Экспериментальный винт на № 1 карбюраторные (со стрелкой)

3 топливного бака -

Очистка и ремонт

1 Все ремонт топливного бака должен осуществляться профессионал, который имеет опыт в этой критической и потенциально опасной работы. Даже после очистки и промывки топливной системы, взрывоопасных паров может оставаться и воспламениться во время ремонта танка.

2 Если топливный бак удаляется с велосипеда, он не должен находиться в районе, где искр или открытого огня может воспламениться дым, выйдя из танка. Будьте особенно осторожны внутри гаражей, где находится природный газ типа прибор расположен, потому что пилотный свет может вызвать взрыв.

Воздух/топливо регулировка смеси - ^ >

Общая информация

Я

6.1 карбюратором сливной винт (со стрелкой)

1 Если двигатель работает очень грубо на холостом ходу или постоянно киосков и если капитальный ремонт карбюраторных не вылечить проблему (и это, безусловно, является проблема карбюрации - см. раздел 6), экспериментальные винты могут потребовать корректировки. Стоит отметить, в этот момент, что если у вас есть опыт для этого, лучше всего поручить задачу мотоцикла дилера, тюнер или специалист по системам топлива. Экспериментальные винты довольно доступны на этот двигатель (см. иллюстрацию), хотя регулятор инструмент (длинный тонкий гибкий диск отвертка с угловой конец) можно получить, если затруднен доступ.

2 Перед настройкой пилотных винтов, теплый

двигатель до нормальной рабочей температуры. Винт в экспериментальном винт на обоих карбюраторы, пока они слегка места, а затем обратно их число оборотов, указанного (см. в этой главе спецификации). Это базовая позиция для регулировки.

3 Запустить двигатель и сбросить холостого хода до правильного уровня (см. главу 1). Работая над одним карбюратором в то время, поверните пилотный винт на небольшую величину обе стороны от этой позиции, чтобы найти точку, в которой получается самая высокая скорость последовательной простоя. Когда вы достигли этой позиции, сбросить холостого хода до указанной суммы (см. главу 1). Повторите на другой карбюратором.

4 Из-за уделение повышенного внимания борьбе выбросы выхлопных газов на некоторых мировых рынках, правила были разработаны, которые препятствуют корректировке смеси воздуха/топлива. На такие модели экспериментальных винт позиции, предварительноустановить на заводе и в некоторых случаях имеют ограничитель шапку, для предотвращения взлома. Где Регулировка возможна, она может производить только в сочетании с анализатора выхлопных газов убедитесь, что машина не превышает норм выбросов. Примечание: На некоторых карбюраторы Специальный Honda сервис инструмент (кеглем № 07 км - MS60101) должен заниматься пилотный винт головки.

5 карбюратором капитальный ремонт -

Общая информация

6.2 Шланг сапуна Картер (A), Шланг сапуна карбюратором (B) и суб воздуха Очиститель шланг (C)

1 Производительность бедных двигателя, колебания, трудно начиная, сваливания, наводнения и backfiring являются все признаки того, что карбюратором обслуживания может потребоваться.

2 Имейте в виду, что многие так называемые карбюратором проблемы действительно не являются карбюратором проблемы на всех, но механические проблемы в неисправности системы двигателя или зажигания. Попробуйте установить для некоторых, что карбюраторы, нуждаются в обслуживания до начала капитального ремонта.

3 Проверить топливный кран и фильтры, топливные шланги, впускной коллектор совместные зажимы, воздушный фильтр, система зажигания, свечи зажигания и карбюратором синхронизации до предполагая, что требуется капитальный ремонт карбюраторных.

4 Большинство карбюраторных проблемы вызваны частицы грязи, лака и других отложений, которые накапливаются в и блокировать проходы топлива и воздуха. Кроме того, во времени, прокладки и O-rlngs уменьши или ухудшаться и вызвать топлива и воздуха утечки которые приводят к снижению производительности.

5, Когда капитальный ремонт карбюраторов, разбирать их полностью и тщательно промойте детали с карбюратором очистки растворителя и высушите их с фильтрованной несмазанной сжатым воздухом. Вдуваете через стыках топлива и воздуха с помощью сжатого воздуха вытеснить любая грязь которая отпустила но не удаляется растворителем. После завершения процесса очистки Соберите карбюраторы, используя новые прокладки и уплотнительные кольца.

6 Перед разборкой карбюраторы, убедитесь, что у вас есть все необходимые прокладки и уплотнительные кольца, некоторые карбюраторных чистых, поставку чистой тряпкой, некоторые средства дует отрывки карбюраторных и чистое место для работы. Рекомендуется, что только один карбюраторный быть отремонтированы на время, чтобы избежать смешивания деталей.

Карбюраторы -

Снятие и установка

Предупреждение: Обратитесь к меры предосторожности, приведенные в разделе 1 перед началом работы.

Удаление

6.5 Шланг отопителя карбюратором (со стрелкой)

1 Удалить топливный бак (см. раздел 2). Место подходящий контейнер под карбюратором сливной шланги под выхлопной системы, Отвинтите винты стока карбюраторные и разрешить топливо пустой из системы (см. иллюстрация). Затяните карбюратором слива винты. Отпустите зажимы на спусковых шлангов и отсоединить шланги от карбюраторов.

2 Отпустите клипы на Шланг сапуна Картер между крышкой клапана и воздушный фильтр корпус и извлеките шланг (см. иллюстрацию).

3 Релиз клип на карбюраторных сапуна шланг и отсоединить шланг, (см. Иллюстрация 6.2)

4 Выпустить клип на суб воздуха очиститель шланг и снимите очиститель воздуха sub (см. иллюстрация 6.2)

5 Освободить клипы из Шланги отопителя карбюраторные и отсоединить шланги, будучи

Топливная и выхлопная системы 4 « 5

6.10A впускной заглушки маркировка карбюратора вверх (A), LH/RH (B) и карбюратором клипвинты в верхней части заглушки (C)

 

Осторожно поднимите карбюраторы от Незавершённые статьи о входе

 

B выступ для поиска входе заглушки на голове (A) и наконечник для клипа на заглушки (B).

 

A корпус фильтра fit карбюраторы в воздух

 

B дроссель кабели (A), Картер

Сапун шланговое соединение (B), карбюраторный

Дыхательный шланг соединения (C) и суб воздуха

Очиститель шланговое соединение (D)

готовы поймать любой остаточной охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию). Зажим или подключайте шланги от союза головки цилиндра и водяной насос для предотвращения неоправданной охлаждающей жидкости потери.

6 Отсоедините кабель дросселя от карбюраторов (см. раздел 11, шаг 2).

7 Ослабьте зажимы на головке цилиндра входе заглушки и воздушный фильтр, затем облегчить карбюраторы от впускного заглушки, приподняв их в то время как в то же время, наклоняя корпус задней воздушного фильтра (см. иллюстрацию). Карбюраторы плотную посадку на заглушки и должны быть полностью свободными от них, прежде чем они могут быть отделены от воздуха корпус фильтра. Примечание: Держите карбюраторы как вертикально, как можно предотвратить возможность поршеня диафрагм повреждения

8 Отсоедините кабели дроссельной заслонки карбюраторов (см. раздел 10, шаги 3 и 4).

9 Выпустить клип, обеспечение подачи топлива шланг впускной союз на карбюраторов и отсоединить шланг.

Предупреждение: вещество чистой тряпкой в каждый цилиндр главный вход после удаления карбюраторы чтобы предотвратить что-нибыдь от падения дюйма

10 При необходимости ослабить зажимы обеспечения
входе заглушки для головки цилиндра и
Снимите заглушки. Заглушки, ясно
отмеченные; Обратите внимание, каким образом вокруг они подходят и
Расположение выступа на нижней стороне головы
(см. иллюстрации).

Установка

11 Установка является обратное удаление,
отметив следующее.

) Проверить на предмет наличия трещин или разбиений в цилиндре заглушки на входе и обновить их при необходимости.

b) Если удалены, убедитесь, что вход заглушки установлены так, что слот в нижней

заглушки находит над lug на нижнюю сторону головы (см. Иллюстрация 6.10b).

c) Fit карбюраторы в корпус до установки их на входе заглушки воздушного фильтра (см. иллюстрация).

d) Убедитесь, что карбюраторы полностью вовлечены с заглушками впуска и зажимы надежно затянуты.

e) Убедитесь, что все кабели и шланги правильно маршрутизируются и обеспеченных и не в ловушке или изломами (см. иллюстрацию).

f) См. раздел 10 для монтажа кабелей дроссельной заслонки и раздел 11 для кабеля заслонку. Проверьте работу Кабели и корректировать их по мере необходимости (см. глава 1).

g) Проверить холостого хода и карбюраторные Синхронизация и корректировать по мере необходимости (см. главу 1).

Я

7 карбюраторы -разборка, очистка и осмотр

⇐ Предыдущая26272829303132333435Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A дроссель кабеля локтя гайки (со стрелкой)
2. B на плечо точек вокруг крышки (со стрелкой)
3. XIV. Общее собрание членов Товарищества (собрание уполномоченных).
4. Анастомозы (соустья) желудка и кишки
5. Антисоциальная (социопатическая) личность
6. В. Экспериментальный характер групп
7. В.А. Исунов. «Демографические катастрофы и кризисы в России в первой половине XX века». Новосибирск, 2000 г. (СОАН)
8. Винтовые забойные двигатели.
9. ВИНТОВЫЕ ПАРОХОДЫ И ИХ ПРИМЕНЕНИЕ В СУДОХОДСТВЕ МЕЖДУ ГЕРМАНИЕЙ И АМЕРИКОЙ
10. Выбор конструктивного типа движителя, ориентировочных значений скорости хода судна и диаметра гребного винта.
11. Год — Нобелевская премия по экономике (совместно с Т. Купмансом «за вклад в теорию оптимального распределения ресурсов»).
12. Две гайки могут быть заперты вместе, чтобы отвинтить шпильки из компонента