Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Выбор безопасного пути судна с учетом точности его плавания

⇐ ПредыдущаяСтр 54 из 84Следующая ⇒


При плавании судна в море возникает необходимость рассчитать – на каком расстоянии следует пройти (обойти) навигационную опасность, чтобы безопасно «разойтись» с ней с заданной вероятностью (РЗАД).

Рассмотрим это на примере (рис. 18.15).

 

Рис. 18.15. Выбор безопасного пути судна с учетом точности его плавания

 

Задача: исключить вхождение в «Район опасный для плавания всех судов» с РЗАД.

Для решения этой задачи необходимо:

11) ® исходную (упреждающую) точку, в которой будет изменен курс судна (т. К), соединить с навигационной опасностью (т. А);

12) ® снять расстояние (S) между этими точками (т. К и т. А);

13) ® рассчитать, сколько потребуется времени, чтобы судно прошло это расстояние с заданной скоростью → ;

14) ® рассчитать судовое время «прихода» в т. А → Т2 = Т1 + t1;

15) ® рассчитать время плавания по счислению t = Т2 – Т0 (последний расчет СКП (Мо) был в т. );

16) ® по формуле (18.9) или (18.10) по КС и t рассчитать МСt;

17) ® по формуле (18.22) рассчитать МСЧ;

18) ® по формуле (18.23) по МСЧ и РЗАД рассчитать ;

19) ® от т. А (навигационной опасности) провести дугу окружности радиусом ;

20) ® из исходной точки (т. К) провести касательную к данной дуге и снять ее направление – искомая линия пути, следуя по которой судно пройдет навигационную опасность в .

 

13.1.6.3. Задачи по расчету точности места судна (МО , МСt, МСЧ , с Рзад )

№ зад. Условие Ответ
для расчета МО по 2-м ЛП КС Время на которое рассчитывается МСЧ МО (мили) МСt (мили) МСЧ (мили) для Р = 95% (мили)
ТО (час) mЛП1 (мили) mЛП2 (мили) q о
09.00 ± 0, 2 ± 0, 9 300 0, 5 12.00 1, 84 0, 87 2, 04 3, 53
10.00 ± 0, 3 ± 0, 8 350 0, 6 12.00 1, 49 0, 84 1, 71 2, 96
11.00 ± 0, 4 ± 0, 7 400 0, 7 12.00 1, 26 0, 49 1, 35 2, 34
12.00 ± 0, 5 ± 0, 6 450 0, 8 16.00 1, 10 1, 60 1, 94 3, 36
13.00 ± 0, 6 ± 0, 5 500 0, 9 16.00 1, 01 1, 56 1, 86 3, 22
14.00 ± 0, 7 ± 0, 4 550 1, 1 16.00 0, 98 1, 54 1, 83 3, 17
15.00 ± 0, 8 ± 0, 3 600 1, 2 16.00 0, 98 0, 84 1, 29 2, 23
16.00 ± 0, 9 ± 0, 2 650 1, 3 20.00 1, 01 2, 60 2, 79 4, 83
17.00 ± 0, 8 ± 0, 3 700 1, 4 20.00 0, 91 2, 42 2, 59 4, 48
18.00 ± 0, 7 ± 0, 4 750 1, 5 20.00 0, 83 2, 10 2, 26 3, 91

Выводы

12. Любой измеренный навигационный параметр есть величина случайная и лишь с какой-то степенью достоверности соответствующая его истинному значению.

13. Все погрешности измерений делятся на 3 вида:

- случайные;

- систематические;

- грубые (промахи).

14. Случайные погрешности подчиняются закону нормального распределения (закону Гаусса).

15. Основной характеристикой оценки точности измерения навигационного параметра является СКП – средняя квадратическая погрешность.

16. Точность счислимого места принято оценивать радиальной или круговой СКП (МСЧ).

17. Вероятность нахождения счислимого места судна в круге, радиусом R = M составляет 0, 63¸ 0, 68 (63¸ 68%).

18. Коэффициент точности счисления (КС) характеризует скорость нарастания погрешности счисления по времени плавания по счислению.

19. Вероятнейшее значение навигационного параметра (UВ) соответствующего данной линии положения (навигационной изолинии), находится в полосе ±mЛП с вероятностью Р = 0, 68 (68%).

20. Радиальная (круговая) СКП обсервованного места судна (М0) построена на полуосях эллипса погрешностей, а ее величина определяется по формуле:

21. Погрешность счислимого (текущего) места судна складывается квадратически из погрешности исходной точки и погрешности счисления за время плавания от исходной точки до счислимого (текущего) места.

22. Учет погрешности счислимого (текущего) места судна – одна из важнейших гарантий его безопасного плавания.

 

 

ТЕМА 1.14. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ВИЗУАЛЬНЫМИ СПОСОБАМИ. ОЦЕНКА ТОЧНОСТИ

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО НАПРАВЛЕНИЯМ

НА ВИДИМЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ ОРИЕНТИРЫ

Определение места судна по визуальным пеленгам

На береговые ориентиры

Направление на ориентир (пеленг) измеряется на судне с помощью визуальных и оптических пеленгаторов, визиров и радиолокационных станций.

С помощью всех этих приборов измеряются компасные пеленги (КП), так как все они сопряжены с судовым курсоуказателем (гирокомпас, гироазимут, магнитный компас и др.), которые имеют свои поправки (DГК, DГА, DМК и др.).

Поэтому, все измеренные с судна направления на ориентиры должны исправляться поправкой курсоуказателя (DК – общее обозначение поправки):

- если курс на репитер пеленгатора поступает от магнитного компаса – DМК;

- если курс на репитер пеленгатора поступает от гирокомпаса – DГК;

- если курс на репитер пеленгатора поступает от гироазимута – DГА.

Чаще всего трансляция курса на его репитеры идет именно от гирокомпаса.

(13.1)

В результате исправления компасного направления поправкой того курсоуказателя, от которого идет трансляция курса на репитеры пеленгаторов, мы получаем значение исправленного или истинного направления (пеленга) с судна на ориентир (ИП).

На морской навигационной карте меркаторской проекции, измеренный компасный пеленг, исправленный поправкой курсоуказателя, прокладывается как прямая линия (изолиния пеленга – изопеленга – прямая линия) для небольших расстояний.

Исходя из того, что судно должно находиться на навигационной изолинии, соответствующей значению измеренного и исправленного навигационного параметра, то при наблюдении нескольких береговых ориентиров место судна будет находиться в точке пересечения истинных пеленгов на эти ориентиры.

 


⇐ Предыдущая49505152535455565758Следующая ⇒
Поделиться:



Популярное:

  1. D. Правоспособность иностранцев. - Ограничения в отношении землевладения. - Двоякий смысл своего и чужого в немецкой терминологии. - Приобретение прав гражданства русскими подданными в Финляндии
  2. I На пути построения единой теории поля 6.1. Теорема Нетер и законы сохранения
  3. I. АНАЛИЗ И ПОДГОТОВКА ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ПУТИ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЯГОВЫХ РАСЧЕТОВ
  4. I. ВЫБОР ТЕМЫ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  5. I. Наименование создаваемого общества с ограниченной ответственностью и его последующая защита
  6. I. Ультразвук. Его виды. Источники ультразвука.
  7. I. Характер отбора, лежавшего в основе дивергенции
  8. I.1. Выбор темы и научного руководителя
  9. II. Вычленение первого и последнего звука из слова
  10. II. Однородные члены предложения могут отделяться от обобщающего слова знаком тире (вместо обычного в таком случае двоеточия), если они выполняют функцию приложения со значением уточнения.
  11. II. ПОЛИТИЧЕСКАЯ МЫСЛЬ ДРЕВНЕГО ЕГИПТА (по источнику «ПОУЧЕНИЕ ГЕРАКЛЕОПОЛЬСКОГО ЦАРЯ СВОЕМУ СЫНУ МЕРИКАРА»
  12. II.1. Общая характеристика отклоняющегося поведения несовершеннолетних.

Последнее изменение этой страницы: 2016-03-15; Просмотров: 1999; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.015 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь