Земля свеча зажигания и работать

Стартер - яркие синие искры должны быть

Видимый

должно быть очевидно на каждый электрод вилки. Если Искра появляется тонкий или желтоватая или несуществующие, дальнейшее расследование будет необходимо. Прежде чем продолжить работу, поверните выключения зажигания и удалить ключ в качестве меры безопасности.

2.5 Соедините тестер как показано - когда завел двигатель искры должен прыгать разрыв между гвоздями

4 Система зажигания должна иметь возможность производить искру, которая может перепрыгивать разрыв определенного размера. Honda не предоставляют спецификацию, но здоровая система должна производить искры, способный прыгать не менее 6 мм. Простой инструмент тестирования можно сделать для проверки минимальный зазор, через который будет прыгать Искра (см. инструмент подсказка) или в качестве альтернативы можно купить зажигания разрядника тестер инструмент (см. иллюстрацию).

5 Подключите провод HT от одной катушки к выступающую электрода на средства тестирования и клип инструмент для хорошей земли (земля) на двигателя или рамы (см. иллюстрация). Убедитесь, что kill переключатель находится в положении RUN, поверните зажигание включается и переверните двигатель стартер. Если система находится в хорошем состоянии регулярно, жира, синие искры следует прыгать зазор между ногтем заканчивается. Повторите тест для другой катушки. Если теста, результаты хороши для всей зажигания система может считаться благом. Если Искра появляется тонкий или желтоватого цвета, или не существует, дальнейшее расследование будет.

6 Неисправности зажигания можно разделить две категории, а именно те, где система зажигания не полностью и те, которые из-за частичного сбоя. Вероятность ошибки перечислены ниже, начиная с наиболее

Система зажигания 5 » 3

y cy9kb3ducmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPMAAABzBgAAAAA= " filled="f" stroked="f">

3, 6 измерения первичного сопротивления между клеммами первичной цепи на катушке

Расположение катушки и монтажные болты (со стрелкой)

4.2a импульсный генератор катушки разъем проводки

вероятный источник сбоя. Работа через список систематически, ссылаясь на последующие разделы для получения подробной информации необходимых проверок и испытаний. Примечание: Перед проверять следующие элементы убедитесь, что аккумулятор полностью взимается, и что все предохранители находятся в хорошем состоянии.

) Loose, коррозия или повреждены электропроводка соединений, сломанной или замкнуты, Электропроводка между любой из составных частей системы зажигания (см. главу 9).

b) Неисправный HT свинца или свечной колпачок, неисправность свечи зажигания, электроды грязные, износ или коррозия вилки или неправильный зазор между электродами.

CJ неисправность зажигания (основной) переключатель или двигателя убить переключатель (см. главу 9).

d) Неисправность нейтральной, сцепления или sidestand переключатель (см. главу 9).

e) Неисправный импульсный генератор катушки или поврежден ротор.

f) Неисправность зажигания HT утилизатором.

g) Неисправность зажигания управления исполнимых

7 Если выше проверок не выявить причину проблемы, имеют системы зажигания, проверены дилера Honda оснащен специальным диагностическим тестером.

3 катушки зажигания HT - проверить,

Снятие и установка А.

Проверка

1 Для того, чтобы окончательно определить, что катушки зажигания являются дефектными, они должны быть проверены с пика напряжения тестер дилера Honda.

2 Однако катушки могут быть проверены визуально (для трещин и других повреждений) и первичной и сопротивление вторичной катушки может быть измерена с мультиметром. Если катушки без повреждений, и если сопротивление чтениях, как указано в начале этого главы, они вероятно способны надлежащего операции.

3 Удалить топливный бак (см. главу 4) и сиденья (см. гл. 8). Отвинтите болт, сохраняя крышку, потяните назад крышку и отсоедините аккумулятор отрицательный (-ve) привести.

4 Катушки монтируются на кронштейн за руля головой.

5 Первичной цепи электрические разъемы от испытания катушки и HT Отсоедините провод свечи зажигания. Расположение всех проводов, обратите внимание, прежде чем отсоединять их.

6 Установите метр ом x 1 масштаба и измерить сопротивление между терминалами первичной цепи (см. иллюстрацию). Это даст чтение для первичной обмотки катушки сопротивления и должно соответствовать значение, заданное в спецификациях в начале этой главы.

7 Для проверки состояния вторичных обмоток, установите метр на K-ом масштабе. Подключите один метр зонд свечной колпачок и другой зонд к отрицательному (-ve) черный/белый провод терминал на катушке (см. иллюстрацию). Если значение, полученное не в диапазоне, в спецификациях, отвинтите колпачок с конца HT свинца и повторите тест. Если теперь как указано, обновить колпачок свечи зажигания. Если все еще вне указанного диапазона, вполне вероятно, что катушка неисправна.

8 Если любой из вышеуказанных проверок не даст ожидаемого результата, имеют ваши выводы подтверждают дилера Honda (см. шаг 1). Если катушка неисправна, он должен быть возобновлен; катушка является герметизировать установку и не могут быть отремонтированы.

Удаление

9 Удалите топливный бак (см. главу 4) и выньте аккумулятор отрицательный (-ve) привести.

10 Катушки монтируются на кронштейн за руля головой (см. иллюстрацию).

11 Отсоединить электрические разъемы первичного контура от катушки и отсоедините HT свинца от свечи зажигания. Отметьте места всех проводов перед отключением их.

12 Отвинтите два болта, защита катушки для установки и удаления сборки катушки и два прокладки между катушкой и кронштейн (см. рисунок 3.10). Обратите внимание, маршрутизация HT приводит.

Установка

13 Установка является обратным удаления.
Не забудьте заменить прокладки между
катушки и монтажный кронштейн. Удостоверься
разъемы проводки и HT приводит
надежно подключен.

4 катушки генератора импульсов

Монтаж - проверка, снятие ^,
и установка JS

Проверка

4.2b измерения сопротивления между стержнями проводки соединителя

1 Удалить сиденья (см. гл. 8) и выньте аккумулятор отрицательный (-ve) привести. Снимите боковую панель правого фрейма (см. главу 8).

2 След генератор импульсов катушки проводки от правого двигателя крышки и отключите его на белый 4-контактный разъем внутри резиновые загрузки на правой стороне рамы (см. иллюстрацию). Использование

5 » 4 Система зажигания

Отдельный разъем от блока управления

Зажигания блок управления (со стрелкой)

мультиметр значение масштаба ом x 100, измерить сопротивление между белые/желтые и желтые терминалы на пульсе генератора катушки стороне разъема (см. иллюстрацию).

3 Сравнить показания, полученные с что в спецификациях в начале в этой главе. Катушки генератора импульсов должен быть продлен, если значение, полученное сильно отличается от данного, особенно если метр указывает на короткое замыкание (не поддающиеся измерению сопротивления) или открытой цепи (бесконечный или очень высокое сопротивление).

4 Если катушка генератора импульсов считается неисправным, сначала убедитесь что это не из-за повреждения или сломанной провода от катушки к разъему; зажатого или сломанной провода обычно могут быть отремонтированы.

5, Если чтение является удовлетворительным, Подключите 4-контактный разъем и проверьте подсоединение разъема блока управления зажигания. Удалить Коулинг сиденья (см. гл. 8); блок управления зажигания крепится к правой стороне рамы (см. рисунок 5.3).

6 Отсоедините штекерныи разъем блока управления зажигания и идентифицировать зажимах генератора импульсов (белый/желтый и желтый) (см. иллюстрация). Мера сопротивления между терминалами разъема как и раньше. Если чтение не является в спецификации осмотрите провода для повреждения или поломки.

Удаление

7 Удалить сиденья (см. гл. 8) и выньте аккумулятор отрицательный (-ve) привести. Снимите боковую панель правого фрейма (см. главу 8).

8 След генератор импульсов катушки проводки от правого двигателя крышки и отключите его на белый 4-контактный разъем внутри резиновые загрузки на правой стороне рамы (см. Иллюстрация 4.2a). Кормить проводки через к крышке, отметив его маршрутизацию,

9 Утечка двигателя нефти (см. главу 1). Снимите правый крышку двигателя, как описано в главе 2, раздел 15, шаг 3; трос сцепления может оставаться прикрепленной. Открутить болты, которые закрепляют катушки генератора импульсов (см. иллюстрацию). В то время как крышка не горит, изучить триггеры на сроки

ротор для признаков повреждения и продлевать его, если необходимо (см. главу 2, раздел 16).

10 Потому что катушки генератора импульсов делит его под электропроводку с давления масла и нейтральные переключатели, они также должны быть отключен. Открутить болты, которые закрепляют крышки передней sprocket и извлеките его и руководство цепи. Отвинтите болт, обеспечение руководства проводки и удалите руководство.

11 Отключите нейтральный переключатель и давления масла переключения проводки разъемы (см. главу 2, раздел 5). Кормить проводки к правой части велосипеда, отметив его маршрутизацию и удалить ткацкий станок и импульсный генератор катушки полный.

Установка

12 Установка является обратное удаление,
принимая во внимание следующее:

) Применяют подходящие непостоянных блокировки соединения болты, которые закрепляют катушки генератора импульсов и надежно завинтите.

b) Применяют подходящий герметик для проводки люверсах и вписать его в свое гнездо (см. Иллюстрация 15.37 в главе 2).

c) При установке крышки двигателя, используйте новую прокладку и проверьте два дюбеля и сцепления толкатели. Refill двигатель с маслом (см. главу 1 и ежедневно (до поездки) проверки).

d) Обеспечить нейтральный переключатель и давления масла переключатель проводки обрезается за проводки руководство по левой стороне двигателя.

e) Обеспечить проводки не маршрутизируются где он будет тереться против корпуса двигателя, воздушный фильтр корпус или frame.

5 блок управления зажигания - проверка, ^
Снятие и установка | g

Проверка

1, Если тесты, показано в предыдущих разделах, не удалось выявить причину неисправности зажигания, вполне возможно, что сам блок управления зажигания неисправен. Никакие детали не доступны для тестирования блока на оборудовании домашней мастерской. Возьмите мотоцикл дилера Honda для тестирования пика напряжения.

Удаление

2 Снять сиденье и сиденье Коулинг (см. глава 8) и выньте аккумулятор отрицательный (-ve) привести.

3 Блок управления крепится к правой сторону рамы, наряду с задние брызговики (см. иллюстрацию).

4 Отсоедините разъем Многоконтактное штекерное проводки от зажигания управления исполнимых

5 Удалите блок управления зажигания из его рукава резиновые, или поднимите рукав и блок вместе от рукава монтажной бобышки и удалить исполнимых

Установка

6 Установка является обратным удаления. Сделать
уверен, разъем проводки правильно и
надежно подключены и что резиновые
Втулка надежно крепится к раме.

6 зажигания - общие

Информация и проверка ^

Общая информация

1 Поскольку не существует для корректировки угла опережения зажигания и поскольку ни один компонент заключается не подвержены механической износу, нет необходимости для регулярных проверок; только в том случае, расследование неисправности как потеря питания или пропусков зажигания, следует проверить зажигания.

2 Зажигания проверяется динамически (двигатель работает) с использованием стробоскопические лампы. Недорогой неоновых ламп должна быть адекватной в теории, но на практике может производить импульс такой низкой интенсивности, метка времени остается невнятное. Если это возможно один из более точных ксеноновых ламп должны использоваться, питание от внешнего источника соответствующего напряжения. Примечание: Ли не использовать собственный мотоцикл батареи как неправильное чтение может быть результатом Бродячая импульсов внутри машины электрической системы.

Проверка

3 Теплый, двигатель до нормальной рабочей температуры, затем остановить его.

4 Отвинтите сроки проверки вилку из

Система зажигания 5 * 5

⇐ Предыдущая 29 30 31 32 333435 36 37 38 Следующая ⇒