A дроссель кабеля локтя гайки (со стрелкой)

⇐ ПредыдущаяСтр 33 из 69Следующая ⇒

B удалить винты и разделить корпус коммутатора

Дроссель кабель соском насадку (A) и шкив/рычаг (B)

Топливная и выхлопная системы 4 * 13

U-образный кронштейн (A) находит рамы трубки (B).

Маршрут Шланг сапуна позади блока двигателя

Удалить трубки из кронштейна (со стрелкой)

Корпус 12 воздушный фильтр - §j

Снятие и установка ^

Удаление

1 Снять топливный бак (см. раздел 2) и карбюраторы (см. раздел 6).

2 Удалить болты, которые закрепляют воздушного фильтра крышку корпуса фильтра и снять крышку и элемент фильтра (см. главу 1).

3 Освободить шланги от руководства на верхней правой части корпуса фильтра. Сливной шланг от кронштейна на задней части выхлопной системы и фильтра, корпус вперед для освобождения U-образный монтажный кронштейн под впускного воздуховода из рамы трубки (см. иллюстрацию).

4 Подъемник корпус из кадра между верхней рамы трубки. Отпустите фиксирующего клип дыхательный шланг к корпус фильтра и снимите шланг.

Установка

5 Установка является обратным удаления. Проверьте состояние сапуна бункерным и слейте шланг и обновлять их при необходимости.

6 Маршрут Шланг сапуна позади блока двигателя перед установкой корпус фильтра (см. иллюстрацию).

7 Make уверен, что монтажный кронштейн находит правильно рамы трубки (см. Иллюстрация 12.3). Если поврежден кронштейн, заменить его можно как отдельный элемент из корпуса фильтра.

13 Выхлопная система -

Снятие и установка | k

Предупреждение: Если двигатель работает Выхлопная система будет очень жарко. Разрешить остыть перед выполнением любых работ. Note: Система выпуска выхлопных газов может быть удален как полную сборку. Глушитель и водостоках сборки могут быть разделены, если это необходимо, но это лучше всего сделать, после того, как вся система была удалена, а не делать его на месте.

Удаление

13.2 Отверните гайки downpipe (со стрелкой)

1 Снимите трубки слейте воду и передышка от

кронштейн на задней части выхлопной системы ниже блок двигателя (см. иллюстрацию).

13.3a отвинтить гайку на болт крепления выхлопной трубы...

2 Открутить гайки, защита водосточных труб к головке цилиндра (см. иллюстрацию).

3 Отвинтить гайку и снимите шайбу и болт Защита выхлопной трубы к кронштейну рамы (см. иллюстрации).

4 Отвинтить гайку, которая обеспечивает глушитель к раме и снимите шайбу, но оставить болт на месте (см. иллюстрацию). Поддержка системы, затем снять болт и маневр водосточных труб от головки цилиндра.

5 Удалить прокладки из портов выхлопных газов и отменить их, как должны использоваться новые (см. иллюстрацию).

6 Если требуется, удалите зажим, чтобы отделить от выхлопной трубы глушителя. Отказаться от совместной прокладки как новый должен быть использован.

y cy9kb3ducmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPMAAABzBgAAAAA= " filled="f" stroked="f">

13.3b. .. и выньте болт

13.4A отвинтить гайку крепления глушителя...

13.4b... и удалить выхлопной системы

4 » 14 топливная и выхлопная системы

Отбросить старые прокладки порт выхлопных газов

Установка

7 установка является обратное удаление, отметив

следующее:

) Очистите сращивания поверхности выхлопных газов портов и водосточных труб (см. иллюстрация). Мазок порт прокладки с смазка для держать их на месте во время установки выхлопной системы.

13.7A чистый углерод из выхлопной порт сращивания поверхности...

b) Использовать новые прокладки в каждом порту выхлопных и между выхлопной трубы и глушитель, если (см. иллюстрацию).

c) Очистите головки цилиндра шпильки и смажьте их с подходящей медно -на основе жира перед повторной сборки.

d) Проверьте состояние резиновой втулки на выхлопной трубе и глушитель скобки и обновить их, если они

13.7b... и обновить все прокладки, где система была отделена

поврежденные или ухудшилось.

e) Оставить все крепления пальца плотно до установки всей системы, что делает выравнивание проще. Затяните крепежные болты и гайки для крутящего момента указанных в начале этой главы. Затяните гайки downpipe сначала.

f) Запустите двигатель и проверить, что не выхлопных газов утечки.

«5» 1

Глава 5

Система зажигания

Содержание

Общая информация.......................................................................... 1

Блок управления зажигания - проверка, снятие и установка... 5

Выключатель зажигания (main) - проверка, снятие и установка посмотреть глава 9

HT катушки зажигания - проверка, снятие и установка... 3

Система зажигания - проверка... 2

Зажигания - Общая информация и проверить... 6

Степень сложности

Нейтральный переключатель - проверка и замена... см. в главе 9

Сборки катушки генератора импульсов - проверка, снятие

and installation.............................................................................. 4

Sidestand выключатель - проверка и замена... см. в главе 9

Свечи зажигания - проверка зазора и обновление... смотрите главу 1

Легкий, подходит для начинающие с небольшим опыт

Довольно легко, подходит | k для начинающих с ^

Некоторые expenence

Fairty трудно, | k

подходит для компетентных ^
DIY механик! | S

£ k

Трудно, подходит для
Опытные DIY 5J
механик ^

Очень сложно,

подходит для экспертов DIY JQ
или профессиональных ин

Технические характеристики

Примечание: в тех случаях, когда это применимо, модели определяются их производства кода письма - refer to «Идентификационные номера» на передней части этого руководства для деталей.

Общая информация

Цилиндр, нумерация (от левой к правой части велосипеда) ___ 1-2

Свечи зажигания........................................................................................... смотрите главу 1

Установка угла опережения зажигания

На холостом ходу............................................................................................... 14 ° BTDC

Полный предварительный.......................................................................................... 33 ° BTDC

Импульсный генератор катушка

Сопротивление........................................................................................... 450 до 550 ом при 20 ° C

Катушки зажигания HT

Сопротивление первичной обмотки................................................................... 2.6 до 3, 2 ом при 20 ° C

Сопротивление вторичной обмотки

с вилки шапки и водит... 17.2 до 22, 8 K-ом при 20 ° C

без вилки шапки и водит... 13.5 до 16, 5 K-ом при 20 ° C

5 « 2 система зажигания

Общая информация

Все модели оснащены полностью Американская электронная система зажигания, которая из-за отсутствия механических частей является полностью обслуживание бесплатно. Система состоит из ротора, импульсный генератор катушки зажигания блок управления и катушки зажигания HT (см электрические схемы в конце главы 9 для подробной информации).

Зажигания триггеры, которые находятся на ротор, установленный на правом конце коленчатого вала, магнитной работы катушки генератора импульсов как коленчатый вал вращается. Катушки генератора импульсов посылает сигнал зажигания блок управления, который затем поставляет катушки зажигания HT с властью, необходимой для получения искры на свечи.

Система использует две катушки, которые монтируются на кронштейн за руля головой. Нижняя катушка поставляет №1 цилиндра свеча зажигания и верхние одно поставки №2 цилиндра свеча зажигания.

Блок управления зажигания включает в себя передовой электронной системой, контролируемых сигналов зажигания триггеров и катушки генератора импульсов.

Система зажигания включает в себя цепь блокировки безопасности, которая будет сократить зажигание, если sidestand в то время как двигатель работает и в передаче, или если снаряжение в то время как двигатель работает и sidestand вниз. Оно также предотвращает двигатель от запуска если sidestand вниз и двигатель gear Если рычаг сцепления тянут в.

Из-за своего характера компоненты системы индивидуального зажигания можно проверить, но не ремонтировалось. Если возникают проблемы системы зажигания, и неисправный компонент можно изолировать, единственное лекарство от этой проблемы является обновить часть. Имейте в виду, что не может быть наиболее электрических частей, как только купил,

вернулся. Чтобы избежать ненужных расходов, очень неисправный компонент был положительно определен перед покупкой новой части.

Обратите внимание, что нет никаких ассигнований для корректировки угла опережения зажигания на этих моделях.

2 система зажигания - проверка %>

Внимание: Энергетические уровни в электронных системах может быть очень высокой. Не следует включить зажигание то время вилки или вилки шапки проводятся. Потрясения от цепи HT может быть наиболее неприятным. Во-вторых, важно, что двигатель не передан или работать с любым из вилки шапки удалены, и что вилки добротно заземлены (заземлен) когда система проверяется на Искрообразование. Компоненты системы зажигания могут быть серьезно повреждены, если цепь HT становится изолированным.

1 Как нет средств регулировки, любой провал системы можно проследить на провал компонент системы или неисправность простой проводки. Из двух возможностей последний на сегодняшний день наиболее вероятным. В случае сбоя Проверьте систему в логической форме, как описано ниже.

2 Отключение HT водит от свечи зажигания. Подключите каждый провод к запасные свечи зажигания и положите каждый штекер на двигатель с нити с заземлением (заземлен) (см. иллюстрацию). В случае необходимости, держать каждую свечу зажигания с помощью изолированного инструмента.

Предупреждение: не удаляйте свечи зажигания от двигателя для выполнения этой проверки - распыленного топлива закачивается из открытой свечи зажигания отверстие может воспламениться, вызывая тяжелые травмы!

2.4 Использование разрядника тестер - Примечание провод заземления (со стрелкой)

3 соблюдения вышеуказанных мер предосторожности,
Убедитесь, что переключатель убийства в перспективе
положение и передача находится в нейтральном положении,
Затем поверните выключатель зажигания на и повернуть
двигатель над на стартер. Если система
находится в хорошем состоянии регулярно, жир Голубая свеча

⇐ Предыдущая 28 29 30 31 323334 35 36 37 Следующая ⇒