Осмотрите карбюратором тела для износа и повреждений

весь карбюратором, вероятно, будет необходимо (проверить с Honda дилера о наличии отдельных компонентов).

20 Проверить поршень диафрагмы для расколов, отверстий и общее ухудшение (см. иллюстрацию). Удерживая ее до свет поможет выявить проблемы такого рода.

21 Вставьте поршень в теле карбюраторные и проверьте, что Поршень движется- и -

-7.20 карбюратором компоненты верхней крышки и сохраняя винты (A), пружина поршня (B), jet иглы держатель и весной (C), реактивные иглы и шайбу (D), поршневые (E) и диафрагмы (F)

вниз гладко. Проверьте поверхность поршня для износа. Если носить чрезмерно или не двигаться плавно в руководстве, обновить компоненты при необходимости.

22 Проверка струи иглы для прямолинейность прокаткой его на плоской поверхности, например кусок стекла. Продлить его, если он изгибается или если наконечник изношен.

23 Проверить кончик поплавкового клапана и клапана сиденья. Если либо имеет пазы или царапины в нем, или в любом случае носить, они должны быть возобновлены как набор. Осторожно нажмите на стержень на верхней части клапана затем отпустите его - если он не весна назад, обновить клапан (см. Иллюстрация 7.8b).

24 Проверить плавать за ущерб. Как правило, это будет очевидным путем присутствия ot топлива внутри поплавка. Если поплавок поврежден, он должен быть возобновлены.

25 Эксплуатация дроссельной заслонки вала чтобы убедиться, дроссельной заслонки бабочка клапан открывается и закрывается плавно. Если это не так, Чистка дроссельной связь может помочь. В противном случае обновление карбюраторные (см. иллюстрацию).

26 Чистота нити синхронизируя винт с растворителем и кистью без, нарушая винт. Когда сухие, слегка смазать консистентной смазкой резьбы (см. иллюстрацию).

Карбюраторы - сборка и Проверка высоты поплавка

Предупреждение: обратитесь к меры предосторожности в разделе 1 перед.Примечание: При сборке карбюраторов, быть конечно, чтобы использовать новые уплотнительные кольца и прокладки. Не, не перетягивайте карбюраторные двигатели и винты как они легко повреждаются.

1 Если удалены, установить сборки поршень заслонку в карбюраторе тела.

2 Установите заслонку возвратная пружина к левой карбюратором. Fit заслонку связь бар воротники, затем найдите панель, убедившись, что оружие помещается на плунжеры и подходят пластиковые шайбы и безопасный бар с винтами (см. иллюстрацию).

3 Найти коленчатые конец весны в паз на панели (см. рис 7.13 c).

Дроссельной заслонки вала возвратная пружина (A) и двустворчатый клапан (B)

Карбюратором синхронизируя винт (со стрелкой)

Убедитесь, что находит связь бар дроссель

Правильно на возвратной пружины и воротник (A)

И душить поршень (B)

Топливная и выхлопная системы 4 * 9

Проверить работу дросселя связи (см. иллюстрация).

4 Если удалена, установите пилоту винт (см. раздел 4).

5 Установка экспериментального jet и jet держатель в карбюратором, затем винт основной струи в конец держателя струи (см. иллюстрация).

6 Fit поплавок игольчатый клапан на поплавок, то положение поплавка сборки в карбюраторе, убедившись, игольчатый клапан находит в свое место и установить PIN-код, убедившись, что это безопасный (см. иллюстрацию).

7 Чтобы проверить высоту float, удерживайте карбюратором поэтому поплавок висит вниз, а затем наклон его обратно, пока игольчатый клапан просто сидит, но не пока что подпружиненный кончик иглы сжат. Измерьте расстояние между прокладкой (с прокладкой удалены) и в нижней части поплавка с точной линейки (см. иллюстрацию). Правильные настройки приведены в спецификациях в начале этой главы. Высота поплавка не является регулируемым, так что если это неправильно поплавок может быть поврежден и должен быть продлен.

8 С плавающей запятой высоты проверяется, установите новую прокладку на камеру поплавка, убедившись, что он правильно установлена в его паз и установить камеру на карбюраторных (см. Иллюстрация 7.7).

Проверка работы заслонку связи

9 Установите шайбу на иглу jet и вставить
игла в поршень (см. Иллюстрация
7.6).

10 Fit новое уплотнительное кольцо в паз в держатель иглы и убедитесь, что весной находится внутри держателя. Использование 4 мм винт на разборку, вставьте держатель в центр поршня и протолкните его вниз до уплотнительное кольцо в паз в поршень (см. Иллюстрация 7.5 c, b и). Удалите 4 мм винт.

11 Вставьте поршень в карбюраторе тело и слегка сместите его вниз,

Основной jet (A), реактивный держатель (B) и экспериментальный jet(C)

обеспечение иглы правильно выровнены с jet (см. иллюстрацию).

12 Выравнивание вкладку на диафрагму с выемкой в теле карбюратором, а затем нажмите внешний край диафрагмы в его паз, убедившись, что он установлен правильно, и вкладка находится в нише вокруг отверстия воздуха (см. Иллюстрация 7.4). Проверьте диафрагмы является не увеличился и что Поршень движется плавно вверх и вниз в его руководстве.

13 Установить пружину в иглу держатель (см. иллюстрацию). Fit верхнюю крышку

8.6 карбюраторе поплавок pin (A) и поплавковый клапан место (B)

leasuring поплавок Высота

Убедитесь, что иглы (A) совмещена с jet (B) при установке поршневые сборки

Установите пружину в держатель иглы

4 » 10 топливная и выхлопная системы

cmtg-

H32284

м MU

IM NP

Карбюратором Ассамблея

1 Дроссель связь бар

2 Дроссель кабельный зажим

3 Дроссельной заслонки кронштейн кабеля

4 Нижняя прихода стад

5 5 мм орехи

6 Верхняя присоединения стад

7 6 мм орехи

8 Синхронизировать винт

9 синхронизировать винтовые пружины

10 Присоединение к Стад распорки

11 Суб воздуха очиститель совместных

12 Сапун совместных

13 Совместная топливопровод

14 Простой регулятор скорости

15 Дроссельной заслонки Весна связь

9.5 карбюратором присоединения гайки (со стрелкой)

карбюраторный, убедившись, что верхний конец весны находится в центре выемку внутри крышки и совместив выступ на обложке с вкладкой на диафрагму (см. Иллюстрация 7.3). Надежно затяните винты крышки. 14 Установка карбюраторов (см. раздел 6).

9 карбюраторы-

разделение и присоединение

Предупреждение: Обратитесь к меры предосторожности указаны в разделе 1, прежде чем

Отделение

1 Карбюраторы не должны быть разделены для нормального ремонта. Если вам нужно отделить их (под новый орган карбюратором, например), обратитесь к следующей процедуре (см. иллюстрацию).

2 Удалить карбюраторов (см. раздел 6). Пометить тело каждого карбюратором с его расположением цилиндра, чтобы обеспечить, что он установлен правильно на повторную сборку.

3 Отвинтить союз Шланг отопителя, крепежные винты и отсоединить профсоюзы, отметив, как они сочетаются против карбюратором тел (см. Иллюстрация 7.2).

4 Удалить винты и шайбы, обеспечение заслонку плунжер связь бар карбюраторов. Поднимите планку и удалите воротники и возвратная пружина, отметив, как они подходят (см. иллюстрации 7.13a, b, c, d и e).

5 Поочередно Ослабьте гайки на левой

конец резьбовой шпильки, которые соединяют карбюраторов. Снимите гайки и снять шпильки (см. иллюстрация). 6 сделайте тщательное примечание как карбюратором синхронизировать винт пружины и дроссельной заслонки

A дроссельной связь пружины (A) и топливо Поставка трубке (B)

Топливная и выхлопная системы 4 » 11

B трубки сапуна (C), югу воздуха

Очиститель трубке (D) и синхронизация

Пружины (E)

Ускоритель кабель (A), замедлителя кабель (B), гайка (C) и регулятор (D)

Ускоритель кабель (A), замедлителя

Кабель (B), регулятор контргайку (C) и ниже

Локаут (D)

связь пружины расположены убедитесь, что они правильно установлены на сборку. Также обратите внимание, расположение суб воздуха очиститель, карбюратором сапуна и топлива совместных труб (см. иллюстрацию)

7 Осторожно отделить карбюраторов, стараясь не повредить топлива и воздуха стыки между каждым карбюратором. Держите тщательно следить на всех источниках как карбюраторами разделены; синхронизируя пружины должны остаться с регулировочный винт, но если нет, установите их так, чтобы они не потеряли.

8 Вытащить из совместных трубы дефлектора топлива и воздуха и отменить уплотнительные кольца, как должны использоваться новые.

9 Отсоединить карбюратором соединения стад прокладки. Обратите внимание, как кронштейн кабеля заслонку проводится против левого карбюратором тела верхнюю распорку.

Присоединение

10 Сборка является обратное разборки процедура. Fit топлива и воздуха вентиляционные трубы и совместных и стад прокладки все в один карбюраторный первый до объединения двух вместе. Используйте новые уплотнительные кольца на топливе и воздуха вентиляционные суставов и смазать их с чистым моторным маслом.

11 Затяните гайки присоединения карбюратором шпильки крутящий момент параметры, указанные в начале этой главы. Примечание: Верхняя соединения гайки (ближайший двигатель) составляет 6 мм и нижней гайки соединения являются 5 мм диаметр резьбы. Проявлять большую осторожность при затягивании, чтобы избежать повреждения карбюраторы.

12 Проверить работу как дроссель, так и регулирования связей, как работают плавно и быстро вернуться под давлением пружины перед установкой карбюраторы.

13 Проверить карбюратором синхронизация (см. главу 1).

10 кабелей дроссельной заслонки -

Снятие и установка

Предупреждение: Обратитесь к меры предосторожности указаны в разделе 1, прежде чем продолжить.

Удаление

1 Удалить топливный бак (см. раздел 2). Хотя можно отсоединить дросселя кабели с карбюраторами на месте, существует ограниченное количество пространства для работы. При необходимости сместить Карбюраторы для улучшения доступа (см. раздел 6).

2 Кабель ускорителя является Фронтальный кабель в twistgrip, замедлителя кабель сзади 1. Ослабьте контргайку на регулятор кабеля ускорителя и проденьте регулятор в, а затем затяните контргайку против (см. иллюстрацию). Это сбрасывает регулятор до начала его диапазона.

3 В конце карбюратором, ослабить задние (Ускоритель) кабель регулятор контргайку (выше кронштейн) затем Открутите нижний гайку с регулятором (см. иллюстрацию).

10.4 ускоритель кабель ниппель (A) и замедлителя кабель ниппель (B)

4 Скольжения регулятор из кронштейна и отсоедините кабель соска от cam дроссельной заслонки карбюратора (см. иллюстрацию).

5 Теперь выкрутить передний (замедлителя) кабельный держатель гайки полностью и скольжения держатель из кронштейна и отсоедините кабель соска от дроссельной заслонки cam (см. иллюстрации 10.3 и 10.4). Снять кабели с велосипеда, отметив правильную маршрутизацию каждого кабеля.

6 Вывинтите задний (замедлителя) кабель локоть гайка от дроссельной заслонки twistgrip и ослабить фронт (Ускоритель) кабель гайки (см. иллюстрацию).

7 Удалить два винта переключателя ручки и снимите верхнюю половину корпуса переключателя, а затем отсоедините кабель соски от шкив (см. иллюстрацию).

8 Отсоединить нижнюю половину корпуса коммутатора из руля и снять

Замедлителя кабель локтя гайки () и ускоритель кабель гайки (B).

10.7A отдельные половинки корпуса twistgrip...

10.7b... и отсоединить ускоритель кабельные ниппель (A) и замедлителя кабеля ниппель (B)

Топливная и выхлопная системы 4 * 12

10.8A снять замедлителя кабель. ..

замедлителя локтя и кабель (см. иллюстрацию). Проденьте корпус коммутатора от локтя ускорителя и снять кабель (см. иллюстрацию). Отметьте каждый кабель, чтобы убедиться, что он правильно подключен по установке.

Установка

9 Fit ускоритель кабель локоть в
Передняя гнездо нижней части переключателя
жилье и нить жилье на него (см.
Иллюстрация 10.8b). Смажьте ниппель кабеля
с многоцелевой смазки и установить его в
Шкив дроссельной заслонки. Fit замедлителя кабель в
задний разъем и затяните гайку (см.
Иллюстрация 10.8a). Смажьте ниппель кабеля
с многоцелевой смазки и установить его в
Шкив (см. рисунок 10.7b). Fit Нижняя
половина корпуса коммутатора через шкив и
на рукоятке.

10 Установите верхнюю часть переключателя, корпус на руль, убедившись, что PIN-код внутри, корпус находится в отверстие в ручке и установить винты, затянув их надежно. Обеспечить twistgrip повороты свободно и отрегулировать выравнивание кабеля локти.

11 Корма кабели через карбюраторов, убедившись, что они правильно маршрутизировать. Кабели должны не вмешиваться в любой другой компонент и не быть изломами или резко наклонился.

12 Смазать смазкой многоцелевого ниппель кабеля замедлителя и установите его в передней разъем cam дроссельной заслонки карбюраторные (см. рисунок 10.4). Установите держатель кабеля в кронштейн, нить гайку на

10.8b. .. затем ускоритель кабель

держатель под скобу и затяните гайку против кронштейна (см. рисунок 10.3).

13 Смазка ниппель кабеля ускоритель с многоцелевой смазкой и установите его в задний разъем cam дроссельной заслонки карбюратором (см. Иллюстрация 10.4). Установите регулятор кабеля ускорителя в кронштейн и резьба нижней гайку на регулятор. Поверните регулятор контргайку (выше кронштейн) до указанного количества freeplay кабеля (см. процедуру в главе 1). Затяните гайку нижнего против кронштейна.

14 Эксплуатация дроссельной заслонки для проверки, что он открывает и закрывает свободно. Поверните руль от блокировки для блокировки, чтобы убедиться, что кабели не вызывают руля для связывания.

15 Установка карбюраторов (если) и топливного бака (см. разделы 6 и 2).

16 Запустить двигатель и проверьте, что холостого хода не поднимется как повернул руль. Если это произойдет, дросселя кабели маршрутизируются неправильно. Исправьте проблему перед езда мотоцикл.

11 Дроссель кабель-

Снятие и установка

Удаление

1 Снять топливный бак (см. раздел 2).

2 Ослабьте винт держателя наружный кабель дросселя и свободный кабель от кронштейна на левой карбюратором, затем отсоедините внутренний кабель соска от дросселя связь

Кабельный кронштейн винт (A), внутренний кабель соска (B) и заслонку linkage рычаг (C)

рычаг (см. иллюстрацию). Вывести кабель из машины, отметив правильную маршрутизацию.

3 Отвинтить гайку локтя кабель от коммутатора левый руль корпус (см. иллюстрацию). Снимите ручку переключателя, корпус винты и две половинки коммутатора для получения доступа к соском кабеля (см. иллюстрацию).

4 Отсоединить сосок от шкива и вывести кабель из корпуса (см. иллюстрацию).

Установка

5 Fit локоть кабель дросселя в гнездо в левый руль переключения корпус и затяните гайку. Смажьте Многоцелевая смазка ниппель кабель и установите его в шкив.

6 Покрой, две половинки корпуса коммутатора вместе, установите винты кожуха и надежно затяните их. Убедитесь, что рычаг вращается свободно.

7 Корма через кабель карбюраторов, убедившись, что он правильно маршрутизировать. Кабель должен не вмешиваться в любой другой компонент и не быть изломами или резко наклонился.

8 Смазать Многоцелевая смазка ниппель кабель и прикрепить его к linkage рычаг дросселя затем установите наружный кабель в его кронштейн, убедившись, что есть небольшое количество freeplay в внутренний кабель и затяните винт держателя (см. Иллюстрация 11.2).

9 Проверка функционирования заслонку кабеля (см. главу 1).

10 Установить топливный бак (см. раздел 2).

⇐ Предыдущая 27 28 29 30 313233 34 35 36 Следующая ⇒