Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


ПОВРЕМЕННАЯ ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА.



 

УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ПОВРЕМЕННОЙ ОПЛАТЫ ТРУДА

1.Отсутствует возможность увеличения выпуска продукции.

2.Производственный процесс строго регламентирован.

3.Функции рабочего сводятся к наблюдению за ходом техпроцесса.

4.Увеличение выпуска продукции может привести к браку или ухудшению качества.

Повременная заработная плата имеет две системы – простую повременную и повременно-премиальную.

Заработок рабочих при простой повременной системе рассчитывается как произведение часовой (дневной) тарифной ставки рабочего данного разряда на отработанное время в данном периоде.

ЗПЧРВ

Составными элементами тарифной системы являются:

ТАРИФНЫЕ СЕТКИ   Служат для установления соотношения в оплате труда в зависимости от уровня квалификации. Это совокупность тарифных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов.
ТАРИФНАЯ СТАВКА Абсолютный размер оплаты труда различных групп и категорий рабочих за единицу времени.

 

Для руководителей, специалистов и служащих используется система должностных окладов.

ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВОДИТЕЛЕЙ.

Оплата труда водителей грузовых автомобилей в основном производится по прямой сдельной или сдельно-премиальной системе и лишь в некоторых случаях – по аккордной. Повременная система оплаты труда применяется в тех случаях, когда невозможно нормировать труд водителей и учитывать транспортную работу грузовых автомобилей.

Повременно-премиальная система оплаты труда применяется для водителей, работающих на специальных автомобилях.

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛАНОВОГО ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
ВОДИТЕЛЕЙ.

 

ОБЩИЙ ФОНД ЗПРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

ФОБЩ.ЗП ЗП.ОСН. + ФДОП.ЗП.

Где: ФЗП.ОСН – фонд основной заработной платы, руб.

ФДОП.ЗП – фонд дополнительной заработной платы за неотработанное время, руб.

ФДОП.ЗП = ФЗП.ОСН * % доп.зп. /100

 

Фонд основной заработной платы водителей определяется с учетом систем оплаты труда, устанавливаемых предприятием самостоятельно. На АТП применяется повременная, повременно-премиальная и сдельная система оплаты труда, в том числе со сдельными расценками за т и ткм, за АЧН и LОБЩ., а также по нормативу с рубля выручки.

Исходными данными для расчета фонда повременной заработной платы водителей ФПОВ.ЗП. могут быть автомобиле-часы в наряде АЧН и часовые ставки водителей СЧ:

ФПОВ.ЗП. = АЧНЧ

При сдельной оплате труда рассчитываются нормы времени и расценки на 1т перевозимого груза и 1ткм. выполненной работы.

ФОНД СДЕЛЬНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ:

ФЗП.СД. = (QТ ТТКМ * СТКМ ) / 100

Где - СТ, СТКМ – сдельные расценки за 1 т и 1 ткм соответственно, руб.

МИНУТНАЯ ТАРИФНАЯ СТАВКА :

СМИН. = СЧ / 60

РАСЦЕНКА ЗА 1 т перевезенного груза:

СТ = НТ * СМИН.; НТ = tпр / q* γ

СДЕЛЬНАЯ РАСЦЕНКА за 1 ткм транспортной работы

СТКМ = НТКМ * СМИН; НТКМ = tДВ / VТ *q*γ * β

При определении норм времени на 1 ткм приняты следующие значения указанных показателей:

· Время движения автомобиля – 60 мин.

· Подготовительно-заключительное время на 1 час работы – 2, 5 мин.

· Коэффициент использования пробега автомобилей-самосвалов, цистерн, панелевозов и др. специализированных автомобилей, кроме фургонов – 0, 45; остальных автомобилей – 0, 5;

· Расчетные нормы пробега автомобилей при работе за городом для дорог с усовершенствованным покрытием – 49 км/час; для дорог с твердым покрытием – 37 км/час; для дорог естественных грунтовых – 28 км/час; при работе в городе независимо от типа дорожного покрытия для автомобилей грузоподъемностью до 7 т – 25 км/час, а выше – 25 км/час;

· Номинальная грузоподъемность автомобиля. Т;

· Коэффициент использования грузоподъемности – 1, 0.

НАДБАВКА ЗА КЛАССНОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ:

НКЛ = ФВР * СЧ * (0, 1*NВ2 +NВ.1)

Где - NВ.1, NВ2 – количество водителей первого и второго классов.

ДОПЛАТА ЗА РУКОВОДСТВО БРИГАДОЙ

ДБР = NБР * ФВР * СЧ *(р/100)

Где – NБР – количество бригадиров, чел.

р– процент доплаты (при NБР < 10 чел., р=10%; NБР> 10 р=15%)

ДОПЛАТА ЗА РАБОТУ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ:

ДНОЧ =1/7 * ЧНОЧ. * СЧ.

Где - ЧНОЧ – число часов работы в ночное время (с 22 до 6 часов)

ПРЕМИИ ВОДИТЕЛЯМ: начисляется в процентах от сдельной (повременной) заработной платы.

ФОНД ОСНОВНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВОДИТЕЛЕЙ с учетом доплат и надбавок:

ФЗП.ОСН. = ФЗП.СД + НКЛ + ДБР + ПР

ГОДОВОЙ ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ представляет собой сумму выплат работникам данного предприятия за год.

СРЕДНЕМЕСЯЧНАЯ ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА ВОДИТЕЛЯ:

ЗПСР = ФОБЩ / 12 *NВ

 

НАЧИСЛЕНИЯ НА ЗАРАБОТНУЮ ПЛАТУ ЕДИНОГО СОЦИАЛЬНОГО НАЛОГА:

НСН = р*ФЗП.СД.

Где – р процент отчислений во внебюджетные фонды, установленный в соответствии с действующим законодательством

 

РАСЧЕТ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

показатели обозначение значение
Объем перевозок, т. Q  
Грузооборот, ткм РТКМ  
Списочное количество водителей, чел. N  
Часовая тарифная ставка, руб. СЧАС  
Нормы времени на выполнение работы, мин. - 1т - 1ткм   НТ НТКМ  
Сдельные расценки, руб. - за 1т - за 1ткм   СТ СТКМ  
Надбавка за классность, руб. НКЛ  
Доплата, руб. - за руководство бригадой - за работу в ночное время   ДБР ДНОЧ  
Фонд сдельной заработной платы, руб. ФЗП.СД.  
Премии за качественный труд, руб. ПР  
Годовой фонд основной заработной платы, руб. ФЗП.ОСН.  
Фонд дополнительной заработной платы, руб. ФДОП.ЗП.  
Общий фонд заработной платы, руб. ФОБЩ.ЗП.  
Начисления на заработную плату ЕСН, руб. НСН  
Среднемесячная заработная плата, руб. ЗПСР  

 

ОРГАНИЗАЦИЯ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ОСНОВНЫХ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ.

Организация оплаты труда ремонтных рабочих.

Применяемые на автотранспорте системы оплаты труда должны учитывать сложившуюся организацию труда и производства, структуру службы технической эксплуатации, взаимоотношения между отдельными подразделениями. Системы оплаты должны обеспечивать материальную заинтересованность рабочих в повышении производительности труда.

Данный расчет производится на основании годовой трудоемкости ТГ

По видам услуг Тi, квалификации исполнителей, применяемой системы оплаты труда и премирования. Часовая тарифная ставка устанавливается по тарифно-квалификационному справочнику и тарифной сетке.

Фонд сдельной заработной платы:

ФЗПСД = ССР * ТГ

Доплата за бригадирство

ДБР = NБРРВЧ*р/100

р – процент доплат.

Доплата за работу в ночное время:

ДН = 0, 15*ЧН * СЧ

Где - 0, 15 величина доплат

ЧН –число часов работы в ночное время (ч 22 до 6)

Фонд основной заработной платы:

ФОСН = ФЗПСДБРНР

Премирование ремонтных рабочих производится за индивидуальные и коллективные результаты работы при качественном выполнении плана по ТО и ТР подвижного состава; экономия материалов и запасных частей; при снижении трудоемкости и освоении новых норм выработки; улучшении экономических показателей работы предприятия.

Годовой общий фонд заработной платы рабочих:

ФОБЩ = ФОСНДОП

Среднемесячная заработная плата:

ЗПСР.Р. = ФОБЩ / 12*NРР

Начисление на заработную плату ЕСН:

НСН = (р*ФОБЩ) /100

Где – р процент отчислений, установленный в соответствии с действующим законодательством.

 

РАСЧЕТ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

показатели обозначение значение
Годовая трудоемкость по ТО и ТР, чел-ч. ТГ  
Списочное количество ремонтных рабочих, чел. NР.Р.  
Средняя часовая ставка рабочего, руб. ССР  
Фонд сдельной заработной платы, руб. ФСД  
Премии за качественный труд, руб. ПР  
Доплаты: - за бригадирство - за работу в ночное время   ДБР ДН  
Годовой фонд основной заработной платы, руб. ФОСН  
Дополнительная заработная плата, руб. ФДОП  
Общий фонд заработной платы, руб. ФОБЩ  
Среднемесячная заработная плата, руб. ЗПСР.Р  
Начисления на заработную плату(ЕСН), руб. НС.Н.  

 

Для вспомогательных рабочих традиционно применяется повременно-премиальная система оплаты труда. Расчеты фонда заработной платы вспомогательных рабочих производятся по формулам аналогично тем, по которым выполнены соответствующие расчеты для основных производственных рабочих.

ТАРИФНЫЕ ставки водителей автобусов дифференцируются в зависимости от типа и назначения автобуса и его габаритной длины. В крупных городах с населением свыше 500 тыс.чел., водителей, работающих на регулярных линиях пассажирского сообщения, а также на санитарных автобусах, предусмотрено увеличение тарифной ставки на 21%. Для водителей автобусов регулярных линий пассажирского сообщения применяют повременно-премиальную систему, а для водителей остальных автобусов – повременные системы оплаты труда.

Оплата труда специалистов и служащих производится в соответствии со схемами должностных окладов.

ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ.

 

СТРУКТУРА ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
Основной фонд заработной платы (сдельный или повременный)
Дополнительный фонд заработной платы
Премии
Доплаты за сверхурочные часы работы
Доплаты бригадирам
Оплата ночного времени

 

 


ВЫВОДЫ:

1.В условиях рынка изменяются подходы к оплате труда, оплачиваются не затраты. А результаты труда – признание продукта труда в качестве товара рынком. Средства от реализации товаров становятся высшим критерием для оценки количества и качества труда товаропроизводителей и основным источником их личных доходов.

2. Из всего многообразия существующих форм оплаты труда каждый предприниматель выбирает тот вариант, который в наибольшей степени соответствует конкретным условиям производства.

3.Мотивация труда на предприятии включает широкий спектр методов и способов и не ограничивается чисто материальными выплатами, существуют различные формы и методы морального стимулирования.

 

Контрольные вопросы.

1.В чем состоят принципиальные положения оплаты труда?

2.Раскройте содержание форм и систем оплаты труда, их особенности.

3.Объясните сущность и необходимость мотивации труда.

4.Как рассчитывается фонд сдельной заработной платы водителей?

5. Как рассчитывается фонд сдельной заработной платы ремонтных рабочих?

6.Какова структура фонда заработной платы предприятия?

 

 

РАЗДЕЛ 4


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2017-03-08; Просмотров: 655; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.031 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь