Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Автоматическая идентификация параметров товарно-транспортных потоков цепей поставок



Учет складских запасов, контроль перемещения грузов как внутри складского комплекса, так и по звеньям логистической цепочки, изменение физического состояния товара при выполнении клиентского заказа – всё это требует регистрации в логистической информационной системе (ЛИС) предприятия. До сих пор наиболее распространен ручной способ ввода данных в ЛИС. Однако сейчас всё большую популярность приобретает технология автоматизированной идентификации с помощью таких информационных технологий, как оптоэлектронная (штрих-коды, голографические метки и др.) и радиочастотная идентификация (RFID) [5]. В логистике и УЦП объектами идентификации являются все объекты и субъекты логистической системы, как это показано на рис. 8.3.

Товары и грузы
Транспортные средства и тара
Участники логистического процесса (цепи поставок)
Субъекты
Объекты
Товары и грузы
Транспортные средства и тара
Документация, сопровождающая груз
Объекты логистической инфраструктуры

 

 


Рис. 8.3. Элементы идентификации логистической системы

Из-за недостатка информации о преимуществах электронной идентификации многие компании пока относятся к ней настороженно. Одним из достоинств электронной идентификации является повышенная сложность подделок. Но если по недоразумению носитель идентификационного номера (ИН) стал доступен злоумышленнику, то риск минимален. При обнаружении подделки ИН или несанкционированного доступа всегда его значение можно оперативно заменить в БД ЛИС, где он записан.

Параметрами товарно-транспортных потоков цепей поставок являются качественно-стоимостные показатели логистического канала. Преобразованные в троичную систему параметры, приведены на рис. 8.4.

К издержкам
Ассортимент
Качество
Транзакционные
К товару
К доставке
Количество
Время
Место
Сервис
Трансформационные
К издержкам
Транзакционные
Логистические
Логистические требования  
Ассортимент
Качество

 


Рис. 8.4 - Качественно-стоимостные логистические требования

 

Значение качественно- количественных характеристик параметров и их идентификаторы сведены в табл. 8.1.

Таблица 8.1- Значение качественно-количественных характеристик параметров [22]

Показатель Параметр Идентификатор
Требования к товару
Ассортимент Артикул ЦБК
Количество Вес/объём/счёт Единица учёта
Качество Соответствие ГОСТ Код ГОСТ
Требования к доставке
Место Пункт назначения Адрес
Время Срок доставки Дата / время
Сервис Документация Код документа (ЦБК)
Требования к издержкам
Трансформационные Цена за товар Расчетно-договорное цифровое значение
Транзакционные Цена за возможность
Логистические Цена за доставку

ЦБК - цифро-буквенный код.

Отдельно требуют пояснения следующие параметры:

Сервис – информационно-документальное сопровождение доставки грузов. То есть это своевременное информирование грузовладельца о возможности, проведение и результатах транспортного процесса, что имеет в настоящее время определяющее значение. Так автоматизация сопутствующего цепь поставки документооборота позволяет до 35 % сократить общее время доставки.

Трансформационные издержки – состоят из производственных затрат и альтернативных издержек, которые измеряются стоимостью наилучшей упущенной возможности использования факторов производства. Для покупателя к альтернативным издержкам можно отнести издержки неоптимального маркетингового исследования.

Транзакционные издержки – включают в себя издержки сбора и переработки информации, проведения переговоров и принятия решений, контроля соблюдения контрактов и принуждения к их выполнению.

Для выбора информационной технологии автоматизации идентификации параметров товарно-транспортных потоков цепей поставок необходимо определить форматы используемых в логистике ИН. Так, для идентификации материальных объектов это, в зависимости от существующих стандартов, ЦБК. Специальные стандартные коды имеет описание даты, времени, координат местоположения и др. Персональная идентификация участников логистического процесс имеет как более широкий спектр возможностей, так и различные ограничения организационно-правового и технического характера. Основные системы автоматической идентификации приведены на рис. 8.5.

Автоматическая идентификация
Оптическое распознавание текста
Биметрия
Системы штриховых кодов
Чип - карта
RFID

 


Рис. 8.5 - Основные системы автоматизированной идентификации

 

Технология штрихового кодирования появилась в 70- х годах 20 века и была первой системой автоматической идентификации. Обычный штрих-код – это двоичный код, который отображается в виде упорядоченных параллельных линий (англ. - bar) разделённых пробелами.

Линейными (обычными) называются штрих-коды, символы которых читают в одном горизонтальном направлении и позволяют нести информацию до 20 – 30 символов.

Система оптического распознания текста (Optical Character Recognition - OCR) появилась в начале 60-х годов. Но для успешного распознания текста его необходимо было воспроизводить специальным шрифтом, который трудно воспринимался при обычном чтении.

Главным достоинством системы OCR является высокая плотность данных. Особое распространение система получила при обработке банковских чеков.

Биометрические системы основаны на описание и измерение характеристик тела живых существ. На практике чаще всего используются отпечатки пальцев (дактилоскопия), идентификация по голосу и по радужной оболочке глаза.

Практика показывает, что отпечатки пальцев разных людей могут иметь одинаковые глобальные признаки, но совершенно невозможно наличие одинаковых микро узоров минуций (локальные узоры). Поэтому глобальные признаки используют для разделения базы данных на классы и на этапе аутентификации, а затем для точного распознавания используют уже локальные признаки

Чип - карты (Smart - Cards) представляют собою устройства электронного хранения информации, которые для удобства обычно размещаются в пластиковых карточках. Первые карты появились в 1984 году и использовались для оплаты телефонных разговоров. При этом чип – карты вставлялись в специальное устройство, и их контакты электрически соединялись со считывающим устройством (ридером).

В зависимости от устройства карты различают карты памяти и микропроцессорные карты.

Системы радиочастотной идентификации (RFID - Radio Frequency Identification) связаны с чип - картами, так как носителем данных является электронное устройство – транспондер.

Считывание уникального кода из памяти транспондера производится по запросу другого устройства - ридера или приемопередающего устройства, формирующего через определенные промежутки времени (как правило, доли секунды) запросного радиочастотного сигнала-посылки, при попадании в поле действия которого, транспондер, передает ответный цифровой код.

Уменьшается возможность вандализма, загрязнения, нет необходимости тратить время на то, чтобы вставить карту в разъём считывающего устройства.

 

Использование штрих-кодовых технологий в управлении цепями поставок, радиочастотной идентификации (RFID) упаковок и грузов в сетевой структуре цепей поставок

Штрих-код в наше время фактически присутствует на всех упаковках потребительских товаров. Штрих-кодирование поступающих грузов позволило выполнять более точно материальное управление на основе фактических поступлений.

По экспертным оценкам, коэффициент ошибок при штрих–кодировании составляет от 1 на 10 тыс. до 1 на 1 млн. по сравнению с 1 на 25 – 30 при ручном вводе учётных данных.

Наибольшее распространение для кодирования товаров в производстве и торговле получили следующие стандарты:

· EAN – European Article Numbering - (EAN-8 состоит из 8 цифр, EAN-13 используюет 13 цифр);

· UPC – Uniform Product Code - (UPC-A, UPC-E);

· Code39, Code128 (UPC/EAN-128), Codabar, - «Interleaved 2 of 5».

Выдачей кодов для национальных торговых организаций занимается международная некоммерческая и неправительственная организация — Ассоциация GS1.

Штрих-код EAN-13 состоит из 13 цифр [38] и предназначен для идентификации товара и производителя. Код содержит следующую информацию (рис. 8.6):

1. Код страны идентифицирует страну организации-регистратора, которая присвоила код производителю (не необязательно страну, в которой товар был в действительности произведен).

2. Код производителя, 3..8 цифр.

3. Код продукции, 2..6 цифр.

4. Проверочная цифра.

5. Индикатор правой чистой зоны.

Рис. 8.6 - Структура штрих-кода EAN-13

 

Штрих-код EAN-8 произошел от более длинного кода EAN-13.Он предназначен для использования на маленьких упаковках, для которых EAN-13 слишком велик, например, на сигаретах, карандашах, упаковках жевательной резинки.

Региональный регистратор последовательно присваивает товару порядковый номер в одном для всех пространстве номеров по заявкам, присылаемым производителями. Количество этих кодов очень ограничено.

Стоит помнить, что наличие кода страны на упаковке товара может не являться показателем происхождения товара именно из этой страны.

Сканер штрих-кодов – инструмент для автоматизации предприятий торговли и логистики, а также для многих сфер деятельности, требующих безошибочного учета и контроля, оптимизации сложных логистических процессов и инвентаризаций.

Радиочастотная идентификация, или как ее называют за рубежом RFID ( R adio F requency Id entification) - это самостоятельное направление, входящее в группу автоматической идентификации и регистрации объектов при помощи радиочастотного канала связи [7, 8, 46]. Идентификация объектов (субъектов) производится по уникальному цифровому коду, считываемому из памяти специализированной микросхемы-транспондера (transmitter / responder - передатчик-приемник) – электронной метки, прикрепляемой к объекту идентификации. Передача цифрового кода производится при помощи антенны, вмонтированной в корпус транспондера (так же как и специализированная микросхема) и представляющей с ним одно целое, как это изображено на рис. 8.7.

Рис. 8.7 - Структура радиочастотной этикетки

Основные преимущества технологии RFID:

· Не требуется прямая видимость радиочастотной метки, чтобы считывать из нее информацию, поэтому метка может располагаться внутри упаковки (если она не металлическая), обеспечивая ее скрытность и сохранность.

· Высокая скорость чтения меток, которая может достигать 1000 шт. в сек.

· Возможно практически одновременное чтение большого количества меток с применением функции антиколлизии.

· Возможно изменение информации в метке, если она относится к классу «чтение-запись» (Read/Write).

· Возможность чтения и записи метки на большом расстоянии.

· Долговечность. Для операций «только чтение» срок жизни метки практически неограничен.

· Высокая степень безопасности, которая обеспечивается применением уникального идентификатора метки, присваиваемого на заводе при ее изготовлении, а также шифрованием данных, записываемых в метку.

· Устойчивость к воздействию окружающей среды, поскольку метку всегда можно поместить в любую защитную полимерную оболочку.

Состав системы RFID (рис. 8.8):

· Метки (tag) или транспондеры – устройства, способные хранить и передавать данные. В памяти меток содержится их уникальный идентификационный код. Метки некоторых типов имеют перезаписываемую память.

· Считыватели (reader) – приборы, которые с помощью антенн получают информацию из меток, а также записывают в них данные.

· Антенны используются для наведения электромагнитного поля и получения информации от меток, попавших в это поле.

· Система управления считывателями (middleware) – программное обеспечение, которое формирует запросы на чтение или запись меток, управляет считывателями, объединяя их в группы, накапливает и анализирует полученную с меток информацию, а также передает эту информацию в учетные системы.

 

Рис. 8.8 - RFID-система

Перед началом работы системы метка должна быть нанесена или закреплена на предмет (объект), перемещение которого необходимо учитывать.

Объект с меткой должен пройти первичную регистрацию в системе с помощью стационарного или переносного считывателя.

В контрольных точках учета перемещения объекта необходимо разместить считыватели с антеннами. На этом подготовительная фаза завершена.

Контроль за перемещением объекта будет заключаться в чтении данных метки в контрольных точках, для чего метке достаточно попасть в электромагнитное поле, создаваемое антенной, подключенной к считывателю. Информация из считывателя передается в систему управления и далее в учетную систему, на основании которой формируется учетный документ. При групповом чтении меток данные всех прочитанных меток попадают в один учетный документ, фиксирующий перемещение объектов.

Метка представляет собой миниатюрное запоминающее устройство. Она состоит из микрочипа, который хранит информацию, и антенны, с помощью которой метка передает и получает информацию. Иногда метка имеет собственный источник питания (такие метки называют активными), но у большинства меток его нет (эти метки называют пассивными), и энергию для работы получают от наведенного антенной электромагнитного поля, и накапливают ее в конденсаторе.

В памяти метки хранится ее собственный уникальный номер и пользовательская информация. Когда метка попадает в зону регистрации, эта информация принимается считывателем, специальным прибором способным читать и записывать информацию в метках.

 


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2017-03-10; Просмотров: 2083; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.031 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь