Уточнение места судна по изобатам

При отсутствии возможности определения места судна визуальными и радионавигационными способами место судна можно уточнить по изобатам при условии их характерного расположения (рис. 15.11).

 

Рис. 15.11. Уточнение места судна по изобатам

 

Выполнив специальное маневрирование, фиксируя при этом моменты пересечения изобат (300 м), с помощью листа кальки, уточняем место судна (см. рис. 15.11) и уверенно выходим на рекомендованный курс прохода узкости.

При «прямолинейном» расположении изобат можно уточнить место судна или только по широте (рис. 15.12) или только по долготе (рис. 15.13).

 

Рис. 15.12. Уточнение по глубинам широты места судна	Рис. 15.13. Уточнение по глубинам долготы места судна

 

Уточнение места судна по линиям положения, параллельным

Береговой черте с помощью РЛС

Уточнение места по линиям положения, параллельным береговой черте, обычно выполняется на значительных еще удалениях от берега, когда подробности береговой черты на экране РЛС сглажены и сравнительно большие участки побережья имеют прямолинейные очертания, а их направления пересекаются под углом не менее 30°.

Для определения места необходимо (рис. 15.14):

Рис. 15.14. Уточнение места судна по линиям положения, параллельным

Береговой черте

 

1. g Измерить расстояния D_P1 и D_P2 до ближайших точек прямолинейных участков берега и одновременно измерить РЛП₁ и РЛП₂ на эти точки, заметить .
2. g На МНК, сообразуясь с дальностью радиолокационной видимости, провести линию (линии) – генеральное направление возвышенного участка береговой черты.
3. g От любой точки этой линии (т. А) по ИП₁ = РЛП₁ + DГК отложить измеренное расстояние D₁ = D_P1 + DD_P и через полученную точку (т. А') перпендикулярно ИП₁ (параллельно береговой черте) провести линию положения I–I.
4. g Произвести аналогичное построение второй линии положения, т.е.:

по ИП₂ = РЛП₂ + DГК отложить D₂ = D_P2 + DD_P ⁽*⁾.

В точке пересечения этих линий положения и будет находиться «уточненное» этим способом место судна, но к нему следует отнестись критически и, при дальнейшем плавании судна в сторону берега при первой возможности определить место судна более точным и надежным способом.

⁽*⁾ Линии положения (I–I и II–II) проводить параллельно генеральному направлению возвышенного участка береговой черты.

Уточнение места судна по моменту открытия маяка и пеленгу на него

Этот способ уточнения места обычно применяется при подходе судна с моря к побережью при условии наличия на побережье маяка с большой дальностью видимости огня.

Рис. 15.15. Уточнение места судна по моменту открытия маяка и пеленгу на него

 

Для уточнения места судна данным способом необходимо (рис. 15.15):

1. g Рассчитать дальность открытия маяка: – или по его высоте над уровнем моря (h_M) – днем:

(15.12)

или по его дальности (D_К), показанной на карте (30 миль) – ночью:

(15.13)

е_М – высота глаза наблюдателя над уровнем моря (метры).

1. g От места маяка радиусом R = D_П (D_Ф) провести дугу окружности в сторону подхода судна.
2. g С подходом судна (по счислению) к этой дуге находиться у пеленгатора и ждать появления на горизонте маяка днем (или его огня – ночью).
3. g В момент появления маяка (или его огня) – взять пеленг (ГКП), заметить .
4. g Рассчитать ИП = ГКП + DГК и проложить его на МНК от маяка.

Точка пересечения ИП с дугой окружности R =D_П (D_Ф) и будет уточненным этим способом местом судна.

Примечание:

Способ возможен в условиях хорошей видимости.

Предупреждение:

Не примите ошибочно за огонь маяка – огонь посторонний, а сам маяк – за другое сооружение.

Выводы

1. Место судна должно определяться наиболее точным и надежным способом, возможным в данном районе.

2. Судоводитель обязан определять место судна всеми возможными способами, и не должен применять только один, даже более точный и надежный.

3. В районах с подробным промером глубин и нанесенными на МНК изобатами возможно определение места судна по глубинам, измеренным эхолотом.

4. Определение места судна комбинированными способами иногда дает более высокую точность, чем место, полученное одним из основных способов.

5. При невозможности получить в данном районе полноценную обсервацию судоводитель обязан уточнять место судна всеми возможными способами.

 

⇐ Предыдущая48495051525354555657Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. II. Возврат причины и следствия на их законные места
2. III. ПРОКЛАДКА ПУТИ СУДНА НА КАРТЕ.
3. Вопрос №31. Особенности тушения пожаров в местах добычи нефти и газа, проведение АСР при ликвидации последствий ЧС. Правила охраны труда.
4. Выбор безопасного пути судна с учетом точности его плавания
5. Глава IV. Экипаж судна. Капитан судна
6. Графический учет циркуляции при счислении пути судна
7. Договор фрахтования судна без экипажа (Бербоут-Чартер)
8. Задачи, решаемые при ручном графическом счислении пути судна
9. И противоэпидемические мероприятия, проводимые в военное время в очагах применения оружия массового поражения при проведении эвакуационных мероприятий и в местах временного расселения
10. Изменение места и роли национального государства
11. Имена МЕЙМРА – ИЗРЕЧЕНИЕ и ГОЛОС С НЕБЕС мы можем увидеть во многих местах Писания, в которых появляется АНГЕЛ ГОСПОДЕНЬ.
12. Имя времени или места действия