оно образовано.

Существенно влияние на старение компонентов лакокрасочного покрытия – пигментов, пластификаторов и других добавок. Если пигменты служат катализаторами или инициаторами химических процессов, то разрушение покрытия ускоряется. При наличии пигментов, характеризующихся отражательными свойствами или выполняющих функции термостабилизаторов, процесс разрушения замедляется.

Усиление деструкции во многих случаях вызывается присутствием в пленке пластификаторов и остаточных растворителей. Выветривание, выпотевание и выщелачивание пластификатора повышает хрупкость покрытия, а испарение остатков растворителей приводит к его усадке и растрескиванию.

Сильное разрушающее действие на покрытие оказывают составляющие значительную часть солнечного света ультрафиолетовые лучи. В присутствии кислорода воздуха, а также при повышении температуры деструкция резко ускоряется и усложняется: уменьшается масса материала пленки, образуются разнообразные продукты окисления.

Под атмосферным старением покрытий понимают комплексное воздействие солнечной радиации, влаги, кислорода воздуха, переменных температур и т.д. установлено, что в атмосферных условиях лакокрасочные покрытия разрушаются в 50 раз быстрее, чем в помещении. При действии прямого солнечного света потери блеска покрытий в несколько раз больше, чем при действии рассеянного.

Наибольшей разрушительной силы процесс старения достигает с возрастанием интенсивности солнечной радиации, влажности воздуха и скорости ветра. Поэтому наиболее быстро блеск покрытий теряется в весенне-летний период.

Особенно сильно действует на лакокрасочное покрытие ионизирующее излучение, результатом действия которого является деструкция и сшивание молекулярных цепей. Например, полиизобутилен может превратиться в жидкость, если поглощенная доза излучения была достаточно большой.

Изменение цвета – обесцвечивание, потемнение, потеря глянца, появление пузырей, сетки трещин и липкости, шелушение – признаки разрушения покрытий при воздействии ионизирующих излучений.

Преждевременное разрушение покрытия происходит, в частности, из-за его загрязнения, поэтому кузов автомобиля необходимо регулярно мыть, избегая при этом попадания твердых частиц пыли и грязи, которые могут поцарапать пленку эмали.

Быстрое разрушение лакокрасочного покрытия вызывает мытье кузова горячей водой. Быстрое потускнение и разрушение покрытия происходит также в том случае, если для мытья окрашенной поверхности автомобиля применять соду, стиральные порошки и другие щелочные растворы.

Трудно смываемый водой налет, образующийся в процессе эксплуатации автомобиля, а также напоминающие точки коррозии, точечные пятна коричневого цвета удаляют, промывая кузов теплой мыльной водой (50 г мыльной стружки или нейтрального мыла на одно ведро воды). Лакокрасочное покрытие можно периодически промывать водными растворами специальных автошампуней.

Существует несколько видов защиты кузова автомобиля:

пассивная – состоящая в изоляции поверхности от атмосферного воздействия;

активная – при которой защитное средство образует на поверхности металла устойчивый слой против коррозии;

преобразующая – состоящая в переводе уже окислившегося металла в пленку, устойчивую против воздействия кислорода, влаги и растворимых солей.

К пассивным средствам защиты относятся мастики для защиты днища кузова. От краски мастика отличается тем, что она готовится на битумной, каучуковой, смоляной основе, в ее состав могут входить графит, волокнистые вещества масла. Мастику наносят на очищенную сухую поверхность густым слоем. Это обеспечивает – устойчивость покрытия к механическим воздействиям летящих из-под колес песка и гравия; снижение шума вследствие амортизирующего воздействия. Мастика защищает только открытые поверхности днища, в щели она не попадает. Пассивная защита бесполезна, если предварительно поверхность не была очищена от грязи и воды, в этом случае возникает электрохимическая коррозия.

Из активных препаратов защиты от коррозии следует назвать «Мовиль», который разработан на основе американского препарата «Tectile 309AW» фирмы «Valvoline».

«Мовиль» не только физически изолирует поверхность металла от воздуха и влаги, но и благодаря содержащемуся в нем ингибитору коррозии ведет активную борьбу с начавшимся ржавлением. Более того, он обладает большим поверхностным натяжением, благодаря чему попадает в узкие щели и даже способен вытеснять воду с поверхности.

Составы, преобразующие ржавчину в грунт, готовят на основе ортофосфорной кислоты. Эти препараты представляют собой эффективное средство борьбы с уже начавшейся коррозией. Поверхность, покрытую ржавчиной, обработанную таким препаратом, можно окрашивать без дополнительной обработки.

Одно из прогрессивных направлений развития автомобильной химии является так называемая автокосметика. К препаратам автокосметики относят – полироли, автошампуни, средства для удаления различных пятен, для очистки стекол и покрытий и др. С каждым годом растет количество и качество разнообразных препаратов автокосметики.

Покрытие, потерявшее свой первоначальный вид, для восстановления блеска рекомендуется периодически полировать. Этот процесс способствует очищению поверхности, удалению мельчайших невидимых глазом трещин, придает покрытию ровный и блестящий вид. Все это предохраняет его от дальнейшего разрушения.

Для полирования лакокрасочных покрытий применяют: полировочную воду (суспензия мягких абразивов со связующими материалами); восковые полировочные пасты (например, смесь воска, парафина, керосина или скипидара, уайт-спирита); жидкие полировочные составы (например, смесь белой сажи – окиси алюминия и высокосодержащей эмульсии); полировочные пасты (смесь тонких абразивов, масел, хозяйственного мыла и растворителя).

Для удаления глубоких трещин покрытие вначале обрабатывают шлифовочной пастой, состоящей из твердого абразива (например, алундового порошка), парафина и масла (например, вазелинового), а затем уже полируют. Дефекты покрытий из меламиноалкидных эмалей устраняют шлифовочной пастой, представляющей собой суспензию глинозема в смеси масел, растворителей и воды. Шлифовочная паста позволяет снять слой покрытий, имеющего трещины, толщиной 15-20 мкм.

Механизм действия полировочных составов или паст таков: абразивами производят шлифование и полирование, воск заполняет поры пленки и сглаживает микроскопические неровности, растворители удаляют остатки жировых пятен и других загрязнений.

Автополироли образуют на поверхности лакокрасочного покрытия прочную, блестящую и защитную пленку. Они различаются в основном стойкостью и способом нанесения на поверхность. Автополироли в аэрозольной упаковке легче наносить и растирать, чем обычные, расходуются они более экономично, но ими надо обрабатывать автомобили в 4-5 раз чаще. Они сохраняются на поверхности кузова 2-3 недели или до первой его мойки шампунем. Консервирующий полироль сохраняет защитную пленку в течение 2-12 месяцев.

К автокосметическим средствам относятся также автошампуни. Автошампуни состоят из концентрированного раствора или гранулят из смеси растворяющих и моющих веществ подверженных биоразложению (экологически более чистые). В настоящее время выпускаются препараты, в которых соединены свойства шампуня и полироля. Так как в автомобиле находится большое количество декоративно-отделочных материалов, то для ухода за ними выпускаются разнообразные чистящие средства.

Выпускаются средства для очистки и мойки лобового стекла и оптики автомобиля. Препараты для стекол автомобиля делятся на жидкости используемые в бачке омывателя (низкозамерзающие) и используемые в качестве защитных (водоотталкивающих) покрытий. Для предотвращения запотевания и обледенения стекол автомобиля выпускают препараты в аэрозольной упаковке и в виде салфеток.

Уход и бережное отношение к автомобилю могут значительно продлить его жизнь.

Ассортимент:

грунтовка Sika® Permacor® 1511 N

грунтовка Sika® Permacor® 1705

грунтовка Sika® Permacor® 1730

грунтовка Sika® Permacor® 1905 N

грунтовка Sika® Permacor® 1907 N, 1907 EG N

грунтовка УНИПОЛ»^® марка АМ

грунтовка «УНИПОЛ»^® марка А

грунтовка «УНИПОЛ»^® марка В-СЭ

грунтовка «УНИПОЛ»^® марка Б

грунтовка «УНИПОЛ»^® марка В

грунтовка «УНИПОЛ»^® марка ВУ

грунтовка «УНИПОЛ»^® марка ВЭ

Средства для мойки

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 Следующая ⇒