Суппорт должен свободно перемещаться на кронштейн

⇐ ПредыдущаяСтр 41 из 69Следующая ⇒

13 Чистота все следы коррозии с штыри слайдера и их отверстия в суппорт и кронштейн. Обновить резиновые сапоги пыли, если они повреждены или ухудшилось. На моделях R и T если свободные контакты, удалите их и очистить нити. Применение подходящего непостоянных потоков блокировки соединения и затяните их до указанного крутящего момента. Не пытайтесь удалить булавки на V, W, X, Y и SY, SW и SX модели.

14 Смажьте новые поршневые уплотнения с чистой тормозной жидкости и установить их в пазы в суппорт отверстия. Примечание: на V, W, SW, X, SX, V и SY модели, верхний поршень и суппорта отверстия диаметром 2 мм больше, чем ниже (см. спецификации). Матч правильные уплотнения с отверстиями.

15 Смазывать новые уплотнения пыли с чистой тормозной жидкости и установить их в пазы в суппорт отверстия.

16 Смажьте поршни с чистым тормозной жидкости и установить их закрытые в суппорт отверстия. Ваши большие пальцы руки, нажмите Поршени всю дорогу в, убедившись, что они входят родила квадратно.

17 Fit пластины весной и pad pad, убедившись, что они правильно расположены как удаления (см. Иллюстрация 3.8a и b). Применение мазок на медной основе смазки штыри слайдера, подходят сапоги pin ползунок штангенциркуль на кронштейн и убедитесь, что возможность свободно передвигаться (см. иллюстрацию).

Установка

18 Если суппорт просто был смещен из вилки слайдера, сдвиньте его на тормозной диск, убедившись, что колодки сидеть прямо каждой стороне диска, установить новые крепежные болты и затяните их крутящий момент параметра, указанного в начале этой главы (см. иллюстрацию). Обратите внимание, что нити болты крепления суппорта покрыты сухой блокировки соединения, когда новые и таким образом Honda советуют, что болты обновляются всякий раз, когда они были удалены.

19 Если отремонтировано суппорта сдвиньте его на тормозной диск, установить новые крепежные болты и затяните их крутящий момент параметра, указанного в начале этой главы, а затем облегчить суппорта достаточно врозь, чтобы соответствовать тормозные колодки (см. раздел 2).

20 Подключите тормозной шланг к суппорта,

Использовать новые суппорта монтажные болты на сборку

используя новые Уплотняющие шайбы на каждой стороне банджо фитинга. Выровняйте шланг, как было отмечено на удалении. Затянуть запрет] o болт крутящий момент параметра, указанного в начале этой главы. Топ up главный цилиндр водохранилище с новой тормозной жидкости DOT 4, а затем заполнить и кровоточат гидравлической системы (см. раздел 11). 21 действуют Рычаг стояночного тормоза несколько раз принести колодки контакт с диска. Проверьте, что есть нет жидкости утечки и тщательно протестировать работу тормоза перед езда мотоцикл.

4 Передний тормозной диск - осмотр, || >
Снятие и установка ^

Инспекция

4.2 Проверка биение тормозного диска

1 Визуально осмотрите поверхность диска для царапин и других повреждений. Легкие царапины являются нормальными после использования и не влияют на действие тормоза, но глубокие канавки и тяжелые Оценка марки уменьшит эффективность торможения и ускорения износа колодки. Если диск плохо рифленая он должен быть механической обработке или возобновлены.

2, Чтобы проверить диск биение, поместите мотоцикл стенд центр и поддержать его, так что переднее колесо поднимается с земли, смонтировать датчик шкалы на вилки с датчика Плунжер, касаясь поверхности диска около 10 мм от наружного края (см. иллюстрацию). Вращайте колесо и посмотреть манометра, сравнивая чтение с предел, перечисленных в спецификациях в начале этой главы. Если биение является

Тормоза, колеса и шины 7 * 7

A, толщина минимальная диска отмеченные на диске

B измерения толщины диска

Вывернуть диска сохраняя болты Крисс Кросс узор

больше, чем предел службы проверьте колесо подшипники (или играть (см. главу 1). Если подшипники носят, обновить их (см. раздел 17) и повторите проверку. Если диск биение все еще чрезмерно, диск придется возобновить, хотя может быть механической обработки инженером.

3 диск не должен быть механической обработке или разрешено
чтобы носить толщиной меньше, чем
ограничение обслуживания, перечисленные в этой главе
Технические характеристики и как указано на диске
сам (см. иллюстрацию). Толщина
диск можно проверить с микрометр
(см. иллюстрацию). Если толщина диска
меньше, чем предел службы, он должен быть
возобновлено.

Удаление

4 Удалить передние колеса (см. раздел 15). Предупреждение: не откладывают колесо и дайте ему отдохнуть на диск - диск может стать искривленных.

5 Знак отношения диска к концентратору, так, он может быть установлен в том же положении. Открутить диск, сохраняя болты, ослабив их немного в то время в крест на крест щепу чтобы избежать искажения диска, затем удалите диск с колеса (см. иллюстрацию). Отменить болты как Honda указать новые должны быть установлены на повторную сборку.

Установка

6 Установите диск на ступице, убедившись, что отмеченные сторона находится на внешней стороне. Совместите ранее примененные опознавательных знаков, если переустановка оригинального диска.

7 Установить новые болты и затяните их крест на крест щепу постепенно и равномерно к параметру крутящий момент, указанный в начале этой главы. Обратите внимание, что новые болты поставляются с сухим покрытием блокировки соединения на их потоки.

8 Чистота все смазки с тормозного диска с помощью ацетона или тормозной системы чище. Если был установлен новый тормозной диск, удалите любое защитное покрытие из его рабочих поверхностей.

9 Установить колесо (см. раздел 15).

10 Рычаг стояночного тормоза работают несколько раз
Принесите колодки контакт с диска.
Тщательно проверьте работу тормоза
Прежде чем езда мотоцикл.

5 передний тормоз главный цилиндр

-снятие, ремонт и ^»

Установка ^

1 Если рычаг тормоза не чувствует себя твердые когда тормоза применяются, и гидравлический шланг в хорошем состоянии и кровотечение тормоза не помогает (см. раздел 11), или если главный цилиндр утечка жидкости, затем главный цилиндр капитального ремонта рекомендуется.

2 Перед разборкой главный цилиндр, прочтите всю процедуру и убедитесь, что вы получили все новые части требуется в том числе некоторые новые тормозные жидкости DOT 4, ветошью и внутренних стопорных колец плоскогубцы. Примечание: Если главный цилиндр просто быть перемещенных лиц и не полностью удален из мотоцикла, не снимайте переднего тормоза

рычаг или стоп-сигнал переключатель или отсоедините шланг тормозной...

Предупреждение: Разборка, ремонт и сборка главный тормозной цилиндр должно быть сделано в spotlessly чистой рабочей области, чтобы избежать загрязнения и возможного сбоя компоненты гидравлической системы стояночного тормоза. Чтобы предотвратить повреждение краски от пролитого тормозной жидкости, всегда накрывайте топливный бак при работе главного цилиндра.

Удаление

3 Поднимите крышку, где имеется, на зеркало заднего вида монтажа контргайку, Ослабьте контргайку и отвинтить зеркало.

4 Отсоедините разъемы проводки от стоп-сигнал переключатель (см. иллюстрацию). При необходимости удалите винт, фиксирующий выключатель стоп-сигналов на дно главного цилиндра и снимите переключатель.

5 Удалить передний тормоз рычаг (см. Глава 6, раздел 5).

6 Отвинтить Болт банджо тормозной шланг и шланг от главного цилиндра, отметив его выравнивание (см. иллюстрацию). Выбросите Уплотняющие шайбы, как они должны быть возобновлены. Упаковка полиэтиленовый пакет плотно вокруг конца шланга, чтобы остановить грязь, входа в систему и закрепите шланг в вертикальном положении для предотвращения разливов жидкости.

7 Вывернуть болты главного цилиндра зажима, снимите зажим, затем поднимите главный цилиндр от руля (см. иллюстрацию).

8 Отвинтите резервуар покрытия стопорные винты и снимите крышку, диафрагмы

Стоп-сигнал переключатель проводки разъемы (со стрелкой)

Примечание выравнивание тормозного шланга (со стрелкой) перед удалением

⇐ Предыдущая 36 37 38 39 404142 43 44 45 Следующая ⇒