Стартовый двигатель вращается, но двигатель не вращается

□ Стартера мотор сцепления неисправен. Проверка и ремонт или замену
(Глава 2).

я поврежден лентяем или стартер шестерни. Проверить и заменить поврежденные части (глава 2).

Стартер работает, но двигатель не перевернуть (изъятых)

Q арестованного двигателя, вызванные одним или несколькими внутренне поврежденные компоненты. Сбой из-за износа, злоупотребления или отсутствие смазки. Повреждения могут включать изъятых клапаны, последователи, распределительных валов, поршни, коленчатого вала, шатун подшипники, или коробки передач или подшипников. Обратитесь к главе 2 для разборки двигателя.

WO расхода топлива

□ В баке отсутствует топливо.

□ Шланг сапуна топливный бак помешано.

[Я топлива кран фильтр засорен. Извлеките кран и очистите фильтр (см. глава 4),

D топливопровод засорен. Вытяните топливной магистрали сыпучих и аккуратно удар через него.

я я поплавок игольчатый клапан засорен. Для обоих клапанов засорен используется очень плохая партия топлива с необычной добавкой или другой иностранный материал вошел бак. Много раз после того, как машина хранилась в течение многих месяцев без работы, топливо превращается лак, как жидкость и форм отложения на входе игольчатые клапаны и струях. Карбюраторы должны быть удалены и капитальный ремонт если слив поплавка камер не решает проблему.

Затопленная двигатель

□ Поплавок высота слишком высока. Проверьте, как описано в главе 4.

□ Поплавок игольчатый клапан износа или застрял открытым (карбюраторные модели). Кусок грязи, ржавчины или другой мусор может привести клапан сиденье ненадлежащим образом, избыток топлива в камере поплавка. В этом случае Камера поплавка должна быть очищена и игольчатый клапан и сиденья. Если носить иглы и сиденья, то утечка будет сохраняться и части должны быть заменены с новыми (гл. 4).

□ Запуск техники неправильно. При нормальных обстоятельствах (то есть, если все функции карбюратором звука) машина должна начать с мало или вообще не дроссельной. Когда холодный двигатель должен работать заслонку и двигатель начал без открытия дроссельной заслонки. Когда двигатель при рабочей температуре, необходимо лишь очень небольшое количество газа.

WO искры или слабая Искра

□ Зажигания выключить.

Выключатель двигателя U kill превратился в положение OFF. Низкое напряжение D батареи. Проверьте и подзарядите батарею при необходимости (глава 9).

□ Свечи зажигания грязные, дефектных или изношены. Найти причины для загрязненной
вилки с помощью условия зажигания диаграммы и следуйте вилки
процедуры обслуживания (глава 1).

Свеча зажигания крышки или вторичный (HT) проводки неисправен. Проверьте состояние.

Заменить один или оба компонента, если трещины или ухудшение

Очевидно (глава 5). D Spark plug шапки не делает хороший контакт. Убедитесь, что

вилка крышки плотно прилегать над концы вилки. Блок управления ZL зажигания неисправен. Проверьте устройство, ссылаясь на главу

5 для деталей.

□ Импульсный генератор неисправен. Проверьте устройство, обращаясь к главе 5
для деталей.

□ Катушки зажигания HT неисправен. Проверка катушки, обращаясь к главе 5.
D зажигания или убить переключатель замкнут. Это обычно вызвано водой,

коррозия, повреждение или чрезмерного износа. Переключатели можно разбирать и чистить с электрическим контактом чище. Если Чистка не поможет, замените переключатели (глава 9).

□ Проводки shorted или сломанной между:

) Зажигание (основной) переключатель и двигателя kill switch (или ветром предохранитель)

b) Блок управления зажигания и двигатель убить переключатель

c) Блок управления зажиганием и катушки зажигания HT

d) Катушки зажигания HT и свечи зажигания

e) Зажигания управления блок и импульсный генератор

□ Убедитесь, что все соединения проводки чистой, сухой и жесткой.
Ищите изношены и сломанной провода (главы 5 и 9).

Сжатие низкая

C Свечи зажигания свободно. Выньте вилки и проверить их потоки. Переустановите и затянуть до указанного крутящего момента (глава 1).

□ Головка блока цилиндров затянуты недостаточно вниз. Если головка цилиндра подозревается свободно, то есть шанс, что прокладка или головка повреждена, если эта проблема сохраняется в течение длительного времени. Болты головкой должны быть затянуты до надлежащего крутящего момента в правильной последовательности (глава 2).

□ Зазор неправильного клапана. Это означает, что клапан не закрывает полностью и давление сжатия протекает мимо клапана. Проверка и регулировка зазоров клапанов (глава 1).

Я цилиндра и/или поршня изношены. Чрезмерный износ вызовет давление сжатия течь мимо колец. Это обычно сопровождается также носить кольца. Капитальный ремонт верхнего конца необходимо (глава 2).

□ Поршневые кольца носили, слабый, сломанной или прилипания. Сломанные или прилипания
поршневые кольца обычно указывают проблемы смазки или карбюраторное
Это вызывает избыток углеродных отложений или изъятий в форме
Поршни и кольца. Капитальный ремонт верхнего конца необходимо

(Глава 2). D поршневые кольца к groove Распродажа чрезмерным. Это вызвано чрезмерного износа поршневых колец земель. Замена поршня необходима (глава 2).

□ Головка блока цилиндров прокладка повреждена. Если голова может стать свободными или чрезмерного углерода наростов на камеры сгорания и головки поршня приводит к чрезвычайно высокой степенью сжатия, прокладки головки может пролиться. Retorquing голова не всегда является достаточно, чтобы восстановить печать, так что прокладка замена необходима (глава 2).

□ Головка цилиндра извращенный. Это вызвано перегрева или ненадлежащим образом ужесточили головкой. Resurfacing машина магазин или головы замена необходима (глава 2).

[Пружина клапана сломанной или слабый. Вызванные сбоем компонента или износа; пружины необходимо заменить (глава 2).

Поиск неисправностей ref.3? 1 двигатель не запускается, или это трудно начать (продолжение)

Сжатие низкая (продолжение)

J клапан не правильно Гостиный. Это вызвано гнутое клапан (от over-rewing или неправильного клапана регулировки), сожгли клапан или сиденья (неправильное карбюрации) или накопления нагара на сиденье (от карбюрации или смазки проблем). Клапаны должны быть очищены и/или заменены и сиденья, если это возможно обслуживание (глава 2).

Киоски после запуска

U Неправильное заслонку действий (карбюраторные модели). Убедитесь, что дроссель linkage вал становится полный ход и оставаясь в исходное положение (гл. 4).

□ Неисправности зажигания. Смотрите Глава 5.

□ Неисправности карбюратором. Смотрите главу 4.

□ Топливо загрязнены. Топливо может быть загрязнены с грязи или воды, или изменить химически если машина сидеть в течение нескольких месяцев или более. Слейте воду бака и поплавка камеры (гл. 4).

D потребление утечки воздуха. Проверьте для сыпучих карбюратором впускной коллектор соединений, свободные или отсутствует вакуумметр адаптер винты, крышки или шланги или свободные карбюратором топы (гл. 4).

U двигатель холостого неправильно. Поверните регулировочный винт холостого хода двигателя бездельничает на указанной rpm (глава 1).

Грубый простоя

[7] зажигания неисправность. Смотрите Глава 5.

□ Айдл скорость неправильно. Смотрите главу 1.

□ Карбюраторы не синхронизированы. Отрегулируйте их с вакуумметрического или манометр, как описано в главе 1.

□ Неисправности карбюратором. Смотрите главу 4.

H топливо загрязнены. Топливо может быть загрязнены с грязи или воды, или изменить химически если машина сидеть в течение нескольких месяцев или более. Слейте воду, бак и поплавка камерах или топливной рампе (гл. 4).

□ Воздуха утечки. Проверка для сыпучих карбюратором впускной коллектор соединений, свободные или отсутствует вакуумметр адаптер винты, крышки или шланги или свободные карбюратором топы (гл. 4).

□ Воздушный фильтр засорен. Замените воздушный фильтр элемент (глава 1).

Бедных, работает на низких скоростях

Слабая Искра

□ Батарея напряжение низкое. Проверьте и подзарядите батарею (глава 9).

□ Свечи зажигания испорченной, дефектных или изношены. Обратитесь к главе 1 для обслуживания зажигания.

U свеча зажигания колпачок или HT проводки дефектных. Главы 1 и 5

сведения о системе зажигания.

Свеча зажигания крышки не делая контакта.

Неправильные свечи зажигания. Неправильный тип, диапазон тепловой или крышка

Конфигурация. Проверьте и установите правильные разъемы, перечисленные в главе 1. Блок управления зажигания U неисправен. Смотрите Глава 5.

□ Импульсный генератор неисправен. Смотрите Глава 5.

□ Зажигания HT катушки дефектных. Смотрите Глава 5.

⇐ Предыдущая59606162636465666768Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. Холодный двигатель не запускается или запускается плохо
2. Аксоны каких нейронов двигательной коры образуют пирамидный путь?
3. Анатомия, физиология и биомеханика опорно-двигательного аппарата и его профессиональные особенности у танцовщиков и артистов балета.
4. Асинхронный двигатель. Синхронный генератор
5. Бесконтактный двигатель постоянного тока
6. Болезни опорно-двигательного аппарата: нагрузка и выносливость
7. Бочче как средство повышения двигательных возможностей и повышения психоэмоционального состояния детей с децким церебральным параличом
8. Вал насоса 9 - стальной, вращается в шарикоподшипниках 11 и 12, размешенных в опорной стойке. Смазка подшипников осуществляется жидким смазочным маслом, заливаемым в картер опорной стойки.
9. Вечный двигатель второго рода
10. Восстановление двигательных функций
11. Всякая власть исходит от народа и никогда к нему не возвращается.
12. Выявление особенностей формирования двигательных навыков у школьников