ТРА депо Московский проспект, порядок производства маневровых передвижений на парковых путях с выездом к светофору или за светофор.

Границы станции:

Я соединительная ветка - входной светофор полуавтоматического действия А2МС.

Я соединительная ветка - входной светофор полуавтоматического действия А1МС.

Й передаточный путь - табличка у ворот «Граница станции».

ГА, ГБ, ГМ – выходные совмещенные с маневровым

ПА, ПБ, ПМ, А3, А6, М, Н, Д1-19, Ф, Т, Р, С, К – маневровые

Порядок производства маневровых передвижений на парковых путях с выездом к светофору или за светофор, ограждающий выход на главный путь.

Запрещается производить маневровые передвижения на парковых путях с выездом состава к светофорам Е1МС, Е2МС, ограждающим въезд в тоннель. Но в исключительных случаях, при необходимости перестановки составов, включающих 9-10 вагонов из парка «А» в парк «Б», маневровые перемещения в сторону 3-й и 4-й соединительной ветки депо допускаются с разрешения ДЦХ, по согласованию с дежурным по посту централизации «Московский проспект» и дежурным по депо, который предупреждает машиниста о предстоящих маневровых передвижениях.

Маневровый состав по разрешающему показанию светофоров ГА, ГБ(желтый), Е1МС, Е2МС(синий) выезжает соответственно в направлении 3-й или 4-й соединительной ветки депо за сигнал Е1МС или Е2МС, останавливается и по разрешающему показанию светофоров АЗ, А6 принимается на соответствующий парковый путь.

Маневровая бригада при этом должна состоять из двух машинистов, которые должны находиться в головной и хвостовой кабинах управления П/С.

На время маневровых передвижений в направлении главных путей, производство других маневров запрещается.

Действия машиниста если игра дверей в одном вагоне.

ЕЖ-3

Выключатель «Закрытие дверей» не разблокировать, реверсивную рукоятку в нулевое положение не переводить!

Дать информацию пассажирам отойти от дверей.

На станции определить визуально, с какой стороны двери пытаются открыться, во всем поезде или в одном вагоне.

Если двери пытаются открыться с левой стороны (со стороны платформы) – несколько раз нажать на кнопку «Открытие левых дверей» (возможно залипание кнопки). Если неисправность не устранилась, разблокировать выключатель «Закрытие дверей», открыть двери в поезде, высадить пассажиров, закрыть двери следовать в депо.

Если двери пытаются открыться справой стороны (со стороны противоположной платформе) - дать информацию пассажирам повернуть краны «Выключение дверей» со стороны платформы и высадить пассажиров. Краны «Выключение дверей» закрыть, следовать в депо.

81.717.5 (714.5)

Выключатель «Закрытие дверей» не разблокировать, реверсивную рукоятку не переводить!

Дать информацию пассажирам отойти от дверей.

На станции определить визуально, с какой стороны двери пытаются открыться, во всем поезде или в одном вагоне.

Если двери пытаются открыться с левой стороны ( со стороны платформы) – несколько раз нажать на кнопку «Открытие левых дверей» (Возможно залипание кнопки). Если неисправность не устранилась, разблокировать выключатель «Закрытие дверей», открыть двери в поезде, высадить пассажиров, закрыть двери, переключить тумблер «ВПД» в положение «Двери правые». Если игра дверей не прекратилась включить тумблер «ВАД».

Следовать в депо.

Если двери пытаются открыться с правой стороны (со стороны противоположной платформе) – дать информацию пассажирам повернуть краны «Выключение дверей» со стороны платформы и высадить пассжиров. Краны «Выключение дверей» закрыть, следовать в депо.

Что является коммерческой тайной предприятия и не подлежит разглашению? Организация возможного проведения кино, видео, фотосъемки на территории КП «Харьковский метрополитен».

ü Ведомости, связанные с финансовой деятельностью, кроме информации по всем установленным формам государственной отчетности.

ü Ведомости про действующие хозяйственные договора, контракты и предложения по поводу их составления, их исходящие условия, о контрагентов, места закупок сырья и материалов.

ü Ведомости, связанные с производством, технологией освоения новой техники, а также обслуживание, эксплуатация и ремонт новой техники.

ü Ведомости про техдокументацию, технические условия применения приборов связи, техосмотра.

ü Ведомости про структуру предприятия и методы управления.

ü Ведомости про план развития и реорганизацию производства.

ü Ведомости про охрану предприятия.

Съемки на объектах метрополитена разрешается проводить только при наличии письменного разрешения (если съемки имеют коммерческий характер либо для съемок используется осветительная аппаратура, то на основании разрешения составляется договор между сторонней организацией, либо физическим лицом и метрополитеном).

В разрешении указывается:

ü Полное наименование организации либо фамилия, имя и отчество физического лица;

*51*

ü цель проведения съемок (фильм, сюжет, передача, для журнала, для газеты и т.д.);

ü дата, время, место проведения съемок;

ü необходимость использования для проведения съемок подвижного состава, эскалаторов и других устройств и оборудования метрополитена;

ü суммарная мощность и рабочее напряжение осветительных приборов, которые будут использоваться при съемках ( в случаях если такое подключение необходимо);

ü фамилия представителя сторонней организации либо физического лица, ответственного за проведение съемок с указанием его должности;

ü фамилия представителя метрополитена, ответственного за проведение съемок от метрополитена.

Разрешение выдается ответственным лицом отдела военизированной охраны метрополитена после рассмотрения заявки на съемку. На письменном разрешении должен быть штамп, заверенный подписью работника режимно- секретного сектора, и подпись ответственного лица за съемки в метрополитене. Работники сторонней организации либо физическое лицо, которые получили разрешение на проведение съемок, обязательно должны пройти первичный инструктаж в отделе охраны труда и военизированной охраны метрополитена. Если съемки имеют коммерческий характер либо необходимо подключение к электросети осветительной аппаратуры, то разрешение на съемку предоставляется режимно-секретным сектором в отдел договорной работы и тендерных процедур для составления договора.

*52*

Билет №20.

С какими неисправностями запрещается выдавать подвижной состав на линию.

Не допускается выпускать на линию и эксплуатировать подвижной состав, имеющий хотя бы одну из следующих неисправностей:

ü неисправность компрессоров, пневматических, электрических, ручных или стояночных тормозов;

ü трещину или излом в раме кузова, тележке, корпусе буксы, рессорах и других деталях подвагонного оборудования;

ü отсутствие или неисправность предусмотренного конструкцией предохранительного устройства от падения деталей на путь;

ü неисправность колесных пар;

ü неисправность токоприемника;

ü неисправность хотя бы одного из тяговых двигателей;

ü неисправность автосцепных устройств;

ü неисправность автостопных устройств или возвышение нижней точки скобы срывного клапана автостопа над уровнем головок ходовых рельсов больше 55 мм или меньше 53 мм;

ü неисправность устройств АЛС-АРС;

ü неисправность скоростемера;

ü неисправность контрольных приборов;

ü неисправность устройств поездной радиосвязи, громкоговорящего оповещения пассажиров, экстренной связи «Пассажир-машинист»;

ü неисправность сигнальных приборов и звукового сигнала;

ü неисправность средств пожаротушения;

ü неисправность электрического, пневматического, механического оборудования, при которой снижается степень безопасности движения или нарушаются нормальные условия перевозки пассажиров.

ü Запрещается эксплуатировать электроподвижной состав до осмотра и признания его годным к эксплуатации:

ü при наличии стуков (шума);

ü после схода с рельсов или столкновения.

На каком уклоне располагаются главные пути станции и пути для оборота и отстоя подвижного состава.

⇐ Предыдущая10111213141516171819Следующая ⇒

Поделиться: