| ВИДЫ СИГНАЛИЗАЦИЙ
| ХАРАКТЕРИСТИКА
|
|
| Вызывная(наружная и внутренняя).
| Наружная вызывная сигнализация.
Предназначена для вызова проводника снаружи вагона.
Состоит из:
 двух кнопок, установленных у переходных (торцевых) тамбурных дверей;
двух сигнальных ламп и звонка в служебном купе;
на вагонах международного сообщения габарита РИЦ кнопки установлены и у боковых тамбурных дверей.
При вызове загорается соответствующая сигнальная лампа и раздается звонок. Для снятия светового сигнала необходимо нажать кнопку на нумераторе или на щите, а звуковой сигнал снимается при опускании кнопки вызова.
Внутренняя вызывная сигнализация.
Предназначена для вызова проводника в купе.
Применяется только в вагонах СВ, мягких и международного сообщения.
Состоит из:
нумератора с сигнальными лампами;
звонка и кнопки снятия сигнала;
вызывных кнопок, установленных в каждом купе.
Принцип действия этой сигнализации такой же как и наружной.
|
|
| Контроля нагрева буксовых узлов.
| Служит для повышения безопасности движения поезда.
Она позволяет постоянно контролировать нагрев букс и предупреждать аварии в результате перегрева и разрушения роликовых подшипников.
При срабатывании проводник обязан действовать согласно инструкции.
|
|
| Наличия замыкания плюсовых и минусовых проводов на корпус вагона.
| Предназначена для контроля утечки тока при коротком замыкании.
Расположена в служебном купе на распределительном щите.
Состоит:
две лампочки «+» и «-»
два тумблера.
Лампочки всегда горят одинаково вполнакала.
Неодинаковое свечение – частичная утечка тока на корпус вагона.
Одна из ламп погасла, а другая горит в полный накал – полная утечка тока.
При срабатывании проводник обязан действовать согласно инструкции.
|
|
| Наполнения баков водой.
| Служит для того, чтобы при заправке не допустить переполнения баков системы водоснабжения вагона.
Состоит:
датчики, установленные в водоналивных трубах и в крышке баков(работа датчиков основана на замыкании электрической цепи водой, обладающей проводимостью для электрического тока);
реле и сигнальные лампы в защитных коробках под вагоном у головок водоналивных труб.
Сигнализация включается выключателем, установленным на распределительном щите. Чтобы исключить ложные показания сигнализации замыкания проводов на корпус вагона и уменьшить отложение солей и коррозию датчика, после наполнения баков водой сигнализацию налива следует отключать.
|
|
| Пожарная сигнализация.
| Служит для раннего автоматического оповещения признаков пожара.Состоит:
блок управления (расположен в служебном отделении проводника);
датчики, реагирующие на повышение температуры и дым, (установленны в распределительном шкафу, служебном, котельном, пассажирских отделениях вагона);
промежуточное реле (расположенное вверху распределительного шкафа).
В случае срабатывания в служебном купе проводника на блоке управления загорается красный световой сигнал, с указанием возможного места возгорания и раздается непрерывный звуковой сигнал. Проводник обязан действовать согласно инструкции.
|
|
| Ограждения поезда.
| Служит для обеспечения безопасности движения.
Расположена на торцевых стенах каждого вагона.
Состоит из трех сигнальных фонарей:
два вверху;
однин справа внизу.
Фонари на последнем вагоне поезда включают в зависимости от типа вагона - выключателями на распределительном щите, либо непосредственно в тамбуре вагона, с помощью трехгранного ключа (в вагонах постройки Германии).
При проверке работы сигнализации ограждения поезда необходимо убедиться в нормальной видимости света фонарей со стороны перегона. Исправность сигнальных фонарей перед отправлением в рейс проверяют на всех без исключения вагонах, так как любой вагон может оказаться в хвосте поезда.
|
|
| Занятости туалета.
| Оборудуются только вагоны габарита РИЦ, мягкие и СВ.
Состоит:
микровыключатель;
сигнальная лампа.
При запирании двери туалета изнутри механизм замка нажимает кнопку микровыключателя и включает лампу, сигнализирующую о занятости туалета.
|
